Volkswagen ID.4 2020

El ID.4 posiciona a Volkswagen en el segmento de los SUV compactos asequibles. Lanzado en 2020, este modelo se dirige a clientes en busca de un vehículo utilitario sin compromisos importantes en autonomía o practicidad. Construido sobre la plataforma MEB compartida con el ID.3, el ID.4 propone una gama calibrada en tres baterías y siete variantes de potencia, de 109 kW a 220 kW. Los precios mostrados —desde 42.400 € en versión Pure a 50.450 € para la Pro Performance— lo sitúan en competencia directa con los vehículos de combustión abandonados y los primeros SUV eléctricos generalistas. El maletero de 543 litros, ampliable a 1.575 litros, confirma su posicionamiento práctico.

Diseño y habitabilidad

El ID.4 adopta el lenguaje formal de los SUV modernos: carrocería compacta de 4.580 mm de largo, líneas depuradas, óptica frontal y trasera en LED. La altura al suelo de 21 centímetros asegura accesibilidad cómoda sin sacrificar el aerodinamismo. Las proporciones favorecen la habitabilidad interior, aunque Volkswagen no comunica las dimensiones precisas de ancho o altura.

La modularidad sigue siendo un activo: el maletero de 543 litros se despliega a 1.575 litros una vez abatidos los asientos traseros. Este espacio acoge fácilmente compras o equipamiento de ocio, una necesidad para esta clase. La calidad de acabado percibida sigue siendo básica en Pure, con plásticos duros, mientras que las versiones superiores se benefician de tejidos y tonos más cuidados.

Motorización y rendimiento

El ID.4 declina su motorización en tres niveles: 109 kW (148 ch) para Pure, 125 kW (170 ch) para Pure Performance, luego 150 kW (204 ch) para las versiones Pro y Pro Performance. En la cumbre, la variante GTX (220 kW, 299 ch) con tracción integral exhibe 6,2 segundos de 0 a 100 km/h. La Pro 4Motion también incorpora tracción integral a 195 kW (265 ch).

Las velocidades máximas se limitan a 160 km/h para las versiones estándar y 180 km/h para el GTX. El rendimiento sigue siendo mesurado: la mayoría de los compradores experimentará una aceleración suave más que viva. Esta jerarquía motriz permite a cada uno calibrar su presupuesto según sus expectativas de dinamismo.

Autonomía y recarga

Dos capacidades de batería estructuran la oferta: 52 kWh (Pure y Pure Performance) anunciando 345 km WLTP, y 77 kWh (Pro, Pro Performance, Pro 4Motion, GTX) prometiendo 520 km WLTP. El GTX, a pesar de su mayor potencia y tracción integral, cae a 480 km debido al peso y consumo adicional.

La recarga DC alcanza 50 kW en las 52 kWh y 135 a 150 kW en las 77 kWh. En AC, la potencia sube a 7,2 kW (Pure) u 11 kW (a partir de Pure Performance). En toma doméstica de 2,3 kW, una carga completa de batería de 77 kWh requiere aproximadamente 33 horas; en wallbox de 11 kW, aproximadamente 7 horas. La recarga rápida DC lleva el 10 al 80% en treinta a cuarenta minutos según las condiciones de temperatura.

Equipamiento y tecnología

Volkswagen equipa el ID.4 con su sistema infoentretenimiento basado en Android Automotive (según los años y mercados). La pantalla táctil principal, la conectividad con smartphone y la integración de servicios digitales constituyen los pilares tecnológicos. Los sistemas de asistencia a la conducción (control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril) figuran en la dotación, con variantes según el nivel de acabado.

La plataforma MEB permite la integración de actualizaciones de software OTA. Sin información proporcionada sobre la capacidad de Vehicle-to-Load (V2L) o enchufes de recarga bidireccionales. La ausencia de datos detallados sobre el equipamiento de serie sugiere una estructuración clásica por niveles tarifarios, con opciones de pago en aire acondicionado, asientos calefactables o techos panorámicos.