Audi Q4 e-tron 2021

El Q4 e-tron llega al mercado de los SUV eléctricos compactos en 2021 como primer modelo Audi construido sobre la plataforma MEB del grupo Volkswagen. Declinado en cinco variantes de potencia (125 a 250 kW) y dos arquitecturas motriz (propulsión e integral), se dirige a una clientela en busca de espacio útil sin compromiso importante en la autonomía. La gama comienza a 42 800 € y se extiende hasta 67 700 € para la versión de cuatro ruedas motrices más potente. Entre autonomía anunciada de hasta 562 km en versión 40 e-tron y panoplia tecnológica inteligente, el Q4 e-tron se posiciona como una alternativa generalista frente a las ofertas de Tesla y competidores germánicos.

Diseño y habitabilidad

El Q4 e-tron adopta las proporciones clásicas de un SUV compacto con una longitud de 4 588 mm y un ancho de 1 865 mm. Su distancia entre ejes de 2 764 mm traduce la organización interna de la plataforma MEB, liberada de las restricciones de un motor térmico. La altura de 1 632 mm ofrece un acceso correcto a la cabina y buena visibilidad general.

A bordo, el espacio de carga muestra 520 litros en configuración estándar, extensible hasta 1 490 litros doblando los asientos traseros. Esta capacidad posiciona el modelo en la norma del segmento, sin superar a los best-sellers del mercado. La ausencia de túnel de transmisión central libera espacio de almacenamiento en el piso para los viajes diarios.

Motorización y prestaciones

La gama comprende cinco declinaciones motriz. El modelo de entrada Q4 35 e-tron desarrolla 125 kW (170 ch) y 310 Nm de torque, logrando el 0-100 km/h en 9 segundos con una velocidad máxima de 160 km/h. La versión Q4 40 e-tron sube a 150 kW (204 ch) para el mismo torque y mejora el crono a 8,5 segundos.

Las versiones más ambiciosas Q4 45 e-tron y 50 e-tron quattro muestran respectivamente 210 kW (286 ch) y 220 kW (299 ch), esta última acumulando 460 Nm de torque. El Q4 50 e-tron quattro completa el 0-100 km/h en 6,2 segundos y alcanza 180 km/h de velocidad máxima. La variante de gama alta Q4 55 e-tron quattro eleva la potencia a 250 kW (340 ch). Todas las versiones de propulsión limitan la velocidad máxima a 160 km/h, mientras que los modelos integrales suben a 180 km/h.

Autonomía y recarga

La autonomía según el ciclo WLTP varía considerablemente según la batería y la motorización. El Q4 35 e-tron muestra 341 km con su batería de 52 kWh, mientras que las versiones 40 e-tron y 45 e-tron con batería 77 kWh reclaman respectivamente 513 km y 562 km. La versión integral Q4 50 e-tron quattro ve esta autonomía bajar a 497 km a pesar de su batería idéntica, debido al sobrepeso y fricciones mecánicas adicionales.

En el apartado de recarga, el Q4 35 e-tron acepta una potencia CA de 7,4 kW y DC de 100 kW. El Q4 40 e-tron sube a 11 kW en CA y 135 kW en DC. Las versiones 45 e-tron y superiores se benefician de 135 a 175 kW en recarga rápida. Un pre-acondicionamiento y post-acondicionamiento de la batería permite optimizar las velocidades de carga en condiciones frías o cálidas.

Equipamientos y tecnología

El puesto de conducción se basa en un Virtual Cockpit digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de 10,1 a 11,6 pulgadas orientada hacia el conductor. Una pantalla con proyección frontal en realidad aumentada facilita la lectura de información esencial sin apartar la mirada de la carretera. Estas interfaces gestionan la navegación, el infoentretenimiento y los parámetros de conducción eléctrica.

Las ayudas a la conducción (ADAS) cubren funcionalidades comunes del segmento: regulador adaptativo, mantenimiento de carril, detección de obstáculos. El sistema de pre-acondicionamiento térmico prepara la batería antes de la recarga o conducción, favoreciendo la eficiencia energética en condiciones invernales. La plataforma MEB facilita la integración de software y actualizaciones over-the-air.