Renault Captur Hybrid: descubre el modelo
Renault está innovando y ahora ofrece una versión híbrida recargable de su emblemático SUV, el Renault Captur Hybrid. Para lanzar esta nueva versión híbrida E-Tech, Renault y Publicis Groupe han lanzado un cortometraje dirigido por Katia Lewkowicz (Grand Bazar). El cortometraje se centra en los vínculos históricos de la marca con el ciclismo entre 1978 y 1985. Se enfoca en las emociones de un antiguo atleta del equipo que desea revivir las sensaciones de la carrera para conmemorar su juventud.
Información general sobre el Renault Captur Hybrid
La gran noticia para el Renault Captur Hybrid 2020 fue la llegada de versiones electrificadas. Primero un híbrido enchufable y poco después un híbrido convencional que vino a competir con los representantes asiáticos de la categoría. Podemos notar que el Renault Captur Hybrid hereda la misma configuración que el Clio E-Tech.
Se controla mediante una caja de cambios automática de múltiples modos. La batería no recargable es más pequeña que la batería en el Captur Plug in Hybrid y se recarga durante la desaceleración y el frenado. Renault Captur Hybrid utiliza un sistema híbrido convencional que no necesita enchufarse.
Dispone de una caja de cambios sin embrague que permite hasta 15 combinaciones. Además de tres programas de conducción y dos modos de funcionamiento de la transmisión.
El coche no destaca en términos de rendimiento, pero es muy ágil en la ciudad. Hay pocos cambios en el exterior o interior, con un interior cómodo y un asiento de banco deslizable. El espacio del maletero oscila entre 305 y 1.335 litros, 44 litros más que el Renault Captur Plug In Hybrid.
Durante el uso, el conductor puede seleccionar varios modos de conducción. Uno de ellos, el modo "B", permite al conductor mejorar el uso de un sistema de recuperación más potente. La gama de modelos ofrece tres niveles de acabado, llamados Intens, Zen y R.S. Line, este último con un estilo ligeramente más deportivo.
Presentación del Renault Captur Hybrid
El Renault Captur Plug in Hybrid E-Tech tiene sus propias características únicas.
Características
El Renault Captur Hybrid utiliza un motor de 1.6 litros combinado con dos motores eléctricos. El primero es capaz de mover las ruedas. Y el segundo, que es en realidad un arrancador-generador integrado, se utiliza para suavizar los espacios entre cambios de marcha.
Esta es la misma configuración que ya nos impresionó en el Clio. El motor produce 138 hp y 144 Nm por sí solo, pero el motor eléctrico entrega 250 Nm. Sus esfuerzos combinados permiten que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos, mientras emite 114 g/km de CO2.
Su motor E-TECH híbrido de 160 hp y paquete de baterías de alta capacidad con un peso de solo 105 kg dan al vehículo un largo alcance.
Esto le permite viajar hasta 50 km en modo totalmente eléctrico a una velocidad de 135 km/h en ciclo combinado (WLTP). También permite hasta 65 km en el ciclo urbano (WLTP City).
Como híbrido enchufable, la batería del Renault Captur Hybrid es recargable. Y el coche puede conducirse en modo eléctrico sin consumir gasolina.
La recarga completa de la batería toma entre 3 y 5 horas, según el tipo de enchufe utilizado. Sin embargo, quedarse sin batería nunca será un problema, ya que el coche funciona como cualquier otro modelo híbrido.
Ingeniería
La ingeniería juega un papel importante en este coche, ya que presenta una solución híbrida única y revolucionaria que es objeto de más de 150 patentes. Esta solución se basa en una arquitectura híbrida "paralela-serie".
Ofrece un máximo de combinaciones de funcionamiento entre varios motores y minimiza las emisiones de CO2 durante el funcionamiento. Parte de la tecnología híbrida del Renault Captur hybrid también se utiliza en el coche de F1 de Renault.
Por eso el Renault Captur Hybrid está equipado con un dispositivo híbrido que recuerda a los coches de F1 de Renault. Esto significa un nuevo motor de gasolina de 1.6 litros adaptado específicamente a funciones híbridas y dos motores eléctricos. Uno es puramente eléctrico y el otro actúa como arrancador de alto voltaje (estilo HSG).
Aunque estos motores no están diseñados para conducción dinámica y deportiva, sus 160 hp le dan al coche mucha potencia. Es un vehículo muy ágil en la carretera, y su suspensión proporciona una excelente sensación de agarre. Sientes que tienes el control del coche en todo momento.
En cuanto al espacio, es cierto que hay mucho sitio dentro. Pero no tanto en el maletero. Con la batería a mano, el volumen de carga se ha reducido de 536 litros a 379 litros.
Multi-Sense Pure
Conducir el Renault Captur plug in Hybrid es muy personal y depende de ti. Por eso está equipado con el sistema Multi-Sense Pure que te permite cambiar a diferentes modos.
Uno es eléctrico (mientras la batería tenga suficiente energía y lo permita), otro es Deporte (para usar toda la potencia eléctrica disponible).
El último es el modo E-Save, que limita el uso del motor eléctrico y favorece el uso del motor de combustión interna. Esto mantiene la reserva de recarga (mínimo 40% de la batería) para poder cambiar a conducción eléctrica cuando quieras.
Batería
Una de las claves para aprovechar al máximo el Renault Captur Hybrid es sacar el máximo provecho de la capacidad de su batería. Esto te permitirá mantener un consumo de combustible muy bajo. Lo que siempre es 100% eléctrico es el arranque.
Lo hace con una aceleración notable en la ciudad y en carreteras suburbanas (donde a menudo tienes que parar y acelerar constantemente). También lo hace en carreteras rápidas gracias a la electricidad que obtienes cuando presionas el pedal del acelerador. La experiencia de conducción es muy similar a la de un ZOE.
El precio
Los precios del Renault Captur Plug in Hybrid restyling comienzan en €21.181, para un Renault Captur hybrid PHEV 160hp. Esto incluye financiamiento y descuentos MOVES III. Notarás la posibilidad de obtener ayudas estatales y subvenciones.
Para optar por un Renault Captur Hybrid bien equipado, debes elegir al menos el Intens, que incluye aire acondicionado, luces antiniebla, pantalla de 7 pulgadas, etc. La navegación, ruedas de 17", aire acondicionado automático, sensores de aparcamiento y lluvia son estándar en el acabado Zen.
El Renault Captur Plug in Hybrid se basa en el Renault Clio. Aunque su carrocería elevada le da la apariencia de un SUV, ha sido diseñado únicamente y exclusivamente para la carretera. No tendrá una opción de tracción total.
Su precio es superior al de un Clio, pero sus mejores activos son más espacio en la cabina y el maletero. Las versiones de la nueva gama están equipadas con faros LED, alerta de salida de carril, lector de señales de tráfico, alerta de precolisión, etc.
Nuevo Renault Captur plug in Hybrid 2021
Como hemos visto arriba, Renault ha hecho una innovación en el Captur Hybrid. Es la versión más reforzada y sofisticada: el nuevo Renault Captur Hybrid 2021. Descubramos juntos si la nueva tecnología Renault Captur Hybrid es ganadora en este SUV.
Veredicto sobre el Renault Captur Hybrid 2021
El Captur E-Tech Hybrid es otra versión impresionante del SUV. Ofrece muchas posibilidades para una conducción eléctrica cómoda en la ciudad, sin el costo adicional y la complejidad de un sistema enchufable. No es tan práctico como el Renault Captur Hybrid regular.
Sin embargo, sigue siendo uno de los pocos SUV pequeños que pueden usarse como coche familiar y en esta versión, es efectivo.
Es un SUV de referencia, gracias a su practicidad, dinámicas de conducción sólidas e interior bien acabado. Ha sido ofrecido con una opción de motores de gasolina o híbridos enchufables, pero ahora hay un nuevo modelo híbrido para llenar el punto medio. En el interior, el Captur es como cualquier otro Renault Captur automático.
Es decir, es cómodo y bien acabado, con instrumentación estándar de Renault y un buen sistema de infoentretenimiento.
Pero pon el E-Tech Hybrid en marcha y puedes irte en completo silencio. Lo harías, si el coche no estuviera programado para emitir un bajo "zumbido EV" cuando funciona únicamente con electricidad.
Configuración técnica del Captur E-tech hybrid 2021
La batería en el corazón del sistema es solo 1.2 kWh. Así que no pienses que vas a hacer viajes matutinos completos sin algo de actividad del motor de combustión. En la ciudad, el Renault Captur Hybrid se comporta como un vehículo eléctrico completo (o al menos un PHEV decente, completamente cargado).
Puedes intentar forzar su mano seleccionando el modo "Pure". Pero es mejor dejar que el coche lea tu estilo de conducción y adopte un enfoque suave y sin prisa.
Haz esto y probablemente te sorprenderá cuánto tiempo el motor de gasolina pasa al ralentí. Como resultado, deberías obtener más de 50 mpg en viajes por la ciudad. Este es definitivamente uno de esos coches que, a diferencia de los modelos convencionales, estará más cerca de su consumo de combustible oficial (56.5 mpg) en la ciudad que en la carretera.
La transmisión, y su capacidad para manejar el cambio entre potencia eléctrica y gasolina no está libre de defectos, pero el Renault Captur Hybrid es más probable que se ponga nervioso si lo haces.
Haz una demanda de aceleración repentina y dramática y notarás un pequeño salto cuando el motor se encienda, aunque una vez que lo hace, el motor en sí es muy suave. Si aprendes el sistema, encontrarás difícil de detectar la transición de potencia puramente eléctrica a potencia de combustión interna.
Renault Captur Hybrid E-tech 2021 : las ventajas de esta opción
En general, el Captur Hybrid 2021 no se desbalancea realmente en carreteras más rápidas. De hecho, el empuje del motor en sí es suficiente para mantener un progreso razonablemente rápido en carreteras y autopistas.
Además, la configuración cómoda del Renault Captur Hybrid E-Tech no se ha comprometido por la transmisión más compleja.
La dirección tiene un peso agradable, y en general hay un equilibrio sólido entre comodidad y control. Este coche no es tan ágil como un Ford Puma, pero en algunos aspectos, el Renault Captur Hybrid E-Tech es un poco más completo en general.
El maletero de este coche ofrece un volumen decente de 326 litros. Puedes deslizar la segunda fila hacia adelante para aumentar este volumen a 440 litros. Esto es posible si estás dispuesto a sacrificar algo de espacio para las piernas en la parte trasera.
El Renault Captur Plug In Hybrid 2021 está disponible en los tres niveles de acabado del Renault Captur Hybrid. Estos son Iconic, S Edition y RS Line. Elegiríamos la S Edition.
Esta edición tiene una pantalla de siete pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, ruedas de 18 pulgadas. También tiene luces y limpiaparabrisas automáticos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, una cámara trasera y control de crucero.
Renault Captur Hybrid: ¿qué versión para qué uso?
Lanzado el año pasado en versión híbrida enchufable, el Renault Captur Hybrid ahora está disponible en una versión E-Tech híbrida más convencional.
Después del híbrido enchufable E-Tech en 2020, el SUV compacto aparecerá en una versión híbrida más convencional con una configuración derivada directamente del Clio E-Tech. ¿No estás seguro de qué versión elegir? ¡Te ayudaremos a decidir!
Una opción que depende del uso y las posibilidades de carga
Tu opción dependerá de cómo uses el coche y, lo más importante, de tu capacidad para recargar. No es una buena idea elegir un Captur Plug in Hybrid si no puedes recargar la batería regularmente.
Lo ideal es que tengas un enchufe en casa para cargar el coche durante la noche. Sin instalar un banco de energía mural, puedes recargar la batería en un enchufe doméstico normal, que toma alrededor de cinco horas.
Si eso es una posibilidad para ti, el Renault Captur Plug In Hybrid es probablemente la mejor opción. Con recarga regular, puedes usarlo para viajes diarios. Todo mientras retienes la versatilidad de un coche híbrido para viajes más largos.
Por el contrario, si no tienes fácil acceso a una solución de recarga, un híbrido simple sería una mejor opción. Si los viajes de larga distancia son parte de tu rutina diaria, también hay preguntas a hacer.
Una vez que su batería se agota, el Captur Plug in Hybrid pierde gran parte de su atractivo. En la autopista, incluso podría consumir un poco más que la versión híbrida clásica, dado el peso adicional de las baterías (+200 kg).
¿Cuál es la diferencia entre el Captur Plug-in Hybrid y el Captur Renault Hybrid E-Tech?
Técnicamente hablando, la arquitectura es la misma en ambas versiones. En ambos casos, se trata de un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 litros con 91 hp. Todo está conectado a dos motores eléctricos. Uno actúa como arrancador, la alternativa.
Esta combinación desarrolla hasta 145 hp en la versión híbrida y 160 hp en la versión enchufable. En términos de aceleración, el rendimiento es casi idéntico. El Renault Captur Plug in hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 10.1 segundos, mientras que la versión híbrida hace lo mismo en 10.6 segundos.
En última instancia, es la batería la que marca la mayor diferencia. Mientras que el Renault Captur Hybrid convencional utiliza un paquete de batería pequeño de 1.2 kWh. La versión híbrida enchufable llega a 10.4 kWh. Esto permite un rango eléctrico de 50 km en ciclo mixto e incluso 65 km en uso urbano.
En cuanto al consumo de combustible, el Captur Plug-in Hybrid es el gran ganador. Al menos en papel. Porque los 1.3 l/100 km prometidos por el ciclo WLTP aún dependen de la recarga regular.
En términos de diseño, no hay diferencias importantes. Las dos versiones híbridas del Renault Captur Hybrid se distinguen de las versiones clásicas de combustión por algunos marcados E-Tech específicos.
Aunque las dimensiones son las mismas que para los otros motores de la gama, el tamaño del maletero se reduce gracias a la batería. El espacio se limita a 340 litros para la versión híbrida y 309 litros para la versión Renault Captur plug in hybrid.
Una diferencia de casi 5.000 euros entre las dos versiones
En términos de estructura de rango, ambas versiones ofrecen un catálogo bastante extenso con cinco niveles de acabado. El modelo de entrada Zen del Captur Hybrid tiene un precio de €27.600. Esta es una diferencia de €4.650 en comparación con la versión enchufable, que comienza en €32.250.
Los profesionales también podrán beneficiarse de una exención total de TVS, que representa un ahorro anual de €181 en la escala actual.
Conclusión
Cualquiera sea la versión que elijas, dispondrás de un medio de locomoción potente. Puedes contar con un producto de calidad. El grupo Renault ofrece un conjunto de opciones que mejoran la comodidad pero también la seguridad del vehículo.
Por lo tanto, el Renault Captur Hybrid proporcionará todo lo que el usuario pueda esperar de él. Si el precio es un obstáculo, debes saber que se han puesto en marcha ayudas y subvenciones. Y esto es para ayudar a los hogares a financiar sus vehículos limpios.