Peugeot 508 Híbrido: um modelo Peugeot muito aguardado

Enquanto aguarda veículos 100% elétricos que ofereçam uma autonomia realmente substancial ou que as estações de carregamento sejam instaladas em todos os lugares. O híbrido recarregável permanece a melhor escolha. Peugeot compreendeu isso muito bem, razão pela qual o fabricante decidiu eletrificar sua gama de veículos. Hoje, propomos que descubra um deles, o Peugeot 508 híbrido.

Como o Peugeot 508 híbrido se compara com seus concorrentes?

Hoje, o SUV é a categoria de veículos mais vendida no mercado automóvel global. Enquanto cada vez mais fabricantes apresentam SUVs híbridos e plug-in híbridos num esforço para reduzir as emissões de CO2, há muito poucos sedãs disponíveis com este tipo de motor.

Apesar do facto de este segmento estar em pleno declínio, fabricantes como a Peugeot continuam a oferecer sedãs cada vez mais exclusivos.

Este é o caso do Peugeot 508 híbrido. De facto, este modelo da marca do leão é um dos carros mais vendidos na Europa. No entanto, o carro não é pobre em concorrentes. O Volkswagen Passat GTE, por exemplo, é oferecido a um preço mais elevado.

O Skoda Octavia RS PHEV, que tem um motor de combustão e um motor elétrico entregando uma potência combinada de 245 cv, ou o BMW 330e.

Peugeot híbrido 508: o sedã de topo de gama da Peugeot

Tudo começou no Salão Automóvel de Genebra em 2010, quando a Peugeot revelou o carro conceito 5. De facto, era hora de encontrar um substituto para os modelos 407 e 607 oferecidos pelo fabricante. E foi o conceito 5 que foi escolhido. O objectivo era muito simples.

Era necessário manter o sucesso da marca num segmento que estava em plena crise. Tudo isto, oferecendo um veículo versátil que tinha o melhor em termos de tecnologia.

Produção francesa

A produção do 508 é então lançada na fábrica Peugeot em Rennes ao lado do Citroën C5 com o qual partilha muitos elementos. Após um início um tanto tumultuoso, o Peugeot híbrido 508 tem muito sucesso.

Além disso, graças à sua qualidade de fabrico, é comparado a muitos carros alemães. Note que o carro vencerá vários títulos, incluindo o carro do ano em Espanha. Como pode imaginar, diferentes motores são oferecidos no 508.

De facto, tinha a escolha entre blocos a gasolina e diesel. É apenas muito mais tarde que o modelo plug-in híbrido que combina um motor a gasolina e um motor elétrico será revelado.

Uma das particularidades do Peugeot híbrido 508 é que é construído na plataforma EMP2. Esta plataforma permite ao fabricante oferecer uma ampla gama de motores para o seu carro, sem reduzir o espaço a bordo.

O Peugeot 508 híbrido é, portanto, idêntico em todos os aspectos à sua variante de combustão. Além do motor 4 cilindros de 180 cavalos, o carro tem uma bateria de 11,6 kWh. Está escondida sob o chão.

Com uma autonomia de 54 km e podendo ser carregada em 7 horas numa tomada doméstica, o Peugeot 508 híbrido apresenta-se como um veículo com tudo para agradar.

Um design tão elegante quanto sempre

Um dos objectivos que a Peugeot sempre visou é produzir carros térmicos, híbridos ou 100% elétricos. Mas sempre com um design muito limpo. Este é o caso do Peugeot 508 híbrido, que é quase idêntico ao modelo de combustão.

As diferenças entre estes dois veículos são mínimas. De facto, apart da escotilha extra no lado do condutor e do logótipo Hybrid, estes dois veículos são iguais. O Peugeot Híbrido 508 apresenta a nova assinatura de iluminação da marca, com faróis em forma de presas na frente. Mas também faróis que parecem garras na retaguarda.

Uma motorização do Peugeot híbrido 508

Com seus dois motores, o Peugeot 508 híbrido tem uma potência combinada de 225 cavalos. Mais potente que a versão de combustão interna, o carro ainda não é um foguete. De facto, consegue apenas ir de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.

No entanto, apenas levará 5 segundos para ir de 80 a 120 km/h. Esse é mais que tempo suficiente para fazer suas várias manobras na estrada. Se a ficha técnica decepciona os amantes de velocidade, não lhes faltará potência graças ao motor elétrico.

Este último tem a vantagem de oferecer acelerações muito francas. Note que se quiser desfrutar de um carro de corrida real, terá que se voltar para o modelo PSE. Foi desenvolvido pelo departamento de competição da marca. O Peugeot 508 híbrido PSE tem um motor que desenvolve 360 cavalos.

Um interior muito acolhedor

O i-cockpit da Peugeot nem sempre é popular. No entanto, quando se senta ao volante de um Peugeot 508 híbrido, descobrirá que os vários botões estão perfeitamente ao seu alcance. Além disso, sentir-se-á à vontade, especialmente graças aos bancos muito confortáveis do carro.

Concebido com materiais de muito boa qualidade, o Peugeot híbrido 508 tem acabamentos além de qualquer crítica. Além disso, o sistema de infoentretenimento tem um design magnífico e funções satisfatórias.

Excelente aderência à estrada

Assim que conduzir o carro pela primeira vez, rapidamente percebe que o Peugeot 508 híbrido é um dos carros mais seguros do mercado. É fácil de manejar, especialmente porque o volante é muito pequeno. Também é importante saber que os eixos dianteiro e traseiro são notavelmente precisos.

Ao volante do Peugeot híbrido 508, pode facilmente cobrir os quilómetros, mas também saltar de uma curva para outra sem temer pela sua segurança. Os pneus Michelin Pilot Sport 4 que estão equipados no veículo permitem-lhe estar bem aderente.

Note que a caixa de velocidades EAT8 gerencia perfeitamente a transição entre o motor de combustão e o motor elétrico. Portanto, não sentirá qualquer solavanco se estiver a conduzir de forma suave ou dinâmica. Apesar do seu peso extra de 300 kg, o carro não lhe falta brio, o que o ajudará a sentir-se bem ao volante.

O consumo do Peugeot 508 híbrido?

Ao oferecer uma autonomia de 54 quilómetros em modo 100% elétrico, o Peugeot 508 híbrido é elegível para o bónus ecológico. Mas na realidade, apenas poderá viajar 40 quilómetros, o que é mais que suficiente para trajetos diários.

No entanto, quando o motor de combustão interna é iniciado, o consumo de combustível sobe ao ponto de o carro se tornar mais guloso do que um diesel. Se conduzir na cidade e na estrada, consumirá uma média de 7,5 litros por 100 km.

Note que o depósito de combustível, que cai de 62 para 43 litros, também não trabalhará a seu favor, pois terá de parar na bomba a cada 500 quilómetros.

Quais são os acabamentos disponíveis para o Peugeot híbrido 508?

Hoje, quando quer comprar um Peugeot 508 híbrido, tem a escolha entre 5 acabamentos diferentes que são: Active, Allure, GT Line, GT e First Edition.

O acabamento Active

O acabamento Active é o nível de entrada do Peugeot híbrido 508. Está equipado com muitas funcionalidades, como 6 airbags que estão localizados na frente, traseira e também nas cortinas.

O sedã também tem travagem de emergência, aviso de colisão frontal e traseira, controlo de velocidade, espelhos elétricos, um sistema de áudio de qualidade, um ecrã tátil de 8 polegadas, ar condicionado, bem como bonitos pneus de 16 polegadas.

O acabamento Allure

Este acabamento leva todas as funcionalidades da anterior e acrescenta mais como aviso de ponto cego, feixe alto automático, câmara de marcha atrás, um ecrã tátil que se expande para 10 polegadas e é compatível com Appel CarPlay e AndroidAuto, rodas de 17 polegadas e, finalmente, uma escolha de estofamento preto ou cinzento.

O acabamento GT line

Este acabamento é considerado como o nível intermédio na Peugeot. De facto, o 508 GT line tem um aspecto diferente do dos outros modelos.

Estão equipados com faróis LED adaptativos, pedais de alumínio, um volante de couro perfurado, iluminação ambiente que pode ajustar ao seu gosto, uma grelha cromada, vários elementos exteriores em preto brilhante, bem como grandes rodas de 18 polegadas.

O acabamento GT

Este nível de acabamento GT inclui todas as funcionalidades mencionadas acima e acrescenta suspensão assistida por piloto, sistema de manutenção de faixa, controlo de velocidade adaptativo, insertos de madeira, um sistema de áudio ainda melhor, estofamento de couro e alcantara, e bancos aquecidos, massajados e ventilados.

O acabamento First Edition

Quando está procurando o topo de gama quando se trata do 508, precisa de se voltar para este acabamento. De facto, se optar por um 508 Peugeot First Edition, obtém alguns auxiliares de condução verdadeiramente excepcionais.

O seu 508 beneficiará de assistência de estacionamento, uma câmara infravermelha, visão de 360 graus, tecto solar, um pneu sobresselente, mas também magníficas rodas de 19 polegadas. Note que os proprietários do 508 First Edition também poderão escolher uma cor de carroçaria vermelha incomum.

Qual acabamento do Peugeot 508 híbrido devo escolher?

Se caiu sob o encanto do sedã oferecido pela Peugeot, é provável que não saiba qual acabamento escolher. Neste caso, é melhor escolher o acabamento Allure.

De facto, tem todos os equipamentos de que necessitará no dia a dia. Obterá todo o apoio que os carros modernos oferecem. No entanto, se quiser que o seu veículo pareça diferente dos outros, o acabamento GT line é definitivamente para si.

Note que para aproveitar plenamente o seu Peugeot híbrido 508, deve ter algumas opções quase indispensáveis, como o controlo de velocidade adaptativo que custa 450 euros ou o tecto solar que trará uma verdadeira claraboia na cabine. A opção é instalada pela modesta quantia de 1300 euros.

Se gosta de tecnologia, também pode optar pelo sistema de carregamento por indução que custa 100 euros. Um último item a não ser ignorado é o pneu sobresselente que é trocado por 120 euros.

Qual é o preço do Peugeot 508 híbrido?

No caso de estar interessado no preço do Peugeot 508 híbrido, deve saber que este carro lhe custará quase 34.000 euros se optar pelo modelo equipado com motor BlueHDI 130 BVM6.

No entanto, se preferir comprar um Peugeot 508 híbrido, terá de pagar não menos de 45.150 euros. No caso de estar interessado nos acabamentos de topo de gama, como o acabamento GT com suas rodas de 18 polegadas, sistema de áudio FOCAL e vários pacotes de assistência do condutor, terá de pagar cerca de 52.000 euros. Outras opções também podem agradá-lo. Entre elas, tem a visão nocturna que lhe custará 1400 euros.

Há alguma assistência disponível para a compra?

Se planeia comprar um Peugeot híbrido 508, terá direito a um número de subsídios. O mais conhecido é o bónus de conversão. Este esquema foi estabelecido para ajudar tanto profissionais como particulares que desejam comprar um carro novo ou usado para substituir o seu antigo a diesel ou gasolina.

O montante do prémio de conversão é de 5000 euros se comprar um Peugeot 508 híbrido. Note que além do prémio de conversão, muitos subsídios regionais foram colocados em vigor. De facto, várias regiões francesas tomaram medidas para apoiar pessoas que querem conduzir carros híbridos ou elétricos.

A última assistência de que pode beneficiar é a da instalação de postos de carregamento para o seu carro. O seu montante situa-se entre 300 e 1500 euros.

Histórico da marca Peugeot

Graças a grandes invenções, a marca Peugeot conseguiu escrever algumas das páginas mais bonitas da indústria automóvel. Tudo começou em 1810 quando os irmãos Jean-Frédéric e Jean-Pierre II Peugeot decidiram criar um negócio familiar que se especializaria em trabalhos de aço.

Naquela época, a Peugeot fabricava muitos produtos. Entre eles estavam moinhos de café, estruturas de espartilho, peças de relógio, mas também bicicletas.

A partir de 1889

Não foi até 1889 que Armand Peugeot apresentou o primeiro automóvel da marca. Era um triciclo a vapor concebido em colaboração com o engenheiro Léon Serpollet. Apesar do facto de o carro não ser comercializado, ainda deixou uma impressão duradoura.

No entanto, em 1948, a empresa decidiu lançar o 203, um carro monocoque com motor de cabeça cilíndrica e válvulas em V. Este Peugeot pós-guerra foi produzido em mais de meio milhão de unidades.

Graças a este sucesso retumbante, a Peugeot decide continuar neste caminho. O designer Pininfarina foi chamado para esboçar os desenhos do lendário 404. Com as suas linhas angulares e enormes superfícies de vidro, o carro é uma concentração de modernismo. Mas também de elegância que não se assemelha a nenhum outro veículo dos anos 50.

A partir de 1968

Em 1968, a marca do leão decidiu lançar o 504. Um veículo completamente diferente de qualquer outra coisa no mercado. Eleito carro do ano em 1969, o 504 destaca-se do resto. O seu estilo e equipamento são simplesmente inéditos. Não menos de 3.700.000 unidades foram colocadas em circulação.

Em 1972, a Peugeot estabeleceu para si um desafio bastante especial, o de conceber o sedã mais curto do mundo. É assim que nasceu o 104, um carro que tinha apenas 3,58 m de comprimento.

Muito mais tarde em 1979, o fabricante desvela o 604, o primeiro sedã com 6 cilindros. É importante saber que o 604 será muito rapidamente adoptado pelas mais altas autoridades da república.

Muito poucas pessoas estão cientes disto, mas o primeiro motor turbo diesel comercializado na Europa foi montado num Peugeot 604.

Depois de 1983

A partir de então, os modelos sucedem-se no fabricante. Em 1983, o mítico 205 é lançado. Este vencerá muitas vezes o título de campeão mundial de ralis. Até hoje, é ainda um dos carros mais vendidos em França. E é um recorde para o carro francês mais exportado.

Se alguns anos mais tarde os SUVs invadiram o mercado, a longa história de amor entre a marca do leão e os sedãs não poderia acabar ali. Por esta razão, a Peugeot decidiu lançar em 2011 o 508, um sedã familiar que é feito para a estrada.

Conclusão

O Peugeot 508 híbrido é um produto completo que combina perfeitamente o motor de combustão e o motor elétrico. Satisfará suas necessidades em termos de mobilidade. Aproveitará totalmente sua experiência de condução tanto na cidade como na estrada.

Não hesite mais e venha descobri-lo na nossa concessionária para ter uma melhor ideia das suas opções e características.