Avis sur la Renault Zoé
Afin de vous apporter des informations simples et claires sur la Renault Zoé. Nous avons décidé de réaliser cet article complet. Ce test vous éclairera et vous guidera dans votre choix. Trouvez dans cet article toute l'histoire, les informations que vous recherchez, ainsi que notre avis sur la Renault Zoé. La voiture électrique phare de Renault.
Historique de la Renault Zoé
Avant de parler de la Renault Zoé électrique, arrêtons-nous un moment pour discuter de l'implication de Renault dans le monde des véhicules électriques. Actuellement leader du secteur des voitures électriques abordables, Renault se concentre sur sa gamme Renault Z.E. ou Zéro Émission depuis fin 2011.
Elle comprend le Kangoo Z.E, la Fluence Z.E, la Twizy, et bien sûr, la plus « accessible » de toutes à notre avis reste la Renault Zoé.
Renault Zoé City Car (2005)
Pour le grand public, l'histoire de la Renault Zoé a commencé en 2005. Le tout premier concept Zoé City Car a été présenté au Salon International de l'Automobile de Genève. Comme tout bon concept car, il possédait de nombreuses caractéristiques qui seront abandonnées dans la version que nous connaissons aujourd'hui.
Cependant, ces concepts sont là pour nous faire rêver, et imaginer les véhicules que nous n'aurons pas demain, mais le jour d'après. Ainsi, les portes motorisées, le hayon arrière avec double ouverture motorisée, le repose-pieds intégré au siège passager pour le passager arrière avaient une belle place là.
Ce véhicule était destiné à être plus propre, mais n'était pas encore une voiture électrique. C'est donc, à notre avis, presque une Renault Zoé électrique. Elle était équipée d'un petit moteur à combustion (1,2 litre avec 16 soupapes et un turbocompresseur) pour respecter la norme Euro 4.
Renault Zoé Concept (2009)
En 2009, au Salon de l'Automobile de Francfort, le concept Renault Zoé Z.E. a fait son apparition, une voiture entièrement électrique. Le concept présenté à l'époque promettait une autonomie de 160 km. À cette époque, Renault a précisé qu'une borne « Quick Drop » était capable de recharger la batterie en 3 minutes.
Comme tout concept car, nous retrouvons aussi ici des caractéristiques abandonnées à l'avenir. La climatisation avec des vaporisateurs développés avec L'Oréal, les portes papillon ou l'atmosphère intérieure personnalisable sont maintenant un souvenir lointain. Un avis plus qu'enthousiaste pour ce concept Zoé présenté alors.
Renault Zoé Preview (2010)
Un an plus tard, au Salon International de l'Automobile de Paris 2010, nous avons été présentés avec la Zoé Preview, qui devait être la première version commercialisée de cette voiture électrique. En fait, 90% de la voiture présentée seront utilisés pour sa version de production. Plus sage que les concept cars présentés à l'époque, c'est un véhicule urbain avec une autonomie de 160 km.
Nous apprécierons le fait que la marque au chevron ait conservé un moteur 100% électrique. Renault nous informe alors que 3 types de recharge seront possibles.
Une charge longue de 6 à 8 heures pour la charge complète standard, une charge rapide en 30 minutes pour 80% de la batterie dans une station de recharge, et en 3 minutes pour une station avec échange de batterie. Cette Renault Zoé électrique Preview nous donne un avis plus que positif. Nous regardons maintenant la voiture de demain.
Renault Zoé phase 1 (2012)
Nous trouvons enfin ici la 1ère version commercialisée. Elle est proposée en 3 versions avec une autonomie de 170 à 230 km. Tous les codes de la Zoé Renault Preview ont été repris, avec quelques omissions volontaires. Les feux avant ne font pas exception.
Définitivement plus sage que le premier concept car présenté de nombreuses années auparavant, nous sentons toujours qu'il entre dans une nouvelle ère. À notre avis, cette Zoé Phase 1 est clairement la nouvelle voiture électrique disponible pour le grand public.
Quelques améliorations (2017)
Pour cette nouvelle version, aucun changement apparent. L'extérieur, l'intérieur, rien ne change. Le changement concerne l'autonomie. Elle est révisée à la hausse pour atteindre 300 km.
Notre premier conseil est de toujours essayer un véhicule avant de l'acheter. Donc, cliquez sur le bouton ci-dessous pour essayer cette nouvelle Zoé gratuitement. Si vous voulez plus de détails sur ce modèle, continuez à lire et trouvez dans cet avis Renault Zoé tous les détails sur cette nouvelle voiture électrique.
Spécifications techniques de la Renault Zoé
Moteurs disponibles
Quand vous choisissez une nouvelle Zoé, vous avez le choix entre trois moteurs différents :
- La version R90 délivre 90 chevaux et une autonomie de 317 km. C'est la version par défaut pour la gamme d'entrée de la Zoé. Elle permet une recharge jusqu'à 22 kWh.
- La version R110 offre 110 chevaux pour 300 km d'autonomie, et une recharge identique à celle du R90 de 22 kWh.
- La version Q90 développe une puissance identique à la version R90 de 90 ch pour une autonomie identique à la version R110 de 300 km. La charge maximale de 43 kWh indiquée par Renault diffère des deux modèles précédents. À notre avis, ce moteur offrira le plus de flexibilité.
Il y a peu de différence entre les trois versions de moteur proposées pour la nouvelle Zoé. La différence d'autonomie est négligeable, tandis que la puissance varie d'un minimum de 90 ch à un maximum de 110 ch.
La différence la plus notable est le temps de recharge maximal, qui passe de 22 kWh pour les R90 et R110 à 43 kWh pour le Q90. Ce dernier point est important car il indique que la version moteur Q90 de la nouvelle Renault Zoé électrique permet une recharge beaucoup plus rapide.
Temps de recharge
Le temps de recharge de la Renault Zoé varie selon plusieurs facteurs. D'abord le moteur, qui permet une certaine charge maximale. Ainsi, les R90 et R110 ont une charge maximale de 22 kWh (kilo Watt heure) et le Q90 43 kWh.
Cela correspond à la vitesse à laquelle le courant peut entrer dans la batterie. Cela vous permet de recharger votre voiture électrique plus ou moins rapidement. La station de recharge utilisée est un autre point qui a un impact sur le temps de recharge de la Zoé. Il existe plusieurs types de stations de recharge, avec différentes intensités de charge.
Nous pouvons trouver les chargeurs rapides, principalement disponibles dans les stations de service spécialisées, et Wallbox/Chargeur public, que vous pouvez installer à la maison, ou que vous pouvez trouver dans l'espace public. L'installation d'une Wallbox à la maison est à notre avis une condition préalable pour tout propriétaire de Renault Zoé.
Conseil sur le temps de recharge
Le temps nécessaire pour recharger complètement la Zoé peut varier de 1 heure 50 minutes à 8 heures 30 minutes. Il est aussi important de savoir que la batterie se charge plus rapidement au début de la charge qu'à la fin.
Ainsi, la première moitié de la batterie de la Renault Zoé sera beaucoup plus rapide à recharger que la seconde moitié. Un peu comme remplir un verre d'eau. Au début, nous remplissons le verre rapidement, tandis qu'à la fin, nous sommes plus prudents pour ne rien renverser.
Les câbles de recharge
Concernant les câbles de recharge de la Renault Zoé électrique, nous trouvons 3 types différents qui sont compatibles avec cette voiture électrique. Les câbles sont composés de deux embouts. Celui du côté de la voiture sera pour la Renault Zoé toujours un Type 2.
Afin d'être prêt à recharger votre Zoé presque partout, nous vous conseillons donc d'avoir un câble type 2 en permanence. Nous vous conseillons également d'acheter un câble domestique, qui vous permettra de recharger votre Renault Zoé partout.
À notre avis, pour votre nouvelle Zoé, il n'est pas absolument nécessaire d'avoir un câble type 3. Cette norme est progressivement remplacée par le type 2.
Le prix
Le prix de votre nouvelle Renault Zoé électrique variera considérablement selon 4 facteurs principaux. La finition que vous choisissez, les options que vous sélectionnez, le type de financement de la voiture électrique et de la batterie, et le moteur que vous choisissez.
Dans le tableau suivant, trouvez le prix de votre nouvelle Zoé selon les critères principaux. Aucune option n'est appliquée, et la location de batterie comprend une location pour 7500 km/an.
Veuillez noter que vous pouvez opter pour une location de batterie avec un kilométrage supérieur, mais cela vous coûtera plus cher. Les prix tiennent également compte des 6000€ d'aide à l'achat d'une voiture électrique.
Notez également que tous les moteurs ne sont pas disponibles pour toutes les finitions. Ainsi, nous avons un premier prix pour la nouvelle Zoé avec une location de batterie de 60€/mois pour un maximum de 7500km/an à 18.125€ moins les 6.000€ réalisés.
La Renault Zoé d'occasion
Tout comme la Nissan Leaf, la première version de la Renault Zoé a été lancée pour le grand public il y a quelques années, il est déjà possible de trouver une Renault Zoé électrique d'occasion. Cependant, attention à la location de batterie qui était obligatoire à l'époque.
Si vous choisissez d'acheter une première génération usagée de Renault Zoé (2012-2017), vous devrez également signer pour la location de batterie du propriétaire précédent. Conscient de cette difficulté de revente, Renault a annoncé que la location de batterie ne serait que de 1€/mois la première année pour le nouveau propriétaire.
Pour le nouveau modèle (à partir de 2017), vous avez le choix d'en acheter complètement, sans passer par aucune sorte de location. Cela facilite grandement la possibilité de revendre votre Zoé sur le marché de l'occasion.
De toute façon, le prix de la Renault Zoé d'occasion commence à un peu moins de 7000€. Il est donc relativement facile de trouver cette voiture électrique pour moins de 10 000€ en occasion. Cependant, un concessionnaire Renault nous a informés que les modèles disponibles ne restent pas longtemps disponibles.
Le marché des voitures d'occasion semble être relativement serré. Le principal coupable est la subvention d'achat de 6 000€ en France. En effet, d'autres pays ont tendance à acheter tout ou la plupart de la flotte de Renault Zoé d'occasion en France pour les revendre à l'étranger, ayant indirectement bénéficié de cette remise.
Notre avis sur la Renault Zoé électrique
Avec son design extérieur moderne et son design global, la nouvelle Zoé est le véhicule parfait pour une nouvelle ère de voitures électriques. Quant à l'intérieur, ne cherchez pas le niveau de finition d'un fabricant allemand. Les plastiques ne sont pas flatteurs et le siège arrière n'a aucune forme de modernité.
Cependant, il ne s'agit pas de produire un véhicule premium. C'est une voiture électrique qui est abordable pour tous. À notre avis, la Renault Zoé relève pleinement le défi. Le rapport qualité-prix est très intéressant.
L'autonomie est encore le plus grand point à améliorer quand on parle d'une voiture électrique. Habitués à avoir des véhicules qui peuvent facilement couvrir des centaines de kilomètres, nous devons d'abord reconstruire l'usage que nous faisons de nos voitures. Mais est-ce vraiment un problème ?
Aujourd'hui, cette nouvelle Renault nous promet 300 km d'autonomie. La distance moyenne parcourue en voiture par jour et par personne est de 31 km. Les 300 km annoncés nous semblent, finalement, assez correspondre à nos usages.
Quant à la conduite, selon la majorité des personnes qui l'ont essayée, la Zoé est une voiture très agréable à conduire. Sans parler de la spécificité des voitures électriques qui les rend extrêmement silencieuses. Si silencieuse que Renault a ajouté un système audio qui avertit les piétons de l'arrivée du véhicule quand il roule à moins de 30 km/h.
Pour conclure
Avec cette nouvelle électrique Renault, le fabricant ne vole pas sa place de leader du marché. Pour nous, c'est un choix judicieux quand on veut posséder sa première voiture électrique. Si vous cherchez une petite voiture électrique urbaine, mais assez grande pour prendre des passagers ainsi qu'un peu de courses, nous pensons que la Renault Zoé électrique est un excellent choix !