Kia Niro plug-in hybrid: un innovativo crossover familiare
Lanciato nel 2017 in Europa, il Kia Niro plug-in hybrid è stato rinnovato per il 2022 e offre una configurazione completamente nuova. Infatti, con la semplicità d'uso, lo spazio più generoso e le prestazioni migliorate, hai tutti i mezzi a disposizione per spingere i limiti della tua immaginazione. Dipende da te!
Nuovo Kia Niro Plug-in Hybrid 2022
Il Niro Plug-In Hybrid si basa sulla filosofia di design "Opposites United" del produttore automobilistico coreano Kia.
Dimensioni
Il Kia Niro Plug-In Hybrid è lungo 4.420 mm, largo 1.825 mm e alto 1.545 mm. Più grande di una Renault Megane E-Tech Elettrica, è un gigante nella galassia dei crossover urbani.
Per quanto riguarda lo spazio del bagagliaio, il Kia Niro PHEV è meno generoso del Niro Hybrid, con un volume di stoccaggio fino a 348 litri con i sedili posteriori rialzati e fino a 1.342 litri con la panchetta ripiegata.
Design interno ed esterno
Il Kia Niro Plug-In Hybrid è spazioso e prende spunti estetici dalle ultime creazioni del marchio. Combina un design esterno con linee decise e dinamiche, con un interno spazioso, dove i materiali sostenibili e ecologicamente responsabili sono scelti con gusto.
Con il suo design esclusivo, griglia bicolore e forma esagonale, il Niro Plug-In Hybrid rivela il suo carattere all'avanguardia e high-tech da ogni angolazione.
Presenta un montante posteriore elegante e aerodinamico che consente il flusso dell'aria e l'aerodinamica ottimizzata del veicolo. Il posteriore presenta un design sobrio con luci a forma di boomerang, un riflettore battito cardiaco e un paraurti impressionante.
L'interno del Niro Plug-In Hybrid combina il meglio del design e della tecnologia. I sedili sono confortevoli e, a seconda del livello di allestimento, gli acquirenti avranno la scelta tra tessuto, tessuto misto/pelle artificiale o pelle artificiale che contiene Tencel ricavato dal legno di eucalipto, per un aspetto più naturale. Questi offrono al conducente e ai passeggeri un'esperienza di bordo molto rilassante.
La postazione dell'operatore è intuitiva e user-friendly. Garantiscono al conducente una notevole facilità di accesso e di interazione. Tutto ciò è ulteriormente migliorato da un'illuminazione ambientale lineare e personalizzabile.
Al volante, il conducente ha un display panoramico da 10,25 pollici, a seconda della versione. È costituito da due schermi digitali ad alta definizione, che combinano informazioni di guida e funzioni di intrattenimento.
Powertrain e prestazioni del Kia Niro Plug-in Hybrid
Passiamo alla parte termica. Il Kia Niro Plug-in Hybrid ha recentemente ricevuto una configurazione completamente nuova. La vecchia versione ibrida era limitata a 141 cv di potenza, contro i 183 cv della nuova versione.
È un motore a benzina 1.6 GDi da 105 cv, abbinato a un motore elettrico da 84 cv. L'intero sistema è azionato da un cambio automatico a doppia frizione DCT6.
Gli 84 cv offerti dal motore elettrico sono più che sufficienti per guidare comodamente in città e anche in autostrada. Per quanto riguarda il motore a combustione interna, rimane disponibile alla pressione del pedale o grazie alla modalità "Sport" del cambio, per i sorpassi occasionali.
In termini di prestazioni, la velocità massima è 161 km/h con ruote da 18 pollici e 168 km/h con ruote da 16 pollici. Lo 0-100 km/h viene raggiunto in 9,6 s.
Batteria e autonomia
La batteria in polimero agli ioni di litio aumenta anche. Aumenta da 8,9 kWh della generazione precedente a 11,1 kWh della nuova versione. Quest'ultima è garantita per 7 anni o 150.000 km.
Nel ciclo combinato WLTP, il produttore annuncia un'autonomia "a zero emissioni" di 59 km con ruote da 18 pollici e 65 km con ruote da 16 pollici. Un promemoria: più piccoli sono i cerchioni, più economici sono. La prova!
La procedura WLTP su cui vengono omologati i nuovi veicoli dal 1° settembre 2018. Sostituisce il ciclo di guida europeo (NEDC), che era la procedura di prova utilizzata in precedenza.
Come si ricarica il Kia Niro plug-in hybrid?
Ci sono due modi per ricaricare il tuo nuovo Niro Plug-In Hybrid. Ricarica il tuo veicolo a casa o utilizza una stazione di ricarica pubblica. A seconda dell'attrezzatura che scegli, il metodo e la velocità di ricarica varieranno.
I veicoli elettrici vengono ricaricati presso le abitazioni dei proprietari nell'80% dei casi. Di solito di notte. La mattina seguente, la batteria è completamente carica. Quasi sempre garantisce un'autonomia più che sufficiente e completa la maggior parte dei viaggi quotidiani. Per una ricarica a casa, ci sono tre tipi di ricarica:
- Ricarica accelerata: questo è il tipo di ricarica più comune e consigliato. Il tuo veicolo si ricarica 3-4 volte più velocemente rispetto alla modalità di ricarica lenta. La ricarica completa della batteria richiede circa 2 ore e 15 minuti.
- Ricarica Wallbox: questa è una stazione di ricarica montata a parete, ma per il Niro Plug-in Hybrid, l'interesse è basso. La potenza di ricarica massima è limitata a 3,7 kW.
- Ricarica lenta: ti consente di ricaricare il tuo veicolo elettrico tramite una presa standard. Per farlo, è sufficiente collegare il veicolo alla rete da 220 V, utilizzando una spina a tre poli standard. Ma attenzione, la ricarica lenta è consigliata solo in caso di emergenza.
Fuori casa, puoi ricaricare il tuo veicolo presso stazioni di ricarica pubbliche. Sono alimentati da corrente alternata (AC). Possono fornire i 3,7 kW necessari per ricaricare il tuo Kia Niro Plug-in Hybrid in 1 ora e 50 minuti.
Per quanto riguarda le stazioni pubbliche DC, non ti servono a nulla. In effetti, non è possibile ricaricare il Kia Niro Plug-in Hybrid con corrente continua.
Quale carburante utilizzare?
Ti ricordiamo che i veicoli ibridi o plug-in hybrid sono la combinazione di un motore elettrico e un motore termico. In generale, l'energia del motore termico è la benzina, che apre la scelta della Senza piombo 95, della Senza piombo 95 E10 e della Senza piombo 98.
Il manuale del conducente del Niro Plug-In Hybrid afferma che è importante utilizzare carburante con numero di ottani superiore a 91. L'E85 è quindi vietato.
Consumo: meno emissioni, più emozioni
Il nuovo Kia Niro Plug-In Hybrid è in grado di passare senza problemi dalla modalità ibrida alla modalità elettrica a zero emissioni. È così che ti offre ulteriore potenziale di risparmio di carburante.
Secondo il ciclo combinato WLTP, il modello SUV coreano consuma tra 0,8 e 1,0 l/100 km in media, il che equivale a emissioni di CO2 di 18-21 g/km. La versione precedente consumava 4,4-4,6 l/100 km.
Equipaggiamento di sicurezza: semplifica la tua vita
Progettato per garantire una guida senza sforzo sulla strada, il Kia Niro Plug-In Hybrid dispone di vari sistemi di sicurezza:
Per ulteriori informazioni, contattare il rivenditore autorizzato.
La gamma del nuovo Kia Niro plug-in hybrid
La nuova versione del modello SUV plug-in hybrid disponibile dal 2022 è costituita da cinque allestimenti, di cui due riservati ai professionisti: Motion, Active, Premium, Active Business e Premium Business.
Motion
- Assistenza al mantenimento della corsia (LKA)
- Assistenza attiva al traffico (LFA)
- Telecamera di retromarcia con linee guida dinamiche
- Sensori di parcheggio posteriori
- …
Active
- Accesso e avvio senza mani (Smart Key)
- Assistenza attiva alla guida in autostrada (HDA)
- Sensore di pioggia
- Sensori di parcheggio anteriori
- Touchscreen 10,25" con compatibilità Android Auto e Apple CarPlay tramite cavo USB
- …
Premium
- Cluster di strumenti digitale al 100% da 10,25"
- Portellone posteriore ad apertura automatica senza mani
- Ruote in lega da 18''
- Pedali e battitoia delle porte in finitura alluminio
- Fari anteriori completamente a LED
- …
Prezzo: acquista un nuovo Kia Niro plug-in hybrid
Anche qui tutto dipende dalla versione che scegli per il tuo Niro Plug-in Hybrid. Con un prezzo di partenza di 37.990€, costa 7.010€ in meno rispetto a un Peugeot 3008 hybrid da 225 cv. Puoi usufruire di un bonus ecologico di 6.000€ fino al 30 giugno 2022. Commercializzato dal 2017 in Europa, il Kia Niro plug-in hybrid è prodotto direttamente in Corea del Sud.
La nostra opinione
Il Kia Niro Plug-In Hybrid è altrettanto confortevole in città quanto in autostrada. Nella versione Premium, il comfort che offre è eccellente e l'equipaggiamento è degno del segmento superiore. I suoi concorrenti includono il Renault Austral E-Tech da 160 cv. Questo è un po' più imponente, ma i prezzi non sono stati ancora comunicati.