Honda CR-V hybride 2019
Ce qu'il faut retenir
Puissance
184 ch
0–100 km/h
8.8s 0–100 km/h
Prix
dès 34 900 €
Lancé en 2019, le Honda CR-V hybride représente l'approche japonaise du SUV compact électrifié : une motorisation essence-électrique sans prise de recharge, dédiée à la réduction de la consommation en circulation urbaine et autoroutière. Positionné entre 34 900 et 47 270 euros, le modèle cible les familles en quête de polyvalence et d'efficacité énergétique, sans les contraintes de la recharge. Disponible en traction avant ou intégrale, il propose une gamme graduée de cinq à six niveaux d'équipement.
Design et habitabilité
Le CR-V 2019 conserve une silhouette de SUV compacte traditionnelle, longue de 4,60 m pour une largeur de 2,12 m. L'empattement de 2,66 m garantit un intérieur aéré et une habitabilité cinq places sans compromis. Le poids annoncé atteint 1 657 kg en version traction, pénalisant légèrement les performances mais reflétant la robustesse structurelle attendue du segment.
Le coffre propose 497 litres en configuration normale et 1 694 litres avec sièges rabattus, placement standard pour la catégorie. La hauteur d'accès et la modularité des sièges assurent une utilité quotidienne sans failles, notamment pour les trajets familiaux ou le transport de matériel volumineux.
Motorisation et performances
Le CR-V s'équipe du moteur 2.0 litres à cycle Atkinson couplé à la technologie i-MMD de Honda. Ce système hybride non-rechargeable intègre deux moteurs électriques : l'un assurant la génération d'électricité et l'autre assistant la propulsion. L'ensemble développe 135 kW (184 ch) et génère 315 N·m de couple.
Les performances reflètent le positionnement routier du véhicule : 0 à 100 km/h en 8,8 secondes pour les versions traction, 9,2 secondes en intégrale. La vitesse maximale est fixée à 180 km/h. Le système propose trois modes de conduite distincts — ZEV (circulation électrique en basse vitesse), hybride (gestion automatique moteur-électrique) et autoroute (optimisation essence) — permettant à l'utilisateur d'adapter le fonctionnement à son contexte.
Autonomie et recharge
Contrairement aux hybrides rechargeables, le CR-V 2019 ne dispose ni de prise de recharge ni de batterie autonome exploitable. Son fonctionnement repose sur l'énergie cinétique et le freinage régénératif pour alimenter ses moteurs électriques, éliminant tout risque d'oubli de recharge mais aussi toute autonomie électrique pure.
La consommation combinée annoncée s'établit entre 5,3 et 5,5 L/100 km selon la transmission choisie. Pour un réservoir de capacité standard, cela se traduit par une autonomie globale de 900 à 1 000 kilomètres, adaptée aux longs trajets routiers sans halte carburant fréquente. La capacité de remorquage atteint 600 à 750 kg selon les versions.
Équipements et technologie
Les fiches techniques fournies ne précisent pas les détails d'équipement par niveau (Comfort, Elegance, Executive, Exclusive). La présence d'une gamme structurée en six variantes suggère une progressivité attendue : sièges tissu/cuir, écran tactile, combinés d'instrumentation analogique/numérique, systèmes d'aide à la conduite progressifs. L'absence de données sur infotainment et connectivité invite à consulter les fiches commerciales détaillées de Honda France.
À titre informatif, les CR-V de cette génération proposaient généralement Apple CarPlay/Android Auto en série ou option selon le niveau, ainsi qu'un volant multifonctions et une climatisation manuelle ou automatique. Aucune fonction Vehicle-to-Load (V2L) n'est applicable sur un hybride classique sans batterie haute tension accessible.
Versions & Prix
2.0 i-MMD 2WD Comfort
34 900 €
- Puissance : 184 ch (135 kW)
- Couple : 315 Nm
- 0–100 km/h : 8.8 s
- V max : 180 km/h
- Transmission : Traction
2.0 i-MMD 2WD Elegance
38 650 €
- Puissance : 184 ch (135 kW)
- Couple : 315 Nm
- 0–100 km/h : 8.8 s
- V max : 180 km/h
- Transmission : Traction
2.0 i-MMD 2WD Executive
41 770 €
- Puissance : 184 ch (135 kW)
- Couple : 315 Nm
- 0–100 km/h : 8.8 s
- V max : 180 km/h
- Transmission : Traction
2.0 i-MMD 4WD Elegance
40 650 €
- Puissance : 184 ch (135 kW)
- Couple : 315 Nm
- 0–100 km/h : 9.2 s
- V max : 180 km/h
- Transmission : Intégrale
2.0 i-MMD 4WD Executive
43 770 €
- Puissance : 184 ch (135 kW)
- Couple : 315 Nm
- 0–100 km/h : 9.2 s
- V max : 180 km/h
- Transmission : Intégrale
2.0 i-MMD 4WD Exclusive
47 270 €
- Puissance : 184 ch (135 kW)
- Couple : 315 Nm
- 0–100 km/h : 9.2 s
- V max : 180 km/h
- Transmission : Intégrale
Notre verdict
Le Honda CR-V hybride 2019 est un SUV compacte efficace et fiable, idéal pour les familles cherchant l'économie sans contrainte de recharge. Face aux concurrents (Toyota RAV4 Hybrid, Kia Niro), il offre un excellent rapport consommation/prix, mais reste moins dynamique et moins technologique que certains rivaux du segment.
Habitabilité cinq places sans compromis, coffre modulable spacieux, mais absence d'informations sur finitions et équipement de confort limite l'évaluation.
Données insuffisantes sur systèmes d'aide à la conduite, infotainment et connectivité ; absence de V2L naturelle sur cette architecture.
Prix d'entrée attractif (34 900 €) pour un SUV hybride établi, mais gamme étalée jusqu'à 47 270 € réduit l'accessibilité des finitions hautes.
Points positifs
- + Consommation remarquable : 5,3-5,5 L/100 km pour un SUV compacte sans recharge obligatoire
- + Habitabilité généreuse : 497 L de coffre extensible et 5 places confortables pour la famille
- + Fiabilité Honda reconnue avec système i-MMD éprouvé et maintenance simplifiée sans batterie haute tension
- + Prix d'accès attractif à partir de 34 900 € pour accéder au segment SUV hybride
- + Transmission intégrale disponible pour polyvalence accrue en conditions météorologiques difficiles
Points négatifs
- – Performances modérées (0-100 km/h en 8,8-9,2 s) en retrait face aux SUV thermiques comparables
- – Absence de mode électrique pur : impossible de rouler sans moteur thermique comme un SUV rechargeable
- – Technologie infotainment datée (2019) par rapport aux SUV hybrides plus récents du marché
- – Poids important (1 657 kg) qui pénalise l'efficacité énergétique par rapport aux rivaux plus légers
- – Capacité de remorquage inférieure aux SUV thermiques du segment pour loisirs et activités familiales
FAQ
- Quelle est l'autonomie du CR-V hybride 2019 ?
- Le CR-V ne dispose pas d'autonomie électrique pure, car il n'embarque pas de batterie rechargeable. Son autonomie globale dépend du carburant (réservoir standard) et des consommations déclarées de 5,3-5,5 L/100 km, soit environ 900 à 1 000 km entre deux pleins d'essence.
- Quel est le prix du CR-V hybride 2019 ?
- Le CR-V hybride 2019 affiche une gamme tarifaire de 34 900 euros (version Comfort traction avant) à 47 270 euros (version Exclusive intégrale), avec six niveaux de finition intermédiaires.
- Peut-on recharger le CR-V hybride 2019 ?
- Non, le CR-V 2019 est un hybride simple (HEV), sans prise de recharge. Il fonctionne uniquement à l'essence, complété par deux moteurs électriques alimentés par récupération d'énergie au freinage et en circulation.
- Quelle batterie embarque le CR-V hybride 2019 ?
- Les données techniques fournies ne précisent pas la capacité ni la chimie de la batterie du système i-MMD. Celle-ci est un élément interne non accessible à l'utilisateur, destinée uniquement à l'assistance moteur et à la génération d'électricité en circulation.
- Quelles sont les dimensions du CR-V hybride 2019 ?
- Le CR-V 2019 mesure 4,60 m de long, 2,12 m de large et 1,68 m de haut, pour un empattement de 2,66 m. Le coffre propose 497 litres (configuration standard) à 1 694 litres (sièges rabattus). Poids à vide : 1 657 kg.
