Dacia Spring 2025
Ce qu'il faut retenir
Autonomie
225 km WLTP
Batterie
26.8 kWh
Puissance
45–65 ch
Recharge rapide
30 kW DC
Prix
dès 16 900 €
Le restylage 2025 de la Dacia Spring consolide la position de cette citadine sur le créneau ultra-abordable du marché français. Avec un tarif d'accès à 16 900 euros, elle vise les trajets urbains et périurbains courts sans concession budgétaire majeure. Deux moteurs électriques de 45 et 65 chevaux alimentés par une batterie identique de 26,8 kWh offrent une autonomie WLTP de 225 kilomètres. Cette fiche technique reflète une philosophie claire : l'essentiel fonctionnel au prix le plus compétitif possible, loin des surenchères technologiques.
Design et habitabilité
La Spring restylée conserve ses proportions compactes typiques d'une citadine de 3,7 mètres. Son gabarit réduit facilite le stationnement en milieu urbain dense. L'espace intérieur demeure limité, mais suffisant pour deux occupants réguliers ou quatre en configuration de trajets occasionnels.
Le coffre de 308 litres représente un atout pour cette catégorie, complété par un frunk de 35 litres sous le capot avant. Cette disposition, inhabituelle en électrique d'entrée de gamme, offre des rangements supplémentaires appréciables pour les petits trajets quotidiens.
La version Extreme accueille un écran tactile de 10 pouces, élément de modernisation qui tranche avec la sobriété du reste de la gamme. Les matériaux intérieurs restent simples, cohérents avec la stratégie tarifaire affichée.
Motorisation et performances
Deux moteurs électriques constituent l'offre : la version 45 chevaux cible les utilisateurs urbains aux trajets courts, tandis que la 65 chevaux offre davantage de vivacité pour les accélérations et les montées. Aucune donnée de couple ou d'accélération n'est communiquée par le constructeur, ce qui contraste avec les standards de transparence technique du secteur.
L'absence de transmission manuelle ou de boîte de vitesses simplifie la mécanique. Le freinage régénératif en mode B permet de récupérer l'énergie en décélération, une fonction classique sur ce segment mais représentant un véritable intérêt en conduite urbaine fréquente.
Autonomie et recharge
L'autonomie WLTP de 225 kilomètres s'avère identique pour les deux versions, malgré la différence de puissance. Cette donnée stabilisée reflète l'impact limité du moteur sur la consommation énergétique d'une citadine légère. Elle convient aux trajets domicile-travail de moins de 100 kilomètres aller-retour, avec marges de sécurité.
La recharge AC de 7 kW livrée de série permet une récupération complète en environ 4 heures sur une prise renforcée domestique. La charge rapide DC à 30 kW offre une récupération partielle utile en trajet longue distance, ramenant 80 % de batterie en moins d'une heure. La fonction V2L (recharge bidirectionnelle) constitue un plus rare à ce tarif, permettant l'alimentation d'appareils externes via une prise dédiée.
Équipements et technologie
Le chargeur 7 kW AC embarqué de série simplifie l'installation à domicile, sans nécessité de coûts d'infrastructure majeurs. L'écran tactile 10 pouces en version Extreme représente le principal élément technologique proposé, offrant accès aux fonctions de navigation et de climatisation.
La fonction V2L marque un point positif : elle autorise l'alimentation directe d'appareils électroniques externes (téléphone, ordinateur portable) via une prise spécifique, feature habituellement réservée aux modèles plus haut de gamme. Le reste de l'équipement affiche une sobriété assumée, sans ADAS élaborés ni systèmes de conduite autonome.
Versions & Prix
45 ch
16 900 €
- Batterie : 26.8 kWh
- Autonomie : 225 km WLTP
- Puissance : 45 ch
- Recharge DC : 30 kW
- Recharge AC : 7 kW
65 ch
18 900 €
- Batterie : 26.8 kWh
- Autonomie : 225 km WLTP
- Puissance : 65 ch
- Recharge DC : 30 kW
- Recharge AC : 7 kW
Notre verdict
La Dacia Spring 2025 consolide son rôle de citadine électrique ultra-abordable, en acceptant pleinement ses contraintes d'autonomie et de performance. Elle convient aux trajets courts urbains ou périurbains réguliers, justifiée par un tarif d'accès sans équivalent et des équipements essentiels bien pensés comme la V2L. Les candidats aux trajets longue distance fréquents ou aux performances élevées devront envisager une batterie plus volumineuse ou un concurrent positionné à l'étage supérieur.
L'espace intérieur restreint limite le confort sur longs trajets, mais l'équipement de climatisation et la modularité du coffre améliorent l'usage quotidien.
L'écran tactile 10 pouces et la fonction V2L compensent l'absence d'ADAS élaborés, offrant fonctionnalités pratiques sans luxe inutile.
Le prix de 16 900 euros justifie les compromis technologiques et d'autonomie, restant imbattable pour l'usage urbain quotidien contre des modèles concurrents de catégorie comparable.
Points positifs
- + Tarif d'accès ultra-compétitif à 16 900 euros, parmi les moins chers du marché français
- + Fonction V2L rare à ce prix, augmentant l'utilité pratique du véhicule au-delà de la mobilité pure
- + Coffre de 308 litres et frunk de 35 litres offrent flexibilité de rangement supérieure à la moyenne du segment
- + Chargeur 7 kW AC intégré d'office, éliminant surcoûts d'installation domestique
Points négatifs
- – Autonomie de 225 km réelle inférieure à celle de rivales ayant batterie plus grande, limitant les trajets longue distance
- – Absence de données techniques (couple, temps d'accélération) suggère communications marketing minimales
- – Habitabilité réduite pour quatre occupants réguliers, design intérieur austère
- – Charge rapide DC à 30 kW inférieure aux standards actuels de 50+ kW, ralentissant ravitaillements en réseau public
- – Motorisation la plus puissante (65 ch) reste modeste pour dépassements fréquents ou trajets montagneux
FAQ
- Quelle est l'autonomie de la Dacia Spring 2025 ?
- L'autonomie WLTP s'établit à 225 kilomètres pour les deux versions (45 ch et 65 ch), identique malgré la différence de puissance moteur. Cette valeur couvre les trajets domicile-travail courts avec marges de sécurité, sous conditions de conduite normalisées.
- Combien coûte la Dacia Spring 2025 ?
- La version 45 chevaux débute à 16 900 euros, tandis que la 65 chevaux atteint 18 900 euros. Ces tarifs incluent le chargeur 7 kW AC de série et les fonctions V2L et freinage régénératif.
- Combien de temps pour recharger la Dacia Spring 2025 ?
- En charge AC domestique 7 kW, il faut environ 4 heures pour récupérer 100 % de batterie sur une prise renforcée. En charge rapide DC 30 kW, une récupération à 80 % s'effectue en moins d'une heure, mais une charge complète demande plus de temps du fait de la réduction progressive de puissance.
- Quelle batterie embarque la Dacia Spring 2025 ?
- Les deux versions utilisent une batterie identique de 26,8 kWh, dimensionnée pour l'usage urbain et périurbain court. Aucun type de chimie détaillé (LFP, NCA, etc.) n'est précisé par le constructeur.
- Quelles sont les dimensions de la Dacia Spring 2025 ?
- La Spring mesure 3,7 mètres de longueur environ, conservant un gabarit de citadine compacte optimisé pour le stationnement urbain. Le coffre offre 308 litres de volume, complété par un frunk de 35 litres sous le capot avant.
