Kia Niro híbrido plug-in: um inovador SUV familiar
Lançado em 2017 na Europa, o Kia Niro híbrido plug-in ganhou um novo visual em 2022 e oferece uma configuração totalmente nova. De fato, com facilidade de uso, espaço mais generoso e desempenho aprimorado, você tem todas as cartas na mão para ultrapassar os limites da sua imaginação. Fica a seu critério!
Novo Kia Niro Híbrido Plug-in 2022
O Niro Híbrido Plug-in é baseado na filosofia de design "Opostos Unidos" da montadora coreana Kia.
Dimensões
O Kia Niro Híbrido Plug-in tem 4.420 mm de comprimento, 1.825 mm de largura e 1.545 mm de altura. Maior que um Renault Megane E-Tech Elétrico, é um gigante na galáxia dos SUVs urbanos.
Em termos de espaço do porta-malas, o Kia Niro PHEV é menos generoso que o Niro Híbrido, com um volume de armazenamento de até 348 litros com os assentos traseiros elevados e até 1.342 litros com o banco dobrável.
Design interior e exterior
O Kia Niro Híbrido Plug-in é espaçoso e se inspira nas criações mais recentes da marca. Combina um design exterior com linhas assertivas e dinâmicas, com um interior espaçoso, onde materiais sustentáveis e ecologicamente responsáveis são escolhidos com bom gosto.
Com seu design exclusivo, grade bicolor e forma hexagonal, o Niro Híbrido Plug-in revela seu caráter moderno e high-tech sob todos os ângulos.
Apresenta um pilar traseiro elegante e aerodinâmico que permite o fluxo de ar e aerodinâmica otimizada do veículo. A traseira possui um design sóbrio com luzes em forma de bumerangue, um refletor que pulsa como um coração e um para-choque marcante.
O interior do Niro Híbrido Plug-in combina o melhor do design e da tecnologia. Os assentos são confortáveis e, dependendo do nível de acabamento, os compradores terão opção de tecido, tecido misto/couro artificial ou couro artificial que contém Tencel feito de madeira de eucalipto, para um visual mais natural. Estes oferecem ao motorista e aos passageiros uma experiência a bordo muito relaxante.
A estação do operador é intuitiva e fácil de usar. Garantem ao motorista uma facilidade de acesso e interação notável. Tudo isto é realçado pela iluminação ambiente linear e personalizável.
Ao volante, o motorista tem um display panorâmico de 10,25 polegadas, dependendo da versão. Consiste em duas telas digitais de alta definição, que combinam informações de condução e funções de entretenimento.
Trem motriz e desempenho do Kia Niro Híbrido Plug-in
Vamos passar para a parte térmica. O Kia Niro Híbrido Plug-in recebeu recentemente uma configuração totalmente nova. A versão híbrida antiga era limitada a 141 cv de potência, contra 183 cv para a nova versão.
É um motor a gasolina 1.6 GDi de 105 cv, combinado com um motor elétrico de 84 cv. O conjunto é acionado por uma caixa de marchas automática de dupla embreagem DCT6.
Os 84 cv oferecidos pelo motor elétrico são mais do que suficientes para conduzir confortavelmente na cidade e até na autoestrada. Quanto ao motor de combustão interna, permanece disponível ao toque de um pedal ou graças ao modo "Sport" da caixa de marchas, para ultrapassagens ocasionais.
Em termos de desempenho, a velocidade máxima é de 161 km/h com rodas de 18 polegadas e 168 km/h com rodas de 16 polegadas. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em 9,6 s.
Bateria e autonomia
A bateria de polímero de lítio também aumenta. Aumenta de 8,9 kWh para a geração anterior para 11,1 kWh para a nova versão. Esta última é garantida por 7 anos ou 150.000 km.
No ciclo combinado WLTP, o fabricante anuncia uma autonomia de "zero emissões" de 59 km com rodas de 18 polegadas e 65 km com rodas de 16 polegadas. Apenas um lembrete: quanto menores as rodas, mais econômicas serão. A prova!
O procedimento WLTP no qual novos veículos são aprovados desde 1º de setembro de 2018. Substitui o ciclo de condução europeu (NEDC), que era o procedimento de teste usado anteriormente.
Como o Kia Niro híbrido plug-in recarrega?
Existem duas maneiras de carregar seu novo Niro Híbrido Plug-in. Carregue seu veículo em casa ou use uma estação de carregamento pública. Dependendo do equipamento que você escolher, o método e a velocidade de carregamento variarão.
Veículos elétricos são carregados nas casas de seus proprietários em 80% dos casos. Geralmente à noite. Na manhã seguinte, a bateria está totalmente carregada. Quase sempre garante uma autonomia mais do que suficiente e realiza a maioria das viagens diárias. Para um carregamento em casa, existem três tipos de recarga:
- Carregamento acelerado: Este é o tipo de carregamento mais comum e recomendado. Seu veículo recarrega 3 a 4 vezes mais rápido do que com o modo de carregamento lento. Leva cerca de 2 horas e 15 minutos para uma recarga completa da bateria.
- Carregamento Wallbox: Esta é uma estação de carregamento montada na parede, mas para o Niro Híbrido Plug-in, o interesse é baixo. A potência de carregamento máxima é limitada a 3,7 kW.
- Carregamento lento: Permite que você recarregue seu veículo elétrico através de uma tomada padrão. Para fazer isso, simplesmente conecte seu veículo aos 220 V da rede, usando uma tomada de três pinos padrão. Mas cuidado, o carregamento lento é aconselhado apenas em caso de emergência.
Fora de casa, você pode carregar seu veículo em estações de carregamento públicas. Estas são alimentadas por corrente alternada (CA). Podem fornecer os 3,7 kW necessários para recarregar seu Kia Niro Híbrido Plug-in em 1 hora e 50 minutos.
No que diz respeito às estações públicas de CC, elas não são úteis para você. De fato, não é possível carregar o Kia Niro Híbrido Plug-in com energia DC.
Qual combustível usar?
Lembramos que veículos híbridos ou híbridos plug-in são a combinação de um motor elétrico e um motor térmico. Geralmente, a energia do motor térmico é gasolina, o que abre a escolha da Gasolina 95 sem chumbo, Gasolina 95 E10 sem chumbo e Gasolina 98 sem chumbo.
O manual do proprietário do Niro Híbrido Plug-in afirma que é importante usar combustível com octanagem acima de 91. E85 é, portanto, proibido.
Consumo: menos emissões, mais emoções
O novo Kia Niro Híbrido Plug-in é capaz de alternar perfeitamente do modo híbrido para o modo elétrico de zero emissões. É assim que oferece potencial adicional de economia de combustível.
De acordo com o ciclo combinado WLTP, o modelo de SUV coreano consome entre 0,8 e 1,0 l/100km em média, o que é equivalente a emissões de CO2 de 18 a 21 g/km. A versão anterior consumia 4,4 a 4,6 l/100km.
Equipamento de segurança: simplifique sua vida
Projetado para garantir condução descomplicada na estrada, o Kia Niro Híbrido Plug-in possui vários sistemas de segurança:
Para mais informações, entre em contato com sua concessionária.
A gama do novo Kia Niro híbrido plug-in
A nova versão do modelo SUV híbrido plug-in disponível desde 2022 consiste em cinco acabamentos, incluindo dois reservados para profissionais: Motion, Active, Premium, Active Business e Premium Business.
Motion
- Lane Keeping Assist (LKA)
- Assistência ativa em congestionamento (LFA)
- Câmera traseira com linhas de guia dinâmicas
- Sensores de estacionamento traseiros
- …
Active
- Acesso e partida mãos livres (Smart Key)
- Assistência ativa de condução em rodovia (HDA)
- Sensor de chuva
- Sensores de estacionamento frontal
- Tela sensível ao toque de 10,25" com compatibilidade Android Auto e Apple CarPlay via cabo USB
- …
Premium
- Cluster de instrumentos 100% digital de 10,25"
- Porta-malas com abertura automática sem as mãos
- Rodas de liga leve de 18''
- Pedais com acabamento em alumínio e soleiras de portas
- Faróis dianteiros LED completos
- …
Preço: compre um novo Kia Niro híbrido plug-in
Aqui novamente, tudo depende do acabamento que você escolher para seu Niro Híbrido Plug-in. Com um preço de entrada de €37.990, custa €7.010 menos que um Peugeot 3008 hybrid com 225 cv. Você pode se beneficiar de um bônus ecológico de €6.000 até 30 de junho de 2022. Comercializado desde 2017 na Europa, o Kia Niro híbrido plug-in é fabricado diretamente na Coréia do Sul.
Nossa opinião
O Kia Niro Híbrido Plug-in é tão confortável na cidade quanto na autoestrada. No acabamento Premium, o conforto que oferece é excelente e o equipamento é digno do segmento superior. Seus concorrentes incluem o Renault Austral E-Tech com 160 cv. Este é um pouco mais imponente, mas os preços ainda não foram comunicados.