Tesla Model S 2021

O Tesla Model S 2021 permanece um dos sedans elétricos mais ambiciosos do mercado. Posicionado no segmento premium, visa um público preocupado com desempenho bruto e autonomia afirmada. Duas versões coexistem: a Grande Autonomia, orientada para uso diário de longa distância, e o Plaid, concebido para ultrapassar os limites da aceleração elétrica. Ambos embarcam a bateria 100 kWh e beneficiam da rede Supercarregadores própria, uma vantagem não negligenciável para os proprietários Tesla.

Design e habitabilidade

O Model S exibe uma linha despojada, característica da marca californiana. O interior pivota para o minimalismo digital: uma tela horizontal 100% digital centraliza o conjunto de comandos, eliminando os botões físicos tradicionais. Esta abordagem despojada agrada aos minimalistas mas pode desconcertar aqueles em busca de comandos hápticos clássicos.

O volante Yoke, inspirado no Roadster, contrasta visualmente com volantes convencionais. Sua ergonomia divide opiniões: alguns apreciam a originalidade, outros acham seu uso pouco prático em estacionamento apertado. O espaço interior aproveita eficientemente o comprimento do sedan, assim como o porta-malas volumoso que se beneficia da ausência de motor térmico.

Motorização e desempenho

Duas motorizações elétricas são propostas. A Grande Autonomia repousa sobre transmissão integral e cobre 0 a 100 km/h em 3,2 segundos para uma velocidade máxima de 250 km/h. Estes números a posicionam já à frente da maioria dos sedans de seu segmento.

O Plaid vai bem mais longe com seus três motores elétricos entregando 1.020 cavalos. Ele cobre 0 a 100 km/h em 2,1 segundos, adentrando as terras dos carros desportivos tradicionais. Sua velocidade máxima atinge 322 km/h. A autonomia se estabelece em 628 km em ciclo WLTP, ligeiramente inferior à Grande Autonomia, compromisso inevitável ligado à potência e peso adicional do sistema Plaid.

Autonomia e recarga

A Grande Autonomia proclama 652 km em ciclo WLTP, uma distância respeitável que cobre a maioria das viagens de longa distância europeias sem parada. O Plaid cede 24 km com seus 628 km, diferença mínima apesar do desempenho aumentado. Estes números permanecem teóricos: em condições reais invernais ou na autoestrada a 130 km/h constante, as perdas podem atingir 15 a 25%.

A recarga permanece o trunfo maior: os Supercarregadores Tesla entregam até 250 kW em corrente contínua, permitindo recuperar 80% em cerca de trinta minutos. Em uma wallbox doméstica 11 kW, a recarga completa necessita cerca de 10 horas. Tesla não comunica sobre as capacidades em corrente alternada, o que sugere velocidades padrão para o mercado.

Equipamentos e tecnologia

O Autopilot Tesla figura de série no Model S 2021, um trunfo comercial face a uma concorrência às vezes reticente. Este sistema avançado gerencia trajetos de autoestrada com semi-autonomia e estacionamento automático. Entretanto, Tesla distingue o Autopilot da 'Full Self-Driving Capability', opção paga que permanece controversa quanto a suas reais capacidades autônomas.

A tela central horizontal concentra navegação, multimídia e parâmetros do veículo. A integração de software permanece fluida, mas a ausência de comandos físicos impõe uma curva de aprendizagem. As atualizações over-the-air enriquecem regularmente as funcionalidades. O sistema de áudio e clima são geridos digitalmente. Nenhuma menção explícita de V2L (Vehicle-to-Load), embora os proprietários relatem poder se beneficiar disso via adaptadores de terceiros.