Cet article apporte une réponse rapide et impartiale à la question de savoir si vous devriez ou non acheter le Nakamura E Fit 150 W. Nous voulions comprendre si la version urbaine de ce vélo électrique du spécialiste du sport Intersport était à la hauteur de son alter ego, le vélo de montagne électrique. Voici une revue détaillée et notre avis sur le vélo électrique urbain e fit 150 Nakamura.
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Parfait pour les débutants et les passionnés de vélo électrique ?
Intersport, le spécialiste du sport, s’attaque désormais aux zones urbaines avec son vélo à assistance électrique qui tente d’intégrer toutes les fonctions de son alter ego, le VTT. Le niveau d’équipement de l’e-bike intercity est plus que moyen pour un prix raisonnable. Le E fit 150 Nakamura est disponible en deux versions, homme et femme.
Cependant, la seule différence entre les deux modèles est le tube transversal qui existe dans la version masculine de l’e fit 250 W. Pour donner notre avis, nous avons opté pour la version féminine, bien nommée Nakamura e fit 150 W.
Outre le fait qu’il ne semble pas très utile de proposer nécessairement deux versions différentes en fonction du sexe, le modèle que nous avons choisi nous a tout simplement semblé plus joli et plus adapté pour se déplacer en ville.
Connaissez-vous l’autonomie électrique du Decathlon ?
Avant de rentrer dans le vif du sujet du E Fit 150 Nakamura, nous souhaitons vous présenter l’ensemble de la gamme Décathlon. Depuis de nombreuses années, la marque Decathlon connaît un grand succès dans le secteur du vélo. Le Btwin en est la principale raison. C’est pourquoi il était logique que la marque fasse évoluer ses vélos traditionnels vers les vélos électriques Decathlon.
Ces vélos électriques aux finitions excellentes et très bien équipés sont aujourd’hui parmi les meilleurs du marché grand public. N’oublions pas que Decathlon occupe une place prépondérante dans le secteur grâce à ses nombreux magasins de proximité. Cela vous permet de bénéficier d’un service après-vente hors pair.
Acheter Decathlon, c’est la garantie d’une qualité exceptionnelle et d’un service après-vente irréprochable !
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E Fit 150 Nakamura : une qualité de conception exceptionnelle
Avec son premier VTT électrique, Intersport nous a offert une qualité de conception relativement élevée. Malgré un prix très attractif, l’E-summit 710 pouvait se targuer d’une fiche technique attrayante.
Intersport a eu la brillante idée de reprendre cette recette pour son vélo de ville. Les résultats ont montré que le e fit est très bien conçu et très soigné. La force ultime d’Intersport est d’avoir dans son giron la manufacture française Machecoul.
Le E Fit 150 Nakamura bénéficie non seulement d’un savoir-faire reconnu dans sa conception mais aussi d’un label » made in France « , ce qui est assez rare dans le monde du vélo. Les plus pointilleux regretteront sans doute l’épaisseur des soudures, mais un tel produit est rare à un prix de 1500 euros.
D’autre part, on peut aussi apprécier les efforts d’intégration en regardant la batterie. La batterie de l’efit 150 semble bien intégrée. De plus, elle est amovible. L’écran de contrôle semble assez imposant mais il est bien supérieur à ce que proposent la plupart des concurrents.
L’autonomie du Nakamura E FIT 150
Le niveau d’assistance électrique est la principale cause de décharge de la batterie !
Le Nakamura E Fit 150 W dispose d’une batterie semi-intégrée de 250 watts. Comme l’affirme Intersport, elle offre une autonomie maximale de 70 kilomètres. Toutefois, ce chiffre est tout à fait théorique et dépend du type de parcours ainsi que de la taille et du poids du cycliste. Plus votre parcours est accidenté, plus votre batterie se déchargera rapidement.
Si vous êtes un habitué du vélo électrique, vous devez savoir que l’autonomie est également fonction de l’assistance au pédalage. Sur ce vélo électrique, vous pouvez choisir entre quatre niveaux différents. Les niveaux 2 et 3 sont des niveaux intermédiaires et, selon Intersport, ils sont assez similaires.
Le niveau d’assistance, comme mentionné précédemment, est le facteur le plus important lorsqu’il s’agit de juger de l’autonomie d’un vélo électrique. Par conséquent, avec le niveau d’assistance le plus élevé, qui est le niveau 4 sur le e fit 150 Nakamura, il est possible d’atteindre 52 km d’autonomie.
Les 70 km d’autonomie promis par le fabricant pourraient être atteints en plaçant le vélo électrique au niveau d’assistance le plus bas.
Nakamura E FIT 150 : une gamme d’équipements impressionnante
Le Nakamura E Fit 150 W place la barre très haut en matière d’équipement. Il dispose tout simplement de tout ce dont vous avez besoin pour rouler, quelles que soient les conditions météorologiques. Commençons par l’essentiel.
Il y a les garde-boue, les feux LED et même la béquille. Cependant, l’équipement comporte quelques touches spéciales comme des poignées de qualité, un porte-bagages solide et des pédales en aluminium. Mais surtout, Intersport est connu pour équiper son vélo de ville Nakamura de freins à disques hydrauliques et d’une fourche suspendue.
Deux accessoires relativement rares que l’on ne retrouve guère sur les vélos électriques de milieu de gamme. Enfin, la transmission nous laisse un peu perplexe. Les groupes Shimano ALTUS SL-M310 et RD M311 semblent un peu sous-dimensionnés pour des vélos électriques comme le E fit 150 Nakamura.
Le comportement général du Nakamura E FIT 150
La bonne impression visuelle laissée par le Nakamura e fit 150 W est confirmée par la manière dont il se comporte sur les routes. Les roues de 28 pouces du vélo sont assurément un atout indéniable pour avaler le goudron.
Les pneus
A ce stade, on pourrait penser que les pneus Michelin Protek sont parfaitement adaptés pour rouler sur les routes pavées. Cependant, ils se révèlent moins bons ou moins confortables lorsqu’il faut les emmener sur des chemins ou des sentiers boueux.
Freins hydrauliques
Les freins à disque hydrauliques Shimano semblent très efficaces, même sur les routes mouillées. En ce qui concerne le moteur, même s’il porte la marque « Nakamura », il s’agit bien du M80 BBTR, fabriqué et assemblé en Chine.
Si le comportement routier est plutôt agréable et le couple suffisant pour se faufiler entre deux voitures ou sauter une bosse, le moteur semble avoir été bridé. C’est une pratique assez courante pour préserver l’autonomie et respecter la réglementation sur les vélos électriques.
Cependant, elle est régulièrement contournée par des milliers d’utilisateurs de vélos électriques. Une simple et rapide recherche sur Internet permettra aux utilisateurs les plus débrouillards de se procurer le kit de déverrouillage approprié et adéquat. Si c’est le cas du Nakamura e fit 150 W, il faut s’attendre à débourser au moins une centaine d’euros.
Géométrie et poids
Avec sa géométrie, cet Intersport efit 150 place le pilote dans une position assez bonne, confortable mais pas assez ludique pour le prix. Il s’agit d’un vélo relativement volumineux, qui pèse environ 23 kg. Cet e-bike a été conçu pour mettre davantage l’accent sur la sécurité du pilote.
Son confort
Le confort et la sécurité font du vélo électrique urbain E Fit 150 Nakamura une très bonne option que nous recommandons vivement. Si nous parlons de déplacements quotidiens, il s’agit certainement d’un vélo électrique confortable.
Les inconvénients du Nakamura efit 150
En revanche, nous regrettons certains choix faits par l’équipe de conception en termes d’ergonomie. Par exemple, la nécessité d’allumer deux fois le moteur avant de prendre le levier d’assistance au pédalage est un peu décevante.
Fiche technique du E fit 150 Nakamura
- Nakamura e-power Moteur central avec capteur de puissance Couple 60Nm – Puissance 250W
- Batterie semi-intégrée dans le cadre Lithium-ion 36V – 10,4Ah – capacité 375Wh Smart BMS
- Ecran LCD D10 Fonctions : Capacité de la batterie, Niveau d’assistance, Vitesse instantanée, Distance (parcours et total), Temps de parcours, Rétro-éclairage
- 4 niveaux d’assistance assistance à la marche
- 2 tailles disponibles S – M
- Fourche : suspension à ressort, tête en aluminium, diamètre : 45mm
- Frein Shimano BR-MT201 – Frein hydraulique Ø Disques : 160mm
- Transmission KMC C50 – 7 vitesses
- Roues MACH 1 ER-20 DISC – 28″ aluminium, double paroi, profil arrondi, 32 T ETRTO : 622x19C
- Eclairage LED – alimenté par batterie
- Poids 23kg
- Nakamura efit 150 femmes en aluminium – 28 pouces Moteur central à batterie semi-intégrée «
- Garde-boue avec tiges
En conclusion
Avec le Nakamura E Fit 150 W, on peut dire qu’Intersport a une fois de plus livré un vélo électrique très bien conçu à un prix abordable. Pour moins de 1500 euros, (et vous pouvez aussi profiter des promotions actuelles) ce vélo électrique a tout ce qu’il faut.
Que vous soyez débutant ou expert en vélos électriques, ce vélo est un excellent choix. Il est difficile de lui trouver des défauts, étant donné qu’il a été conçu avec soin, qu’il dispose d’un équipement bien choisi et d’une autonomie moyenne.
Les adeptes de l’e-bike apprécieront le cachet de la marque française, qui parvient toujours à proposer un vélo confortable, efficace, rassurant et léger au niveau de la poche.
