Descubra el primer Mustang eléctrico del fabricante de automóviles estadounidense Ford: El Ford Mustang Mach E, un SUV coupé compacto. Este último está a la venta desde octubre de 2020 en Europa, y Estados Unidos. ¡Prepárate para volver a enamorarte de la conducción!
Diseño del SUV Ford Mustang Mach E
Ford ha dado el paso presentando su Ford Mach e Mustang, que ha hecho saltar a los fans del semental americano. ¡Sacrilegio! Sin embargo, el tiempo ha hecho su trabajo y los fans de la marca han terminado por acostumbrarse.
Exterior
El Ford Mustang Mach-E se inspira en las líneas del mítico modelo americano, pero se distingue por una parrilla completa. Además, el capó es largo y musculoso, y los faros delanteros le dan un aspecto agresivo. En la parte trasera, las aletas están elevadas y los pilotos traseros están divididos en tres partes con una firma luminosa distintiva.
Hoy en día, los coches ya no tienen cerraduras. El Ford Mach E Mustang, que se pronuncia «MAC i» en francés, va aún más lejos. Sin tiradores en las puertas, se sustituyen por un botón en el montante de la puerta. Basta con pulsar este botón para que el coche se desbloquee y se abra unos centímetros. El Mustang Mach-E reconoce la señal del transpondedor que llevas en el bolsillo. También puedes acceder al vehículo desde tu smartphone.
Interior
En el interior, el Ford Mustang Mach E está equipado con una concentración de tecnologías conectadas. Estas están diseñadas para ofrecerte una experiencia de conducción adaptada a tus necesidades.
En el salpicadero, la inspiración en Tesla es obvia. Y es incluso mejor que en el Model 3 y el Model Y. El conductor tiene acceso a muchos ajustes gracias a la pantalla táctil central de 15,5 pulgadas, orientada en formato vertical. Esta tableta cuenta con una rueda selectora en la parte inferior, que facilita la navegación por sus menús. Además, el salpicadero está equipado con una barra de sonido Bang&Olufsen.
Detrás del volante, hay una segunda pantalla rectangular de 10,2 pulgadas. Es 100% digital y hace las veces de cuadro de instrumentos, con el velocímetro perfectamente visible. Esta pantalla sigue siendo bienvenida y evita que el conductor desvíe la mirada.
El nivel de equipamiento también está en su punto: asientos eléctricos, calefactados y ventilados, volante calefactado y tomas USB-A y USB-C, tanto delante como detrás.
Dimensiones
El Ford Mustang eléctrico es capaz de albergar hasta 5 personas, con sus 4,71 m de longitud por una anchura de 1,88 m, y una altura de 1,60 m. El Ford Mach E mantiene la mítica silueta del modelo. Su generosa distancia entre ejes mide casi 3 metros (2,92 m para ser exactos).
El SUV tiene dos maleteros. El primero está en la parte trasera. Un maletero tradicional de 402 litros y que sube hasta los 1.420 litros abatiendo el asiento trasero. El volumen de carga aumenta a 519 litros en configuración de 5 plazas, cargado hasta el techo. El segundo se encuentra bajo el capó delantero (frunk) con una capacidad de 81 litros. Suficiente para acomodar una maleta de mano sin impedimentos.
| Volumen y dimensiones | |
| Longitud | 4713 mm |
| Anchura | 1881 mm |
| Altura | 1597 mm |
| Distancia entre ejes | 2984 mm |
| Radio de giro | 11,6 m |
| Volumen maletero trasero | 402 L |
| Volumen asientos traseros abatidos | 1420 L |
| Volumen maletero delantero | 81 litros |
Motores y prestaciones
En tracción trasera, el Mustang Macha E desarrolla entre 269 y 294 CV para un par de 430 Nm, en función del tipo de batería elegido. En su versión básica y con tracción total, el Ford Mustang eléctrico acumula entre 269 y 351 CV de potencia, para un par motor de 580 Nm. En su versión GT, la potencia sube a 487 CV y el par a 860 Nm.
La aceleración es relativamente sencilla. Para la versión base, el 0 a 100 km/h se alcanza en 6,9 segundos, y en sólo 4,4 segundos para la versión GT. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h y a 200 km/h para el modelo GT de gama alta.
| RWD 76 kWh | eAWD 76 kWh | RWD 99 kWh | eAWD 99 kWh | AWD GT 99 kWh | |
| Potencia máxima (kW/CH) | 198/269 | 216/294 | 198/269 | 258/351 | 358/487 |
| Par máximo (Nm) | 430 | 430 | 580 | 580 | 580 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 | 200 |
| 0 a 100 km/h (arranque en parado) | 6.9 segundos | 6.3 segundos | 7 segundos | 5.8 segundos | 4.4 segundos |
| Consumo (kWh/100 km) | 16,5 | 17,9 | 16,5 | 18,1 | 20 |
| Transmisión | Propulsión | Completo | Propulsión | Completo | Completo |
Batería y autonomía
El Ford Mach E Mustang está disponible con dos configuraciones de batería. La primera, con una capacidad de 75,7 kWh útiles, está equipada con 288 celdas de iones de litio. Ofrece una autonomía de 400 a 440 kilómetros en el ciclo WLTP, dependiendo de la transmisión elegida, versión AWD o RWD. La segunda, con 98,8 kWh, tiene un total de 376 celdas y ofrece una autonomía de 378 a 610 km con una sola carga (dependiendo del nivel de potencia elegido).
En ambos casos de configuraciones anteriores, la marca Ford anuncia una garantía en sus baterías de 8 años o 160.000 km.
| RWD 76 kWh | eAWD 76 kWh | RWD 99 kWh | eAWD 99 kWh | AWD GT 99 kWh | |
| Autonomía | 440 km | 610 km | 400 km | 540 km | 500 km |
| Capacidad de la batería (kWh) | 75,7 kWh | 98,8 kWh | 75,7 kWh | 98,8 kWh | 98,8 kWh |
| Peso de la batería (kg) | 477 | 596 | 477 | 596 | 596 |
La recarga
La trampilla de recarga se encuentra en el guardabarros delantero izquierdo del Ford Mustang Mach E. Su enchufe es de tipo CCS Combo. Recargarlo es tan fácil como recargar tu smartphone. Para ello, el Mustang Mach-E ofrece dos posibilidades:
| Recarga en casa: Con una potencia de 11 kW, a través de una toma doméstica o de una Wallbox conectada. La Wallbox te ofrece una recarga completa durante la noche, o cuando lo necesites. |
| Recarga rápida: En las estaciones de recarga rápida de hasta 150 kW de la red Ionity de la que Ford es accionista, y de 115 kW para una autonomía estándar. |
Con la red Ionity, la batería permite una autonomía media de 119 km tras 10 minutos de carga. Tiempo para un descanso en la autopista, la opción ideal para tomar un café o comer algo.
Los acabados del Ford Mustang eléctrico
El Ford Mustang Mach-E está disponible en tres niveles de acabado: Mach-E Base, Mach-E Premium y Mach-E GT.
Ford Mustang Mach E Base
Características principales
| Climatizador automático bizona |
| Asientos delanteros calefactables |
| Cámara de visión trasera |
| BLIS – Control de ángulo muerto con alerta de vehículo que se aproxima |
| 15.pantalla central táctil de 5″ y cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,2 |
Ford Mustang Mach E Premium
Características principales
| Retrovisores exteriores térmicos con función BLIS y plegado eléctrico |
| Faros Full LED con la firma luminosa distintiva del Ford Mustang |
| asientos delanteros eléctricos calefactables de 8 posiciones con memoria |
| Iluminación ambiental LED |
| llantas de aleación de 19″ con pinzas rojas |
Ford Mustang Mach E GT
Características principales
| Portón trasero manos libres |
| Sistema de audio B&O de 10 altavoces con barra de sonido integrada en el salpicadero |
| Asientos deportivos Ford Performance |
| Suspensión MagneRide |
| llantas de aleación de 20″ con pinzas de freno Brembo rojas |
| cámara de 360 |
Sólo tienes que elegir el acabado que incluya el equipamiento que desees.
Precio del Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach E está disponible desde 60.700 euros en versión de dos ruedas motrices (RWD) y con la pequeña batería de 75,7 kWh. Con este precio, este modelo lamentablemente no puede optar a la bonificación ecológica.
El Mercedes EQC 400 y también el BMW iX3 son sus principales competidores, pero menos frontales y un poco más caros.
| Batería | Configuración | Autonomía | Potencia | Precio |
| 76 kWh | RWD | 440 km | 269 ch | desde 60 700 |
| 76 kWh | AWD | 400 km | 269 ch | desde 65 500 |
| 99 kWh | RWD | 610 km | 294 ch | desde 66 300 |
| 99 kWh | AWD | 540 km | 351 ch | desde 74 000 |
| 99 kWh | AWD GT | 500 km | 487 ch | desde 86 100 |
¿Dónde se fabrica el Mustang Mach-E?
El Ford Mustang Mach E se produce en la planta de montaje de Cuautitlán Izcalli, en México. En junio de 2021, la marca americana anunció que había producido más Ford Mustang Mach-E eléctricos, 27.816 unidades, frente a las 26.089 del Ford Mustang térmico.
Nuestra opinión
El Mustang Mach-E es sin duda un bonito coche eléctrico de gama alta, con sus cualidades pero también algunos defectos. Este SUV tiene muchos motores y baterías. En carretera, es tan bueno en conducción dinámica como en conducción más convencional. El modelo americano tendrá que competir con el Audi Q4 e-Tron, que tiene la misma potencia pero es más caro. Entonces, ¿es uno de los favoritos?
