Avis VTT électrique Rockrider Stilus de Decathlon

Le Rockrider Stilus Decathlon E-All Mountain 27.5+, son premier VTT électrique entièrement suspendu avec moteur central et un équipement très respectable. Est-ce un signe que le géant français du sport relève la barre pour un segment de marché plus exigeant ?

La gamme électrique complète Rockrider de Decathlon

Bien sûr, le Decathlon Stilus est un VTT full suspension mais nous avons souhaité vous présenter rapidement la gamme complète du géant français. Les Rockrider sont des VTT qui ont fait leurs preuves par le passé. Il était donc évident de les rendre disponibles en versions électriques.

Quand on pense aux modèles Decathlon, notamment en considérant les nombreux vélos bon marché proposés, la question qui se pose toujours est : mais la qualité ? Alors vous vous ruez sur Google pour chercher des tests, des avis, des opinions sur les VTT Rockrider à la recherche de la réponse.

Avant d'entrer dans les détails du nouveau Stilus Decathlon, nous devons faire une observation : Decathlon n'a jamais visé le haut de gamme du marché. En revanche, son slogan dit tout : « rendre le plaisir et les bénéfices du sport accessibles au plus grand nombre ».

Ce que nous avons toujours attendu de Decathlon, c'est en fait une bonne qualité et des produits solides, proposés à des prix inégalés par la concurrence grâce aux volumes élevés de production et de ventes. En d'autres termes, l'objectif de la société française a toujours été d'offrir le meilleur rapport qualité/prix possible.

Présentation du Rockrider Stilus

Le Decathlon Stilus est sans doute un excellent VTT à assistance électrique, le meilleur que Decathlon ait jamais mis sur le marché.

Puissance et autonomie

Un nouveau choix de moteur. Pour la première fois sur un Rockrider, on retrouve le nouveau Bosch Performance Line CX 2020 4Gen, avec un couple de 75 Nm et ajustable sur 5 niveaux d'assistance différents qui augmentent la poussée sur les pédales entre 40% et 340% selon le niveau choisi.

Eco : Le mode Eco est très économique
Tour : Le mode Tour permet une utilisation polyvalente
VTT électrique : Le mode VTT électrique est plus flexible et polyvalent, même s'il signifie consommer un peu plus de carburant
Turbo : Le mode Turbo est pour les fortes accélérations.
Marche : Le mode Marche est pour les passages les plus difficiles

Une excellente modularité, qui rend l'e-bike adaptable à différentes situations d'utilisation et permet un bon équilibre entre le point de départ nécessaire sur les montées les plus exigeantes et la distance totale.

La batterie standard est la Bosch POWERTUBE 500 Wh, entièrement intégrée dans le cadre, ainsi que tous les câbles. L'assemblage et le désassemblage de la batterie se font en moins de 15 secondes :

Faites glisser le couvercle de protection vers le bas
Tournez la clé
Appuyez sur le levier en aluminium situé au-dessus de la batterie

Si cet assemblage est respecté, votre batterie sera toujours protégée des vibrations et de l'infiltration importante d'eau et de boue. Selon le type d'itinéraire et le niveau d'assistance choisi, il peut garantir jusqu'à 4 heures d'autonomie et 2000 mètres de différence d'altitude positive.

Le cadre est en alliage d'aluminium 6061 et est également compatible avec le pack de batterie Bosch 625 Wh, qui doit être commandé séparément auprès de Bosch lui-même, mais le coût de 890 euros ne le rend pas un choix pratique. Il aurait été intéressant de pouvoir le sélectionner lors de l'achat de l'e-bike, comme alternative au pack de batterie 500 Wh.

Écran de contrôle du Rockrider Stilus

L'ensemble du système est contrôlé par l'écran Purion de Bosch, pour un centre de contrôle et d'information minimaliste et efficace qui peut être utilisé avec le pouce gauche uniquement. Sélectionnez les différents modes d'assistance moteur et voyez sa vitesse.

C'est un peu dépassé et basique en termes d'apparence, mais les boutons sont faciles à utiliser en roulant et c'est pratique, même s'il n'a pas le look ou les nombreuses fonctionnalités du dernier Bosch Kiox. Au prix auquel le Stilus est proposé, il faut pouvoir faire quelques concessions. Heureusement, ce n'est pas vraiment une pénalité ici. Et si vous souhaitez jamais upgrader plus tard, c'est tout à fait possible.

Suspension et amortisseur

La fourche Rockshox avec tiges de 35 mm et débattement de 150 mm dispose d'une chambre DebonAir surdimensionnée pour améliorer la réaction de l'amortisseur sous charge et correspond à l'angle de direction de 66°, une taille standard sur tous les VTT électriques all-mountain et trail.

À l'arrière, l'amortisseur Rockshox Deluxe, également doté d'une chambre DebonAir, correspond à la géométrie du parallélogramme « Horst Link » de la voiture arrière de 150 mm. Si vous souhaitez en savoir plus, lisez notre tutoriel « Guide de la suspension VTT ».

Transmission du Rockrider Stilus

La transmission du Rockrider Stilus est de marque Sram, avec un plateau simple de 36T combiné avec un dérailleur arrière Sram EAGLE SX 12 vitesses (11-50) placé à l'arrière pour une gestion optimale des vitesses, également grâce au levier spécial One-Click sur le guidon, spécial pour les vélos électriques.

Du côté des roues du Stilus Decathlon

Les roues du Rockrider Stilus sont les Sunringle Duroc 40 27.5″ 32 rayons Sunringle Duroc 40 avec canal de 36 mm, déjà prêtes pour tubeless avec des valves Presta duales et du liquide anti-crevaison. Les axes traversants surdimensionnés et les roulements scellés complètent le kit roues, qui est fourni avec des pneus Schwalbe Smart Sam 27.5″ x 2.8″, idéaux pour les conditions sèches ou mixtes.

Freins à disque hydrauliques

Concernant le système de freinage, le Stilus Decathlon est équipé d'un système hydraulique avec disques de 200 mm avec étriers à quatre pistons Sram Guide RE. Ils assurent un meilleur contact des plaquettes et un contrôle de freinage accru. Certains aiment la puissance instantanée d'une course de levier courte. D'autres préfèrent le feeling d'une course plus longue. Avec l'ajustement du point de contact, vous pouvez choisir la position de vos doigts lorsque vous freinez.

Tige de selle télescopique

Enfin, le modèle phare de Decathlon est équipé en usine d'une tige de selle télescopique. Cela vous permettra de baisser votre centre de gravité et de ne pas être dérangé lors des descentes les plus techniques :

100 mm pour le S
125 mm pour le M
150 mm pour le L et XL

Vous serez plus efficace et plus en sécurité en roulant sur votre VTT Rockrider Stilus.

Géométries et design du Stilus Decathlon

Comme nous l'avons déjà mentionné, le Decathlon Stilus est un véritable VTT. Ses courbes géométriques reflètent pleinement cette vocation. En plus de l'angle de direction de 66° déjà mentionné, nous avons une inclinaison du tube de selle de 72°. Donc pas très vertical comparé aux 75/76° trouvés sur les autres VTT électriques.

À première vue, le design est attrayant et l'apparence est solide. En prenant la taille L comme référence, nous avons un empattement de 1239 mm. Une longueur de carriage arrière de 485 mm et une distance entre le tube de selle et la tige de 572 mm.

Un VTT, donc, qui tend vers la stabilité en montée et une répartition équilibrée du poids pour convenir même aux pilotes les moins expérimentés, mais sacrifie la maniabilité en raison de la très grande taille du carriage (généralement sur 440/460 mm).

Le type d'utilisateur de ce modèle est en effet quelqu'un qui pêche à l'« haut de gamme » du marché. Mais ce sera difficilement le motard chevronné à la recherche d'une performance extrême. C'est plutôt un « amateur confirmé », non pas un débutant, à la recherche d'un VTT électrique solide et performant avec lequel il n'a pas peur de faire face à des parcours même difficiles.

Mais en gardant l'accent sur le contrôle plutôt que la performance à la limite, d'où le choix des roues 27.5″ pour 2.8″, très rassurantes et capables d'absorber les aspérités du terrain.

Quelle taille de VTT choisir ?

Pour le Rockrider Stilus, il existe plusieurs tailles :

S : entre 1,60 m et 1,70 m
M : entre 1,71 m et 1,80 m
L : entre 1,81 m et 1,90 m
XL : entre 1,91 m et 2,00 m

Si vous êtes à la limite entre 2 tailles :

Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier) et le confort (dos plus redressé).
Prenez la taille supérieure pour privilégier les phases de pédalage avec une position plus allongée (position plus favorable à la performance).

Un excellent design à un excellent prix

Afin de développer le Decathlon Stilus E-All Mountain 27.5+, Decathlon a établi un partenariat tout neuf avec Lombardo Bikes. Une marque historique d'excellence italienne dont nous avons parlé lors de la cérémonie de remise des prix comme l'une des 100 réalités d'excellence du Made in Italy. À l'avant-garde du secteur de l'e-bike.

La première chose qui se démarque est la similitude presque « jumelle » du Stilus Decathlon avec la Lombardo Sempione Team. Ce dernier est un VTT électrique avec un prix catalogue de 5699 euros et partage le même châssis. Ce qui diffère principalement, c'est l'assemblage et la taille des roues trouvées sur la Lombardo, 29″.

Un excellent point de départ, que Decathlon a donc décidé d'exploiter pour enfin entrer sur le marché des vélos électriques haut de gamme, sans renier son ADN. Afin de contenir les coûts, différents composants de ceux de Lombardo ont été choisis. Cela permet au modèle du géant français d'arrêter la barre des prix à « seulement » 3299 euros.

Pour conclure

Decathlon s'est enfin ouvert au marché haut de gamme. La marque l'a fait en s'appuyant sur l'expérience d'une marque comme Lombardo mais en restant fidèle à sa mission. Ainsi rapprocher les modèles haut de gamme du public « généraliste ». Seul le temps dira si la stratégie portera ses fruits. Mais l'impression est que le potentiel du Rockrider Stilus y est.