Renault ZOE 2019
Ce qu'il faut retenir
Autonomie
395 km WLTP
Batterie
52 kWh
Puissance
108–135 ch
0–100 km/h
9.5s 0–100 km/h
Recharge rapide
50 kW DC
Prix
dès 33 700 €
La ZOE 2019 représente la continuité de la stratégie de Renault sur le segment des citadines électriques. Proposée en trois niveaux de finition (Équilibre, Évolution, Iconic) et deux motorisations (80 et 100 kW), elle embarque une batterie lithium-ion de 52 kWh commune à tous les modèles. Positionnée entre 32 500 et 36 900 euros, cette génération cible les utilisateurs urbains en quête d'une voiture électrique accessible, avant que le constructeur français ne décide progressivement d'abandonner ce modèle face à la concurrence croissante du marché.
Design et habitabilité
La ZOE 2019 affiche les proportions caractéristiques d'une citadine : 4,08 mètres de longueur, 1,73 mètre de largeur et 1,56 mètre de hauteur. Cette géométrie compacte facilite les manœuvres en environnement urbain dense. L'esthétique s'appuie sur la signature lumineuse C-Shape des projecteurs Full LED, élément distinctif de la marque à cette époque.
L'habitabilité reste acceptable pour deux adultes et deux enfants en trajets urbains. Le coffre offre 425 litres de volume utile, extensible à 486 litres en repliant les sièges arrière. Pour une citadine électrique, l'espace n'excède pas la moyenne du segment, impliquant certains compromis lors de longs trajets familiaux.
Motorisation et performances
Deux motorisations électriques équipent la gamme. La version R110 développe 80 kW (108 ch) et 225 Nm de couple, accomplissant le 0 à 100 km/h en 11,4 secondes pour une vitesse maximale de 135 km/h. La variante Iconic R135 monte à 100 kW (135 ch) et 245 Nm, réduisant ce délai à 9,5 secondes avec une pointe à 140 km/h. Cette puissance accrue améliore sensiblement l'agrément en conduite urbaine et sur routes secondaires.
Toutes les versions proposent la traction avant. Aucun système d'amortissement adaptatif ni mode de pilotage sportif n'est mentionné dans les spécifications techniques. Le mode B de récupération d'énergie à une pédale constitue la principal aide à l'efficacité énergétique.
Autonomie et recharge
L'autonomie homologuée WLTP s'établit à 395 km pour l'ensemble des versions, quelle que soit la motorisation. Cette distance repose sur la batterie unique de 52 kWh. En usage réel urbain-péri-urbain, les conditions climatiques et le style de conduite induisent des variations notables. L'absence de batterie plus grande représente un plafond autonomie inchangé face à la concurrence émergente en 2019-2020.
La recharge DC rapide s'effectue à 50 kW maximum (option selon configuration), permettant de récupérer une charge significative en 30 à 40 minutes environ. La recharge AC de 22 kW permet une recharge complète sur une nuit via une wallbox domestique. Ces technologies, standards pour l'époque, commencent à dater face aux solutions 100+ kW qui se généralisent.
Équipements et technologie
L'équipement repose sur un écran tactile de 9,3 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, assurant l'intégration des appareils mobiles. Cet élément constitue le cœur de l'expérience utilisateur pour la navigation et l'accès aux services connectés. Aucune information détaillée ne précise l'étendue des aides à la conduite (ADAS) intégrées en série sur les finitions de base.
Les projecteurs Full LED figurent en dotation, améliorant la visibilité nocturne comparée à l'halogène. La nomenclature des trois finitions (Équilibre, Évolution, Iconic) suggère une progression d'équipements typique du positionnement Renault, sans détail sur les différences spécifiques d'accès aux technologies ou au confort.
Versions & Prix
Équilibre R110
33 700 €
- Batterie : 52 kWh
- Autonomie : 395 km WLTP
- Puissance : 108 ch (80 kW)
- Couple : 225 Nm
- 0–100 km/h : 11.4 s
- V max : 135 km/h
- Recharge DC : 50 kW
- Recharge AC : 22 kW
- Transmission : Traction
Évolution R110
34 900 €
- Batterie : 52 kWh
- Autonomie : 395 km WLTP
- Puissance : 108 ch (80 kW)
- Couple : 225 Nm
- 0–100 km/h : 11.4 s
- V max : 135 km/h
- Recharge DC : 50 kW
- Recharge AC : 22 kW
- Transmission : Traction
Iconic R135
36 900 €
- Batterie : 52 kWh
- Autonomie : 395 km WLTP
- Puissance : 135 ch (100 kW)
- Couple : 245 Nm
- 0–100 km/h : 9.5 s
- V max : 140 km/h
- Recharge DC : 50 kW
- Recharge AC : 22 kW
- Transmission : Traction
Notre verdict
La ZOE 2019 répond aux besoins élémentaires de la mobilité électrique urbaine avec une autonomie honnête (395 km) et une recharge rapide accessible. Cependant, son abandon progressif par Renault, l'autonomie plafonnée comparée aux concurrents émergents, et la recharge DC limitée à 50 kW la positionnent comme une opportunité d'occasion à évaluer sereinement plutôt que comme un investissement future-proof.
Habitabilité suffisante pour deux adultes et deux enfants en trajets urbains, mais dimensions compactes et coffre limité réduisent le confort sur longs trajets.
Écran 9,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto assure une connectivité moderne, mais l'absence de détails sur les ADAS et la progression des finitions laisse entrevoir un équipement inégal selon les niveaux.
Prix d'entrée compétitif en 2019 pour l'accès à l'électrique urbain, mais l'autonomie plafonnée et le statut hors-catalogue fragilisent le rapport qualité-prix long terme.
Points positifs
- + Batterie 52 kWh offrant 395 km d'autonomie WLTP, suffisante pour un usage urbain-régional
- + Recharge rapide DC 50 kW disponible, réduisant le temps d'arrêt en déplacement
- + Trois niveaux de finition accessibles entre 32 500 et 36 900 euros, positionnement tarifaire compétitif en 2019
- + Motorisation R135 (100 kW) offrant un comportement dynamique amélioré pour la citadine
- + Intégration Android Auto et Apple CarPlay sur écran 9,3 pouces
Points négatifs
- – Autonomie plafonnée à 395 km, inchangée quelle que soit la motorisation choisie
- – Absence d'une batterie plus volumineuse face aux attentes croissantes du marché
- – Puissance recharge DC limitée à 50 kW comparée aux 100+ kW proposées par la concurrence à partir de 2020
- – Modèle progressivement abandonné par Renault, impactant la valeur résiduelle et la pérennité des services
- – Coffre réduit (425-486 litres) limitant la polyvalence familiale
FAQ
- Quelle est l'autonomie de la ZOE 2019 ?
- L'autonomie homologuée WLTP s'établit à 395 km pour toutes les versions, quelle que soit la motorisation. En usage réel urbain-péri-urbain, cette distance varie selon les conditions climatiques et le style de conduite.
- Combien coûte la ZOE 2019 ?
- Le tarif s'échelonne de 32 500 euros pour la finition Équilibre R110 à 36 900 euros pour l'Iconic R135. La finition intermédiaire Évolution R110 est proposée à 34 900 euros.
- Combien de temps pour la recharger ?
- En recharge rapide DC (50 kW maximum), compter 30 à 40 minutes pour une charge significative. En recharge AC domestique (22 kW via wallbox), la recharge complète s'effectue pendant la nuit, soit environ 6 heures.
- Quelle batterie embarque-t-elle ?
- La ZOE 2019 intègre une batterie lithium-ion unique de 52 kWh pour l'ensemble des trois finitions et deux motorisations proposées.
- Quelles sont ses dimensions ?
- La ZOE 2019 mesure 4 084 mm de longueur, 1 730 mm de largeur et 1 560 mm de hauteur. Le coffre offre 425 litres, extensible à 486 litres en repliant les sièges arrière.
