JAC e-JS4 2026

Il JAC e-JS4 si posiziona nel segmento dei SUV compatti elettrici a prezzo contenuto. Prodotto dal costruttore cinese JAC Motors, questo modello mira a una clientela che ricerca un rapporto autonomia-prezzo competitivo senza pretese di prestazioni sportive. Con una batteria da 65,7 kWh e un'autonomia WLTP di 410 km, si rivolge agli acquirenti di primo veicolo elettrico o a chi cerca un secondo utilizzo. Il prezzo di accesso fissato a 36 111 € lo colloca in una fascia intermedia del mercato europeo, tra i micro-SUV urbani e i modelli premium.

Design e abitabilità

L'e-JS4 adotta le proporzioni classiche di un SUV compatto urbano con una lunghezza di 4 410 mm, una larghezza di 1 800 mm e un'altezza di 1 660 mm. Il passo di 2 620 mm rimane modesto rispetto ai SUV europei dello stesso segmento, impattando la generosità dello spazio per le gambe nella parte posteriore. Il peso dichiarato di 1 765 kg riflette una struttura alleggerita, tipica dei veicoli cinesi recenti.

L'abitabilità dipenderà largamente dalla finitura interna e dalla qualità costruttiva, informazioni non dettagliate nei dati tecnici. Il volume del bagagliaio di 520 litri (1 050 litri con sedili abbattuti) si colloca nella media del segmento, senza spiccare particolarmente. I cerchi da 18 pollici di serie contribuiscono all'estetica generale senza costi aggiuntivi apparenti.

Motorizzazione e prestazioni

L'e-JS4 si basa su un motore elettrico unico da 142 kW (193 cv) che eroga 340 Nm di coppia. Questa potenza moderata traduce un posizionamento pragmatico piuttosto che sportivo. Le prestazioni riflettono questo calibraggio: 0-100 km/h in 9,4 secondi e velocità massima limitata a 150 km/h. Questi numeri collocano il veicolo nella categoria dei tragitti urbani e periurbani, senza vocazione all'autostrada dinamica.

La trasmissione a trazione anteriore (senza menzione di ripartizione variabile della coppia) costituisce un'architettura classica per questo segmento di prezzo. Nessun dato è fornito sulla modalità di guida, l'efficienza energetica dichiarata o il recupero di energia in frenata, parametri che influenzano fortemente l'esperienza reale.

Autonomia e ricarica

L'autonomia WLTP certificata è annunciata a 410 km, cifra fondamentale per l'utilizzo quotidiano. Questa portata copre comodamente i tragitti regionali e gli spostamenti casa-lavoro senza ricarica intermedia. Come ogni veicolo elettrico, l'autonomia reale dipenderà dalle condizioni climatiche, dal profilo stradale e dallo stile di guida.

La ricarica DC dichiara una potenza di 60 kW, in grado di ricaricare la batteria dal 30 all'80% in circa 35 minuti secondo i dati forniti. La ricarica AC è limitata a 11 kW, implicando una ricarica domestica lenta (circa 6 ore per una carica completa su una colonnina da 11 kW). Questa asimmetria favorisce i tragitti lunghi in autostrada ma penalizza i proprietari senza accesso a una colonnina DC.

Equipaggiamenti e tecnologia

I dati tecnici ufficiali non dettagliano la dotazione di equipaggiamenti, sistemi di intrattenimento o sistemi di assistenza alla guida (ADAS). A questo prezzo e per un modello destinato al mercato di massa, si può anticipare una finitura equilibrata senza eccessi, ma gli elementi precisi rimangono sconosciuti. L'assenza di informazioni su un'applicazione mobile o funzionalità di ricarica connessa costituisce una lacuna nel profilo commerciale.

Il posizionamento di prezzo del modello suggerisce un approccio minimalista in termini di tecnologie a bordo, con probabilmente uno schermo tattile di base e gli elementi di sicurezza essenziali. I cerchi da 18 pollici di serie testimoniano una ricerca di equilibrio tra prestigio percepito e controllo dei costi.