Audi Q4 e-tron 2021

Q4 e-tron trafia na rynek kompaktowych SUV-ów elektrycznych w 2021 roku jako pierwszy model Audi zbudowany na platformie MEB grupy Volkswagena. Dostępny w pięciu wariantach mocy (125 do 250 kW) i dwóch architekturach silnika (napęd na przednie koła i napęd całkowity), skierowany jest do klienteli poszukującej przestrzeni użytkowej bez większych kompromisów w zakresie zasięgu. Oferta rozpoczyna się od 42 800 € i sięga 67 700 € w przypadku najmocniejszej wersji z napędem na cztery koła. Pomiędzy deklarowanym zasięgiem do 562 km w wersji 40 e-tron a inteligentnym zestawem technologicznym, Q4 e-tron pozycjonuje się jako alternatywa uniwersalna wobec ofert Tesli i konkurentów niemieckich.

Design i mieszkalność

Q4 e-tron przyjmuje klasyczne proporcje kompaktowego SUV-a o długości 4 588 mm i szerokości 1 865 mm. Rozstaw osi 2 764 mm oddaje wewnętrzną organizację platformy MEB, wyzwolonej od ograniczeń silnika spalinowego. Wysokość 1 632 mm zapewnia prawidłowy dostęp do wnętrza i dobrą widoczność ogólną.

Na pokładzie pojemność bagażnika wynosi 520 litrów w standardowej konfiguracji, rozszerzalna do 1 490 litrów po złożeniu siedzeń tylnych. Ta pojemność plasuje model w normach segmentu, bez przewyższania bestsellerów rynkowych. Brak centralnego tunelu transmisji zwalnia przestrzeń do przechowywania na podłodze dla codziennych przejazdów.

Silniki i osiągi

Oferta obejmuje pięć wariantów silnika. Bazowy Q4 35 e-tron rozwija 125 kW (170 KM) i 310 Nm momentu obrotowego, osiągając przyspieszenie 0-100 km/h w 9 sekund z maksymalną prędkością 160 km/h. Wersja Q4 40 e-tron wzrasta do 150 kW (204 KM) przy tym samym momencie i poprawia czas do 8,5 sekundy.

Bardziej ambitne wersje Q4 45 e-tron i 50 e-tron quattro wykazują odpowiednio 210 kW (286 KM) i 220 kW (299 KM), przy czym ta ostatnia osiąga 460 Nm momentu obrotowego. Q4 50 e-tron quattro pokonuje przyspieszenie 0-100 km/h w 6,2 sekundy i osiąga 180 km/h maksymalnie. Najwyższy wariant Q4 55 e-tron quattro zwiększa moc do 250 kW (340 KM). Wszystkie wersje z napędem przednim ograniczają prędkość maksymalną do 160 km/h, podczas gdy modele całkowopędne osiągają 180 km/h.

Zasięg i ładowanie

Zasięg według cyklu WLTP zmienia się znacznie w zależności od baterii i silnika. Q4 35 e-tron wykazuje 341 km z baterią 52 kWh, podczas gdy wersje 40 e-tron i 45 e-tron z baterią 77 kWh osiągają odpowiednio 513 km i 562 km. Całkowopędna wersja Q4 50 e-tron quattro widzi spadek zasięgu do 497 km pomimo identycznej baterii, ze względu na dodatkową masę i opory mechaniczne.

W kwestii ładowania, Q4 35 e-tron akceptuje moc prądu przemiennego 7,4 kW i stałego 100 kW. Q4 40 e-tron wzrasta do 11 kW na prądzie przemiennym i 135 kW na stałym. Wersje 45 e-tron i wyższe korzystają z szybkiego ładowania 135 do 175 kW. Wstępne i następne kondycjonowanie baterii pozwala optymalizować prędkości ładowania w warunkach zimnych lub gorących.

Wyposażenie i technologia

Stanowisko kierowcy opiera się na cyfrowym Virtual Cockpit o przekątnej 10,25 cala i ekranie dotykowym od 10,1 do 11,6 cala skierowanym w stronę kierowcy. Wyświetlacz przezierny w rzeczywistości rozszerzonej ułatwia odczytanie istotnych informacji bez odrywania wzroku od drogi. Te interfejsy zarządzają nawigacją, inforozrywką i parametrami jazdy elektrycznej.

Systemy wspomagające jazdę (ADAS) obejmują standardowe funkcje segmentu: tempomat adaptacyjny, utrzymywanie pasa ruchu, detekcję przeszkód. System wstępnego uwarunkowania termicznego przygotowuje baterię przed ładowaniem lub jazdą, wspierając efektywność energetyczną w warunkach zimowych. Platforma MEB ułatwia integrację oprogramowania i aktualizacje over-the-air.