Ford Mustang Mach E: El primer SUV 100% eléctrico de Ford
Descubre el primer Mustang eléctrico del fabricante de automóviles estadounidense Ford: el Ford Mustang Mach E, un SUV coupé compacto. Este último está a la venta desde octubre de 2020 en Europa y Estados Unidos. ¡Prepárate para volver a enamorarte de la conducción!
Diseño del SUV Ford Mustang Mach E
Ford se ha atrevido a presentar su Ford Mach e Mustang, que ha sorprendido a los aficionados del caballo estadounidense. ¡Sacrilegio! Sin embargo, el tiempo ha hecho su trabajo, y los aficionados a la marca finalmente se han acostumbrado.
Exterior
El Ford Mustang Mach-E se inspira en las líneas del mítico modelo estadounidense, pero se distingue por una parrilla completa. Además, el capó es largo y musculoso, y los faros dan un aspecto agresivo. En la parte trasera, los guardabarros están levantados, y las luces traseras están divididas en tres partes con una firma luminosa distintiva.
Hoy en día, los automóviles ya no tienen cerraduras. El Ford Mach E Mustang, que se pronuncia "MAC i" en francés, va aún más lejos. Sin manijas de puerta, se reemplazan por un botón en el marco de la puerta. Solo tienes que presionar este botón y el automóvil se desbloquea y abre unos pocos centímetros.
El Mustang Mach-E reconoce la señal del transpondedor en tu bolsillo. El vehículo también se puede acceder desde tu smartphone.
Interior
En el interior, el Ford Mustang Mach E está equipado con una concentración de tecnologías conectadas. Estas están diseñadas para darte una experiencia de conducción adaptada a tus necesidades.
Para el panel de instrumentos, la inspiración de Tesla es obvia. E incluso es mejor que en el Model 3 y el Model Y. El conductor tiene acceso a muchas configuraciones gracias a la pantalla táctil central de 15.5 pulgadas, orientada en formato vertical.
Esta tableta tiene una rueda de pulgar en la parte inferior, lo que te facilita navegar por sus menús. Además, el panel de instrumentos está equipado con una barra de sonido Bang&Olufsen.
Detrás del volante, hay una segunda pantalla rectangular de 10.2 pulgadas. Es 100% digital y sirve como panel de instrumentos, con el velocímetro perfectamente visible. Esta pantalla sigue siendo bienvenida y evita que el conductor se distraiga.
El nivel de equipamiento también es excelente: potencia, asientos calefactados y ventilados, volante calefactado y puertos USB-A y USB-C, tanto delanteros como traseros.
Dimensiones
El Ford Mustang eléctrico es capaz de acomodar hasta 5 personas, con su longitud de 4.71 m para un ancho de 1.88 m, y una altura de 1.60 m. El Ford Mach E mantiene la silueta mítica del modelo. Su generosa distancia entre ejes es casi de 3 metros de largo (2.92 m para ser exactos).
El SUV tiene dos maleteros. El primero está en la parte trasera. Un maletero tradicional de 402 litros que llega a 1.420 litros al plegar el asiento trasero. El volumen de carga aumenta a 519 litros en configuración de 5 asientos, cargado hasta el techo.
El segundo está bajo el capó delantero (maletero delantero) con una capacidad de 81 litros. Suficiente para acomodar una maleta de mano sin inconvenientes.
Motores y rendimiento
En tracción trasera, el Macha E Mustang desarrolla entre 269 y 294 cv para un torque de 430 Nm, según el tipo de batería elegida.
En su versión base y con tracción total, el Ford Mustang eléctrico acumula entre 269 y 351 cv de potencia, para un torque de 580 Nm. Con su versión GT, la potencia sube a 487 cv y el torque a 860 Nm.
La aceleración es relativamente sencilla. Para la versión base, el 0 a 100 km/h se alcanza en 6.9 segundos, y en solo 4.4 segundos para la versión GT. La velocidad máxima se limita a 180 km/h y 200 km/h para el modelo GT de gama alta.
Batería y autonomía
El Ford Mach E Mustang está disponible con dos configuraciones de batería. La primera, con una capacidad de 75.7 kWh útiles, está equipada con 288 celdas de iones de litio. Ofrece una autonomía de 400 a 440 kilómetros en el ciclo WLTP, dependiendo de la transmisión elegida, versión AWD o RWD.
La segunda, con 98.8 kWh, tiene un total de 376 celdas y ofrece una autonomía de 378 a 610 km con una sola carga (según el nivel de potencia elegido). En ambas configuraciones anteriores, la marca Ford anuncia una garantía en sus baterías de 8 años o 160.000 km.
La recarga
La toma de carga está ubicada en el guardabarros delantero izquierdo del Ford Mustang Mach E. Su enchufe es del tipo CCS Combo. La recarga es tan fácil como cargar tu smartphone. Para esto, el Mustang Mach-E ofrece dos posibilidades:
Con la red Ionity, la batería permite una autonomía promedio de 119 km después de 10 minutos de carga. Tiempo para un descanso en la carretera, la opción ideal para tomar un café o algo de comer.
Los acabados del Ford Mustang eléctrico
El Ford Mustang Mach-E está disponible en tres niveles de equipamiento: Mach-E Base, Mach-E Premium y Mach-E GT.
Ford Mustang Mach E Base
Características principales
Ford Mustang Mach E Premium
Características principales
Ford Mustang Mach E GT
Características principales
Solo tienes que elegir el acabado que incluya el equipamiento que deseas.
Precio del Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach E está disponible desde 60.700 € en versión de tracción trasera (RWD) y con la batería pequeña de 75.7 kWh. A este precio, lamentablemente este modelo no es elegible para el bono ecológico. El Mercedes EQC 400 y también el BMW iX3 son los principales competidores, pero menos frontales y un poco más caros.
¿Dónde se fabrica el Mustang Mach-E?
El Ford Mach E Mustang se produce en la planta de ensamblaje de Cuautitlán Izcalli en México. En junio de 2021, el fabricante de automóviles estadounidense anunció que había producido más Ford Mustang Mach-E eléctricos, 27.816 unidades, en comparación con 26.089 para el Ford Mustang térmico.
Nuestra opinión
El Mustang Mach-E es sin duda un hermoso automóvil eléctrico de gama alta, con sus cualidades pero también algunos defectos. Este SUV tiene muchos motores y baterías. En la carretera, es igual de bueno en conducción dinámica como en conducción más convencional. El modelo estadounidense tendrá que competir con el Audi Q4 e-Tron, que tiene la misma potencia pero es más caro. Entonces, ¿es un favorito?