Lanzado en 2017 en Europa, el Kia Niro híbrido enchufable se ha renovado para 2022 y ofrece una configuración totalmente nueva. De hecho, gracias a la sencillez de uso, un espacio más generoso y un rendimiento mejorado, tienes todas las cartas en la mano para superar los límites de tu imaginación. Todo depende de ti
Nuevo Kia Niro Híbrido Enchufable 2022
El Niro Híbrido Enchufable se basa en la filosofía de diseño «Opposites United» del fabricante de automóviles coreano Kia.
Dimensiones
El Kia Niro Plug-In Hybrid mide 4.420 mm de largo, 1.825 mm de ancho y 1.545 mm de alto. Más grande que un Renault Megane E-Tech Eléctrico, es un gigante en la galaxia de los crossover urbanos.
En cuanto al maletero, el Kia Niro PHEV es menos generoso que el Niro Híbrido, con un volumen de almacenamiento de hasta 348 litros con los asientos traseros levantados, y de hasta 1.342 litros con la banqueta abatida.
| Dimensiones | |
| Longitud | 4.420 mm |
| Anchura | 1.825 mm |
| Altura | 1.545 mm |
| Distancia entre ejes | 2.720 mm |
| Maletero | 348 litros |
Diseño interior y exterior
El Kia Niro Híbrido Enchufable es espacioso y toma sus claves estéticas de las últimas creaciones de la marca. Combina un diseño exterior de líneas asertivas y dinámicas, con un interior espacioso, donde los materiales sostenibles y ecorresponsables se eligen con gusto.
Con su diseño exclusivo, su parrilla bicolor y su forma hexagonal, el Niro Híbrido Enchufable revela su carácter vanguardista y de alta tecnología desde todos los ángulos. Presenta un pilar trasero estilizado y aerodinámico que permite el flujo de aire y optimiza la aerodinámica del vehículo. La parte trasera presenta un diseño sobrio con luces en forma de boomerang, un reflector en forma de corazón y un llamativo parachoques.
El interior del Niro Híbrido Enchufable combina lo mejor del diseño y la tecnología. Los asientos son cómodos y, dependiendo del nivel de acabado, los compradores podrán elegir entre tela, tela mixta/cuero artificial o cuero artificial que contiene Tencel fabricado a partir de madera de eucalipto, para un aspecto más natural. Estos ofrecen al conductor y a los pasajeros una experiencia a bordo muy relajante.
El puesto de conducción es intuitivo y fácil de usar. Garantizan al conductor una notable facilidad de acceso e interacción. Todo ello se ve realzado por una iluminación ambiental lineal y personalizable.
En el volante, el conductor dispone de una pantalla panorámica de 10,25 pulgadas, según la versión. Consta de dos pantallas digitales de alta definición, que combinan información de conducción y funciones de infoentretenimiento.
Cadena cinemática y prestaciones del Kia Niro Híbrido Enchufable
Pasemos a la parte térmica. El Kia Niro Híbrido Enchufable ha recibido recientemente una configuración completamente nueva. La antigua versión híbrida estaba limitada a 141 CV de potencia, frente a los 183 CV de la nueva versión. Se trata de un motor de gasolina 1.6 GDi de 105 CV, combinado con un motor eléctrico de 84 CV. Todo ello está accionado por una caja de cambios automática de doble embrague DCT6.
Los 84 CV que ofrece el motor eléctrico son más que suficientes para circular cómodamente por ciudad, e incluso por autopista. En cuanto al motor de combustión interna, sigue estando disponible a golpe de pedal o gracias al modo «Sport» de la caja de cambios, para adelantamientos ocasionales.
En cuanto a prestaciones, la velocidad máxima es de 161 km/h con llantas de 18 pulgadas, y de 168 km/h con llantas de 16 pulgadas. El 0 a 100 km/h se consigue en 9,6 s.
| Antiguo Kia Niro | Nuevo Kia Niro | |
| Potencia térmica | 105 CV | 105 CV |
| Potencia eléctrica | 44.5 kW – 60,5 CV | 62 kW – 84 CV |
| Potencia acumulada | 141 CV | 183 CV |
Batería y autonomía
La batería de polímero de iones de litio también aumenta. Pasa de los 8,9 kWh de la generación anterior a los 11,1 kWh de la nueva versión. Esta última está garantizada durante 7 años o 150.000 km.
En el ciclo combinado WLTP, el fabricante anuncia una autonomía «cero emisiones» de 59 km con llantas de 18 pulgadas, y de 65 km con llantas de 16 pulgadas. Un recordatorio: cuanto más pequeñas son las llantas, más económicas resultan. La prueba
El procedimiento WLTP en base al cual se homologan los vehículos nuevos desde el 1 de septiembre de 2018,. Sustituye al ciclo de conducción europeo (NEDC), que era el procedimiento de prueba utilizado anteriormente.
¿Cómo se recarga el Kia Niro híbrido enchufable?
Hay dos formas de cargar tu nuevo Niro Híbrido Enchufable. Carga tu vehículo en casa o utiliza una estación de carga pública. Dependiendo del equipo que elijas, el método y la velocidad de carga variarán.
| Opción 1: Recarga en casa |
Los vehículos eléctricos se recargan en el domicilio de sus propietarios en el 80% de los casos. Normalmente por la noche. A la mañana siguiente, la batería está completamente cargada. Casi siempre garantiza una autonomía más que suficiente, y permite realizar la mayoría de los desplazamientos diarios.
Para una recarga en casa, existen tres tipos de recarga:
- Recarga acelerada: Es el tipo de recarga más común y recomendado. Tu vehículo se recarga entre 3 y 4 veces más rápido que con el modo de carga lenta. La recarga completa de la batería tarda unas 2 horas y 15 minutos.
- Carga Wallbox: Se trata de una estación de carga montada en la pared, pero para el Niro Híbrido Enchufable, el interés es bajo. La potencia máxima de carga está limitada a 3,7 kW.
- Carga lenta: Te permite recargar tu vehículo eléctrico a través de un enchufe estándar. Para ello, basta con conectar el vehículo a la red de 220 V, utilizando un enchufe estándar de tres clavijas. Pero cuidado, la recarga lenta sólo se aconseja en caso de emergencia.
| Opción 2: Estaciones de recarga públicas |
Fuera de casa, puedes cargar tu vehículo en estaciones de carga públicas. Funcionan con corriente alterna (CA). Pueden suministrar los 3,7 kW necesarios para recargar tu Kia Niro Híbrido Enchufable en 1 hora y 50 minutos.
En cuanto a las estaciones públicas de CC, no te servirán de nada. De hecho, no es posible cargar el Kia Niro Híbrido Enchufable con corriente continua.
¿Qué combustible utilizar?
Te recordamos que los vehículos híbridos o híbridos enchufables son la combinación de un motor eléctrico y un motor térmico. En general, la energía del motor térmico es gasolina, lo que abre la posibilidad de elegir entre el Sin Plomo 95, el Sin Plomo 95 E10 y el Sin Plomo 98.
El manual del conductor del Niro Híbrido Enchufable indica que es importante utilizar combustible con un octanaje superior a 91 octanos. Por tanto, el E85 está prohibido.
Consumo: menos emisiones, más emociones
El nuevo Kia Niro Híbrido Enchufable es capaz de pasar sin problemas del modo híbrido al modo eléctrico cero emisiones. Así te ofrece un potencial adicional de ahorro de combustible.
Según el ciclo combinado WLTP, el modelo SUV coreano consume entre 0,8 y 1,0 l/100 km de media, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 18 a 21 g/km. La versión anterior consumía entre 4,4 y 4,6 l/100km.
Equipamiento de seguridad: simplifique su vida
Diseñado para garantizar una conducción sin esfuerzo en carretera, el Kia Niro Híbrido Enchufable cuenta con varios sistemas de seguridad:
| Asistencia activa a la conducción en autopista (HDA): Con este sistema, la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante del Kia Niro se mantiene automáticamente. Al mismo tiempo, se controla la distancia, la aceleración y la deceleración en su carril. |
| Sistema Autónomo de Frenada de Emergencia con Detección de Automóviles (FCA): Para evitar una colisión en una intersección, el sistema analiza la información de los vehículos circundantes, peatones y ciclistas, utilizando la cámara y los radares de tu Kia Niro. Si se detecta riesgo de colisión, se muestra una alerta y se aplica el sistema de frenado máximo. |
| Sistema anticolisión con detección de ángulo muerto (BCA): Se emite una alerta sonora y visual cuando el Kia Niro detecta un vehículo en su ángulo muerto. Para evitar una colisión, el sistema toma activamente el control de tu vehículo. Lo mismo ocurre si un vehículo se aproxima por el lado izquierdo o derecho, cuando estás dando marcha atrás. |
| Control de crucero adaptativo con navegación (NSCC): Se mantiene la velocidad seleccionada y la distancia de seguridad con el vehículo que circula por delante. Además, en las curvas, el regulador reduce automáticamente la velocidad, basándose en la información proporcionada por el sistema de navegación. |
| Frenado de emergencia autónomo marcha atrás (PCA-R): Cuando salgas de una plaza de aparcamiento marcha atrás, el sistema te avisará si detecta una posible colisión (peatón, ciclista u objeto). El coche se detendrá automáticamente. |
| Asistencia al aparcamiento a distancia (RSPA): Aparcar o salir de una plaza de aparcamiento sin ni siquiera conducir es posible. Basta con utilizar la llave para mover el vehículo. Frena automáticamente si el Kia Niro Híbrido Enchufable detecta un objeto. Entrar o salir de una plaza de aparcamiento es coser y cantar |
Para más información, contacta con tu concesionario.
La gama del nuevo Kia Niro híbrido enchufable
La nueva versión del modelo SUV híbrido enchufable disponible desde 2022, consta de cinco acabados, entre ellos dos reservados a los profesionales: Motion, Active, Premium, Active Business y Premium Business.
Motion
- Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
- Asistencia activa en atascos (LFA)
- Cámara de visión trasera con líneas de guía dinámicas
- Sensores de aparcamiento traseros
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Activo
- Acceso y arranque manos libres (Smart Key)
- Asistencia activa a la conducción en carretera (HDA)
- Sensor de lluvia
- Sensores de aparcamiento delanteros
- 10.pantalla táctil de 25″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay mediante cable USB
- ..
Premium
- cuadro de instrumentos 100% digital de 10,25 pulgadas
- Portón trasero eléctrico manos libres
- llantas de aleación de 18
- Pedales y umbrales de puerta en acabado aluminio
- Faros delanteros Full LED
- ..
Precio: compra un nuevo Kia Niro híbrido enchufable
También en este caso, todo depende del acabado que elijas para tu Niro Híbrido Enchufable. Con un precio de entrada de 37.990 euros, cuesta 7.010 euros menos que un Peugeot 3008 híbrido de 225 CV. Puedes beneficiarte de una bonificación ecológica de 6.000 euros hasta el 30 de junio de 2022.
Comercializado desde 2017 en Europa, el Kia Niro híbrido enchufable se fabrica directamente en Corea del Sur.
| Acabados | Precio |
| Motion | 37 990 € |
| Active | 40 190 € |
| Premium | 42 790 € |
| Activo Business | 40 690 € |
| Premium Business | 43 440 € |
Nuestra opinión
El Kia Niro Plug-In Hybrid es tan cómodo en ciudad como en carretera. En el acabado Premium, el confort que ofrece es excelente, y el equipamiento es digno del segmento superior. Entre sus competidores se encuentra el Renault Austral E-Tech con 160 CV. Éste es un poco más imponente, pero los precios aún no se han comunicado.