Descubre el primer crossover híbrido compacto de la gama Toyota. El Toyota CHR hybrid, con su diseño cautivador y dinámico, es ideal para la ciudad. Con su imponente estatura, potencia instantánea y notable agilidad, este vehículo es un verdadero himno al SUV. Bienvenido al híbrido definitivo.
Diseño interior y exterior: atención al detalle sin igual
El Toyota C HR Hybrid es un SUV elegante y estilizado, desde el salpicadero delantero hasta el nuevo diseño de los faros traseros. Su agresivo lateral le confiere un aspecto moderno y deportivo.
El interior es sofisticado, revestido con materiales suaves al tacto que contrastan con elementos en negro brillante. Los asientos envolventes con diseño de rombos añaden prestigio al ya presente. El ambiente evoluciona a medida que avanza el día. El interior le baña con una suave luz azul. Confort en estado puro.
Sin embargo, la alta consola central puede dar un aspecto de nave espacial. El conductor y los pasajeros, pueden tener esta impresión de estar enfurruñados en el vehículo.
Toyota CHR hybrid : dimensiones
La longitud del Toyota C-HR hybrid es de 4.390 mm para el motor de 1,8 litros, frente a los 4.395 mm del motor de 2,0 litros. La anchura es de 1.795 mm, con una altura de 1.555 mm y una distancia entre ejes de 2.640 mm.
¿Cómo funciona el Toyota CHR hybrid?
Una aceleración instantánea y una conducción convincente permiten al Toyota CHR híbrido conquistar cualquier carretera. ¡Prepárate para la experiencia híbrida!
Motores y prestaciones
Utilizando la plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), el Toyota C-HR hybrid ofrece la posibilidad de elegir entre dos cadenas cinemáticas híbridas. Estos se recargan durante la conducción.
Un motor de gasolina de 1,8 litros combinado con un motor eléctrico es capaz de desarrollar hasta 122 CV (90 kW) de potencia. En cuanto a prestaciones, la velocidad máxima del CHR Toyota híbrido es de 170 km/h. En aceleración, el 0 a 100 km/h se consigue en 11 segundos.
Para la versión reestilizada de 2019, encontramos el bloque Dynamic Force Hybrid del Toyota Corolla. 184 CV (135 kW) de potencia. Este último combina un motor de gasolina de 2 litros, y un motor eléctrico. El dúo también pasa por una caja e-CVT. Velocidad máxima de 180 km/h, y un 0 a 100 km/h, en 8,2 segundos.
Batería y autonomía
El motor de 1,8 litros utiliza una batería de iones de litio de 207 V, y el motor de 2,0 litros Hybrid Dynamic Force, una batería de hidruro metálico de níquel de 216 V.
El conductor puede utilizar el botón «EV» para conducir en modo eléctrico, y sin emisiones de gases, durante dos o tres kilómetros. En ciudad, puede conducir hasta un 80% sin emisiones. Sin embargo, el motor de combustión debe activarse con regularidad.
¿Cómo se carga el Toyota CHR hybrid?
LosToyota con sistemas híbridos no necesitan enchufarse, se recargan solos durante la conducción. En efecto, es durante las fases de frenado y deceleración cuando se recupera la energía cinética. Esta energía se convierte en electricidad y, en lugar de perderse, se almacena en la batería. No tendrás ninguna preocupación de autonomía. ¡La libertad es tuya!
Consumo
En ciclo combinado, pero también en función del tamaño de las llantas (17, 18 o 19 pulgadas), el fabricante declara un consumo que oscila entre 4,9 y 5,0 l/100 para el motor de 1,8 l. Según la norma WLTP, y de 5,2 a 5,3 l/100 km para el motor de 2 litros.
Cabe señalar que en modo 100% eléctrico, el Toyota C-HR hybrid no emite gases. En modo combinado, el motor de gasolina es utilizado de forma inteligente por la tecnología híbrida. Esto reduce el consumo de combustible, así como las emisiones de C02 (dióxido de carbono), óxido de nitrógeno y partículas finas. Los Toyota híbridos contribuyen a preservar el medio ambiente y la calidad del aire.
Versiones y equipamiento
En su lanzamiento, el crossover híbrido se comercializó en tres acabados: Dynamic, Design y Graphic. Con el paso de los años, estos han visto modificada su denominación. De hecho, desde el verano de 2021, el Toyota CHR híbrido se ofrece en seis niveles de acabado, incluido uno reservado a los profesionales:
Toyota C-HR Dynamic
llantas de aleación Alrosa de 17 pulgadas
Servicios conectados MyT
etc.
Toyota C-HR Edition
llantas de aleación Sukari de 18 pulgadas
Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
Sistema de entrada y salida sin llave «Smart Entry & Start
Toyota Smart Connect
etc.
Distintivo Toyota CHR
Sistema de aviso de ángulo muerto 5BSM)
etc.
Toyota C-HR Dynamic Business
Detector de lluvia
etc.
Toyota C-HR GR Sport
llantas de aleación Atlas de 19 pulgadas
Insignia GR SPORT
Umbrales de puerta GR SPORT
Asiento del conductor reclinable eléctricamente
etc.
La colección Toyota CHR
Sistema automático de ayuda al aparcamiento (S-IPA)
Sistema de audio JBL Premium con 9 altavoces
etc.
Su precio
El precio del Toyota C-HR hybrid arranca en 27.250 euros con la versión Dynamic.
Versión
1.motor híbrido 8L
2.motor híbrido 0L
C-HR Dynamic
27 250 €
–
C-HR Edition
29 200 €
31 200 €
C-HR Distinctive
31 200 €
33 200 €
C-HR Dynamic Business
32 650 €
34 650 €
C-HR GR SPORT
33 200 €
35 200 €
C-HR Collection
34 700 €
36 700 €
Dónde se fabrica el Toyota CHR hybrid?
El Toyota C-HR se vende en Francia desde noviembre de 2016. En 2019, nuevo estilo, con la llegada del motor híbrido de 184 CV. Su montaje final se lleva a cabo en son sitio Sakarya, Turquía. Se trata del mismo centro de producción que el Corolla y el Verso.
El nuevo crossover compacto se convierte así en el octavo modelo Toyota fabricado en Europa. En cuanto a la producción de la cadena cinemática híbrida, corre a cargo de la planta británica de Deeside, en Gales.
Nuestra opinión
El SUV urbano híbrido CHR de Toyota impresiona por su estilo y acabado. El exterior es elegante y dinámico, y el interior es único y de alta calidad. La tecnología híbrida le confiere una buena autonomía mixta. Sin embargo, su aspecto singular pasa factura al espacio del maletero y a la visibilidad trasera.
Un pequeño inconveniente también, en la interfaz que es bastante antigua. Es una pena, porque la competencia no se ha hecho esperar. Es el caso del Renault Captur E-Tech, ciertamente menos potente, pero que ofrece un excelente placer de conducción y es más espacioso.
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