BMW iX3: Der erste 100% elektrische SUV der Marke

Sind Sie auf der Suche nach einem Elektroauto für kurze oder lange Fahrten? Der neue BMW iX3, der seit Ende 2020 auf dem Markt ist, hat ein neues Design und ist ideal für alle Fahrten. Er ist sportlicher denn je und nutzt die modernsten Technologien der BMW Group.

Das Design des neuen elektrischen BMW iX3 (2022)

Der Automobilhersteller bringt sein erstes 100% elektrisches SUV auf den Markt, das serienmäßig mit dem neuen M Sport Kit Design ausgestattet ist. Ein neuer Schritt für BMW!

Äußeres

Um eine gewisse Konsistenz innerhalb der Produktpalette zu wahren, ist der 100% elektrische SUV sehr nah am BMW X3. Dennoch gibt es einige markante Punkte am iX3. An der Front ist der Kühlergrill fast vollständig, und auch der Stoßfänger ist mit seinen dünnen L-förmigen Lufteinlässen spezifisch.

Diese Elemente unterstreichen den Charakter des vollelektrischen Fahrzeugs. Ganz zu schweigen vom neuen Design der flachen adaptiven LED-Scheinwerfer (Laser als Option), die dem neuen BMWiX3 ein harmonisches Aussehen verleihen.

Als Kontrast zu den Karosseriefarben und um die ökologische Herkunft des SUV zu signalisieren, finden sich überall kleine blaue Akzente. Rund um den Kühlergrill, die Logos, die Seitenschweller und sogar an den hinteren Diffusoren des Fahrzeugs.

Nach dem Restyling im August 2021 wird der BMW iX3 auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen montiert, die zur Optimierung von Gewicht und Aerodynamik entwickelt wurden. Schließlich, um hell zu leuchten, bietet jede der beiden Oberflächen zwei Farben: i Blau und Frozen Grey.

Innenbereich

Betreten Sie einen warmen und hellen Innenraum mit dem Panorama-Schiebe- und Nebendach. Es öffnet und schließt sich automatisch auf Knopfdruck oder über den Funkschlüssel. Es ist außerdem mit einer Sonnenblende und einem Deflektor ausgestattet.

Lehnen Sie sich zurück und genießen Sie den hohen Komfort der modernen, perforierten Sensatec-Sitze mit ihrer feinen Narbung (Serie). Das Lederlenkrad hat drei Speichen, auf denen sich die Multifunktionstasten befinden.

Für einen sportlichen Touch sind die Dekoreinlagen aus Aluminium gefertigt. Der Eindruck von Qualität ist da, obwohl der iX3 BMW in China produziert wird.

Im Fond ermöglicht der Einbau der Batterie in den Unterboden die Erhaltung der Bewohnbarkeit und bietet einen schönen Platz für zwei Erwachsene. Allerdings behindert der Getriebetunnel die Beinfreiheit und benachteiligt den mittleren Passagier.

Der Fahrerplatz, der sich auf dem Armaturenbrett befindet, kombiniert zwei Bildschirme. Der erste, 12,3 Zoll, ist voll digital und zeigt die Instrumente an.

An zweiter Stelle steht das berührungsempfindliche Control Display, ebenfalls 12,3 Zoll, das mit Android- und Carplay-Konnektivität ausgestattet ist. Blaue Akzente finden sich am Start/Stop-Knopf, der sich in der Mittelkonsole befindet.

Abmessungen und Volumen des Kofferraums

Der iX3 BMW ist 4,73 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,66 Meter hoch. Trotz eines hohen Leergewichts von 2.255 kg ist das Fahrverhalten dem des X3 sehr ähnlich.

Der Kofferraum bietet ein Stauvolumen von 510 Litern und bis zu 1.560 Litern bei umgeklappten Rücksitzen. Das ist genug für eine vierköpfige Familie. Der Kofferraum verfügt über einen Unterflurraum für Ladekabel.

Motorisierung und Leistung

Auf der technischen Seite ist nur eine Konfiguration möglich, im Gegensatz zu drei beim BMW X3 (Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid). Ein Elektromotor der fünften Generation, der in die Hinterachse integriert ist. Er entwickelt eine Leistung von 286 PS (210 kW) und ein Drehmoment von 400 Nm.

Mit einem wirklich schweren Gewicht, bietet der BMWiX3 immer noch einige Reaktion mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden, aber nicht so heftig wie ein Model Y. Die deutsche Marke begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h.

Der Elektromotor enthält keine seltenen Erden, was ihn besonders langlebig macht. Der iX3 bietet mehrere Intensitäten für die Energierückgewinnung, darunter auch einen Ein-Pedal-Modus:

Batterie und Autonomie

Das Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriepaket mit einer Bruttokapazität von 80 kWh (74,3 kWh netto) ermöglicht dem BMW iX3 eine Reichweite von 453 bis 461 km auf der Autobahn und 559 bis 572 km in der Stadt. Es besteht aus 188 prismatischen Zellen der neuesten Generation und 10 Modulen und wiegt 518 kg.

Letztere garantiert dank der Energierückgewinnung beim Bremsen zusätzliche Autonomie. So variiert der elektrische Energieverbrauch von 18,5 bis 18,9 kWh/100 km, d.h. 0 g CO2-Emissionen.

Wie kann man den BMW iX3 SUV aufladen?

Um Ihren BMW iX3 aufzuladen, befindet sich in der Heckklappe am rechten Kotflügel eine Typ 2 + Combo CCS Steckdose. Die Konfiguration bleibt klassisch: zu Hause, auf der Straße oder bei der Arbeit.

Rechnen Sie mit 30 Stunden Ladezeit an einer normalen Haushaltssteckdose und 7h50 an einer dreiphasigen Wallbox mit 11 kW. An einer Hochleistungsladestation (150 kW Höchstleistung) können Sie in weniger als 10 Minuten bis zu 100 km weit aufladen.

Ausstattung der verschiedenen Veredelungen

Der BMWiX3 basiert serienmäßig auf der M Sport Version und ist in zwei spezifischen Ausstattungsvarianten „Inspiring“ und „Impressive“ erhältlich.

BMW iX3 Inspirierendes Modell

Die wichtigsten Geräte

Optional :

Modell BMW iX3 Beeindruckend

Zusätzlich zu den Funktionen des Inspiring

Optional :

Jetzt müssen Sie nur noch die Ausführung mit der Ausstattung wählen, die Ihrer Suche entspricht.

BMW iX3 : Preise

Die Preise für den BMW iX3 beginnen bei 72.100 Euro in der Einstiegskonfiguration. Das sind 10.000 € weniger als der Mercedes EQC und der Audi Q4 e-Tron. Außerdem ist das Inspiring Finish im Langzeitleasing (LLD) ab 650 €/Monat ohne Anzahlung erhältlich.

Für Fahrzeuge, die mehr als 45.000 € und bis zu 60.000 € kosten, ist der Umweltbonus auf 3.000 € begrenzt. Darüber hinaus gibt es leider keinen Bonus mehr.

Unsere Meinung

Mit einer großzügigen Ausstattung und zahlreichen Optionen liegt der iX3 BMW in der guten Preis-/Ausstattungskategorie seiner Klasse. Für den täglichen Gebrauch empfiehlt es sich, zu Hause ein recht leistungsstarkes Endgerät zu installieren. Das ist angesichts des Preises dieses deutschen Spitzenmodells verständlich.

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