Ford Mustang Mach E: Fords erstes 100% elektrisches SUV
Entdecken Sie den ersten elektrischen Mustang des amerikanischen Autoherstellers Ford: Der Ford Mustang Mach E, ein kompaktes SUV-Coupé. Letzteres ist seit Oktober 2020 in Europa und den USA erhältlich. Machen Sie sich bereit, die Freude am Fahren wiederzuentdecken!
Design des Ford Mustang Mach E SUV
Ford hat den Sprung gewagt und seinen Ford Mach e Mustang präsentiert, der Fans des amerikanischen Hengstes in Ekstase versetzt hat. Ein Frevel! Doch die Zeit hat ihre Arbeit getan, und die Fans der Marke haben sich schließlich daran gewöhnt.
Außendesign
Der Ford Mustang Mach-E ist von den Linien des mythischen amerikanischen Modells inspiriert, unterscheidet sich aber durch einen vollständigen Kühlergrill. Auch die Motorhaube ist lang und muskulös, und die Scheinwerfer geben eine aggressive Seite. Hinten sind die Kotflügel angehoben, und die Rückleuchten sind dreiteilig mit einer charakteristischen Lichtsignatur.
Heutzutage haben Autos keine Schlösser mehr. Der Ford Mach E Mustang, der im Französischen "MAC i" ausgesprochen wird, geht noch weiter. Ohne Türgriffe werden diese durch einen Knopf an der Türverkleidung ersetzt. Sie drücken einfach diesen Knopf und das Auto entriegelt und öffnet sich um einige Zentimeter.
Der Mustang Mach-E erkennt das Signal des Transponders in Ihrer Tasche. Das Fahrzeug kann auch über Ihr Smartphone zugänglich gemacht werden.
Innenraum
Im Inneren ist der Ford Mustang Mach E mit einer Konzentration von verbundenen Technologien ausgestattet. Diese sind so konzipiert, dass sie Ihnen ein Fahrerlebnis bieten, das auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.
Beim Dashboard ist die Tesla-Inspiration offensichtlich. Und es ist sogar besser als beim Model 3 und Model Y. Der Fahrer hat Zugriff auf viele Einstellungen dank des zentralen 15,5-Zoll-Touchscreens im Hochformat.
Dieses Tablet hat ein Daumenrad am unteren Rand, das es Ihnen erleichtert, durch die Menüs zu navigieren. Darüber hinaus ist das Armaturenbrett mit einer Bang&Olufsen-Soundbar ausgestattet.
Hinter dem Lenkrad befindet sich ein zweiter rechteckiger Bildschirm mit 10,2 Zoll. Er ist 100% digital und dient als Instrumententafel mit deutlich sichtbarem Tacho. Dieser Bildschirm ist immer noch willkommen und verhindert, dass der Fahrer abgelenkt wird.
Das Ausstattungsniveau stimmt auch: Elektrische Verstellung, beheizte und belüftete Sitze, beheiztes Lenkrad und USB-A- und USB-C-Anschlüsse, vorne und hinten.
Abmessungen
Der elektrische Ford Mustang kann bis zu 5 Personen unterbringen, mit einer Länge von 4,71 m, einer Breite von 1,88 m und einer Höhe von 1,60 m. Der Ford Mach E behält die mythische Silhouette des Modells bei. Sein großzügiger Radstand ist fast 3 Meter lang (genau 2,92 m).
Das SUV hat zwei Kofferräume. Der erste befindet sich hinten. Ein herkömmlicher Kofferraum von 402 Litern, der durch Umklappen der Rücksitzbank auf 1.420 Liter erweitert werden kann. Das LadeVolumen erhöht sich in der 5-Sitzer-Konfiguration auf 519 Liter bis zur Dachlinie.
Der zweite befindet sich unter der vorderen Motorhaube (Frunk) mit einer Kapazität von 81 Litern. Genug Platz für einen Handgepäckkoffer ohne Probleme.
Motoren und Leistung
Bei Hinterradantrieb entwickelt der Mach E Mustang zwischen 269 und 294 PS, je nach gewähltem Batterietyp, mit einem Drehmoment von 430 Nm.
In seiner Basisversion und mit Allradantrieb bringt der Ford Mustang electric zwischen 269 und 351 PS Leistung auf die Straße, bei einem Drehmoment von 580 Nm. Mit seiner GT-Version steigt die Leistung auf 487 PS und das Drehmoment auf 860 Nm.
Die Beschleunigung ist relativ einfach. Bei der Basisversion wird 0 bis 100 km/h in 6,9 Sekunden erreicht, und bei der GT-Version in nur 4,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h und 200 km/h für das Top-Modell GT begrenzt.
Batterie und Reichweite
Der Ford Mach E Mustang ist in zwei Batteriekonfigurationen erhältlich. Die erste mit einer Kapazität von 75,7 kWh nützliche Kapazität ist mit 288 Lithium-Ionen-Zellen ausgestattet. Sie bietet eine Reichweite von 400 bis 440 Kilometern im WLTP-Zyklus, je nach gewähltem Antrieb, AWD- oder RWD-Version.
Die zweite mit 98,8 kWh hat insgesamt 376 Zellen und bietet eine Reichweite von 378 bis 610 km mit einer einzigen Ladung (je nach gewähltem Leistungsniveau). In beiden oben genannten Konfigurationsfällen garantiert die Marke Ford eine Batteriegarantie von 8 Jahren oder 160.000 km.
Das Aufladen
Die Ladeklappe befindet sich am linken vorderen Kotflügel des Ford Mustang Mach E. Der Anschluss ist vom Typ CCS Combo. Das Aufladen ist genauso einfach wie das Aufladen Ihres Smartphones. Dafür bietet der Mustang Mach-E zwei Möglichkeiten:
Mit dem Ionity-Netzwerk ermöglicht die Batterie eine durchschnittliche Reichweite von 119 km nach 10 Minuten Ladung. Zeit für eine Pause auf der Autobahn, die ideale Möglichkeit, einen Kaffee zu trinken oder etwas zu essen.
Die Ausstattungsvarianten des Ford Mustang Electric
Der Ford Mustang Mach-E ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Mach-E Base, Mach-E Premium und Mach-E GT.
Ford Mustang Mach E Base
Hauptmerkmale
Ford Mustang Mach E Premium
Hauptmerkmale
Ford Mustang Mach E GT
Hauptmerkmale
Sie brauchen nur die Ausstattungsvariante auszuwählen, die die von Ihnen gewünschte Ausrüstung enthält.
Der Preis des Mustang Mach-E
Der Ford Mustang Mach E ist ab € 60.700 in der Hinterradantriebs-Version (RWD) und mit der kleineren 75,7-kWh-Batterie erhältlich. Bei diesem Preis ist dieses Modell leider nicht für den Umweltbonus berechtigt. Der Mercedes EQC 400 und auch der BMW iX3 sind die wichtigsten Konkurrenten, aber weniger frontal und etwas teurer.
Wo wird der Mustang Mach-E hergestellt?
Der Ford Mach E Mustang wird in der Montageanlage Cuautitlán Izcalli in Mexiko hergestellt. Im Juni 2021 kündigte der amerikanische Autohersteller an, dass er mehr elektrische Ford Mustang Mach-E, 27.816 Einheiten, im Vergleich zu 26.089 für den thermischen Ford Mustang produziert hatte.
Unsere Meinung
Der Mustang Mach-E ist zweifellos ein schönes hochwertiges Elektroauto mit seinen Stärken und auch einigen Schwächen. Dieses SUV hat viele Motoren und Batterien. Auf der Straße ist er sowohl bei dynamischem Fahren als auch bei konventionellerem Fahren gleich gut. Das amerikanische Modell wird mit dem Audi Q4 e-Tron konkurrieren müssen, der die gleiche Leistung hat, aber teurer ist. Also, ist es ein Favorit?