Nissan Ariya 2022

Ariya to odpowiedź Nissana na segment kompaktowych elektrycznych SUV-ów premium. Wprowadzony w 2022 roku, ten model jest skierowany do klientów szukających przestronności i umiarkowanego zasięgu, bez aspiracji do konkurencji z sportowymi sedanami. Gama zaczyna się od 43 300 euro w wersji Advance wyposażonej w baterię 63 kWh i rośnie do 60 400 euro dla wariantu integral wysoko wydajnego. Pomiędzy tymi dwoma skrajnościami Nissan oferuje konfiguracje pośrednie, faworyzujące równowagę zamiast radykalizmu. Ten SUV kieruje się przede wszystkim do użytkowników europejskich w przejściu na pojazdy elektryczne, dbających o dobrą pojemność bagażnika i łatwość ładowania.

Projekt i dostępność

Z długością 4 595 mm i szerokością 1 850 mm, Ariya ma klasyczne proporcje kompaktowego SUV-a. Wysokość 1 660 mm zapewnia podwyższoną pozycję jazdy, cenioną przez kupujących w tej kategorii. Rozstaw osi 2 775 mm odzwierciedla chęć zachowania wewnętrznej dostępności pomimo ograniczeń platformy elektrycznej.

Bagażnik 468 litrów oferuje wystarczającą objętość do wszechstronnego użytku, nie osiągając standardów porównywalnych termicznych SUV-ów. Brak tunelu silnika pozwala na lepszą modularność przestrzeni wewnętrznej. Oferowane wykończenia różnią się w zależności od poziomu wyposażenia, od podstawowego Advance do wersji wyposażonych w szlachetne tworzywa i ulepszone materiały.

Silniki i wydajność

Ariya oferuje wybór między trzema silnikami w napędzie na przednią oś i opcję napędu na cztery koła. Wersja Advance dysponuje silnikiem 160 kW (217 KM) zasilanym baterią 63 kWh, podczas gdy wariant Evolve podnosi moc do 178 kW (242 KM) z baterią 87 kWh. W dwóch ostatnich Nissan wdraża technologie ProPILOT i oferuje napęd na cztery koła w modelu e-Force Evolve, rozwijającym 225 kW (306 KM) z momentem obrotowym 600 Nm.

Wersja Performance 290 kW (integral, bateria 90 kWh) uzupełnia gamę, osiągając przyspieszenie 0 do 100 km/h w 5,1 sekund. To zróżnicowane pozycjonowanie pozwala Nissanowi pokryć różne potrzeby: zakup z ograniczonym budżetem, wydłużony zasięg lub potwierdzaną wydajność. Jednak żaden wariant nie osiąga przepustowości energetycznej konkurentów sportowych, takich jak Tesla Model Y Plaid czy BMW iX M60.

Zasięg i ładowanie

Zasięg WLTP waha się od 403 km dla Advance 63 kWh do 520 km dla Evolve 87 kWh, ten ostatni oferuje najlepszy kompromis dla długich podróży. Wariant e-Force integral wykazuje 460 km, penalizowany przez jego wagę i podwójny napęd. Te liczby plasują Ariyę w medianie segmentu, nie przewyższając rywali takich jak VW ID.5 (do 520 km) czy Kia EV9 w wersji extended range.

Ładowanie prądem stałym osiąga 130 kW dla całej gamy, pozwalając na odzyskanie 80% baterii w około 35 minut na kompatybilnej stacji. W prądzie zmiennym wersje Evolve i e-Force przyjmują 22 kW (jednofazowe lub trójfazowe), podczas gdy Advance ogranicza się do 7,4 kW. Ta asymetria skłania nabywców do inwestycji w wersję superior dla zoptymalizowanej wygody ładowania domowego.

Wyposażenie i technologia

Nissan wyposażył Ariyę w ekrany dotykowe 12,3 cala, standardowe dla całej gamy. System multimedialny oferuje dostęp do aplikacji nawigacyjnych, pogodowych i zarządzania energią poprzez połączony interfejs. Kompatybilność z usługami online umożliwia zdalne monitorowanie ładowania i planowanie wyjazdów.

Pakiet ProPILOT oferuje częściowo autonomiczną jazdę z adaptacyjnym tempomatem i wyśrodkowaniem pasa. To wyposażenie, połączone z hamowaniem regeneracyjnym i pompą ciepła zmniejszającą zużycie zimą, uzasadnia pozycjonowanie premium modelu. Jednak listy opcji pozostają znaczące, z płatnymi opcjami dla kolorów lakieru i pewnych elementów dostępności.