Ford Mustang Mach E: O primeiro SUV 100% elétrico da Ford
Descubra o primeiro Mustang elétrico do fabricante de automóveis americano Ford: O Ford Mustang Mach E, um SUV compacto com carroceria cupé. Este modelo está à venda desde outubro de 2020 na Europa e nos Estados Unidos. Prepare-se para se apaixonar novamente pela condução!
Design do Ford Mustang Mach E SUV
A Ford deu o grande passo ao apresentar o seu Ford Mach e Mustang, que deixou os fãs do garanhão americano em choque. Sacrilégio! No entanto, o tempo fez seu trabalho, e os fãs da marca acabaram por se acostumar.
Exterior
O Ford Mustang Mach-E é inspirado nas linhas do mítico modelo americano, mas diferencia-se por uma grelha frontal completa. Além disso, o capot é comprido e musculado, e os faróis dão um aspecto agressivo. Na traseira, as asas são elevadas, e os faróis traseiros estão divididos em três partes com uma assinatura luminosa distintiva.
Atualmente, os automóveis já não têm fechaduras. O Ford Mach E Mustang, que se pronuncia "MAC i" em francês, vai ainda mais longe. Sem maçanetas de porta, são substituídas por um botão na coluna lateral. Basta premir este botão e o carro desbloqueia e abre alguns centímetros.
O Mustang Mach-E reconhece o sinal do transpondedor no seu bolso. O veículo também pode ser acedido a partir do seu smartphone.
Interior
No interior, o Ford Mustang Mach E é equipado com uma concentração de tecnologias conectadas. Estas foram concebidas para lhe proporcionar uma experiência de condução adaptada às suas necessidades.
Para o painel de instrumentos, a inspiração Tesla é óbvia. E é ainda melhor do que no Model 3 e no Model Y. O condutor tem acesso a muitas configurações graças ao ecrã tátil central de 15,5 polegadas, orientado no formato retrato.
Este tablet tem uma roda de polegar na parte inferior, que facilita a navegação pelos seus menus. Além disso, o painel de instrumentos é equipado com uma barra sonora Bang&Olufsen.
Atrás do volante, há um segundo ecrã retangular de 10,2 polegadas. É 100% digital e funciona como painel de instrumentos, com o velocímetro perfeitamente visível. Este ecrã continua a ser bem-vindo, e evita que o condutor desvie o olhar.
O nível de equipamento também é de topo: comando de potência, assentos aquecidos e ventilados, volante aquecido e tomadas USB-A e USB-C, tanto na frente como na retaguarda.
Dimensões
O Ford Mustang elétrico é capaz de acomodar até 5 pessoas, com os seus 4,71 m de comprimento por uma largura de 1,88 m, e uma altura de 1,60 m. O Ford Mach E mantém a silhueta mítica do modelo. A sua generosa distância entre eixos tem quase 3 metros de comprimento (2,92 m para ser exato).
O SUV tem dois porta-malas. O primeiro é na traseira. Um porta-malas tradicional de 402 litros e chegando a 1 420 litros dobrando o assento traseiro. O volume de carga aumenta para 519 litros em configuração de 5 lugares, carregado até ao teto.
O segundo fica debaixo do capot frontal (frunk) com uma capacidade de 81 litros. O suficiente para acomodar uma mala de mão sem impedimentos.
Motores e desempenho
Em tração traseira, o Macha E Mustang desenvolve entre 269 e 294 cv para um binário de 430 Nm, dependendo do tipo de bateria escolhida.
Na sua versão base e em tração integral, o Ford Mustang elétrico acumula entre 269 e 351 cv de potência, para um binário de 580 Nm. Com a sua versão GT, a potência sobe para 487 cv e o binário para 860 Nm.
A aceleração é relativamente simples. Para a versão base, os 0 a 100km/h são atingidos em 6,9 segundos, e em apenas 4,4 segundos para a versão GT. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h e 200 km/h para o modelo topo de gama GT.
Bateria e autonomia
O Ford Mach E Mustang está disponível com duas configurações de bateria. A primeira, com uma capacidade de 75,7 kWh úteis, é equipada com 288 células de iões de lítio. Oferece uma autonomia de 400 a 440 quilómetros no ciclo WLTP, dependendo da transmissão escolhida, versão AWD ou RWD.
A segunda, com 98,8 kWh, tem um total de 376 células e oferece uma autonomia de 378 a 610 km com uma única carga (dependendo do nível de potência escolhido). Em ambos os casos das configurações acima, a marca Ford anuncia uma garantia nas suas baterias de 8 anos ou 160.000 km.
O carregamento
A escotilha de carregamento está localizada no pára-lama frontal esquerdo do Ford Mustang Mach E. A sua tomada é do tipo CCS Combo. O recarregamento é tão fácil quanto recarregar o seu smartphone. Para isso, o Mustang Mach-E oferece duas possibilidades:
Com a rede Ionity, a bateria permite uma autonomia média de 119 km após 10 minutos de carga. Tempo para uma pausa na autoestrada, a opção ideal para tomar um café ou algo para comer.
Os acabamentos do Ford Mustang elétrico
O Ford Mustang Mach-E está disponível em três níveis de acabamento: Mach-E Base, Mach-E Premium e Mach-E GT.
Ford Mustang Mach E Base
Principais características
Ford Mustang Mach E Premium
Principais características
Ford Mustang Mach E GT
Principais características
Tudo o que tem a fazer é escolher o acabamento que inclui o equipamento que deseja.
Preço do Mustang Mach-E
O Ford Mustang Mach E está disponível a partir de €60.700 na versão de duas rodas motrizes (RWD) e com a pequena bateria de 75,7 kWh. A este preço, este modelo infelizmente não é elegível para o bónus ecológico. O Mercedes EQC 400 e também o BMW iX3 são os principais concorrentes, mas menos frontal e um pouco mais caros.
Onde é fabricado o Mustang Mach-E?
O Ford Mach E Mustang é produzido na fábrica de montagem de Cuautitlán Izcalli no México. Em junho de 2021, o fabricante de automóveis americano anunciou que tinha produzido mais Ford Mustang Mach-E elétricos, 27.816 unidades, em comparação com 26.089 para o Ford Mustang térmico.
A nossa opinião
O Mustang Mach-E é inquestionavelmente um bonito carro elétrico de gama alta, com as suas qualidades mas também alguns defeitos. Este SUV tem muitos motores e baterias. Na estrada, é tão bom na condução dinâmica como na condução mais convencional. O modelo americano terá de competir com o Audi Q4 e-Tron, que tem a mesma potência mas é mais caro. Então, é um favorito?