Audi Q4 e-tron 2021

Der Q4 e-tron kommt 2021 auf den Markt für kompakte Elektro-SUVs als erstes Audi-Modell, das auf der MEB-Plattform der Volkswagen-Gruppe aufgebaut ist. Mit fünf Leistungsvarianten (125 bis 250 kW) und zwei Motorarchitekturen (Heckantrieb und Allradantrieb) richtet sich das Modell an Kunden, die Nutzraum suchen, ohne dabei große Kompromisse bei der Reichweite zu machen. Die Modellreihe beginnt bei 42.800 € und reicht bis 67.700 € für die stärkste Allradversion. Mit einer angegebenen Reichweite von bis zu 562 km bei der 40 e-tron Version und intelligenter Technologieausstattung positioniert sich der Q4 e-tron als universelle Alternative zu Tesla und deutschen Konkurrenzangeboten.

Design und Innenraum

Der Q4 e-tron nimmt die klassischen Proportionen eines kompakten SUV an mit einer Länge von 4.588 mm und einer Breite von 1.865 mm. Sein Radstand von 2.764 mm spiegelt die interne Organisation der MEB-Plattform wider, befreit von den Zwängen eines Verbrennungsmotors. Die Höhe von 1.632 mm bietet guten Zugang zum Innenraum und allgemein gute Sichtbarkeit.

Innen zeigt der Laderaum 520 Liter in Standardkonfiguration, erweiterbar auf 1.490 Liter mit umgeklappten Rücksitzen. Diese Kapazität liegt im Standard des Segments, ohne die Best-Seller des Marktes zu übertreffen. Das Fehlen eines zentralen Antriebstunnels schafft zusätzlichen Stauraum auf der Ladefläche für den täglichen Gebrauch.

Motorisierung und Leistung

Die Modellreihe umfasst fünf Motorvarianten. Der Einstiegs-Q4 35 e-tron leistet 125 kW (170 PS) und 310 Nm Drehmoment, schafft die 0-100 km/h in 9 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Version Q4 40 e-tron steigt auf 150 kW (204 PS) bei gleichem Drehmoment und verbessert die Zeit auf 8,5 Sekunden.

Die ambitioseren Versionen Q4 45 e-tron und 50 e-tron quattro bieten entsprechend 210 kW (286 PS) und 220 kW (299 PS), wobei letztere 460 Nm Drehmoment kumulative leistet. Der Q4 50 e-tron quattro schafft die 0-100 km/h in 6,2 Sekunden und erreicht 180 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Top-Variante Q4 55 e-tron quattro steigert die Leistung auf 250 kW (340 PS). Alle Heckantriebsversionen begrenzen die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h, während die Allradmodelle 180 km/h erreichen.

Reichweite und Laden

Die Reichweite nach dem WLTP-Zyklus variiert stark je nach Batterie und Motorisierung. Der Q4 35 e-tron gibt 341 km mit seiner 52-kWh-Batterie an, während die Versionen 40 e-tron und 45 e-tron mit 77-kWh-Batterie respektive 513 km und 562 km beanspruchen. Die Allradversion Q4 50 e-tron quattro sieht diese Reichweite trotz identischer Batterie auf 497 km sinken, aufgrund von Mehrgewicht und zusätzlichen mechanischen Reibungsverlusten.

Beim Laden akzeptiert der Q4 35 e-tron 7,4 kW AC und 100 kW DC. Der Q4 40 e-tron steigt auf 11 kW AC und 135 kW DC. Die Versionen 45 e-tron und höher profitieren von 135 bis 175 kW Schnelladeleistung. Eine Vor- und Nachkonditionierung der Batterie ermöglicht es, die Ladeleistungen bei kalten oder heißen Bedingungen zu optimieren.

Ausstattung und Technologie

Das Cockpit basiert auf einem digitalen Virtual Cockpit von 10,25 Zoll und einem Touchscreen von 10,1 bis 11,6 Zoll, das zum Fahrer ausgerichtet ist. Ein Head-up-Display in Augmented Reality erleichtert das Ablesen wesentlicher Informationen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. Diese Schnittstellen verwalten Navigation, Infotainment und Elektrofahrt-Parameter.

Die Fahrerassistenzsysteme (ADAS) umfassen die gängigen Funktionen des Segments: Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhaltung, Hinderniserkennung. Das thermische Vorkonitionierungssystem bereitet die Batterie vor dem Laden oder der Fahrt vor und fördert die Energieeffizienz unter winterlichen Bedingungen. Die MEB-Plattform erleichtert Softwareintegration und Over-the-Air-Updates.