Si hay un vehículo que se ha hecho un hueco en el mercado de los coches eléctricos, ese es el Nissan Leaf. Para orientarte en la elección de un vehículo eléctrico, hemos decidido presentarte y darte nuestra opinión sobre el Nissan Leaf eléctrico de última generación. En este análisis del Nissan Leaf describiremos todas las características técnicas del vehículo que han hecho posible su éxito. También recorreremos su historia desde sus inicios en 2010.
El nuevo diseño del Nissan Leaf 2018
Esta nueva gama Nissan Leaf ha sido completamente revisitada por el grupo. Mucho más atractivo, este nuevo Leaf seduce mucho más que la versión anterior. Sí la primera generación no brillaba por su diseño muy desconcertante. Sólo sus características podían marcar la diferencia con su competencia que, por el momento, era casi inexistente. En 2018, ¡esto ya no es así! Y Nissan ha comprendido que el nuevo Leaf también debe agradar a nivel físico.
Un interior mucho más elaborado que en el pasado
El interior seductor y muy bien trabajado de este Nissan Leaf eléctrico se distingue realmente de la generación anterior, demasiado «japonesa». Muy favorecedor también, Nissan ha puesto un especial cuidado en el diseño interior. En su versión tope de gama, el equipamiento es completo, y se añade una tapicería de cuero muy agradable.
El nuevo Nissan Leaf tiene argumentos de peso
Esta nueva generación está disponible en dos configuraciones de batería. Una de 40 kWh y otra de 62 kWh que ofrece hasta 385 km de autonomía en ciclo WLTP*. Esta versión de 62 kWh se sumó durante el verano de 2019 a la de 40 kWh que equipa el vehículo desde 2018.
Hablamos de un vehículo 100% eléctrico, que cuenta con una potencia de motor de 217 CV en su versión tope de gama y ofrece una velocidad máxima de 157 km/h. Estas prestaciones están muy por encima de la mayoría de los vehículos térmicos presentes en el parque automovilístico francés.
Sus características futuristas
En concreto, será el primer modelo de la gama Nissan en incorporar ProPilot, un sistema de asistencia al conductor que permitirá al coche mantenerse automáticamente en su carril. La función ProPilot Park también permitirá al Leaf aparcar por sí solo. En Francia, ProPilot está disponible a partir del acabado N-Connecta, mientras que ProPilot Park es opcional para todos los acabados.
ePedal: frenar y acelerar con un pie
El sistema ePedal facilita aún más la conducción. El vehículo adaptará su velocidad en función de la presión ejercida sobre el pedal del acelerador. Parece un funcionamiento normal, pero no, el vehículo frenará en cuanto se suelte el pedal hasta que el vehículo se detenga. Según Nissan, el ePedal será capaz de adaptarse al 90% de las situaciones para permitir la conducción sólo con el pedal del acelerador.
Nissan Leaf : sus características técnicas
Motorización
Nissan apuesta por dos nuevos motores para equipar su nuevo Nissan Leaf eléctrico. Estos motores despliegan una potencia que no tiene nada que envidiar a la mayoría de los vehículos térmicos del parque. Desde los 150 CV, 41 CV más que la versión anterior, hasta los 217 CV del más potente.
Batería
En cuanto a la autonomía, el Leaf permite una autonomía máxima de 528 km WLTP con la batería de 62 kWh… Esta autonomía es muy importante si utilizas este vehículo principalmente en ciudad, donde las numerosas frenadas permitirán recargar la batería.
Equipamiento por acabado
Visia
Control de crucero adaptativo, llantas de aleación de 16 pulgadas, bomba de calor, retrovisores abatibles automáticamente, sistema de audio RDS.
Acenta
Control de crucero adaptativo, llantas de aleación de 16 pulgadas, radar de aparcamiento delantero/trasero, faros antiniebla montados en la parrilla, bomba de calor, retrovisores abatibles automáticamente, navegación Nissan Connect con pantalla de 7 pulgadas, cámara de visión trasera, sistema de audio RDS, Apple Car Play y Android Auto.
N-Connecta
Pro-Pilot, llantas de aleación de 17″, cristales laterales traseros y luneta trasera sobretintados, volante y asiento delantero/trasero calefactados en cuero, AVM.
Tekna
Pro-Pilot, tapicería de cuero con inserciones de alcántara, faros LED, sistema de audio Bose con 7 altavoces.
El lado de recarga del Nissan Leaf
En cuanto a los cables de recarga, encontramos 4 tipos diferentes compatibles con este coche eléctrico. Los cables están formados por dos conectores. El Nissan Leaf eléctrico tiene dos conectores. Un conector de Tipo 1 y otro de tipo 4 (Chamedo) que permite una carga rápida.
Con el fin de estar listo para recargar su gama Nissan Leaf en casi todas partes, le aconsejamos pues tener un cable de tipo 1 hacia el tipo 2 en cualquier circunstancia. También le aconsejamos que compre un cable doméstico, que le permitirá recargar su Nissan Leaf eléctrico en cualquier lugar. En nuestra opinión, para su Nuevo Nissan Leaf, no es absolutamente necesario tener un cable de tipo 1 hacia Tipo 3. Este estándar está siendo reemplazado gradualmente por el tipo 2.
Tiempo de recarga
El tiempo de recarga varía en función de muchos puntos clave. El tipo de red eléctrica, el tipo de cargador utilizado y, lo que es más importante, el tipo de batería con la que está equipado el vehículo. Por ejemplo, la recarga en un simple enchufe doméstico llevará mucho más tiempo que la recarga en un cargador adaptado. Esta recarga tardará aún más si se ha optado por la batería más grande y potente del Leaf.
Nissan nos informa de que el tiempo de carga del nuevo Leaf aumentaría a 60 minutos para hacer que la batería pase del 20% al 80% en una estación de carga rápida. Este tipo de uso es totalmente posible en una gasolinera durante un desplazamiento que requiera una autonomía mayor que la del coche eléctrico.
Consejo práctico
Como en el Renault Zoe y en todos los demás vehículos eléctricos, el tiempo de carga es más rápido desde el inicio de la carga hasta alrededor del 80% de la carga. Por lo tanto, se recomienda recargar parcialmente las baterías y con más frecuencia, ya que así ahorrará tiempo.
¿Cómo beneficiarse de la mejor red de recarga en Francia y en Europa?
Encontrar una estación de recarga cercana puede parecer tedioso. Pero al final, ¡nada más fácil! Una start-up francesa ha puesto en marcha, desde hace ya varios años, un sistema de localización de los terminales en todo el territorio europeo. Chargemap, es uno de los grandes actores de la electricidad. Su sitio web y/o aplicación le informa sobre la localización pero también sobre el tipo de recarga posible y el estado del equipamiento. Una gran ventaja para los grandes conductores eléctricos.
Precio del Nissan Leaf
El Leaf está disponible en 6 acabados diferentes. El Visia, Acenta, Business, 10º Aniversario, N-Connecta y Tekna. A continuación, encontrarás el precio de cada uno de ellos, sin bonificación ecológica.
¿Nuevo o usado?
Comprar nuevo te permitirá beneficiarte de la bonificación ecológica en vigor mientras que la segunda mano te permitirá beneficiarte de precios muy atractivos con poco kilometraje. De hecho, la gama Nissan Leaf ya está muy presente en el mercado de segunda mano y las ofertas por pocos kilómetros son muy interesantes. Los Leaf de nueva generación por menos de 20.000 euros son posibles. Entonces, ¿por qué no?
¿Por qué comprar el Nissan Leaf?
Este coche fue diseñado para responder a un problema medioambiental. ¡Avant gardiste por encima de todo! Tanto Nissan como Renault han democratizado el vehículo eléctrico en Francia. Nissan siempre ha tenido por óptica crear un vehículo eléctrico. No es el caso de muchos grandes grupos competidores que sólo han aprovechado el mercado eléctrico para adaptar su flota a esta nueva tecnología.
Su historia
En 2009, el grupo franco-japonés Renault-Nissan se propuso dominar el sector del automóvil con cero emisiones de CO2. Su objetivo es simple, posicionarse con fuerza en el mercado del coche eléctrico, en ese momento casi inexistente en Francia e incluso en el mundo.
Su misión no es la más fácil, hacer creer al mundo entero que es posible recorrer muchos kilómetros a bordo de un vehículo cero emisiones. Pero también considerar que los vehículos térmicos son demasiado contaminantes y permitir a los usuarios circular de forma limpia.
2009 : Prototipo eléctrico Nissan EV-11
Su primer proyecto de coche eléctrico se llamó Nissan Electric Prototype en Yokohama. La primera piedra del edificio que demuestra los beneficios para nuestro medio ambiente de la conducción 100% eléctrica.
2010 : Primera generación del Nissan Leaf
El primer Leaf se comercializa en 2010. Su nombre proviene del inglés «Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family». Un nombre muy bien elegido en nuestra opinión para esta primera gama del Nissan Leaf.
Esta primera versión sólo se puede comprar en su totalidad. No existe ningún programa de alquiler de la batería. Ofrece una autonomía de al menos 160 km y puede alcanzar los 140 km/h. Su diseño exterior atípico con su interior muy moderno entusiasma e impulsa en nuestra opinión este primer Nissan Leaf eléctrico como referencia del sector.
2013 : Segunda generación del Nissan Leaf
Esta actualización ofrece muchas mejoras para este coche eléctrico. Según Nissan, hay nada menos que 200 modificaciones que lo diferencian de su primera versión.
En realidad, por dentro y por fuera, sólo un usuario bien informado notará la diferencia. Por tanto, lo principal está más en las funcionalidades y prestaciones. Y nuestra opinión respecto a la actualización de este Nissan leaf es muy positiva. La llave inteligente, el asistente de arranque en pendiente, así como el aumento de la autonomía que permite recorrer cerca de 200 km lo hacen más eficiente.
2016 : Tercera generación del Nissan Leaf
Esta nueva versión no es más que una pequeña actualización. La versión anterior data de 2013, por lo que era necesario realizar algunas mejoras para mantener el interés de los clientes por este modelo. Así, ahora será posible con este nuevo modelo del coche eléctrico estrella de Nissan recorrer 250 km.
Una vez más, desde el punto de vista exterior e incluso interior, es difícil notar la diferencia con el Nissan Leaf Fase 2. Nuestra opinión sobre esta nueva gama del Nissan Leaf, es sólo para nuevos clientes, no para los que ya tienen el modelo anterior esperando algo nuevo.
Nuestra opinión sobre el Nissan Leaf eléctrico
Gracias a su diseño exterior, tenemos un coche eléctrico mucho más cercano a los estándares actuales. Su diseño interior nos da la misma impresión. Estamos ante un vehículo nuevo y moderno, y es todo un acierto.
Su creciente autonomía también permite más usos. Sin embargo, una batería más grande requiere también un mayor tiempo de carga para el Nissan Leaf eléctrico. Parece cada vez más imprescindible disponer de un dispositivo de carga en casa para este tipo de vehículos. Esperar unas veinte horas para una carga en un enchufe clásico sólo permite el uso de este coche eléctrico como segundo vehículo. En nuestra opinión, cargar en unas ocho horas es un límite aceptable tanto para esta gama Nissan Leaf como para las demás y sin duda se convertirá en un estándar en este sector.
Otro punto que quizás se convierta en una opción generalizada para los coches eléctricos, el e-Pedal. Se hace casi innecesario el uso del pedal de freno. Queda por ver si su uso tiene un interés real en la vida cotidiana. Si es así, no pasará mucho tiempo antes de que otros fabricantes lo introduzcan también.
Para concluir
Si buscas un coche eléctrico que sea urbano pero que tenga un interior más amplio que un Zoe, parece que este Nissan Leaf es el que debes mirar. Actualmente es el vehículo eléctrico más vendido en este segmento, y esto por muchas buenas razones que hemos mencionado en este análisis del Nissan Leaf. La asociación Renault/Nissan parece estar bien establecida. Renault ofrece un coche eléctrico pequeño y asequible, Nissan ofrece un vehículo más grande pero más caro. Así, ¡ninguna de las dos marcas canibaliza el mercado de su vecina!