Recensioni Nissan Leaf: 10 cose da sapere
Se c'è un veicolo che si è fatto un posto nel mercato delle auto elettriche, è la Nissan Leaf. Al fine di guidarti nella scelta di un veicolo elettrico, abbiamo deciso di presentarti e darti la nostra opinione sulla Nissan Leaf elettrica dell'ultima generazione. In questa recensione della Nissan Leaf descriveremo tutte le caratteristiche tecniche del veicolo che ne hanno determinato il successo. Ripercorreremo anche la sua storia dalle sue origini nel 2010.
Il nuovo design della Nissan Leaf 2018
Questa nuova gamma Nissan Leaf è stata completamente rivista dal gruppo. Molto più attraente, questa nuova Leaf seduce molto più della versione precedente. Sì, la prima generazione non brillava per il suo design molto sconcertante.
Solo le sue caratteristiche potevano fare la differenza rispetto alla concorrenza che era ancora per il momento quasi inesistente. Nel 2018, non è più così! E Nissan ha capito che la nuova Leaf deve piacere anche dal punto di vista fisico.
Un interno molto più elaborato rispetto al passato
L'interno seducente e molto curato di questa Nissan Leaf elettrica si distingue veramente dalla generazione precedente, che era troppo "giapponese". Molto lusinghiero inoltre, Nissan ha prestato una particolare attenzione al design degli interni. Nella versione top di gamma, l'equipaggiamento è completo, e viene aggiunto un rivestimento in pelle molto elegante.
La nuova Nissan Leaf ha un forte carattere
Questa nuova generazione è disponibile in due configurazioni di batteria. Una da 40 kWh e l'altra da 62 kWh che offre fino a 385 km di autonomia in ciclo WLTP*. Questa versione da 62 kWh è stata aggiunta nell'estate del 2019 alla versione da 40 kWh che equaggia il veicolo dal 2018.
Stiamo parlando di un veicolo 100% elettrico, che ha una potenza del motore di 217 CV nella sua versione più potente e offre una velocità massima di 157 km/h. Queste prestazioni sono ben superiori alla maggior parte dei veicoli termici presenti nel parco auto francese.
Le sue caratteristiche futuristiche
In particolare, sarà il primo modello della gamma Nissan a disporre di ProPilot, un sistema di assistenza alla guida che permetterà all'auto di rimanere automaticamente nella sua corsia.
La funzione ProPilot Park permetterà anche alla Leaf di parcheggiarsi da sola. In Francia, ProPilot è disponibile dal livello di allestimento N-Connecta in su, mentre ProPilot Park è opzionale per tutti i livelli di allestimento.
ePedal: frenata e accelerazione con un solo pedale
Il sistema ePedal semplifica ancora di più la guida. Il veicolo adatterà la sua velocità in base alla pressione sul pedale dell'acceleratore. Questo sembra essere un funzionamento normale, ma no, il veicolo frenherà non appena il pedale viene rilasciato fino all'arresto del veicolo.
Secondo Nissan, l'ePedal sarà in grado di adattarsi al 90% delle situazioni per permettere la guida con il solo pedale dell'acceleratore.
Nissan Leaf: le sue caratteristiche tecniche
Motorizzazione
Nissan punta su due nuovi motori per equipaggiare la sua nuova Nissan Leaf elettrica. Questi motori dispiegano potenze che non hanno nulla da invidiare alla maggior parte dei veicoli termici nella flotta. Da 150 CV o 41 CV in più rispetto alla versione precedente fino a 217 CV per il più potente.
Batteria
Per quanto riguarda l'autonomia, la Leaf consente un'autonomia massima di 528 km WLTP con la batteria da 62 kWh... Questa autonomia è molto importante se utilizzi questo veicolo principalmente in città, dove le numerose frenate permetteranno di ricaricare la batteria.
Equipaggiamento per allestimento
Visia
Controllo della velocità adattivo, cerchi in lega da 16 pollici, pompa di calore, specchietti retrovisori pieghevoli automatici, sistema audio RDS.
Acenta
Controllo della velocità adattivo, cerchi in lega da 16 pollici, sensori di parcheggio anteriori/posteriori, fendinebbia montati sulla griglia, pompa di calore, specchietti retrovisori pieghevoli automatici, navigazione Nissan Connect con schermo da 7 pollici, telecamera di retromarcia, sistema audio RDS, Apple Car Play e Android Auto.
N-Connecta
Pro-Pilot, cerchi in lega da 17 pollici, finestrini posteriori laterali e lunotto posteriore oscurati, volante riscaldato in pelle intrecciata e sedili anteriori/posteriori riscaldati, AVM.
Tekna
Pro-Pilot, rivestimento in pelle con inserti in alcantara, fari LED, impianto audio Bose con 7 altoparlanti.
Lato ricarica della Nissan Leaf
Per quanto riguarda i cavi di ricarica, troviamo 4 tipi diversi compatibili con questa auto elettrica. I cavi sono costituiti da due connettori. La Nissan Leaf elettrica ha due connettori. Un connettore di tipo 1 e un altro di tipo 4 (Chamedo) che consente una ricarica veloce.
Per essere pronti a ricaricare la tua gamma Nissan Leaf quasi ovunque, ti consigliamo quindi di avere un cavo di tipo 1 verso il tipo 2 in qualsiasi circostanza. Ti consigliamo anche di acquistare un cavo domestico, che ti permetterà di ricaricare la tua Nissan Leaf elettrica ovunque.
A nostro avviso, per la tua nuova Nissan Leaf, non è assolutamente necessario avere un cavo di tipo 1 verso il tipo 3. Questo standard viene gradualmente sostituito dal tipo 2.
Tempo di ricarica
Il tempo di ricarica varia a seconda di molti punti chiave. Il tipo di rete elettrica, il tipo di caricabatterie utilizzato e soprattutto il tipo di batteria con cui è equipaggiato il veicolo.
Ad esempio, ricaricare su una semplice presa domestica richiederà molto più tempo che ricaricare su un caricabatterie adattato. Questa ricarica richiederà ancora più tempo se hai optato per la batteria più grande e potente della Leaf.
Nissan ci informa che il tempo di ricarica della nuova Leaf sarebbe aumentato a 60 minuti per portare la batteria dal 20% all'80% su una stazione di ricarica veloce. Questo tipo di utilizzo è totalmente possibile in una stazione di servizio durante uno spostamento che richiede un'autonomia maggiore di quella dell'auto elettrica.
Consiglio pratico
Come con la Renault Zoe e tutti gli altri veicoli elettrici, il tempo di ricarica è più veloce dall'inizio della ricarica fino a circa l'80% della carica. È quindi consigliato ricaricare parzialmente le batterie e più spesso, poiché ciò ti farà risparmiare tempo.
Come beneficiare della migliore rete di ricarica in Francia e in Europa?
Trovare una stazione di ricarica vicina può sembrare noioso. Ma in fondo nulla potrebbe essere più facile! Una startup francese ha istituito da diversi anni un sistema di localizzazione dei terminali su tutto il territorio europeo.
Chargemap, è uno dei grandi attori dell'elettrico. Il loro sito web e/o l'applicazione ti informano sulla posizione ma anche sul tipo di ricarica possibile e sullo stato dell'apparecchiatura. Un grande vantaggio per i grandi conducenti di auto elettriche.
Prezzo della Nissan Leaf
La Leaf è disponibile in 6 diversi allestimenti. La Visia, Acenta, Business, 10th Anniversary, N-Connecta e Tekna. Troverai di seguito il prezzo di ognuno di loro, senza bonus ecologico.
Nuovo o usato?
Acquistare nuovo ti permetterà di beneficiare del bonus ecologico in vigore mentre l'usato ti permetterà di beneficiare di prezzi molto attraenti con basso chilometraggio.
Infatti, la gamma Nissan Leaf è già ben presente nel mercato dell'usato e le offerte per i pochi chilometri sono molto interessanti. Nuove generazioni Leaf per meno di 20.000 euro sono possibili. Allora perché no?
Perché acquistare la Nissan Leaf?
Questa auto è stata progettata per rispondere a un problema ambientale. Avant gardiste soprattutto! Nissan così come Renault hanno democratizzato il veicolo elettrico in Francia.
Nissan ha sempre avuto l'ottica di creare un veicolo elettrico. Questo non è il caso di molti grandi gruppi concorrenti che hanno solo approfittato del mercato dell'elettrico per adattare la loro flotta a questa nuova tecnologia.
La sua storia
Nel 2009, il gruppo franco-giapponese Renault-Nissan ha deciso di dominare il settore dei veicoli a zero emissioni di CO2. Il suo obiettivo è semplice, posizionarsi con forza nel mercato dell'auto elettrica, che a quei tempi è quasi inesistente in Francia e persino nel mondo.
La loro missione non è la più facile, far pensare al mondo intero che è possibile percorrere molti chilometri a bordo di un veicolo a zero emissioni. Ma anche considerare di abbandonare i veicoli termici inquinanti e permettere agli utenti di circolare puliti.
2009: Prototipo Nissan Electric EV-11
Il primo progetto di auto elettrica era denominato Nissan Electric Prototype a Yokohama. La prima pietra nell'edificio che dimostra i vantaggi per il nostro ambiente di guidare 100% elettrico.
2010: Prima generazione Nissan Leaf
La prima Leaf è commercializzata nel 2010. Il suo nome viene dall'inglese "Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family". Un nome molto ben scelto a nostro avviso per questa prima gamma Nissan Leaf.
Questa prima versione può essere acquistata solo interamente. Non c'è programma di noleggio per la batteria. Offre un'autonomia di almeno 160 km e può raggiungere 140 km/h. Il suo design esterno atipico con il suo interno molto moderno entusiasma e propone a nostro avviso questa prima Nissan Leaf elettrica come riferimento del settore.
2013: Seconda generazione Nissan Leaf
Questo aggiornamento offre molti miglioramenti per questa auto elettrica. Secondo Nissan, ci sono non meno di 200 modifiche che la differenziano dalla sua prima versione.
In realtà, dentro e fuori, solo un utente ben informato conosce la differenza. La cosa principale è quindi più nelle funzionalità e nelle prestazioni.
E la nostra opinione riguardante l'aggiornamento di questa Nissan Leaf è molto positiva. Chiave intelligente, assistenza alla partenza in salita, nonché l'aumento dell'autonomia che consente di percorrere quasi 200 km la rendono più efficiente.
2016: Terza generazione Nissan Leaf
Questa nuova versione è solo un piccolo aggiornamento. La versione precedente risale al 2013, quindi era necessario apportare alcuni miglioramenti per mantenere l'interesse dei clienti per questo modello. Così, sarà ora possibile con questo nuovo modello dell'auto elettrica di punta di Nissan percorrere 250 km.
Ancora una volta, da un punto di vista esteriore e persino interno, è difficile distinguere la differenza con la Nissan Leaf Phase 2. La nostra opinione su questa nuova gamma Nissan Leaf, è solo per i nuovi clienti, non per coloro che hanno già il modello precedente in attesa di qualcosa di nuovo.
La nostra opinione sulla Nissan Leaf elettrica
Grazie al suo design esteriore, abbiamo un'auto elettrica molto più vicina agli standard attuali. Il suo design interno ci dà la stessa impressione. Siamo in un veicolo nuovo e moderno, ed è un successo.
La sua autonomia crescente consente anche più usi. Tuttavia, una batteria più grande richiede un tempo di ricarica più lungo per la Nissan Leaf elettrica come per le altre. Sembra diventare sempre più essenziale avere un dispositivo di ricarica a casa per questo tipo di veicolo.
Aspettare circa venti ore per una ricarica su una spina classica consente solo l'uso di questa auto elettrica come secondo veicolo. A nostro avviso, ricaricare in circa otto ore è un limite accettabile per questa gamma Nissan Leaf così come per le altre e certamente diventerà uno standard in questo settore.
Un altro punto che forse diventerà un'opzione generalizzata per le auto elettriche, l'e-Pedal. Diventa quasi inutile usare il pedale del freno. Resta da vedere se il suo utilizzo è di vero interesse nella vita quotidiana. Se così fosse, non ci vorrà molto prima che altri produttori lo introducano anche.
Per concludere
Se stai cercando un'auto elettrica che sia un'auto cittadina ma abbia un interno più grande di una Zoe, sembra che questa Nissan Leaf sia quella che dovresti considerare. È ora il veicolo elettrico più venduto in questo segmento, e questo per molte buone ragioni che abbiamo menzionato in questa recensione della Nissan Leaf.
L'associazione Renault/Nissan sembra essere ben consolidata. Renault offre un'auto elettrica piccola e conveniente, Nissan offre un veicolo più grande ma più costoso. Così, nessun marchio cannibalizza il mercato del suo vicino!