Al fine di fornire informazioni semplici e chiare sulla Renault Zoe. Abbiamo deciso di realizzare questo articolo completo. Questo test vi illuminerà e vi guiderà nella vostra scelta. In questo articolo troverete tutta la storia, le informazioni che cercate e la nostra opinione sulla Renault Zoe. L’auto elettrica di punta di Renault.
Storia della Renault Zoe
Prima di parlare della Renault Zoe elettrica, soffermiamoci un attimo sul coinvolgimento di Renault nel mondo dei veicoli elettrici. Attualmente leader nel settore delle auto elettriche a prezzi accessibili, Renault si è concentrata sulla sua gamma Renault Z.E. o Zero Emission dalla fine del 2011. Essa comprende la Kangoo Z.E, la Fluence Z.E, la Twizy e, naturalmente, la più “accessibile” di tutte, a nostro avviso, rimane la Renault Zoe.
Renault Zoe City Car (2005)
Per il grande pubblico, la storia della Renault Zoe inizia nel 2005. La prima concept Zoe City Car fu presentata al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra. Come ogni buona concept car, presentava molte caratteristiche che verranno abbandonate nella versione che conosciamo oggi. Tuttavia, questi concept servono a farci sognare e a immaginare i veicoli che non avremo domani, ma dopodomani. Così, la porta motorizzata, il portellone posteriore con doppia apertura motorizzata, il poggiapiedi integrato nel sedile del passeggero posteriore avevano un bel posto lì.
Questo veicolo era destinato a essere più pulito, ma non era ancora un’auto elettrica. È quindi, a nostro avviso, quasi una Renault Zoe elettrica. Era dotata di un piccolo motore a combustione (1,2 litri con 16 valvole e un turbocompressore) per soddisfare la norma Euro 4.
Concetto Renault Zoe (2009)
Nel 2009, al Salone di Francoforte, è apparsa la Renault Zoe concept Z.E., un’auto completamente elettrica. Il concept presentato all’epoca promette un’autonomia di 160 km. All’epoca, Renault specificò che un terminale “Quick Drop” era in grado di ricaricare la batteria in 3 minuti. Come ogni concept car, anche qui troviamo caratteristiche abbandonate in futuro. L’aria condizionata con nebulizzatori sviluppati con L’Oréal, le porte a farfalla o l’atmosfera interna personalizzabile sono ormai un lontano ricordo. Un parere più che entusiasta per questa concept Zoe presentata allora.
Anteprima della Renault Zoe (2010)
Un anno dopo, al Salone Internazionale dell’Automobile di Parigi del 2010, fu presentata la Zoe Preview, che sarebbe stata la prima versione commercializzata di questa auto elettrica. In realtà, il 90% della vettura presentata sarà utilizzato per la versione di produzione. Più saggia delle concept car presentate all’epoca, è un veicolo urbano con un’autonomia di 160 km.
Apprezzeremo il fatto che il marchio con i galloni abbia mantenuto un motore 100% elettrico. Renault ci informa poi che saranno possibili 3 tipi di ricarica. Una carica lunga da 6 a 8 ore per la carica completa standard, una carica rapida in 30 minuti per l’80% della batteria in una stazione di ricarica e in 3 minuti per una stazione con scambio di batterie. Questa anteprima della Renault Zoe elettrica ci dà un’opinione più che positiva. Stiamo guardando l’auto di domani.
Renault Zoe fase 1 (2012)
Finalmente troviamo la prima versione commercializzata. Viene offerta in 3 versioni con un’autonomia da 170 a 230 km. Tutti i codici della Zoe Renault Preview sono stati ripresi, con alcune omissioni volute. I fari anteriori non fanno eccezione. Sicuramente più saggia della prima concept car presentata molti anni prima, ci sembra comunque che stia entrando in una nuova area. A nostro avviso, questa Zoe Fase 1 è chiaramente la nuova auto elettrica disponibile per il grande pubblico.
Alcuni miglioramenti (2017)
Per questa nuova versione, nessun cambiamento apparente. L’esterno, l’interno, non cambia nulla. Il cambiamento riguarda l’autonomia. È stata rivista al rialzo per raggiungere i 300 km.
Il nostro primo consiglio è di provare sempre un veicolo prima di acquistarlo. Quindi, cliccate sul pulsante qui sotto per provare gratuitamente la nuova Zoe. Se volete maggiori dettagli su questo modello, continuate a leggere e troverete in questa recensione della Renault Zoe tutti i dettagli su questa nuova auto elettrica.
Caratteristiche tecniche della Renault Zoe
Motori disponibili
Quando si sceglie una nuova Zoe, si può scegliere tra tre diversi motori:
| Zoe R110 | Zoe R135 | |
| Potenza del motore | 108 ch – 80 kW | 135 ch – 100 kW |
| Coppia | 225 Nm | 245 Nm |
| 0-100 km/h | 11.4 s | 9.5 s |
| Velocità massima | 135 km/h | 140 km/h |
- La versione R90 offre 90 cavalli e un’autonomia di 317 km. È la versione predefinita per la gamma entry-level della Zoe. Consente una ricarica fino a 22 kWh.
- La versione R110 offre 110 cavalli per 300 km di autonomia e una ricarica identica alla R90 di 22 kWh.
- La versione Q90 sviluppa una potenza identica alla versione R90 di 90 CV per un’autonomia identica alla versione R110 di 300 km. La carica massima di 43 kWh indicata da Renault differisce dai due modelli precedenti. A nostro avviso, questo motore offrirà la maggiore flessibilità.
Le differenze tra le tre versioni di motore offerte per la nuova Zoe sono minime. La differenza di autonomia è trascurabile, mentre la potenza varia da un minimo di 90 CV a un massimo di 110 CV. La differenza più evidente è il tempo di ricarica massimo, che passa da 22 kWh per la R90 e la R110 a 43 kWh per la Q90. Quest’ultimo punto è importante perché indica che la versione Q90 del motore della nuova Renault Zoe elettrica consente una ricarica molto più rapida.
Tempo di ricarica
Il tempo di ricarica della Renault Zoe varia in base a diversi fattori. Innanzitutto il motore, che consente una certa carica massima. Così, i modelli R90 e R110 hanno una carica massima di 22 kWh (chilo wattora) e il Q90 di 43 kWh. Ciò corrisponde alla velocità con cui la corrente può entrare nella batteria. Ciò consente di ricaricare l’auto elettrica più o meno rapidamente.
La stazione di ricarica utilizzata è un altro elemento che influisce sul tempo di ricarica della Zoe. Esistono diversi tipi di stazioni di ricarica, con diverse intensità di carica. Ci sono le stazioni di ricarica rapida, disponibili soprattutto nelle stazioni di servizio specializzate, e le Wallbox/Public Charger, che si possono installare a casa o che si trovano negli spazi pubblici. L’installazione di una Wallbox a casa è, a nostro avviso, un requisito indispensabile per ogni proprietario di Renault Zoe.
| Motore | Tipo di caricatore | Potenza del caricatore | Tempo di ricarica |
| Q90 | Carica rapida | 43 kW | 1h50 |
| Q90 | Caricatore Wallbox/Pubblico | 22 kW | 2h33 |
| Q90 | Caricatore Wallbox/Pubblico | 11 kW | 4h20 |
| Q90 | Caricatore Wallbox/Pubblico | 7,4 kW | 8h30 |
| R90 / R110 | Ricarica rapida | 43 kW | 2h40 |
| R90 / R110 | Wallbox/Caricatore pubblico | 22 kW | 2h40 |
| R90 / R110 | Caricatore Wallbox/Pubblico | 11 kW | 4h30 |
| R90 / R110 | Caricatore Wallbox/Pubblico | 7,4 kW | 7h18 |
Suggerimento sul tempo di ricarica
Il tempo necessario per ricaricare completamente la Zoe può variare da 1 ora e 50 minuti a 8 ore e 30 minuti. È inoltre importante sapere che la batteria si carica più velocemente all’inizio della carica che alla fine. Pertanto, la prima metà della batteria della Renault Zoe sarà molto più veloce da ricaricare rispetto alla seconda metà. Un po’ come riempire un bicchiere d’acqua. All’inizio si riempie il bicchiere velocemente, mentre alla fine si fa più attenzione a non metterlo da parte.
I cavi di ricarica
Per quanto riguarda i cavi di ricarica della Renault Zoe elettrica, ne troviamo 3 tipi diversi compatibili con questa auto elettrica. I cavi sono composti da due punte. Quello dal lato dell’auto sarà per la Renault Zoe sempre di tipo 2.
| Cavo | Utilizzo |
| Tipo 1 a domestico | Consente di collegarsi a una presa di corrente convenzionale a casa. |
| Tipo 1 contro Tipo 2 | Il tipo 2 è stato implementato per omogeneizzare i terminali a livello europeo. È il nuovo standard. |
| Tipo 1 contro Tipo 3 | Il tipo 3 è un vecchio standard francese. È stato gradualmente sostituito dal cavo di tipo 2, utilizzato per i terminali domestici, ma anche per le strade pubbliche o le stazioni di servizio. |
| Tipo 4 (Chademo) | Il connettore Chademo consente la ricarica rapida. Come per ogni ricarica rapida, il cavo è fissato alla stazione di ricarica. Sarà quindi possibile collegare la nuova Nissan Leaf con questo cavo, ma non sarà necessario averne uno con sé. |
Per essere pronti a ricaricare la vostra Zoe praticamente ovunque, vi consigliamo quindi di avere sempre a disposizione un cavo di tipo 2. Vi consigliamo anche di acquistare un cavo domestico, che vi permetterà di ricaricare la vostra Renault Zoe ovunque. A nostro avviso, per la vostra Nuova Zoe non è assolutamente necessario avere un cavo di tipo 3. Questo standard viene gradualmente sostituito dal tipo 2. Questo standard viene gradualmente sostituito dal tipo 2.
Il prezzo
Il prezzo della vostra nuova Renault Zoe elettrica varia notevolmente in funzione di 4 fattori principali. La finitura scelta, gli optional selezionati, il tipo di finanziamento dell’auto elettrica e della batteria e il motore scelto.
Nella tabella seguente, trovate il prezzo della vostra nuova Zoe in base ai criteri principali. Non sono state applicate opzioni e il leasing della batteria comprende un leasing per 7500 km/anno. Si noti che è possibile optare per un leasing della batteria con un chilometraggio maggiore, ma il costo sarà superiore. I prezzi tengono conto anche dei 6000 euro di aiuti per l’acquisto di un’auto elettrica.
| Zoe R110 | Zoe R135 | |
| Vita | 32 500 € | X |
| Zen | 34 200 € | 34 800 € |
| Intens | 36 200 € | 36 800 € |
| Affari | 34 700 € | X |
| Eccezione | X | 38 800 € |
Si noti inoltre che non tutti i motori sono disponibili per tutti i livelli di allestimento. Quindi, abbiamo un primo prezzo per la nuova Zoe con un leasing della batteria di 60€/mese per 7500km/anno massimo a 18.125€ meno i 6.000€ fatti.
La Renault Zoe usata
Proprio come la Nissan Leaf, la prima versione della Renault Zoe è stata rilasciata al grande pubblico qualche anno fa, è già possibile trovare una Renault Zoe elettrica usata. Tuttavia, bisogna fare attenzione al leasing della batteria che era obbligatorio all’epoca. Se scegliete di acquistare una Renault Zoe usata di prima generazione (2012-2017), dovrete anche sottoscrivere il leasing della batteria del precedente proprietario. Consapevole di questa difficoltà di rivendita, Renault ha annunciato che il leasing della batteria sarà di solo 1€/mese per il primo anno per il nuovo proprietario.
Per il nuovo modello (dal 2017 in poi), è possibile scegliere di acquistarlo completamente, senza passare per alcun tipo di leasing. Questo facilita notevolmente la possibilità di rivendere la propria Zoe sul mercato dell’usato.
In ogni caso, il prezzo della Renault Zoe usata parte da poco meno di 7000€. È quindi relativamente facile trovare quest’auto elettrica a meno di 10.000€ usata. Tuttavia, un venditore Renault ci ha informato che i modelli disponibili non rimangono disponibili a lungo. Il mercato dell’usato sembra essere relativamente ristretto. Il principale responsabile è il sussidio all’acquisto di 6.000 euro in Francia. Infatti, altri Paesi tendono ad acquistare la totalità o la maggior parte della flotta di Renault Zoe usate in Francia per rivenderle all’estero, avendo indirettamente beneficiato di questo sconto.
La nostra opinione sulla Renault Zoe elettrica
Con i suoi esterni moderni e il suo design complessivo, la nuova Zoe è il veicolo perfetto per una nuova era di auto elettriche. Per quanto riguarda gli interni, non aspettatevi il livello di finitura di un produttore tedesco. Le plastiche non sono lusinghiere e il sedile posteriore non presenta alcuna forma di modernità. Tuttavia, non si tratta di produrre un veicolo premium. Si tratta di un veicolo elettrico alla portata di tutti. A nostro avviso, la Renault Zoe risponde pienamente alla sfida. Il rapporto qualità-prezzo è molto interessante.
L’autonomia è ancora il punto da migliorare quando si parla di un’auto elettrica. Abituati ad avere veicoli che possono percorrere facilmente centinaia di chilometri, dovremo innanzitutto rivedere l’uso che facciamo delle nostre auto. Ma è davvero un problema? Oggi questa nuova Renault ci promette 300 km di autonomia. La distanza media percorsa in auto al giorno e per persona è di 31 km. I 300 km annunciati ci sembrano, infine, abbastanza corrispondenti ai nostri usi.
Per quanto riguarda la guida, secondo la maggioranza delle persone che l’hanno provata, la Zoe è un veicolo molto piacevole da guidare. Per non parlare della specificità delle auto elettriche che le rende estremamente silenziose. Tanto silenziose che Renault ha aggiunto un sistema audio che avvisa i pedoni dell’arrivo del veicolo quando questo viaggia a meno di 30 km/h.
Per concludere
Con questa nuova Renault elettrica, il produttore non ruba il posto di leader del mercato. Per noi è una scelta saggia quando si vuole possedere la prima auto elettrica.
Se siete alla ricerca di una city car elettrica compatta, ma abbastanza grande per trasportare passeggeri e un po’ di spesa, pensiamo che la Renault Zoe elettrica sia un’ottima scelta!
| Per fare l’acquisto giusto, il team di OnMybike scrive articoli quotidiani sulle auto elettriche |