Hyundai Kona elettrica 2021

La Kona elettrica di prima generazione ha segnato l'ingresso di Hyundai nel segmento dei SUV urbani accessibili. Lanciata nel 2021, questo modello propone due opzioni di batteria (39,2 kWh e 64 kWh) per rispondere a profili d'uso distinti: tragitti quotidiani brevi o tragitti regionali più ambiziosi. Con un posizionamento tariffario compreso tra 35 100 e 46 600 euro, si rivolge agli acquirenti in cerca di un SUV pratico senza spendere la somma richiesta dalle berline performanti. Hyundai ha da allora discontinuato questo modello, ma la gamma mantiene una struttura di equipaggiamenti articolata (Intuitive, Business, Creative, Executive) e motorizzazioni differenziate in potenza e autonomia.

Design e abitabilità

La Kona elettrica 2021 abbraccia i codici stilistici del segmento: frontale imponente con calandra piena (specifica della versione elettrica), cerchi in lega distintivi e profilo generale tarchiato caratteristico dei SUV compatti. Le dimensioni mostrano 4,20 m di lunghezza per 1,80 m di larghezza e 1,57 m di altezza, offrendo una presenza notevole senza diventare ingombrante in città.

Lo spazio interno si rivela sfruttabile per quattro adulti in confort corretto. Il volume del bagagliaio inizia con 332 litri in configurazione standard, estendibile a 1 114 litri con schienali ribaltati, una capacità conveniente per un veicolo di questo calibro. L'allestimento interno rimane funzionale piuttosto che lussuoso: plastiche dure, ma assemblaggio corretto e assenza di punti deboli manifesti.

Motorizzazione e prestazioni

Due motorizzazioni strutturano l'offerta. La versione 39 kWh eroga 100 kW (135 ch) e 395 Nm di coppia, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi con velocità massima limitata a 167 km/h. La batteria 64 kWh sale a 150 kW (204 ch) per gli stessi 395 Nm, guadagnando 1,7 secondi nello 0-100 km/h (7,6 s) mantenendo lo stesso limite di velocità. Entrambe le varianti utilizzano la trazione anteriore e offrono una coppia di 395 Nm accessibile fin dall'avvio, caratteristica apprezzabile nelle partenze ai semafori o nei superamenti di ostacoli urbani.

Le prestazioni rimangono misurate: assenza di gestione sportiva sviluppata, assenza di modalità drift o potenza volontaria. La Kona elettrica privilegia la serenità d'uso e il consumo controllato piuttosto che la dimostrazione di forza.

Autonomia e ricarica

L'autonomia WLTP raggiunge 305 km con la batteria 39,2 kWh e 484 km con il pacco 64 kWh. Questi valori traducono una copertura pertinente per l'uso urbano e periurbano quotidiano (39 kWh) o i tragitti regionali occasionali (64 kWh). La batteria più piccola limita tuttavia gli spostamenti su lunghe distanze senza ricarica intermedia, cosa che merita considerazione per gli utenti frequenti di autostrada.

La ricarica in corrente continua (DC) arriva fino a 50 kW sulla versione 39 kWh e 77 kW sulla versione 64 kWh. In CA, le varianti entry Intuitive si limitano a 7,2 kW, mentre le altre (Business, Creative, Executive) salgono a 11 kW in AC. Queste potenze in AC rimangono moderate: una ricarica 7,2 kW ricaricherà la batteria 39 kWh in circa 5,5 ore (dal 10% all'80%), e la batteria 64 kWh in 8,5 ore a 11 kW.

Equipaggiamenti e tecnologia

La tecnologia non è il punto forte di questa Kona. L'strumentazione rimane 100% digitale, piacevole da consultare senza essere innovativa. Lo schermo dell'infotainment integra la compatibilità Android Auto e Apple CarPlay, indispensabili per estendere le interfacce compatibili. La ricarica wireless per smartphone completa l'equipaggiamento connesso delle varianti superiori.

I sedili anteriori riscaldati compaiono a partire dalla finitura Creative, così come una pompa di calore (miglioramento benvenuto per i tragitti invernali e l'autonomia reale con tempo freddo). L'architettura degli equipaggiamenti rimane classica: gli interni in plastica, l'assenza di pelle o tessuti premium, e una presentazione essenziale testimoniano il posizionamento tariffario. Nessuna menzione di ADAS avanzati o di riconoscimento della segnaletica nei dati disponibili, indicando una dotazione di sistemi di assistenza alla guida basica.