Renault Captur Hybrid: poznaj ten model

Renault wprowadza innowacje i oferuje teraz hybrydową wersję swojego symbolicznego SUV-a, Renault Captur Hybrid. Aby wprowadzić na rynek nową wersję hybrydową E-Tech, Renault i Publicis Groupe zaprezentowały film wyreżyserowany przez Katię Lewkowicz (Grand Bazar). Film skupia się na historycznych powiązaniach marki z kolarstwem w latach 1978-1985. Koncentruje się na emocjach byłego zawodnika zespołu, który chce ponownie przeżyć wrażenia z wyścigu, aby upamiętnić swoją młodość.

Ogólne informacje o Renault Captur Hybrid

Wielką nowością dla Renault Captur Hybrid 2020 było pojawienie się wersji zelektryfikowanych. Najpierw hybryda plug-in, a wkrótce potem konwencjonalna hybryda, która przyszła walczyć z azjatyckimi przedstawicielami tej kategorii. Możemy zauważyć, że Renault Capture Hybrid dziedziczy tę samą konfigurację co Clio E-Tech.

Jest on sterowany przez wielotrybową automatyczną skrzynię biegów. Nieładowalna bateria jest mniejsza niż bateria w Captur Plug in Hybrid i jest ładowana podczas zwalniania i hamowania. Renault Captur Hybrid wykorzystuje konwencjonalny system hybrydowy, który nie wymaga podłączenia do sieci.

Posiada bezsprzęgłową skrzynię biegów, która umożliwia do 15 kombinacji. Ale także trzy programy jazdy i dwa tryby pracy skrzyni biegów.

Samochód nie błyszczy pod względem osiągów, ale jest bardzo zwrotny w mieście. Niewiele zmian wprowadzono w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym, z wygodnym wnętrzem i przesuwaną kanapą. Pojemność bagażnika wynosi od 305 do 1335 litrów, czyli o 44 litry więcej niż w Renault Captur Plug In Hybrid.

Podczas użytkowania kierowca może wybrać kilka trybów jazdy. Jeden z nich, tryb „B”, pozwala kierowcy na zwiększenie wykorzystania mocniejszego systemu odzyskiwania energii. Gama modelowa oferuje trzy poziomy wyposażenia, zwane Intens, Zen i R.S. Line, przy czym ten ostatni ma nieco bardziej sportową stylistykę.

Prezentacja Renault Captur Hybrid

Renault Captur Plug in Hybrid E-Tech ma swoje unikalne cechy.

Cechy

Renault Capture Hybrid wykorzystuje silnik o pojemności 1,6 litra w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi. Pierwszy z nich jest w stanie napędzać koła. Drugi, który w rzeczywistości jest zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem, służy do wygładzania przerw między zmianami biegów.

Jest to ta sama konfiguracja, która zachwyciła nas już w Clio. Sam silnik wytwarza 138 KM i 144 Nm, ale silnik elektryczny zapewnia 250 Nm. Ich połączone wysiłki pozwalają samochodowi rozpędzić się od 0 do 62 mil na godzinę w 10,6 sekundy, emitując przy tym 114 g/km CO2.

Silnik hybrydowy E-TECH o mocy 160 KM i akumulator o dużej pojemności i wadze zaledwie 105 kg zapewniają pojazdowi duży zasięg.

Pozwala to na przejechanie do 50 km w trybie całkowicie elektrycznym z prędkością 135 km/h w cyklu mieszanym (WLTP). Pozwala to również na przejechanie do 65 km w cyklu miejskim (WLTP City).

Jako hybryda typu plug-in, akumulator Renault Captur Hybrid można ładować. Samochód może jeździć w trybie elektrycznym bez zużycia paliwa.

Pełne naładowanie akumulatora trwa od 3 do 5 godzin, w zależności od rodzaju zastosowanej wtyczki. Jednak wyczerpanie akumulatora nigdy nie będzie problemem, ponieważ samochód działa jak każdy inny model hybrydowy.

Inżynieria

Inżynieria odgrywa ważną rolę w tym samochodzie, ponieważ zawiera on unikalne i rewolucyjne rozwiązanie hybrydowe, które jest przedmiotem ponad 150 patentów. Rozwiązanie to opiera się na architekturze hybrydowej typu „parallel-series”.

Oferuje maksymalną liczbę kombinacji pracy kilku silników i minimalizuje emisję CO2 podczas pracy. Część technologii hybrydowej Renault Captur hybrid jest również wykorzystywana w bolidzie F1 Renault.

Dlatego Renault Capture Hybrid jest wyposażony w urządzenie hybrydowe przypominające bolidy F1 Renault. Oznacza to silnik benzynowy nowej generacji o pojemności 1,6 litra specjalnie przystosowany do funkcji hybrydowych oraz dwa silniki elektryczne. Jeden jest czysto elektryczny, a drugi działa jako rozrusznik wysokonapięciowy (w stylu HSG).

Chociaż silniki te nie są przeznaczone do dynamicznej i sportowej jazdy, ich 160 KM zapewnia samochodowi dużą moc. Jest to bardzo zwrotny pojazd na drodze, a jego zawieszenie zapewnia świetne poczucie przyczepności. Czujesz, że masz kontrolę nad samochodem przez cały czas.

Jeśli chodzi o przestrzeń, prawdą jest, że w środku jest dużo miejsca. Ale nie tak dużo w bagażniku. Dzięki akumulatorowi objętość ładunkowa została zmniejszona z 536 litrów do 379 litrów.

Multi-Sense Pure

Prowadzenie Renault Captur plug-in Hybrid jest bardzo osobiste i zależy od Ciebie. Dlatego też samochód został wyposażony w system Multi-Sense Pure, który umożliwia przełączanie się na różne tryby jazdy.

Jednym z nich jest tryb elektryczny (o ile akumulator ma wystarczającą ilość energii i na to pozwala), innym tryb sportowy (aby wykorzystać całą dostępną moc elektryczną).

Ostatnim jest tryb E-Save, który ogranicza wykorzystanie silnika elektrycznego i sprzyja wykorzystaniu silnika spalinowego. Pozwala to na utrzymanie rezerwy ładowania (minimum 40% akumulatora) w celu przełączenia się na jazdę elektryczną, gdy zajdzie taka potrzeba.

Akumulator

Jednym z kluczy do maksymalnego wykorzystania Renault Captur Hybrid jest maksymalne wykorzystanie pojemności jego akumulatora. Pozwoli to na utrzymanie bardzo niskiego zużycia paliwa. To, co zawsze jest w 100% elektryczne, to ruszanie.

Robi to z niezwykłym przyspieszeniem w mieście i na drogach podmiejskich (gdzie często trzeba się zatrzymywać i stale przyspieszać). Robi to również na szybkich drogach dzięki energii elektrycznej uzyskiwanej po naciśnięciu pedału gazu. Wrażenia z jazdy są bardzo podobne do tych z ZOE.

Cena

Ceny Renault Captur Plug in Hybrid po faceliftingu zaczynają się od 21 181 euro za Renault Capture hybrid PHEV 160 KM. Obejmuje to finansowanie i zniżki MOVES III. Warto zwrócić uwagę na możliwość uzyskania pomocy państwa i dotacji.

Aby zdecydować się na dobrze wyposażone Renault Captur Hybrid, należy wybrać co najmniej wersję Intens, która obejmuje klimatyzację, światła przeciwmgielne, 7-calowy ekran itp. Nawigacja, 17-calowe koła, automatyczna klimatyzacja, czujniki parkowania i deszczu są standardem w wersji Zen.

Renault Captur Plug in Hybrid bazuje na Renault Clio. Chociaż jego podniesione nadwozie nadaje mu wygląd SUV-a, został zaprojektowany wyłącznie do jazdy po drogach. Nie będzie miał opcji napędu na wszystkie koła.

Jego cena jest wyższa niż Clio, ale jego najlepsze atuty to więcej miejsca w kabinie i bagażniku. Wersje nowej gamy są wyposażone w reflektory LED, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, czytnik znaków drogowych, ostrzeżenie przed kolizją itp.

Nowe Renault Captur plug-in Hybrid 2021

Jak widzieliśmy powyżej, Renault wprowadziło innowację w Captur Hybrid. Jest to bardziej wzmocniona i wyrafinowana wersja: nowe Renault Captur Hybrid 2021. Sprawdźmy razem, czy nowa technologia Renault Captur Hybrid jest zwycięzcą w tym SUV-ie.

Werdykt w sprawie Renault Captur Hybrid 2021

Captur E-Tech Hybrid to kolejna imponująca wersja SUV-a. Oferuje wiele możliwości wygodnej jazdy elektrycznej w mieście, bez dodatkowych kosztów i złożoności systemu plug-in. Nie jest tak praktyczny jak zwykłe Renault Captur Hybrid.

Niemniej jednak pozostaje jednym z niewielu małych SUV-ów, które mogą być używane jako samochód rodzinny, a w tej wersji jest skuteczny.

To wzorcowy SUV dzięki swojej praktyczności, solidnej dynamice jazdy i ładnie wykończonemu wnętrzu. Do tej pory był oferowany z napędem benzynowym lub hybrydowym plug-in, ale teraz pojawił się nowy model hybrydowy, który wypełnia środkową część oferty. Wewnątrz Captur jest jak każde inne automatyczne Renault Captur.

Oznacza to, że jest wygodny i dobrze wykończony, ze standardowymi przyrządami Renault i dobrym systemem informacyjno-rozrywkowym.

Ale wrzuć bieg E-Tech Hybrid i możesz odjechać w całkowitej ciszy. Byłoby tak, gdyby samochód nie był zaprogramowany tak, aby emitować niski „szum EV”, gdy jest zasilany wyłącznie energią elektryczną.

Konfiguracja techniczna Captur E-tech hybrid 2021

Akumulator będący sercem systemu ma pojemność zaledwie 1,2 kWh. Nie myśl więc, że będziesz dojeżdżać do pracy przez cały poranek bez aktywności silnika spalinowego. W mieście Renault Capture Hybrid zachowuje się jak pełny samochód elektryczny (lub przynajmniej przyzwoity, w pełni naładowany PHEV).

Możesz spróbować zmusić go do działania, wybierając tryb „Pure”. Najlepiej jednak pozwolić samochodowi odczytać styl jazdy i jechać płynnie, bez pośpiechu.

Prawdopodobnie będziesz zaskoczony tym, ile czasu silnik gazowy spędza na biegu jałowym. W rezultacie powinieneś uzyskać ponad 50 mil na godzinę podczas jazdy po mieście. Jest to zdecydowanie jeden z tych samochodów, który w przeciwieństwie do konwencjonalnych modeli, będzie bliższy oficjalnemu zużyciu paliwa (56,5 mpg) w mieście niż w trasie.

Skrzynia biegów i jej zdolność do przełączania między zasilaniem elektrycznym i benzynowym nie jest pozbawiona wad, ale z drugiej strony Renault Captur Hybrid jest bardziej podatny na zdenerwowanie, jeśli to zrobisz.

Nagłe i gwałtowne przyspieszenie spowoduje lekkie podskakiwanie silnika, choć gdy już to nastąpi, sam silnik pracuje bardzo płynnie. Jeśli nauczysz się obsługi systemu, trudno będzie ci wykryć przejście z czystej energii elektrycznej na moc silnika spalinowego.

Renault Captur Hybrid E-tech 2021: zalety tej opcji

Ogólnie rzecz biorąc, Captur Hybrid 2021 nie traci równowagi na szybszych drogach. Rzeczywiście, ciąg samego silnika jest wystarczający do utrzymania dość szybkiego postępu na drogach i autostradach.

Ponadto wygodna konfiguracja Renault Capture Hybrid E-Tech nie została naruszona przez bardziej złożony układ napędowy.

Układ kierowniczy jest przyjemnie wyważony i ogólnie rzecz biorąc, istnieje solidna równowaga między komfortem a kontrolą. Ten samochód nie jest tak zwinny jak Ford Puma, ale pod pewnymi względami Renault Captur Hybrid E-Tech jest nieco bardziej zaawansowany.

Bagażnik tego samochodu oferuje przyzwoitą pojemność 326 litrów. Można przesunąć drugi rząd do przodu, aby zwiększyć tę objętość do 440 litrów. Jest to możliwe, jeśli chcesz poświęcić trochę miejsca na nogi z tyłu.

Renault Captur Plug In Hybrid 2021 jest dostępny we wszystkich trzech poziomach wyposażenia Renault Captur Hybrid. Są to Iconic, S Edition i RS Line. My wybralibyśmy wersję S Edition.

Ta edycja ma siedmiocalowy ekran z Android Auto i Apple CarPlay, 18-calowe koła. Posiada również automatyczne światła i wycieraczki, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania i tempomat.

Renault Captur Hybrid: która wersja do jakich zastosowań?

Wprowadzony na rynek w zeszłym roku w wersji hybrydowej plug-in, Renault Capture Hybrid jest teraz dostępny w bardziej konwencjonalnej wersji hybrydowej E-Tech.

Po hybrydzie plug-in E-Tech w 2020 roku, kompaktowy SUV pojawi się w bardziej konwencjonalnej wersji hybrydowej z konfiguracją wywodzącą się bezpośrednio z Clio E-Tech. Nie jesteś pewien, którą wersję wybrać? Pomożemy Ci podjąć decyzję!

Wybór zależy od sposobu użytkowania i możliwości ładowania

Twój wybór będzie zależał od tego, jak będziesz korzystać z samochodu i, co najważniejsze, od możliwości ładowania. Wybór Captur Plug in Hybrid nie jest dobrym pomysłem, jeśli nie możesz regularnie ładować akumulatora.

Idealnie byłoby mieć w domu gniazdko do ładowania samochodu przez noc. Bez instalowania ściennego banku energii można naładować akumulator w zwykłym gniazdku domowym, co zajmuje około pięciu godzin.

Jeśli masz taką możliwość, Renault Captur Plug In Hybrid jest prawdopodobnie najlepszą opcją. Dzięki regularnemu ładowaniu można go używać do codziennych dojazdów do pracy. Jednocześnie zachowując wszechstronność samochodu hybrydowego na dłuższe podróże.

Z drugiej strony, jeśli nie masz łatwego dostępu do ładowania, lepszym wyborem będzie zwykła hybryda. Jeśli podróże długodystansowe są częścią Twojej codziennej rutyny, warto również zadać sobie kilka pytań.

Po wyczerpaniu się akumulatora, Captur Plug in Hybrid traci wiele ze swojej atrakcyjności. Na autostradzie może nawet zużywać nieco więcej niż klasyczna wersja hybrydowa, biorąc pod uwagę dodatkową wagę akumulatorów (200 kg).

Jaka jest różnica między Captur Plug-in Hybrid a Captur Renault Hybrid E-Tech?

Technicznie rzecz biorąc, architektura jest taka sama w obu wersjach. W obu przypadkach jest to czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 91 KM. Całość połączona jest z dwoma silnikami elektrycznymi. Jeden pełni rolę rozrusznika – alternatywnego.

Taka kombinacja rozwija do 145 KM w wersji hybrydowej i 160 KM w wersji plug-in. Pod względem przyspieszenia osiągi są niemal identyczne. Renault Captur Plug in hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,1 sekundy, podczas gdy wersja hybrydowa robi to samo w 10,6 sekundy.

Ostatecznie to akumulator stanowi największą różnicę. Podczas gdy konwencjonalne Renault Captur Hybrid wykorzystuje niewielki akumulator o pojemności 1,2 kWh. Wersja hybrydowa plug-in osiąga 10,4 kWh. Pozwala to na zasięg elektryczny 50 km w cyklu mieszanym i nawet 65 km w mieście.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, Captur Plug-in Hybrid jest wielkim zwycięzcą. Przynajmniej na papierze. Obiecane w cyklu WLTP 1,3 l/100 km jest bowiem nadal uzależnione od regularnego ładowania.

Pod względem konstrukcji nie ma większych różnic. Dwie hybrydowe wersje Renault Captur Hybrid odróżniają się od klasycznych wersji spalinowych pewnymi specyficznymi oznaczeniami E-Tech.

Chociaż wymiary są takie same jak w przypadku innych silników w gamie, rozmiar bagażnika został zmniejszony dzięki akumulatorowi. Przestrzeń jest ograniczona do 340 litrów dla wersji hybrydowej i 309 litrów dla wersji Renault Captur plug in hybrid.

Różnica prawie 5000 euro między dwiema wersjami

Pod względem struktury zasięgu obie wersje oferują dość obszerny katalog z pięcioma poziomami wyposażenia. Podstawowy model Zen Captur Hybrid jest wyceniony na 27 600 euro. Jest to różnica 4 650 euro w porównaniu z wersją plug-in, która zaczyna się od 32 250 euro.

Profesjonaliści będą mogli również skorzystać z całkowitego zwolnienia z TVS, co stanowi roczną oszczędność w wysokości 181 euro w obecnej skali.

Podsumowanie

Niezależnie od tego, czy wybierzesz jedną czy drugą wersję, będziesz miał do dyspozycji potężny środek lokomocji. Możesz liczyć na produkt wysokiej jakości. Grupa Renault oferuje zestaw opcji, które poprawiają komfort, ale także bezpieczeństwo pojazdu.

W ten sposób Renault Captur Hybrid zapewni wszystko, czego użytkownik może od niego oczekiwać. Jeśli cena jest przeszkodą, warto wiedzieć, że wprowadzono pomoc i dotacje. Ma to pomóc gospodarstwom domowym w sfinansowaniu ekologicznych pojazdów.

Źródło