Francuski producent samochodów Peugeot produkuje wysokiej jakości pojazdy. Są one cenione w całej Europie i na świecie. Jednak wraz z wyzwaniem ekologicznego transportu, francuska firma zwraca się ku produkcji modeli hybrydowych o znacznie niskim wskaźniku emisji CO2. Należy do nich model Peugeot 3008 plug-in hybrid. Odkryj w tym artykule najważniejsze informacje na temat hybrydowego modelu Peugeot 3008.
Prezentacja marki Peugeot
Peugeot to francuski producent samochodów. Została założona przez Armanda Peugeota z rodziny Peugeot w 1896 roku. Główna siedziba francuskiej grupy znajduje się w Paryżu, a biura badawcze i projektowe zlokalizowane są w Vélizy, Garenne-Colombes, Carrières-sous-Poissy i Sochaux/Montbéliard.
Należy pamiętać, że marka Peugeot należy do grupy PSA Peugeot Citroën. W jej skład wchodzi również Citroën.
Pierwsze kroki w 1810 r
Firma Peugeot wkroczyła w erę przemysłową w 1810 roku. Rzeczywiście, pod wpływem impulsu cesarza Napoleona 1, młynarze stali się przetwórcami bawełny. W ten sposób udało im się ubrać żołnierzy wielkiej armii.
Później zaczęli pracować w przemyśle stalowym, tworząc odlewnię. Ta ostatnia w końcu ustąpi miejsca fabryce produkującej brzeszczoty.
W 1842 roku firma zyskała nowy wymiar, gdy połączyła siły z czterema Anglikami z Lancaster, którzy osiedlili się w regionie Saint-Etienne. Z tego stowarzyszenia narodziła się firma „Peugeot ainé et Jackson frères”. Pod tą nazwą produkowano piły taśmowe, narzędzia, szyny i żebra do parasoli.
W 1848 roku francuska firma zmieniła nazwę na „Peugeot frère” i rozpoczęła produkcję stalowych ram do krynolin i akcesoriów modowych zainicjowanych przez cesarzową Eugenię.
Pierwsze pojazdy w 1890 roku
Dopiero w 1890 roku wyprodukowano pierwsze samochody Peugeot. Były to 4-biegowe, 8-konne pojazdy Peugeot Type 2 i Peugeot Type 3. Przypomnijmy, że silnik benzynowy, który był wówczas używany, został zbudowany na licencji firmy DAIMLER.
Zostanie on porzucony na rzecz silnika marki Peugeot. Ponadto Peugeot produkował kilka innych maszyn, takich jak młynki do pieprzu i kawy, rowery, sprzęt gospodarstwa domowego i narzędzia elektryczne.
Utworzenie spółki anonimowej Peugeot
W 1896 roku Armand Peugeot utworzył „société anonyme des automobiles Peugeot”. Firma ta jest obecna w wielu miejscach we Francji i na świecie. Jest jednak szczególnie zakorzeniona w mieście Sochaux, niedaleko Montbéliard we Franche Condé.
Miasto to jest domem dla największego zakładu przemysłowego francuskiej firmy, który łączy badania, rozwój i masową produkcję samochodów.
Należy zauważyć, że zakład w mieście Sochaux był przez wiele lat jedynym terminalem produkcji samochodów Peugeot. Inne jednostki produkcyjne powstały w Alzacji. Ponadto w 1970 r. Peugeot przejął zakłady przemysłowe Chryslera.
Historia logo
Francuska marka używała lwa jako symbolu od 1847 roku, jednak logo zostało oficjalnie zarejestrowane w 1858 roku. Odzwierciedlało ono trzy główne cechy brzeszczotów Peugeot: szybkość cięcia, twardość zębów i elastyczność brzeszczotu.
Rok 1948 to rok rozpoczęcia produkcji modelu Peugeot 203 i zniknięcia strzałki z logo lwa. W ten sposób widzimy pojawienie się heraldycznego lwa w modelu 203.
Emblemat ten stoi na tylnych łapach, przyjmując znaną postawę lwa heraldycznego z herbu Franche Condé. Region ten jest kolebką firmy. Logo Peugeot przejdzie 7 modyfikacji przed obecną wersją, która pochodzi z 2002 roku. Jest to „Niebieska Marka”.
Do dziś
Przypomnijmy, że pierwszym samochodem wyprodukowanym przez Peugeot był model 203, który doprowadził do produkcji innych modeli, takich jak 403, 404 i 204.
Nie zapominajmy o modelach 202 i 402, które są produkowane zgodnie z polityką producenta. Ponadto w 1968 roku wprowadzono na rynek ściętego lwa lub 504, a w 1996 roku Peugeot 106.
Peugeot 407 został zaprojektowany tak, aby zapewnić optymalny komfort pasażerom. Peugeot stoi również za wieloma udanymi modelami, takimi jak 207 czy 206. Nie zapominajmy też o modelach 308 i 307 czy dość imponującym Peugeocie 3008.
Prezentacja hybrydowego Peugeota 3008
Jeśli szukasz wygodnego pojazdu na rodzinne wycieczki, który łączy w sobie moc, komfort i prowadzenie, to idealnym wyborem dla Ciebie jest Peugeot. W modelu Peugeot 3008 plug-in hybrid francuska marka dołożyła wszelkich starań. Model ten jest dostępny w dwóch wersjach dostosowanych do różnych podróży.
Konstrukcja modelu hybrydowego 3008
Hybrydowy model Peugeot 3008 jest znacznie podobny do konwencjonalnych modeli. Ma jednak kilka charakterystycznych cech. Wewnątrz pojazdu oprzyrządowanie Peugeot i-cockpit zawiera informacje o układzie elektrycznym, takie jak tryb jazdy, poziom naładowania akumulatora i pozostały zasięg.
Zauważamy również obecność miernika mocy umieszczonego po prawej stronie wyświetlacza cyfrowego, który skutecznie zastępuje tradycyjny obrotomierz.
Hybrydowy model Peugeot 3008 jest wyposażony w ekran dotykowy, który zapewnia dostęp do specjalnego menu hybrydowego. Umożliwia to śledzenie przepływu energii i statystyk zużycia lub zaprogramowanie wstępnego kondycjonowania pojazdu podczas jego pracy.
Jeśli chodzi o sekcję nawigacji, ma ona nowe funkcje, takie jak lokalizacja punktów ładowania lub wyświetlanie zasięgu w trybie elektrycznym. Nie zapominajmy o przednim grillu i nowych reflektorach.
Motoryzacja hybrydowego modelu 3008
Peugeot 3008 hybrid bazuje na platformie EMP2 ujawnionej przez Grupę PSA w 2016 roku. Ponadto oferowany jest w dwóch wariantach:
| Pierwszy z nich jest podobny do Peugeot 508 plug-in hybrid. Ponadto łączy silnik 1.6 Pure Tech o mocy 180 koni mechanicznych i silnik elektryczny z przodu. W trakcji może rozwinąć do 225 koni mechanicznych. |
| Drugi ma drugi silnik elektryczny z tyłu. Ponadto silnik benzynowy został zwiększony do 200 koni mechanicznych, co daje łącznie 300 koni mechanicznych. |
Jeśli chodzi o aspekt wydajności, charakterystyka modelu 3008 hybrid 4 wspomina o prędkości maksymalnej, która może osiągnąć 235 km/h i od 0 do 100 km/h, którą można osiągnąć w 5,9 sekundy.
Autonomia i akumulator
Peugeot 3008 plug-in hybrid posiada akumulator litowo-jonowy o pojemności 13,2 kWh. Jeśli chodzi o zasięg, 3008 hybrid jest w stanie przejechać 50 km na jednym ładowaniu. Wersja hybrid4 może przejechać 59 km.
Zużycie paliwa przez Peugeot 3008 hybrid
Teoretycznie zużycie paliwa hybrydowego Peugeot 3008 plug-in jest certyfikowane na poziomie 1,3 l/100 km. Tak więc technologia WLTP znacznie faworyzuje technologię Plug-in. Należy pamiętać, że poziom emisji CO2 różni się w zależności od modelu i wyposażenia i wynosi od 29 do 33 g/km.
Należy zauważyć, że rzeczywiste zużycie paliwa przez pojazd zależy od poziomu naładowania akumulatora. W rzeczywistości, im bardziej bateria jest używana, tym lepsze będzie zużycie paliwa.
Ładowanie 3008 hybrid
Dzięki serii złączy typu 2 o mocy 3,7 kW model Peugeot 3008 można w pełni naładować w ciągu 4 lub 5 godzin. Jeśli jednak komuś się spieszy, może wybrać ładowarkę o mocy 7,4 kW, która skraca czas ładowania do około 2 godzin.
Cena i marketing modelu Peugeot 3008 plug-in hybrid
Model Peugeot 3008 plug-in hybrid trafi do sprzedaży pod koniec 2019 roku. Wersja o mocy 225 koni mechanicznych jest dostępna od 43 800 euro, podczas gdy wersja o mocy 300 koni mechanicznych jest dostępna tylko na szczycie gamy i w cenie 53 850 euro.
Ponadto, wraz z pojawieniem się wykończenia GT Line na hybrydzie 4, widzimy wzrost ceny GT. Ponadto, wraz ze zmianą stylizacji, Peugeot zmienił gamę i niektóre wykończenia swojego modelu 3008 Peugeot hybrid4. W rezultacie cena wywoławcza wzrosła do 45 100 euro.
Wyposażenie i wykończenie
Hybrydowy model 3008 jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia. Rzeczywiście, jego 225-konna wersja 3008 Peugeot istnieje w 3 poziomach wyposażenia, podczas gdy wersja 300-konna była początkowo planowana na szczyt gamy.
Pomoc dostępna przy zakupie hybrydowego Peugeota 3008
Od 2020 r. premia dla hybryd plug-in obniży cenę zakupu o 2000 euro. Premia ta może zostać uzupełniona o premię za konwersję, która ma również zastosowanie do zakupu konwencjonalnego samochodu hybrydowego. Jeśli chodzi o premię ekologiczną, miała ona zastosowanie do samochodów hybrydowych do początku 2010 roku.
Na przykład modele samochodów emitujące mniej niż 110 g/km CO2 otrzymywały rabat w wysokości 4000 euro. Kwota ta została zmniejszona do 3300 euro w 2011 r., 2000 euro w 2015 r. i 750 euro w 2016 r.
Należy zauważyć, że państwo francuskie położyło kres premii ekologicznej przyznawanej pojazdom bez wtyczki poprzez dekret 2016-1980. Pomoc dla samochodów hybrydowych typu plug-in rozpoczęła się w 2008 roku. Pomoc ta została najpierw zmniejszona w 2014 roku, a następnie w 2016 roku. Została jednak wstrzymana w 2018 roku.
Kryzys związany z pandemią COVID-19 i spadek sprzedaży samochodów doprowadziły do wprowadzenia nowej premii. W ten sposób z 2000 euro zostaje on zredukowany do 1000 euro w dniu 1 lipca 2021 r. Ponadto oczekuje się, że premia zniknie 1 stycznia 2022 roku.
Uzyskanie tej pomocy jest uzależnione od zakupu samochodu hybrydowego typu plug-in, którego kwotę szacuje się na 50 000 euro. Dodatkowo, poziom emisji CO2 samochodu musi być równy 50g/km. Ponadto pojazd musi zostać zakupiony lub wzięty w leasing na co najmniej 2 lata. Nie może zostać sprzedany przed upływem 6 miesięcy i 6000 km.
Kryteria wyboru Peugeot 3008
Istnieje kilka kryteriów, które mogą pomóc w wyborze idealnego modelu hybrydowego 3008.
Prowadzenie i komfort
Konstrukcja SUV-a to ból głowy dla każdego inżyniera, ponieważ trzeba poradzić sobie z wysoko położonym środkiem ciężkości i masą pojazdu, jednocześnie starając się znaleźć odpowiedni kompromis między precyzją jazdy a komfortem. Zasadniczo Peugeotowi udaje się opracowywać modele, które doskonale spełniają kryteria komfortu i prowadzenia.
Niemniej jednak 300-konna wersja Peugeota 3008 nie jest jego najlepszym sukcesem w tej dziedzinie. Wynika to z bardzo wysokiej masy modelu (1904 kg).
Aby to zrekompensować, Peugeot wprowadził wersję 225 KM, która charakteryzuje się niemal taką samą precyzją, jak wersje spalinowe. Komfort również jest jedną z mocnych stron tego modelu. Za kierownicą wersji o mocy 225 KM będziemy mieli niezłą zdolność do wymazywania niedoskonałości drogi przy niskich prędkościach, co znacznie ułatwia jazdę.
Należy zauważyć, że hybryda4 ma tę zaletę, że ma napęd na wszystkie koła, co jest korzystne dla tych, którzy mieszkają w zaśnieżonych obszarach. Ponadto 300-konna wersja hybrydowa 3008 oferuje również optymalne hamowanie podczas jazdy po mieście.
Cena
Aby promować swoją gamę hybryd plug-in, Peugeot postanowił wyróżnić wersję Hybrid4 modelu Peugeot 3008. Ma ona moc 300 KM i napęd na wszystkie koła dzięki silnikowi elektrycznemu umieszczonemu na tylnej osi. Pomimo zalet tego modelu, musimy również wspomnieć o jego wartości, która wynosi 51 950 euro.
Jeśli ta cena jest dla Ciebie wysoka, to Peugeot pomyślał o alternatywie, decydując się na wprowadzenie na rynek mądrzejszej wersji swojego SUV-a. Oznacza to, że otrzymasz 225 KM i mniejszy napęd (napęd na dwa koła).
Zaletą tego modelu jest jednak znaczna oszczędność przy zakupie. Rzeczywiście, różnica między tymi dwoma modelami wynosi 5550 euro. Twój wybór zostanie zatem dokonany szybko, jeśli masz dość mały budżet.
Wydajność
Biorąc pod uwagę osiągi, nie można zaprzeczyć, że 3008 Hybrid 4 wykracza daleko poza zwykłą hybrydę. Rzeczywiście, model ten ma ostrzejsze przyspieszenie i odzysk godny samochodu sportowego. Jednak wersja hybrydowa 3008 o mocy 225 KM ma również wiele zalet: dziewięć sekund na osiągnięcie 100 km/h i 29,1 s na 1000 m DA.
Co więcej, takie przyspieszenia umożliwiają również płynne wyprzedzanie. Jeśli jesteś miłośnikiem osiągów, idealnym wyborem dla Ciebie będzie 300-konna wersja Peugeot 3008 hybrid.
Autonomia i zużycie paliwa
Wersja 300 KM ma dość wysoką moc wyjściową, ale jej zużycie jest zmniejszone, co skutkuje niską emisją CO2. Dlatego pod względem zasięgu lub zużycia paliwa model 300 KM jest idealny.
Rzeczywiście, dzięki dodatkowemu silnikowi elektrycznemu umieszczonemu z tyłu, 3008 Peugeot hybrid4 ma możliwość magazynowania dużej ilości energii podczas faz zwalniania. Opcja ta nie jest dostępna w wersji o mocy 225 KM.
Pomimo tej znacznej przewagi oferowanej przez wersję 300-konną, ważne jest również, aby określić, że wersja 225-konna jest w stanie pokonać 44 km w mieście i 390 km w trasie. Oznacza to, że można pokonać wiele codziennych podróży między dwoma ładowaniami.
Należy też pamiętać, że w przypadku obu wersji hybrydowego Peugeota 3008. Należy unikać podróży autostradami w trybie 100% elektrycznym. Mimo możliwości jazdy do 135 km/h bez uruchamiania silnika benzynowego, trzeba liczyć się z baterią, która może ulec uszkodzeniu.
Ponadto obie wersje wymagają średnio 7,5 litra paliwa bezołowiowego na każde 100 km, pomimo oferowanego przez nie zasięgu. Jednak pod względem zasięgu i zużycia paliwa wersja 300 KM jest idealna. Wymaga ona mniej paliwa z silnika benzynowego.
Parametry techniczne
Model 3008 Peugeot PHEV 225 KM różni się od wersji 300 KM tym, że nie posiada dodatkowego silnika na tylnej osi. W rezultacie działa na prostym systemie trakcyjnym. Brak dodatkowego silnika nie uzasadnia różnicy w mocy między dwiema wersjami hybrydowego 3008.
W rzeczywistości oba modele mają silnik elektryczny o mocy 110 KM zintegrowany z ośmiobiegową skrzynią biegów i ten sam 4-cylindrowy silnik benzynowy 1.6 turbo. Należy jednak zauważyć, że 225-konna wersja hybrydowego modelu 3008 oferuje o 75 KM mniej skumulowanej mocy niż wersja 300-konna.
Z drugiej strony, po stronie momentu obrotowego obie wersje również się różnią. Wersja 225 KM ma 360 Nm, podczas gdy wersja 300 KM ma 520 Nm. Obie wersje mają jednak akumulator litowo-jonowy o pojemności 13,2 KWH. Jeśli chodzi o wagę, wersja 225 KM jest znacznie lżejsza od swojego starszego brata. Aby wybrać hybrydę Peugeot 3008, należy wziąć pod uwagę wszystkie te szczegóły.
Podsumowanie
Marka samochodów Peugeot wyrobiła sobie markę w branży motoryzacyjnej. Grupa oferuje modele, które są równie estetyczne, co mocne. W szczególności Peugeot 3008 Hybrid, który powinien zaskoczyć niejednego użytkownika.
Dynamiczny, płynny, bogaty w technologię, wygodny i łatwy w obsłudze, nie przestanie satysfakcjonować swojego właściciela. Aby być w pełni przekonanym, dlaczego nie wypróbować go bezpośrednio w jednym z salonów dealerskich marki?
