Seres 3 2021
Ce qu'il faut retenir
Autonomie
329 km WLTP
Batterie
52.6 kWh
Puissance
161 ch
0–100 km/h
8.9s 0–100 km/h
Recharge rapide
150 kW DC
Prix
dès 33 990 €
Le Seres 3 est un SUV urbain et péri-urbain positionné sur le segment des véhicules d'accès à la mobilité électrique. Commercialisé à partir de 33 990 euros, ce modèle chinois cible les acheteurs en quête d'un rapport équipement-prix favorable, sans prétention aux longues distances. Deux finitions (Comfort et Luxury) partagent une même motorisation de 120 kW et une batterie LFP de 52,6 kWh, technologies caractéristiques de la stratégie tarifaire du constructeur asiatique.
Design et habitabilité
Le Seres 3 adopte les proportions d'un petit SUV avec une longueur de 4 380 mm et une hauteur de 1 650 mm, typique de sa catégorie. La largeur de 1 850 mm lui confère une allure compacte, adaptée à la circulation urbaine. L'intérieur affiche un design épuré sans recherche esthétique marquante.
L'espace utile demeure modeste : le coffre propose 580 litres en configuration standard, extensible à 1 200 litres selon le positionnement des sièges arrière. Cette capacité convient à un usage quotidien et aux déplacements régionaux, sans viser le confort familial sur longs trajets. Les sièges avant électriques offrent un ajustement simplifié, tandis que la finition Luxury ajoute des éléments de confort supplémentaires justifiant la différence de 3 000 euros.
Motorisation et performances
Le Seres 3 embarque un moteur unique de 120 kW (161 chevaux) entraînant les roues avant. Ce groupe motopropulseur développe 300 Nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. Les performances restent modérées et correspondent à l'usage urbain-routier visé, sans ambition sportive.
La transmission par traction avant s'avère standard pour ce segment de prix. L'absence de variante à motorisation renforcée simplifie l'offre, mais limite les options pour les acheteurs en quête de davantage de dynamisme ou de capacités de tractage.
Autonomie et recharge
L'autonomie déclarée en cycle WLTP s'établit à 329 kilomètres pour les deux versions, alimentées par une batterie LFP de 52,6 kWh. Cette plage couvre les trajets quotidiens moyens en agglomération et les liaisons régionales sans halte de recharge longue. Le choix de la chimie LFP (Lithium Fer-Phosphate) traduit une orientation vers la durabilité et la sécurité thermique, au détriment de la densité énergétique.
La recharge en courant continu atteint 150 kW, permettant une récupération conséquente en temps réduit auprès d'une borne rapide. En alternative domestique, la charge AC via prise monophasée 7,4 kW demande environ 7 à 8 heures pour une batterie vide, adapté à la recharge nocturne. Cette infrastructure de recharge asymétrique reflète le positionnement urbain du véhicule.
Équipements et technologie
L'équipement embarque un écran tactile de 10,25 pouces pilotant les fonctions infotainment et de climatisation. Cette interface représente le socle technologique attendu à ce prix, sans originalité marquante. Les sièges avant électriques facilitent le positionnement de conduite.
La sécurité s'appuie sur 8 airbags et probablement des systèmes d'assistance à la conduite basiques, bien que le détail des aides à la sécurité (freinage automatique, assistance au maintien de voie) ne soit pas spécifié. La garantie batterie sur 8 ans constitue un atout commercial rassurant pour les acheteurs neufs en marché secondaire.
Versions & Prix
Comfort
33 990 €
- Batterie : 52.6 kWh (LFP)
- Autonomie : 329 km WLTP
- Puissance : 161 ch (120 kW)
- Couple : 300 Nm
- 0–100 km/h : 8.9 s
- Recharge DC : 150 kW
- Recharge AC : 7.4 kW
- Transmission : Traction
Luxury
36 990 €
- Batterie : 52.6 kWh (LFP)
- Autonomie : 329 km WLTP
- Puissance : 161 ch (120 kW)
- Couple : 300 Nm
- 0–100 km/h : 8.9 s
- Recharge DC : 150 kW
- Recharge AC : 7.4 kW
- Transmission : Traction
Notre verdict
Le Seres 3 se positionne comme une porte d'accès abordable à la mobilité électrique, pertinent pour un usage urbain et péri-urbain régulier. La batterie LFP et la recharge rapide compensent partiellement l'autonomie modérée et les performances contenues. Son principal défi réside dans la notoriété de marque et la réseau après-vente français, critères décisifs au-delà de la simple fiche technique.
Habitacle compact sans éléments de luxe notable ; sièges avant électriques appréciables, mais arrière étriqué et coffre limité pour famille nombreuse.
Écran tactile 10,25 pouces standard et sièges avant électriques constituent l'essentiel ; absence de détails sur les systèmes d'assistance moderne ou connectivité avancée.
Tarif très agressif pour une batterie LFP fiable et recharge rapide 150 kW ; compromis acceptables sur autonomie et confort face à la proposition tarifaire.
Points positifs
- + Prix d'entrée agressif (33 990 €) pour un SUV électrique avec batterie LFP fiable
- + Recharge DC rapide à 150 kW, viable pour les trajets routiers réguliers
- + Batterie sans risque de dégradation thermique (chimie LFP) et garantie constructeur 8 ans
- + Gabarit compact (4,38 m) favorable à la manœuvrabilité urbaine et au stationnement
Points négatifs
- – Autonomie limitée à 329 km WLTP, insuffisante pour voyages longs sans pausses de recharge
- – Performances modestes (8,9 s pour 0-100 km/h) convenant à un usage urbain seulement
- – Coffre resserré (580 litres) comparé aux rivaux directs européens ou japonais
- – Sièges arrière peu ergonomiques et espace aux jambes réduit pour trajets en famille
- – Absence de technologies avancées (sièges chauffants, toit panoramique, audio premium) même en finition Luxury
FAQ
- Quelle est l'autonomie du Seres 3 ?
- L'autonomie en cycle WLTP s'établit à 329 kilomètres avec la batterie LFP 52,6 kWh. Cette plage convient aux trajets quotidiens urbains et aux liaisons régionales, mais nécessite une halte de recharge rapide pour les longs parcours.
- Combien coûte le Seres 3 ?
- Le tarif débute à 33 990 € pour la finition Comfort et s'élève à 36 990 € pour la Luxury. Ces deux niveaux partagent la même motorisation et batterie, la différence portant sur les équipements de confort.
- Combien de temps pour recharger le Seres 3 ?
- En recharge DC rapide 150 kW, la batterie récupère 80 % en environ 25-30 minutes. En courant alternatif 7,4 kW domestique, un cycle complet demande 7 à 8 heures, adapté à la charge nocturne.
- Quelle batterie embarque le Seres 3 ?
- Une batterie LFP (Lithium Fer-Phosphate) de 52,6 kWh équipe tous les modèles. Cette chimie offre excellente stabilité thermique et longévité, garantie 8 ans par le constructeur, au détriment de la densité énergétique.
- Quelles sont les dimensions du Seres 3 ?
- Longueur : 4 380 mm | Largeur : 1 850 mm | Hauteur : 1 650 mm | Coffre : 580 litres (1 200 litres maximum). Ces dimensions en font un SUV compact, favorable à la circulation urbaine.
