Renault Twingo 2026
La citadine électrique de Renault affiche un positionnement résolument accessible avec une batterie LFP et une autonomie de 263 km.
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La citadine électrique de Renault affiche un positionnement résolument accessible avec une batterie LFP et une autonomie de 263 km.
La citadine électrique de Volkswagen tire sa révérence avec une autonomie révisée à 260 km et un positionnement urbain assumé.
La citadine Fiat 500e propose deux motorisations (70 et 87 kW) et deux capacités de batterie (23,8 et 42 kWh) pour s'adapter aux trajets urbains et périurbains.
La citadine électrique de Renault propose 395 km d'autonomie WLTP et recharge rapide DC jusqu'à 50 kW. Un modèle urbain désormais hors catalogue.
La citadine électrique britannique affiche une autonomie jusqu'à 402 km et mise sur un design compact avec intérieur minimaliste.
Citadine électrique chinoise proposée dès 16 900 €, la T03 mise sur l'accessibilité et la batterie LFP pour conquérir l'entrée de gamme européen.
La citadine roumaine affûte ses armes avec une autonomie stable de 225 km et deux puissances au choix, à partir de 16 900 €.
La citadine française revient en électrique avec deux batteries et jusqu'à 410 km d'autonomie. Accessible dès 24 990 €.
La citadine italienne revisitée en électrique : 320 km d'autonomie, batterie LFP et tarif d'entrée accessible à partir de 24 900 €.
La citadine électrique de Citroën vise l'accessibilité avec 322 km d'autonomie et un tarif d'entrée à 23 300 euros.
La citadine électrique BYD mise sur l'accessibilité tarifaire et la technologie LFP pour conquérir le segment urbain.
Quadricycle urbain sans permis, l'Ami propose une mobilité minimaliste à moins de 7 000 euros avec 70 km d'autonomie.