Mercedes EQS 2021

Lancée en 2021, la Mercedes EQS incarne la réponse de la marque à l'électrification du segment premium. Cette berline de 5,2 mètres affiche des ambitions affirmées : rivaliser avec les limousines électriques tout en proposant une expérience technologique poussée. Disponible en trois déclinaisons moteur—de 245 kW à 484 kW—elle s'adresse à une clientèle en quête de prestations élevées, d'autonomie substantielle et de technologies embarquées avancées. Les tarifs s'échelonnent de 106 350 à 169 850 euros selon la version retenue.

Design et habitabilité

L'EQS mesure 5,2 mètres de longueur pour une largeur de 1,93 mètre et une hauteur de 1,51 mètre. Son empattement généreux de 3,21 mètres promet un habitacle spacieux, particulièrement pour les passagers arrière. Le coffre propose 610 litres en configuration standard, extensible à 1 770 litres rabattement arrière inclus—un volume honorable pour une berline électrique de cette envergure.

Le design repose sur une calandre pleine caractéristique des véhicules électriques Mercedes et une signature lumineuse spécifique. L'approche stylistique privilégie les lignes épurées et l'intégration de composants digitaux, en cohérence avec le positionnement premium de la marque. La largeur importante et la silhouette allongée confèrent une présence affirmée sur route.

Motorisation et performances

Trois motorisations sont proposées. La version EQS 450+ développe 245 kW (333 ch) et 568 Nm de couple, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. L'EQS 580 4Matic monte à 385 kW (523 ch) et 855 Nm, réduisant ce temps à 4,3 secondes. La variante AMG EQS 53 4MATIC+ culmine à 484 kW (658 ch) et 950 Nm, abattant le 0 à 100 en 3,8 secondes.

Toutes les versions affichent une vitesse maximale limitée à 210 km/h. La transmission intégrale 4Matic équipe les deux versions supérieures, tandis que la 450+ adopte une propulsion simple. Ces motorisations reflètent la stratégie Mercedes de proposer une gamme étagée couvrant l'entrée du segment premium jusqu'aux performances renforcées.

Autonomie et recharge

L'autonomie varie considérablement selon la version et la batterie embarquée. La 450+, équipée d'une batterie de 90 kWh, annonce 780 km en cycle WLTP—la meilleure performance de la gamme. L'EQS 580 4Matic, avec sa batterie de 107,8 kWh, affiche 676 km. Enfin, l'AMG 53 4MATIC+, malgré une batterie similaire de 107,9 kWh, se limite à 611 km, conséquence logique de sa motorisation plus puissante et plus gourmande.

La recharge en courant continu (DC) atteint 200 kW pour toutes les versions, permettant une récupération rapide lors des trajets longue distance. En courant alternatif (AC), la 450+ accepte jusqu'à 11 kW, tandis que les deux autres versions montent à 22 kW. Ces capacités positionnent l'EQS dans les standards actuels du segment premium, sans toutefois repousser les limites technologiques.

Équipements et technologie

L'élément majeur de l'EQS reste l'écran HyperScreen de 56 pouces, divisé en trois segments numériques intégrés dans la planche de bord. Cet écran surdimensionné centralise l'infotainment, la climatisation et les réglages véhicule, marquant une rupture esthétique nette avec les générations antérieures Mercedes.

Au-delà de cet élément flagship, la gamme EQS bénéficie des systèmes d'aide à la conduite Mercedes typiques du segment—pack sécurité avancée, assistances actives multiples. L'intégration des connectivités modernes (smartphone, services cloud) s'inscrit dans l'offre digitale globale de la marque, sans surprise majeure comparée à la concurrence premium équivalente.