Recenzje Nissan Leaf: 10 rzeczy do poznania

Jeśli istnieje jeden pojazd, który zarezerwował dla siebie miejsce na rynku samochodów elektrycznych, to jest to Nissan Leaf. Aby poprowadzić Cię w wyborze pojazdu elektrycznego, postanowiliśmy Ci go zaprezentować i przedstawić naszą opinię na temat elektrycznego Nissan Leaf ostatniej generacji. W tej recenzji Nissan Leaf opiszemy wszystkie cechy techniczne pojazdu, które przyczyniły się do jego sukcesu. Prześledziliśmy również jego historię od samego początku w 2010 roku.

Nowy design Nissan Leaf 2018

Ta nowa linia Nissan Leaf została całkowicie zrewidowana przez grupę. Znacznie bardziej atrakcyjny, ten nowy Leaf przyciąga dużo więcej niż poprzednia wersja. Tak, pierwsza generacja nie wyróżniała się swoim bardzo dezorientującym designem.

Tylko jej cechy mogły stanowić różnicę w stosunku do konkurencji, która w tym momencie prawie nie istniała. W 2018 roku nie jest to już przypadek!Nissanzdał sobie sprawę, że nowy Leaf musi też podobać się na poziomie fizycznym.

Znacznie bardziej dopracowane wnętrze niż kiedyś

Uwodzicielskie i bardzo dobrze dopracowane wnętrze tego elektrycznego Nissan Leaf rzeczywiście wyróżnia się z poprzedniej generacji, która była zbyt "japońska". Bardzo pochlebnie, szczególna troska została poświęcona przez Nissana na design wnętrza. W wersji top-of-the-range wyposażenie jest kompletne, a dodawane jest bardzo ładne obicie ze skóry.

Nowy Nissan Leaf ma silną pozycję

Ta nowa generacja dostępna jest w dwóch konfiguracjach baterii. Jedna z 40 kWh i druga z 62 kWh, która oferuje do 385 km zasięgu w cyklu WLTP*. Ta wersja 62 kWh została dodana w lecie 2019 roku do wersji 40 kWh, która wyposażała pojazd od 2018 roku.

Mówimy o pojeździe 100% elektrycznym, który ma moc silnika 217 KM w swojej wersji top-of-the-range i oferuje maksymalną prędkość 157 km/h. Te osiągi są znacznie powyżej większości pojazdów spalinowych obecnych na francuskim parkingu.

Jego futurystyczne cechy

W szczególności będzie to pierwszy model w ofercie Nissana z funkcją ProPilot, systemem wspomagania kierowcy, który pozwoli samochodowi automatycznie trzymać się swojego pasa.

Funkcja ProPilot Park również pozwoli Leafowi parkować się samodzielnie. We Francji ProPilot dostępny jest od poziomu wyposażenia N-Connecta w górę, podczas gdy ProPilot Park jest opcjonalny dla wszystkich poziomów wyposażenia.

ePedal: hamowanie i przyspieszenie jedną nogą

System ePedal po prostu ułatwia jazdę. Pojazd będzie dostosowywać swoją prędkość do nacisku na pedał gazu. Wydaje się to normalną operacją, ale nie, pojazd będzie hamować zaraz po zwolnieniu pedału aż do całkowitego zatrzymania się pojazdu.

WedługNissanaePedal będzie w stanie dostosować się do 90% sytuacji, aby umożliwić jazdę samym pedałem gazu.

Nissan Leaf: jego cechy techniczne

Motoryzacja

Nissan stawia na dwa nowe silniki do wyposażenia nowego elektrycznego Nissan Leaf. Te silniki rozwijają moc, która nic nie ma do pozazdzczenia większości pojazdów spalinowych w flocie. Od 150 KM lub 41 KM więcej niż w poprzedniej wersji do 217 KM dla najpotężniejszego.

Bateria

Jeśli chodzi o zasięg, Leaf umożliwia maksymalny zasięg 528 km WLTP z baterią 62 kWh… Ten zasięg jest bardzo ważny, jeśli używasz tego pojazdu głównie w mieście, gdzie liczne hamowania pozwolą na ponowne naładowanie baterii.

Wyposażenie według wersji

Visia

Adaptacyjny tempomat, felgi aluminiowe 16 cali, pompa ciepła, automatycznie składane lusterka, system audio RDS.

Acenta

Adaptacyjny tempomat, felgi aluminiowe 16 cali, radar parkowania przód/tył, światła przeciwmgielne zamontowane na grillu, pompa ciepła, automatycznie składane lusterka, nawigacja Nissan Connect z ekranem 7 cali, kamera cofania, system audio RDS, Apple Car Play i Android Auto.

N-Connecta

Pro-Pilot, felgi aluminiowe 17", przyciemniane tylne szyby boczne i tylna szyba, podgrzewana kierownica ze skóry i tkaniny oraz przód/tył siedzeń, AVM.

Tekna

Pro-Pilot, obicie ze skóry z wstawkami alcantara, reflektory LED, system audio Bose z 7 głośnikami.

Strona ładowania Nissan Leaf

Jeśli chodzi o kable ładujące, znajdujemy 4 różne rodzaje, które są kompatybilne z tym samochodem elektrycznym. Kable są wykonane z dwóch złączy. Elektryczny Nissan Leaf ma dwa złącza. Złącze Type 1 i inne z typu 4 (Chamedo) umożliwiające szybkie ładowanie.

Aby być gotowym do naładowania linii Nissan Leaf prawie wszędzie, doradzamy Ci zatem posiadać kabel typu 1 na Type 2 w każdej sytuacji. Doradzamy również zakupienie domowego kabla, który pozwoli Ci naładować elektrycznego Nissan Leaf wszędzie.

Naszym zdaniem, dla Twojego nowego Nissan Leaf, nie jest absolutnie konieczne posiadanie kabla typu 1 na Type 3. Ten standard jest stopniowo zastępowany przez typ 2.

Czas ładowania

Czas ładowania różni się w zależności od wielu kluczowych punktów. Typ sieci elektrycznej, typ używanej ładowarki i przede wszystkim typ baterii, którą wyposażony jest pojazd.

Na przykład ładowanie na zwykłym gniazdku domowym zajmie znacznie więcej czasu niż ładowanie na dostosowanej ładowarce. To ładowanie zajmie jeszcze więcej czasu, jeśli wybrałeś największą i najpotężniejszą baterię Leafa.

Nissan informuje nas, że czas ładowania nowego Leafa zostałby wydłużony do 60 minut, aby przesunąć baterię z 20% do 80% na stacji szybkiego ładowania. Ten typ użycia jest całkowicie możliwy na stacji benzynowej podczas podróży wymagającej większego zasięgu niż zasięg samochodu elektrycznego.

Praktyczna wskazówka

Jak w przypadkuRenault Zoei wszystkich innych pojazdów elektrycznych, czas ładowania jest szybszy od początku ładowania aż do około 80% ładowania. Dlatego zaleca się częściowe ładowanie baterii i częściej, ponieważ zaoszczędzi Ci to czas.

Jak skorzystać z najlepszej sieci ładowania we Francji i Europie?

Znalezienie pobliskiej stacji ładowania może wydawać się żmudne. Ale w końcu nic nie może być łatwiejsze! Francuska firma startup utworzyła przez kilka lat już system lokalizacji terminali na całym terytorium europejskim.

Chargemap jest jednym z głównych aktorów elektryczności. Ich strona internetowa i/lub aplikacja informuje Cię o lokalizacji, ale także o rodzaju możliwego ładowania i stanie urządzenia. Duży plus dla dużych kierowców elektrycznych.

Cena Nissan Leaf

Leaf dostępny jest w 6 różnych wersjach. Visia, Acenta, Business, 10th Anniversary, N-Connecta i Tekna. Poniżej znajdziesz cenę każdej z nich bez premii ekologicznej.

Nowy czy używany?

Zakup nowego pozwoli Ci skorzystać z aktualnie obowiązującej premii ekologicznej, podczas gdy używany pozwoli Ci skorzystać z bardzo atrakcyjnych cen przy niskim przebiegu.

Rzeczywiście, linia Nissan Leaf jest już dobrze obecna na rynku używanym i oferty za kilka kilometrów są bardzo interesujące. Nowe generacyjne Leafy za mniej niż 20 000 euro są możliwe. Dlaczego by nie?

Dlaczego kupić Nissan Leaf?

Ten samochód został zaprojektowany w celu rozwiązania problemu środowiskowego. Przede wszystkim awangardowy! Nissan, podobnie jak Renault, zdemokratyzował samochód elektryczny we Francji.

Nissan zawsze miał na celu optykę tworzenia pojazdu elektrycznego. Nie jest to przypadek wielu dużych konkurencyjnych grup, które wykorzystały tylko rynek elektryczny do dostosowania swojej floty do tej nowej technologii.

Jego historia

W 2009 roku franco-japoński koncern Renault-Nissan postawił sobie za cel zdominowanie sektora samochodów z zerową emisją CO2. Jego cel jest prosty: pozycjonowanie się siłą na rynku samochodów elektrycznych, który w tym czasie jest prawie nieistniejący we Francji, a nawet na całym świecie.

Ich misja nie jest najłatwiejsza: sprawić, żeby cały świat myślał, że jest możliwe przejechanie wielu kilometrów na pokładzie pojazdu o zerowej emisji. Ale także rozważenie porzucenia pojazdów spalinowych jako zanieczyszczających i umożliwienie użytkownikom czystej jazdy.

2009: Nissan Electric Prototype EV-11

Ich pierwszy projekt samochodu elektrycznego nosił nazwę Nissan Electric Prototype w Jokohamie. Pierwszy kamień w gmachu demonstrujący korzyści dla naszego środowiska jazdy 100% elektrycznej.

2010: Pierwsza generacja Nissan Leaf

Pierwszy Leaf jest sprzedawany w 2010 roku. Jego nazwa pochodzi z angielskiego "Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family". Bardzo dobrze wybrana nazwa naszym zdaniem dla tej pierwszej linii Nissan Leaf.

Ta pierwsza wersja może być kupiona tylko w całości. Nie ma programu wynajmu baterii. Oferuje zasięg co najmniej 160 km i może osiągnąć 140 km/h. Jego atypowy design zewnętrzny z bardzo nowoczesnym wnętrzem zachwycił i posadowił naszym zdaniem ten pierwszy elektryczny Nissan Leaf jako wzór sektora.

2013: Druga generacja Nissan Leaf

Ta aktualizacja oferuje wiele ulepszeń dla tego samochodu elektrycznego. Według Nissana, nie mniej niż 200 modyfikacji je odróżnia od jego pierwszej wersji.

W rzeczywistości, wewnątrz i na zewnątrz, tylko dobrze poinformowany użytkownik zauważy różnicę. Główne jest zatem bardziej w funkcjach i osiągach.

A nasza opinia na temat aktualizacji tego Nissan Leaf jest bardzo pozytywna. Inteligentny klucz, asystent ruszania na wzniesieniu, a także zwiększenie zasięgu umożliwiającego przejeżdżanie prawie 200 km czynią go bardziej wydajnym.

2016: Trzecia generacja Nissan Leaf

Ta nowa wersja to tylko mała aktualizacja. Poprzednia wersja pochodzi z 2013 roku, więc było konieczne dokonanie pewnych ulepszeń, aby utrzymać zainteresowanie klientów tym modelem. Dlatego będzie teraz możliwe z tym nowym modelem flagowego samochodu elektrycznego Nissana przejeżdżanie 250 km.

Po raz kolejny, z zewnętrznego, a nawet wewnętrznego punktu widzenia, trudno dostrzec różnicę z Nissan Leaf Phase 2. Nasza opinia na temat tej nowej linii Nissan Leaf, to jest tylko dla nowych klientów, a nie dla tych, którzy już posiadają poprzedni model czekający na coś nowego.

Nasza opinia na temat elektrycznego Nissan Leaf

Dzięki jego design'owi zewnętrznemu mamy samochód elektryczny, który jest znacznie bliższy obecnym standardom. Jego design wnętrza daje nam to samo wrażenie. Jesteśmy w nowym i nowoczesnym pojeździe, i to jest sukces.

Rosnący zasięg również pozwala na więcej zastosowań. Jednak większa bateria wymaga dłuższego czasu ładowania dla elektrycznego Nissan Leaf. Wydaje się, że coraz bardziej niezbędne jest posiadanie urządzenia ładującego w domu dla tego rodzaju pojazdu.

Czekanie około dwudziestu godzin na ładowanie na klasycznej wtyczce pozwala na użytkowanie tego samochodu elektrycznego tylko jako drugiego pojazdu. Naszym zdaniem ładowanie w około osiem godzin jest dopuszczalnym limitem dla tej linii Nissan Leaf oraz dla innych i na pewno stanie się standardem w tym sektorze.

Inny punkt, który być może stanie się uogólnioną opcją dla samochodów elektrycznych, e-Pedal. Staje się prawie zbędnym używanie pedału hamulca. Pozostaje do zobaczenia, czy jego użycie ma rzeczywisty interes w codziennym życiu. Jeśli tak, to nie potrwa długo, zanim inni producenci go także wprowadzą.

Podsumowanie

Jeśli szukasz samochodu elektrycznego, który jest samochodem miejskim, ale ma większe wnętrze niż Zoe, wydaje się, że ten Nissan Leaf to ten, na który powinieneś spojrzeć. Jest teraz najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w tym segmencie i to z wielu dobrych powodów, które wspomnieliśmy w tej recenzji Nissan Leaf.

Stowarzyszenie Renault/Nissan wydaje się być dobrze ugruntowane. Renault oferuje mały i niedrogim samochód elektryczny, Nissan oferuje większy, ale droższy pojazd. W ten sposób żadna marka nie kanibalizuje rynku swojego sąsiada!

Źródło