Suzuki Swift hybride : une voiture de ville emblématique
Lancée en 2017, découvrez la quatrième génération de la saga Swift avec la nouvelle Suzuki Swift hybride. Cette dernière offre aux utilisateurs une expérience extraordinaire grâce à sa technologie de pointe et à son système Hybrid SHSV.
Suzuki Swift hybride 2018 : sportive et musclée
Construite sur une nouvelle plateforme, la Suzuki Swift restylisée revient avec une proposition moteur unique et un design emblématique.
Design extérieur
Plus moderne que ses prédécesseuses, la Swift hybride est reconnaissable au premier coup d'œil. Cette dernière offre une conduite étonnamment confortable, grâce à des roues de taille raisonnable (16 pouces). Les imperfections de la route sont absorbées efficacement. La Suzuki Swift se sent comme un poisson dans l'eau, particulièrement en zones urbaines.
Légèrement raccourcie, la Swift hybride est abaissée et élargie. La grille avant a été redessinée et affûtée, ce qui lui donne un aspect agressif. Le dynamisme et la robustesse sont soulignés par les lignes maîtrisées et l'habillage du véhicule. De part et d'autre, des montants de carrosserie noirs sont révélés, où les poignées de porte sont intégrées à l'arrière.
Il y a un large choix de couleurs pour la carrosserie. Au total, neuf couleurs vibrantes et profondes sont disponibles : Burning Red Pearl Metallic, Super Black Pearl Metallic, Mineral Gray Metallic, Premium Silver Metallic, Pure White Pearl Metallic, Speedy Blue Metallic, Flame Orange Pearl Metallic (toit Super Black Pearl Metallic), Rush Yellow Metallic (toit Super Black Pearl Metallic), Burning Red Pearl Metallic. À vous de faire votre choix.
Design intérieur
Entrez dans un monde de confort et de technologie. Les portes de la Suzuki Hybrid Swift s'ouvrent sur un intérieur lumineux et sobre, décoré avec des matériaux de qualité.
Conçue en harmonie avec l'extérieur, l'sellerie est confortable et sportive. Le siège du conducteur est réglable en hauteur sur une large plage. De plus, le tableau de bord dispose de toute la féminité qui caractérise la Suzuki Swift.
Pour aider le conducteur à mieux contrôler les nombreuses fonctionnalités de la Swift Hybrid, la console centrale est pivotée à 5 degrés. Son écran tactile de 7 pouces permet au conducteur d'écouter la radio, de diffuser de la musique, de profiter de la navigation cartographique 3D Europe, et de bénéficier d'une caméra de recul.
Vous pouvez également y connecter votre smartphone. Donc avec la fonctionnalité Mirror Link, certaines de vos applications apparaissent à l'écran. Contrôlez vos fonctionnalités grâce à la reconnaissance vocale, sans quitter la route des yeux.
Dimensions du coffre et volume
La Swift hybride a une longueur de 3,85 mètres, une largeur de 1,73 mètres et une hauteur de 1,49 mètres. C'est 22 cm plus court qu'une Renault Clio, mais il y a tout autant d'espace à l'arrière.
Grâce à son généreux empattement de 2,45 mètres, ce véhicule hybride offre un confort incomparable, et son intérieur offre plus de commodité, tant à l'avant qu'à l'arrière. De nombreux compartiments de rangement sont à votre disposition et vous permettent d'organiser vos trajets de la manière la plus simple possible.
Avec une banquette rabattable 2/3 1/3, vous pouvez accueillir des objets plus volumineux, augmentant ainsi le volume du coffre. Selon la configuration, le coffre offre de 265 à 947 litres.
La Suzuki Swift ne pèse que 865 kg à vide grâce aux suspensions allégées développées dans le même esprit que le châssis. C'est 120 grammes de moins que le modèle précédent.
Moteur, performances et consommation
Afin de répondre aux attentes en termes de protection de l'environnement, le fabricant japonais propose un nouveau moteur essence 4-cylindres 1.2 DUALJET HYBRID qui bénéficie du système Hybrid SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki).
Ce dernier est réduit de 90 ch à 83 ch (61 kW et 120 Nm de couple), mais son micro-hybridation est renforcée.
Le moteur est équipé d'un démarreur-alternateur qui ajoute temporairement moins de 3 ch (2,3 kW) de puissance et 50 Nm de couple. Ce moteur est disponible en 4x2 ou AllGrip Auto transmission intégrale, 2 ou 4 roues motrices.
La Suzuki Swift Hybrid peut être équipée d'une transmission manuelle 5 vitesses ou d'une transmission automatique CVT. C'est à vous de choisir, selon vos préférences !
En termes de performance, la vitesse maximale est de 180 km/h avec la transmission manuelle 4x2 et de 175 km/h avec la transmission automatique. Avec le système AllGrip transmission intégrale, le moteur est limité à 170 km/h.
La consommation moyenne de carburant de la Suzuki Hybrid Swift est comprise entre 4,7 et 5,4 litres/100 km. Les émissions de CO2 varient de 106 à 121 g/km, selon la configuration choisie.
Comment la Suzuki Swift hybride se recharge-t-elle ?
C'est simple, efficace et fiable. Lors du ralentissement ou du freinage, le système récupère une partie de l'énergie cinétique et recharge la batterie hybride micro lithium-ion 0,036 kWh (12V). Cela soulage le moteur à combustion et vous permet d'économiser du carburant lors de vos trajets.
Les versions : quelle est la meilleure Suzuki Swift hybride ?
La Suzuki Swift hybride est disponible en trois niveaux de finition : Avantage, Privilège et Pack.
Version Avantage
Équipements principaux de la version Avantage
Version Privilège
Équipements supplémentaires principaux de la version Privilège
Version Pack
Équipements supplémentaires principaux de la version Pack
À vous de choisir la version dont les équipements correspondent à vos attentes.
Prix de la nouvelle voiture Swift hybride
Les tarifs de la Suzuki Swift Hybrid commencent à 16 490 € avec le moteur 1.2 Dualjet Hybrid en version Avantage. C'est raisonnable pour une voiture utilitaire si bien équipée. Pour la version Pack haut de gamme, le prix est de 18 950 €.
À ce prix, dans les gammes françaises, vous ne trouverez que des moteurs 100 % thermiques et des finitions modestes, comme pour la Peugeot 208 PureTech 82 Active à 16 450 €.
Notre avis
Avec une longueur de 3,85 mètres, la Suzuki Swift Hybrid est la voiture polyvalente de ville la plus courte du marché. Elle reste une bonne proposition par rapport à la concurrence et notamment en termes de rapport qualité-prix.
De plus, son système de micro-hybridation très doux offre un comportement incomparable en utilisation urbaine. Ses premiers rivaux sont la Toyota Yaris hybride et la Renault Clio E-Tech.