Um Ihnen einfache und klare Informationen über den Renault Zoe zu geben. Wir haben uns entschlossen, diesen vollständigen Artikel zu realisieren. Dieser Test wird Sie aufklären und Ihnen bei Ihrer Wahl helfen. In diesem Artikel finden Sie die ganze Geschichte, die Informationen, die Sie suchen, sowie unsere Meinung über den Renault Zoe. Das Flaggschiff unter den Elektroautos von Renault.
Die Geschichte des Renault Zoe
Bevor wir über den Renault Zoe electric sprechen, sollten wir einen Moment innehalten und über das Engagement von Renault in der Welt der Elektrofahrzeuge sprechen. Als derzeitiger Marktführer im Bereich der erschwinglichen Elektroautos konzentriert sich Renault seit Ende 2011 auf seine Renault Z.E. (Zero Emission) Baureihe.
Dazu gehören der Kangoo Z.E., der Fluence Z.E., der Twizy und natürlich der Renault Zoe, der unserer Meinung nach der „zugänglichste“ von allen ist.
Renault Zoe Stadtauto (2005)
Für die breite Öffentlichkeit begann die Geschichte des Renault Zoe im Jahr 2005. Das allererste Zoe City Car-Konzept wurde auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf vorgestellt. Wie jedes gute Konzeptfahrzeug hatte es viele Merkmale, die in der heutigen Version nicht mehr vorhanden sind.
Aber diese Konzepte sind dazu da, uns träumen zu lassen und uns die Fahrzeuge vorzustellen, die wir nicht morgen, sondern erst übermorgen haben werden. So hatten die motorisierte Tür, die Heckklappe mit doppelter motorisierter Öffnung und die in den Beifahrersitz integrierte Fußstütze für den Fondpassagier dort einen schönen Platz.
Dieses Fahrzeug sollte sauberer sein, war aber noch kein Elektroauto. Es ist daher unserer Meinung nach fast ein Renault Zoe electric. Es wurde mit einem kleinen Verbrennungsmotor (1,2 Liter mit 16 Ventilen und einem Turbolader) ausgestattet, um die Euro 4-Norm zu erfüllen.
Renault Zoe Konzept (2009)
Im Jahr 2009 wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung das Renault Zoe Concept Z.E. vorgestellt, ein vollelektrisches Auto. Das uns damals vorgestellte Konzept verspricht eine Reichweite von 160 km. Damals gab Renault an, dass ein „Quick Drop“-Terminal die Batterie in 3 Minuten aufladen kann.
Wie bei jedem Konzeptfahrzeug finden wir auch hier Funktionen, die in der Zukunft aufgegeben wurden. Eine Klimaanlage mit Mister, die mit L’Oréal entwickelt wurde, Schmetterlingstüren oder eine anpassbare Innenraumatmosphäre sind jetzt eine ferne Erinnerung. Eine mehr als begeisterte Meinung für diese Zoe Konzept präsentiert dann.
Renault Zoe Vorschau (2010)
Ein Jahr später, auf dem Pariser Autosalon 2010, wurde der Zoe Preview vorgestellt, der die erste kommerzielle Version dieses Elektroautos sein sollte. Tatsächlich werden 90 % des vorgestellten Fahrzeugs für die Serienversion verwendet. Der Zoe ist klüger als die damals vorgestellten Konzeptautos und ist ein Stadtfahrzeug mit einer Reichweite von 160 km.
Wir werden die Tatsache zu schätzen wissen, dass die Marke mit den Chevrons einen 100% elektrischen Motor beibehalten hat. Renault teilt uns dann mit, dass 3 Arten des Aufladens möglich sein werden.
Eine lange Ladung von 6 bis 8 Stunden für die Standard-Vollladung, eine Schnellladung in 30 Minuten für 80% der Batterie an einer Ladestation und in 3 Minuten an einer Station mit Batteriewechsel. Dieser Renault Zoe electric Preview gibt uns eine mehr als positive Meinung. Wir sehen hier das Auto von morgen.
Renault Zoe Phase 1 (2012)
Hier finden wir endlich die 1. vermarktete Version. Sie wird in 3 Versionen mit einer Reichweite von 170 bis 230 km angeboten. Alle Codes des Zoe Renault Preview wurden übernommen, mit einigen absichtlichen Auslassungen. Die Frontscheinwerfer sind keine Ausnahme.
Er ist definitiv klüger als das erste Konzeptfahrzeug, das viele Jahre zuvor vorgestellt wurde, aber wir haben immer noch das Gefühl, dass er ein neues Gebiet betritt. Unserer Meinung nach ist dieser Zoe Phase 1 eindeutig das neue Elektroauto für die breite Öffentlichkeit.
Einige Verbesserungen (2017)
Für diese neue Version, keine offensichtlichen Änderungen. Das Äußere, das Innere, nichts ändert sich. Die Änderung betrifft die Autonomie. Sie wurde nach oben korrigiert, um 300 km zu erreichen.
Unser erster Ratschlag lautet: Testen Sie ein Fahrzeug immer, bevor Sie es kaufen. Klicken Sie also auf die Schaltfläche unten, um diesen neuen Zoe kostenlos zu testen. Wenn Sie mehr über dieses Modell erfahren möchten, lesen Sie weiter und finden Sie in diesem Renault Zoe Test alle Details über dieses neue Elektroauto.
Technische Daten des Renault Zoe
Verfügbare Motoren
Wenn Sie sich für einen neuen Zoe entscheiden, haben Sie die Wahl zwischen drei verschiedenen Motoren:
| Zoe R110 | Zoe R135 | |
| Motorleistung | 108 ch – 80 kW | 135 ch – 100 kW |
| Ehepaar | 225 Nm | 245 Nm |
| 0-100 km/h | 11.4 s | 9.5 s |
| Maximale Geschwindigkeit | 135 km/h | 140 km/h |
- Die Version R90 hat 90 PS und eine Reichweite von 317 km. Dies ist die Standardversion für das Einstiegsmodell des Zoe. Sie ermöglicht eine Aufladung von bis zu 22 kWh.
- Die Version R110 bietet 110 PS für 300 km Autonomie und eine mit dem R90 identische Ladekapazität von 22 kWh.
- Die Version Q90 entwickelt eine Leistung von 90 PS, die mit der Version R90 identisch ist, und eine Reichweite von 300 km, die mit der Version R110 identisch ist. Die von Renault angegebene maximale Ladung von 43 kWh unterscheidet sich von den beiden Vorgängermodellen. Unserer Meinung nach wird dieser Motor die größte Flexibilität bieten.
Die drei für den neuen Zoe angebotenen Motorvarianten unterscheiden sich kaum. Der Unterschied in der Reichweite ist vernachlässigbar, während die Leistung von mindestens 90 PS bis maximal 110 PS reicht.
Der auffälligste Unterschied ist die maximale Ladezeit, die von 22 kWh beim R90 und R110 auf 43 kWh beim Q90 steigt. Dieser letzte Punkt ist wichtig, weil er darauf hinweist, dass die Q90-Version des Motors des neuen Renault Zoe electric eine viel schnellere Aufladung ermöglicht.
Aufladezeit
Die Aufladezeit des Renault Zoe hängt von mehreren Faktoren ab. Zunächst einmal der Motor, der eine bestimmte maximale Ladung zulässt. So haben der R90 und R110 eine maximale Ladung von 22 kWh (Kilowattstunde) und der Q90 43 kWh.
Dies entspricht der Geschwindigkeit, mit der der Strom in die Batterie fließen kann. So können Sie Ihr Elektroauto mehr oder weniger schnell aufladen. Die verwendete Ladestation ist ein weiterer Punkt, der sich auf die Ladezeit der Zoe auswirkt. Es gibt verschiedene Arten von Ladestationen mit unterschiedlichen Ladestärken.
Es gibt Schnellladegeräte, die hauptsächlich an spezialisierten Tankstellen erhältlich sind, und Wallboxen/öffentliche Ladegeräte, die Sie zu Hause installieren können oder die Sie im öffentlichen Raum finden können. Die Installation einer Wallbox zu Hause ist unserer Meinung nach eine Voraussetzung für jeden Renault Zoe-Besitzer.
| Motor | Typ des Ladegeräts | Strom-Ladegerät | Aufladezeit |
| Q90 | Schnell-Ladegerät | 43 kW | 1h50 |
| Q90 | Wallbox/öffentlich Ladegerät | 22 kW | 2h33 |
| Q90 | Wallbox/öffentlich Ladegerät | 11 kW | 4h20 |
| Q90 | Wallbox/öffentlich Ladegerät | 7,4 kW | 8h30 |
| R90 / R110 | Schnell-Ladegerät | 43 kW | 2h40 |
| R90 / R110 | Wallbox/öffentlich Ladegerät | 22 kW | 2h40 |
| R90 / R110 | Wallbox/öffentlich Ladegerät | 11 kW | 4h30 |
| R90 / R110 | Wallbox/öffentlich Ladegerät | 7,4 kW | 7h18 |
Tipp zur Aufladezeit
Die Zeit, die benötigt wird, um die Zoe vollständig aufzuladen, kann zwischen 1 Stunde 50 Minuten und 8 Stunden 30 Minuten liegen. Es ist auch wichtig zu wissen, dass die Batterie zu Beginn des Ladevorgangs schneller geladen wird als am Ende.
Die erste Hälfte der Batterie des Renault Zoe lässt sich also viel schneller aufladen als die zweite Hälfte. Das ist ein bisschen so, wie wenn man ein Glas Wasser auffüllt. Am Anfang füllen wir das Glas schnell auf, während wir am Ende vorsichtiger sind, um nichts wegzuschütten.
Die Ladekabel
Bei den Ladekabeln für den Renault Zoe electric finden wir 3 verschiedene Typen, die mit diesem Elektroauto kompatibel sind. Die Kabel sind aus zwei Spitzen gemacht. Die eine auf der Autoseite wird für den Renault Zoe immer ein Typ 2 sein.
| Kabel | Verwenden Sie |
| Typ 1 bis Inländisch | Ermöglicht den Anschluss an eine herkömmliche Steckdose zu Hause. |
| Typ 1 bis Typ 2 | Der Typ 2 wurde eingeführt, um die Terminals auf europäischer Ebene zu vereinheitlichen. Es ist die neue Norm. |
| Typ 1 bis Typ 3 | Typ 3 ist eine alte französische Norm. Er wird allmählich durch das Kabel des Typs 2 ersetzt, das sowohl an Endgeräten zu Hause als auch im öffentlichen Straßenverkehr oder an Tankstellen verwendet wird. |
| Typ 4 (Chademo) | Der Chademo-Anschluss ermöglicht eine Schnellladung. Wie bei jeder Schnellladung wird das Kabel an der Ladestation befestigt. Es wird also möglich sein, Ihren neuen Nissan Leaf mit diesem Kabel anzuschließen, aber es ist nicht notwendig, eines dabei zu haben. |
Um Ihren Zoe fast überall aufladen zu können, raten wir Ihnen daher, immer ein Kabel vom Typ 2 dabei zu haben. Wir raten Ihnen auch, ein Haushaltskabel zu kaufen, mit dem Sie Ihren Renault Zoe überall aufladen können.
Unserer Meinung nach ist für Ihre New Zoe ein Kabel vom Typ 3 nicht unbedingt erforderlich. Diese Norm wird nach und nach durch Typ 2 ersetzt.
Der Preis
Der Preis Ihres neuen Renault Zoe electric hängt stark von 4 Hauptfaktoren ab. Die von Ihnen gewählte Ausführung, die von Ihnen gewählten Optionen, die Art der Finanzierung des Elektroautos und der Batterie sowie der von Ihnen gewählte Motor.
In der folgenden Tabelle finden Sie den Preis für Ihren neuen Zoe nach den wichtigsten Kriterien. Es wurden keine Optionen berücksichtigt, und das Batterie-Leasing beinhaltet ein Leasing für 7500 km/Jahr.
Bitte beachten Sie, dass Sie sich auch für einen Batterie-Leasingvertrag mit höherer Kilometerleistung entscheiden können, der dann allerdings teurer ist. Die Preise berücksichtigen auch die 6000 € Beihilfe für den Kauf eines Elektroautos.
| Zoe R110 | Zoe R135 | |
| Life | 32 500 € | – |
| Zen | 34 200 € | 34 800 € |
| Intens | 36 200 € | 36 800 € |
| Business | 34 700 € | – |
| Exception | – | 38 800 € |
Beachten Sie auch, dass nicht alle Motoren für alle Ausstattungsvarianten verfügbar sind. So haben wir einen ersten Preis für den neuen Zoe mit einem Batterie-Leasing von 60€/Monat für maximal 7500km/Jahr bei 18.125€ abzüglich der 6.000€ gemacht.
Der gebrauchte Renault Zoe
Genau wie der Nissan Leaf wurde auch die erste Version des Renault Zoe vor einigen Jahren der Öffentlichkeit vorgestellt und es ist bereits möglich, einen used Renault Zoe electric zu finden. Achten Sie jedoch auf das damals obligatorische Batterie-Leasing.
Wenn Sie sich für den Kauf eines used Renault Zoe der ersten Generation (2012-2017) entscheiden, müssen Sie auch den Batterie-Leasingvertrag des Vorbesitzers unterschreiben. Renault ist sich dieser Schwierigkeit beim Wiederverkauf bewusst und hat angekündigt, dass die Batteriemiete für den neuen Besitzer im ersten Jahr nur 1 €/Monat betragen wird.
Beim neuen Modell (ab 2017) haben Sie die Möglichkeit, es komplett zu kaufen, ohne irgendeine Art von Leasing zu nutzen. Dies erleichtert die Möglichkeit, Ihren Zoe auf dem Gebrauchtwagenmarkt weiterzuverkaufen, erheblich.
Der Preis für einen used Renault Zoe beginnt bei knapp unter 7000 €. Es ist also relativ einfach, dieses Elektroauto für weniger als 10.000 € gebraucht zu finden. Ein Renault-Verkäufer teilte uns jedoch mit, dass die verfügbaren Modelle nicht lange verfügbar sind.
Der Gebrauchtwagenmarkt scheint relativ angespannt zu sein. Das liegt vor allem an der Kaufprämie von 6.000 Euro in Frankreich. In der Tat neigen andere Länder dazu, die gesamte oder den größten Teil der used Renault Zoe Flotte in Frankreich zu kaufen, um sie im Ausland weiterzuverkaufen, da sie indirekt von dieser Ermäßigung profitiert haben.
Unsere Meinung zum Renault Zoe electric
Mit seinem modernen Äußeren und Gesamtdesign ist der neue Zoe das perfekte Fahrzeug für eine neue Ära von Elektroautos. Was den Innenraum betrifft, sollte man nicht das Niveau eines deutschen Herstellers erwarten. Die Kunststoffe sind wenig schmeichelhaft und die Rückbank hat keine Form von Modernität.
Es geht aber nicht darum, ein Premiumfahrzeug zu produzieren. Es geht um ein Elektrofahrzeug, das für jeden erschwinglich ist. Unserer Meinung nach wird der Renault Zoe dieser Herausforderung voll gerecht. Das Preis-Qualitäts-Verhältnis ist sehr interessant.
Die Autonomie ist immer noch der größte Punkt, den es zu verbessern gilt, wenn wir über ein Elektroauto sprechen. Gewöhnt an Fahrzeuge, die problemlos Hunderte von Kilometern zurücklegen können, müssen wir zunächst die Nutzung unserer Autos überdenken. Aber ist das wirklich ein Problem?
Heute verspricht uns dieser neue Renault eine Autonomie von 300 km. Die durchschnittliche Strecke, die wir pro Tag und Person mit dem Auto zurücklegen, beträgt 31 km. Die angekündigten 300 km scheinen uns schließlich ganz unseren Bedürfnissen zu entsprechen.
Was das Fahren anbelangt, so ist der Zoe nach Meinung der meisten, die ihn ausprobiert haben, ein sehr angenehm zu fahrendes Fahrzeug. Ganz zu schweigen von der Besonderheit von Elektroautos, die sie extrem leise machen. So leise, dass Renault ein Audiosystem eingebaut hat, das Fußgänger vor dem Fahrzeug warnt, wenn es mit weniger als 30 km/h unterwegs ist.
Zum Schluss
Mit diesem neuen elektrischen Renault stiehlt der Hersteller nicht seinen Platz als Marktführer. Für uns ist er eine kluge Wahl, wenn Sie Ihr erstes Elektroauto besitzen möchten. Wenn Sie ein kompaktes Elektroauto für die Stadt suchen, das aber groß genug ist, um sowohl Passagiere als auch ein paar Einkäufe zu transportieren, ist der Renault Zoe electric unserer Meinung nach eine gute Wahl!
| Um den richtigen Kauf zu tätigen, schreibt das OnMybike-Team täglich Artikel über Hybrid- und Elektroautos |