BMW iX3 : le premier SUV 100% électrique de la marque
Vous recherchez une voiture électrique pour des trajets courts ou longs ? En vente depuis fin 2020, la nouvelle BMW iX3 est fraîchement restylisée, et est idéale pour tous les trajets. Plus sportive que jamais, elle utilise les technologies les plus modernes du groupe BMW.
Design du nouveau BMW iX3 électrique (2022)
Le constructeur automobile lance son premier SUV 100% électrique, avec le nouveau design M Sport Kit disponible en série. Une nouvelle étape pour BMW !
Extérieur
Afin de maintenir une certaine cohérence au sein de la gamme, le SUV 100% électrique est très proche du BMW X3. Néanmoins, il existe quelques points distinctifs sur l'iX3. À l'avant, la calandre est quasi pleine, et le pare-chocs est également spécifique avec ses entrées d'air en L fin.
Ces éléments soulignent la nature tout électrique. Sans oublier le nouveau design des phares LED plats adaptatifs (laser en option), qui apportent un regard harmonieux au nouveau BMW iX3.
Pour contraster les couleurs de la carrosserie et pour signaler l'ascendance écologique du SUV, des touches de bleu se trouvent partout. Autour de la calandre, des logos, des bas de caisse, ou encore sur les diffuseurs arrière du véhicule.
Après son restylage en août 2021, le BMW iX3 est monté sur une nouvelle conception de roues en alliage de 19 pouces, travaillées pour optimiser le poids et l'aérodynamique. Enfin, pour briller de mille feux, chacune des deux finitions offre deux couleurs : i Blau et Frozen Grey.
Intérieur
Pénétrez dans un intérieur chaleureux et lumineux avec le toit panoramique coulissant et basculant. Il s'ouvre et se ferme automatiquement en appuyant sur un bouton ou à partir de la clé radio-commandée. Il est également équipé d'un pare-soleil et d'un déflecteur.
Installez-vous confortablement et profitez du haut niveau de confort offert par les sièges Sensatec avancés et perforés avec leur grain raffiné (de série). Le volant en cuir a trois branches sur lesquelles se situent les boutons multifonctions.
Pour ajouter une touche sportive, les inserts de décoration sont en aluminium. L'impression de qualité est là, malgré le fait que l'iX3 BMW soit produit en Chine.
À l'arrière, l'installation de la batterie dans le soubassement permet de préserver l'habitabilité et offre un bel espace pour deux adultes. Néanmoins, la présence d'un tunnel de transmission oblige l'espace pour les jambes, et désavantage le passager du milieu.
Le poste de conduite, qui est situé sur le tableau de bord, combine deux écrans. Le premier, de 12,3 pouces, est entièrement numérique et comprend les instruments.
En second, l'écran tactile Control Display, également de 12,3 pouces, est équipé de la connectivité Android et Carplay. Les accents bleus se retrouvent au bouton Start/Stop, situé sur la console centrale.
Dimensions du coffre et volume
L'iX3 BMW mesure 4,73 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,66 mètre de haut. Malgré un poids à vide élevé de 2 255 kg, la maniabilité du véhicule est très similaire à celle du X3.
Le coffre offre un volume de stockage de 510 litres et jusqu'à 1 560 litres avec les sièges arrière rabattus. C'est largement suffisant pour une famille de quatre. Le coffre dispose d'un espace sous le plancher pour les câbles de recharge.
Motorisation et performances
Sur le plan technique, une seule configuration est possible, contrairement à trois pour le BMW X3 (essence, diesel et hybride rechargeable). Un moteur électrique de cinquième génération intégré à l'essieu arrière. Il développe 286 chevaux (210 kW) et 400 Nm de couple.
Avec un poids vraiment lourd, le BMW iX3 offre quand même une certaine réactivité avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, mais pas aussi violente qu'une Model Y. La marque allemande limite la vitesse maximale à 180 km/h.
Le moteur électrique ne contient pas de terres rares, ce qui le rend particulièrement durable. Cet iX3 offre plusieurs intensités pour la récupération d'énergie, dont un mode une pédale :
Batterie et autonomie
Le pack de batterie lithium-ion haute performance avec une capacité brute de 80 kWh (74,3 kWh net) offre au BMW iX3 une autonomie de 453 à 461 km sur autoroute et 559 à 572 km en ville. Elle est composée de 188 cellules prismatiques de dernière génération et de 10 modules, et pèse 518 kg.
Cette dernière garantit une autonomie supplémentaire, grâce à la récupération d'énergie lors du freinage. Ainsi, la consommation d'énergie électrique varie de 18,5 à 18,9 kWh/100 km, soit 0 g d'émissions de CO2.
Comment recharger le SUV BMW iX3 ?
Pour recharger votre BMW iX3, la trappe est située sur son aile arrière droite, et contient une prise Type 2 + combo CCS. La configuration reste classique : à la maison, sur la route ou au travail.
Comptez 30 heures pour faire le plein sur une prise électrique domestique standard, et 7h50 sur une Wallbox triphasée de 11 kW. Rechargez jusqu'à 100 km en moins de 10 minutes sur une station de recharge haute puissance (puissance maximale 150 kW).
Équipement des différentes finitions
Le BMW iX3 est basé sur la version M Sport en série et est disponible en deux finitions spécifiques « Inspiring » et « Impressive ».
Modèle BMW iX3 Inspiring
L'équipement principal
En option :
Modèle BMW iX3 Impressive
En complément des caractéristiques du modèle Inspiring
En option :
Il ne vous reste plus qu'à choisir la finition avec l'équipement qui correspond à votre recherche.
BMW iX3 : tarifs
Les tarifs du BMW iX3 commencent à 72 100 € dans sa configuration d'entrée de gamme. C'est 10 000 € de moins que la Mercedes EQC, et l' Audi Q4 e-Tron. En outre, la finition Inspiring est disponible en location longue durée (LLD) à partir de 650 €/mois sans apport personnel.
Pour les voitures coûtant plus de 45 000 € et jusqu'à 60 000 €, le bonus écologique est limité à 3 000 €. Au-delà, il n'y a malheureusement plus de bonus.
Notre avis
Avec un équipement généreux et de nombreuses options, l'iX3 BMW se situe dans la bonne catégorie prix/équipement au sein de sa gamme. Pour un usage quotidien, il est recommandé d'installer une borne assez puissante à la maison. C'est compréhensible au vu du prix de ce modèle allemand haut de gamme.