Wenn es ein Fahrzeug gibt, das sich auf dem Markt der Elektroautos einen Platz erobert hat, dann ist es der Nissan Leaf. Um Ihnen bei der Wahl eines Elektrofahrzeugs zu helfen, haben wir uns entschlossen, Ihnen den Nissan Leaf electric der letzten Generation vorzustellen und unsere Meinung dazu abzugeben. In diesem Bericht über den Nissan Leaf werden wir alle technischen Merkmale des Fahrzeugs beschreiben, die seinen Erfolg ausmachten. Wir werden auch seine Geschichte von seinen Anfängen im Jahr 2010 zurückverfolgen.
Das neue Design des Nissan Leaf 2018
Diese neue Nissan Leaf range wurde von der Gruppe komplett überarbeitet. Viel attraktiver, dieser neue Leaf verführt viel mehr als die vorherige Version. Ja, die erste Generation glänzte nicht durch ihr sehr beunruhigendes Design.
Nur seine Eigenschaften konnten den Unterschied zu seinen Konkurrenten ausmachen, die zu diesem Zeitpunkt noch fast nicht existierten. Im Jahr 2018 ist das nicht mehr der Fall! Und Nissan hat verstanden, dass der neue Leaf auch auf der physischen Ebene gefallen muss.
Eine weitaus aufwändigere Innenausstattung als in der Vergangenheit
Der verführerische und sehr gut verarbeitete Innenraum dieses Nissan Leaf electric unterscheidet sich wirklich von der vorherigen Generation, die zu „japanisch“ war. Sehr schmeichelhaft ist auch die besondere Sorgfalt, die Nissan auf das Innendesign verwendet hat. In der Spitzenversion ist die Ausstattung komplett und mit einer sehr schönen Lederpolsterung versehen.
Der neue Nissan Leaf hat gute Argumente
Diese neue Generation ist in zwei Batteriekonfigurationen erhältlich. Eine mit 40 kWh und die andere mit 62 kWh, die eine Reichweite von bis zu 385 km im WLTP*-Zyklus bietet. Diese 62-kWh-Version wurde im Sommer 2019 der 40-kWh-Version hinzugefügt, mit der das Fahrzeug seit 2018 ausgestattet ist.
Es handelt sich um ein 100%iges Elektrofahrzeug, das in seiner Spitzenversion eine Motorleistung von 217 PS hat und eine Höchstgeschwindigkeit von 157 km/h erreicht. Diese Leistungen liegen weit über denen der meisten Thermofahrzeuge auf dem französischen Parkplatz.
Seine futuristischen Merkmale
Insbesondere wird er das erste Modell in der Nissan-Produktpalette sein, das mit ProPilot ausgestattet ist, einem Fahrerassistenzsystem, das es dem Fahrzeug ermöglicht, automatisch in der Spur zu bleiben.
Mit der Funktion ProPilot Park kann der Leaf auch selbst einparken. In Frankreich ist ProPilot ab der Ausstattungsstufe N-Connecta erhältlich, während ProPilot Park für alle Ausstattungsstufen optional ist.
ePedal: Bremsen und Beschleunigen mit einem Fuß
Das ePedal-System macht das Fahren einfach noch einfacher. Das Fahrzeug passt seine Geschwindigkeit entsprechend dem Druck auf das Gaspedal an. Dies scheint ein normaler Vorgang zu sein, aber nein, das Fahrzeug bremst, sobald das Pedal losgelassen wird, bis das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Laut Nissan wird das ePedal in der Lage sein, sich an 90 % der Situationen anzupassen, um das Fahren allein mit dem Gaspedal zu ermöglichen.
Nissan Leaf: seine technischen Merkmale
Motorisierung
Nissan setzt auf zwei neue Motoren für seinen neuen Nissan Leaf electric. Diese Motoren entfalten eine Leistung, um die die meisten thermischen Fahrzeuge in der Flotte nicht zu beneiden sind. Von 150 PS oder 41 PS mehr als die vorherige Version zu 217 PS für die stärkste.
Batterie
Was die Autonomie betrifft, ermöglicht der Leaf mit der 62 kWh-Batterie eine maximale Autonomie von 528 km WLTP… Diese Autonomie ist sehr wichtig, wenn Sie dieses Fahrzeug hauptsächlich in der Stadt benutzen, wo die zahlreichen Bremsvorgänge das Aufladen der Batterie ermöglichen.
Ausrüstung nach Ausführung
Visia
Adaptiver Tempomat, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Wärmepumpe, automatisch anklappbare Spiegel, RDS-Audiosystem.
Acenta
Adaptiver Tempomat, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Einparkradar vorne/hinten, Nebelscheinwerfer im Kühlergrill, Wärmepumpe, automatisch einklappende Spiegel, Nissan Connect Navigation mit 7-Zoll-Bildschirm, Rückfahrkamera, RDS-Audiosystem, Apple Car Play und Android Auto.
N-Connecta
Pro-Pilot, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, getönte hintere Seitenscheiben und Heckscheibe, beheiztes Lederlenkrad und beheizte Sitze vorne und hinten, AVM.
Tekna
Pro-Pilot, Lederpolsterung mit Alcantara-Einsätzen, LED-Scheinwerfer, Bose-Audiosystem mit 7 Lautsprechern.
Die Aufladeseite des Nissan Leaf
Was die Ladekabel betrifft, so gibt es 4 verschiedene Typen, die mit diesem Elektroauto kompatibel sind. Die Kabel bestehen aus zwei Steckern. Der Nissan Leaf electric hat zwei Anschlüsse. Ein Stecker vom Typ 1 und ein weiterer vom Typ 4 (Chamedo), der eine Schnellladung ermöglicht.
Um Ihren Nissan Leaf range fast überall aufladen zu können, raten wir Ihnen daher, in jedem Fall ein Kabel vom Typ 1 zum Typ 2 zu haben. Wir raten Ihnen auch, ein Haushaltskabel zu kaufen, das es Ihnen ermöglicht, Ihren Nissan Leaf electric überall aufzuladen.
Unserer Meinung nach ist es für Ihren neuen Nissan Leaf nicht unbedingt notwendig, ein Kabel vom Typ 1 in Richtung Typ 3 zu haben. Dieser Standard wird allmählich durch den Typ 2 ersetzt.
Aufladezeit
Die Aufladezeit hängt von vielen Faktoren ab. Die Art des Stromnetzes, die Art des verwendeten Ladegeräts und vor allem die Art der Batterie, mit der das Fahrzeug ausgestattet ist.
Das Aufladen an einer einfachen Haushaltssteckdose dauert zum Beispiel viel länger als das Aufladen mit einem angepassten Ladegerät. Dieses Aufladen dauert sogar noch länger, wenn Sie sich für die größte und leistungsstärkste Batterie des Leaf entschieden haben.
Nissan teilt uns mit, dass die Ladezeit des neuen Leaf auf 60 Minuten erhöht wird, um die Batterie an einer Schnellladestation von 20 % auf 80 % zu bringen. Diese Art der Nutzung ist an einer Tankstelle durchaus möglich, wenn man eine größere Reichweite als die Autonomie des Elektroautos benötigt.
Praktischer Tipp
Wie beim Renault Zoe und allen anderen Elektrofahrzeugen ist die Ladezeit vom Beginn des Ladevorgangs bis etwa 80 % der Ladung schneller. Es ist daher empfehlenswert, die Batterien teilweise und öfter aufzuladen, da Sie dadurch Zeit sparen.
Wie kann man das beste Ladenetz in Frankreich und Europa nutzen?
Eine Aufladestation in der Nähe zu finden, kann mühsam erscheinen. Aber letztendlich könnte nichts einfacher sein! Ein französisches Start-up-Unternehmen hat bereits seit mehreren Jahren ein System zur Lokalisierung von Ladestationen auf dem gesamten europäischen Territorium eingerichtet.
Chargemap, ist einer der großen Akteure der elektrischen. Ihre Website bzw. Anwendung informiert Sie über den Standort, aber auch über die Art der Aufladung möglich und den Zustand der Ausrüstung. Ein großes Plus für die großen Elektroautofahrer.
Preis des Nissan Leaf
Der Leaf ist in 6 verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Der Visia, Acenta, Business, 10th Anniversary, N-Connecta und Tekna. Nachfolgend finden Sie den Preis für jede dieser Ausstattungen, ohne Umweltbonus.
Neu oder gebraucht?
Beim Kauf eines neuen Fahrzeugs profitieren Sie von der geltenden Umweltprämie, während Sie beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs von sehr attraktiven Preisen mit geringer Kilometerleistung profitieren können.
In der Tat ist die Nissan Leaf range auf dem Gebrauchtmarkt bereits gut vertreten und die Angebote für die wenigen Kilometer sind sehr interessant. Leafs der neuen Generation für weniger als 20.000 Euro sind möglich. Warum also nicht?
Warum den Nissan Leaf kaufen?
Dieses Auto wurde als Antwort auf ein Umweltproblem entwickelt. Avant gardiste über alles! Sowohl Nissan als auch Renault haben das Elektroauto in Frankreich demokratisiert.
Nissan hatte schon immer die Absicht, ein Elektrofahrzeug zu entwickeln. Dies ist nicht der Fall bei vielen großen konkurrierenden Konzernen, die nur den Vorteil des Elektromarktes genutzt haben, um ihre Flotte an diese neue Technologie anzupassen.
Seine Geschichte
Im Jahr 2009 machte sich der französisch-japanische Konzern Renault-Nissan daran, den Sektor der CO2-freien Autos zu dominieren. Sein Ziel ist einfach: Er will sich auf dem Markt für Elektroautos durchsetzen, der zu diesem Zeitpunkt in Frankreich und sogar weltweit fast nicht existiert.
Ihre Mission ist nicht die einfachste, nämlich die ganze Welt davon zu überzeugen, dass es möglich ist, viele Kilometer an Bord eines emissionsfreien Fahrzeugs zurückzulegen. Aber auch die thermischen Fahrzeuge, die zu umweltschädlich sind, abzuschaffen und den Nutzern eine saubere Fortbewegung zu ermöglichen.
2009 : Nissan Elektro-Prototyp EV-11
Ihr erstes Elektroauto-Projekt wurde Nissan Electric Prototype in Yokohama genannt. Der erste Stein im Gebäude, das die Vorteile des 100%igen Elektroantriebs für unsere Umwelt demonstriert.
2010 : Die erste Generation des Nissan Leaf
Der erste Leaf wurde 2010 auf den Markt gebracht. Sein Name kommt aus dem Englischen „Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family“. Ein sehr gut gewählter Name unserer Meinung nach für diese Nissan Leaf range zunächst der Name.
Diese erste Version kann nur komplett gekauft werden. Es gibt kein Mietprogramm für die Batterie. Er bietet eine Reichweite von mindestens 160 km und kann 140 km/h erreichen. Sein untypisches Außendesign mit seinem sehr modernen Innenraum begeistert und macht diesen ersten Nissan Leaf electric unserer Meinung nach zu einer Referenz in der Branche.
2013 : Nissan Leaf der zweiten Generation
Dieses Update bietet viele Verbesserungen für dieses Elektroauto. Laut Nissan gibt es nicht weniger als 200 Änderungen, die es von seiner ersten Version unterscheiden.
In Wirklichkeit wird nur ein gut informierter Benutzer den Unterschied zwischen innen und außen erkennen. Die Hauptsache liegt also eher in den Funktionen und Leistungen.
Und unsere Meinung zum Update des Nissan Leaf ist sehr positiv. Der intelligente Schlüssel, die Berganfahrhilfe sowie die Erhöhung der Autonomie, die eine Reichweite von fast 200 km ermöglicht, machen ihn noch effizienter.
2016 : Nissan Leaf der dritten Generation
Diese neue Version ist nur ein kleines Update. Die vorherige Version stammt aus dem Jahr 2013, so dass es notwendig war, einige Verbesserungen vorzunehmen, um das Interesse der Kunden für dieses Modell zu erhalten. So wird es nun möglich sein, mit diesem neuen Modell von Nissans Flaggschiff-Elektroauto 250 km weit zu fahren.
Noch einmal, von außen und sogar innen ist es schwer, den Unterschied zum Nissan Leaf Phase 2 zu erkennen. Unsere Meinung zu dieser neuen Nissan Leaf range ist, dass sie nur für neue Kunden ist, nicht für diejenigen, die bereits das vorherige Modell haben und auf etwas Neues warten.
Unsere Meinung über den Nissan Leaf electric
Dank seines Außendesigns haben wir ein Elektroauto, das den heutigen Standards viel näher kommt. Die Innenausstattung vermittelt uns den gleichen Eindruck. Wir befinden uns in einem neuen und modernen Fahrzeug, und es ist ein Erfolg.
Seine wachsende Autonomie ermöglicht auch mehr Einsatzmöglichkeiten. Allerdings erfordert eine größere Batterie auch eine längere Ladezeit für den Nissan Leaf electric. Es scheint immer wichtiger zu werden, ein Ladegerät für diese Art von Fahrzeug zu Hause zu haben.
Die Wartezeit von etwa zwanzig Stunden für eine Ladung an einer klassischen Steckdose erlaubt nur die Nutzung dieses Elektroautos als Zweitwagen. Unserer Meinung nach ist eine Ladezeit von etwa acht Stunden eine akzeptable Grenze für die Reichweite des Nissan Leaf und für die anderen Modelle und wird sicherlich zu einem Standard in diesem Sektor werden.
Ein weiterer Punkt, der sich vielleicht zu einer allgemeinen Option für Elektroautos entwickeln wird, ist das e-Pedal. Es macht das Bremspedal fast überflüssig. Es bleibt abzuwarten, ob sein Einsatz im Alltag wirklich von Interesse ist. Wenn ja, wird es nicht lange dauern, bis auch andere Hersteller es einführen.
Zum Schluss
Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektroauto sind, das ein Stadtauto ist, aber einen größeren Innenraum hat als der Zoe, dann sollten Sie sich den Nissan Leaf ansehen. Er ist jetzt das meistverkaufte Elektrofahrzeug in diesem Segment, und das aus vielen guten Gründen, die wir in diesem Nissan Leaf Testbericht erwähnt haben.
Die Verbindung zwischen Renault und Nissan scheint gut etabliert zu sein. Renault bietet ein kleines und erschwingliches Elektroauto an, Nissan ein größeres, aber teureres Fahrzeug. So kannibalisiert keine der beiden Marken den Markt des Nachbarn!
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