BMW i3 2025
Ce qu'il faut retenir
Autonomie
310 km WLTP
Batterie
22–42 kWh
Puissance
170–184 ch
0–100 km/h
7.9s 0–100 km/h
Recharge rapide
50 kW DC
Prix
dès 39 950 €
El i3 cierra las puertas de una época. Lanzado en 2013, este utilitario urbano eléctrico marcó la entrada de BMW en el mercado de la movilidad de cero emisiones con un enfoque singular: ligereza, modularidad y diseño vanguardista. A la aproximación de su cese definitivo, el i3 2025 conserva sus fundamentos: un motor eléctrico de 170 caballos, baterías de hasta 42 kWh que ofrecen hasta 310 km de autonomía WLTP, y una filosofía centrada en el uso urbano. Queda por saber si su propuesta sigue siendo pertinente frente a una competencia radicalmente transformada en doce años.
Diseño y habitabilidad
El i3 2025 conserva su silueta característica: carrocería compacta, puertas traseras sin montante central, y perfilado aerodinámico distintivo. Con un peso controlado de 1.195 kg, el utilitario urbano privilegia la eficiencia energética sobre la masa. El uso de materiales compuestos de carbono reciclado refuerza este enfoque ligero al tiempo que afirma una identidad visual intemporal.
El interior refleja una filosofía minimalista asumida. El espacio de vida urbana prima sobre el confort en viajes de larga distancia. Los almacenamientos limitados y la habitabilidad trasera estrecha recuerdan claramente el destino principal del vehículo: los desplazamientos metropolitanos. La modularidad interior, aunque eficaz, no rivaliza con los monovolúmenes o SUV compactos del mismo período.
Motorización y prestaciones
Todos los modelos 2025 comparten el mismo motor eléctrico: 125 kW (170 ch) y 250 Nm de par constante desde el arranque. Esta potencia uniforme contrasta con la oferta de tres niveles de batería, subrayando que BMW ha limitado deliberadamente las prestaciones brutas. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos (versión Atelier) resulta correcta para el uso urbano, mientras que la velocidad máxima está limitada a 150 km/h.
La propulsión por rueda trasera asegura una distribución equilibrada de pesos y una maniobrabilidad ágil, ventaja principal en ciudad. Sin embargo, la ausencia de variantes más potentes (excepto la i3s con 184 ch) refleja una estrategia de producto coherente pero poco ofensiva frente a competidores que ofrecen mayor temperamento.
Autonomía y recarga
La gama 2025 ofrece tres configuraciones de batería de iones de litio: 22 kWh (160 km WLTP), 33 kWh (200 km) y 42 kWh (310 km). Esta última representa la culminación de una evolución progresiva desde 2013 y constituye el verdadero salto cualitativo del final de carrera. La autonomía real en ciclo urbano generalmente supera los valores WLTP, ventaja importante para un utilitario urbano.
La recarga en corriente continua alcanza 50 kW en todas las versiones, permitiendo recuperar 80% en aproximadamente 35 a 40 minutos. La corriente alterna progresa: 7 kW en entrada de gama (Atelier 22 kWh), 11 kW en las versiones superiores. La recuperación de energía en frenada, que puede restituir hasta 50 kW, optimiza la eficiencia energética global. Estas cifras siguen siendo correctas para 2025, sin alcanzar las prestaciones de los nuevos participantes.
Equipamientos y tecnología
El i3 2025 integra una pantalla de control tipo tableta, interfaz emblemática desde hace varias generaciones. La navegación conectada muestra la autonomía restante en tiempo real y propone un ruteo integrando las estaciones de recarga. Los servicios conectados funcionan a través de una tarjeta SIM incorporada, garantizando actualizaciones OTA y telemetría sin depender del teléfono del usuario.
Los modos de conducción ECO PRO y ECO PRO+ permiten ajustar la recuperación de energía y la asistencia del motor según las condiciones. Estas herramientas optimizan la autonomía en función del perfil de ruta. Sin embargo, la ausencia de detalles sobre sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) comparables a los rivales y la interfaz menos evolucionada que algunos competidores representan un retroceso notable al final del ciclo de producto.
Versions & Prix
i3 Atelier 22 kWh
39 950 €
- Batterie : 22 kWh
- Autonomie : 160 km WLTP
- Puissance : 170 ch (125 kW)
- Couple : 250 Nm
- 0–100 km/h : 7.9 s
- V max : 150 km/h
- Recharge DC : 50 kW
- Recharge AC : 7 kW
- Transmission : Propulsion
i3 33 kWh
- Batterie : 33 kWh
- Autonomie : 200 km WLTP
- Puissance : 170 ch (125 kW)
- Couple : 250 Nm
- 0–100 km/h : 7.9 s
- V max : 150 km/h
- Recharge DC : 50 kW
- Recharge AC : 11 kW
- Transmission : Propulsion
i3 Atelier 42 kWh
39 950 €
- Batterie : 42 kWh
- Autonomie : 310 km WLTP
- Puissance : 170 ch (125 kW)
- Couple : 250 Nm
- 0–100 km/h : 7.9 s
- V max : 150 km/h
- Recharge DC : 50 kW
- Recharge AC : 11 kW
- Transmission : Propulsion
i3s 42 kWh
- Batterie : 42 kWh
- Autonomie : 310 km WLTP
- Puissance : 184 ch (125 kW)
- Couple : 250 Nm
- V max : 150 km/h
- Recharge DC : 50 kW
- Recharge AC : 11 kW
- Transmission : Propulsion
Notre verdict
El i3 2025 sigue siendo un utilitario urbano eléctrico eficiente y ágil, pero su posicionamiento tarifario (39.950 €) lo hace poco competitivo frente a rivales como el Peugeot e-208 o Renault 5 E-Tech, que ofrecen más versatilidad y conectividad por un precio equivalente.
Excelente en uso urbano, comodidad limitada en viajes largos; interior minimalista pero eficiente, acabado alemán correcto sin lujo percibido.
Navegación y servicios conectados sólidos, modos de conducción prácticos, pero ausencia notable de ADAS modernos e interfaz envejecida.
Posicionamiento alto para un urbano, justificado por la marca y la tecnología, pero menos atractivo frente a las alternativas versátiles del mercado 2025.
Points positifs
- + Autonomía: hasta 310 km WLTP en versión 42 kWh, ideal para el uso urbano diario y desplazamientos periurbanos
- + Maniobrabilidad: pequeño utilitario urbano muy ágil y fácil de aparcar gracias a sus dimensiones compactas y propulsión trasera
- + Eficiencia energética: arquitectura ligera (1.195 kg) y materiales compuestos optimizan el consumo en comparación con la competencia
- + Recarga rápida: 50 kW en corriente continua y 11 kW en alterna cubren las necesidades urbanas estándar
- + Dinámica eléctrica: par inmediato y aceleración de 0-100 en 7,9 s ofrecen una experiencia de conducción agradable en ciudad
Points négatifs
- – Autonomía reducida: solo 160 km en versión 22 kWh, inadecuada para desplazamientos interurbanos frecuentes
- – Habitabilidad trasera: plazas estrechas y maletero de 260-360 L, poco práctico para familias
- – Velocidad máxima: limitada a 150 km/h restringe los viajes de autopista comparado con rivales sin limitador
- – Tecnología: equipamientos e interfaz menos actualizados que la competencia 2025 (e-208, e-C3)
- – Precio agresivo: a 39.950 € la versión de entrada, menos competitivo que alternativas que ofrecen más espacio y funcionalidades
FAQ
- ¿Cuál es la autonomía del i3 2025?
- Entre 160 km (batería 22 kWh WLTP) y 310 km (batería 42 kWh WLTP). En uso urbano real, la autonomía a menudo supera estas cifras gracias a la recuperación de energía en frenada.
- ¿Cuánto cuesta el i3 2025?
- Desde 39.950 € para el i3 Atelier 22 kWh. El precio sube hasta 45.550 € para las versiones superiores con batería 42 kWh, precios IVA incluido antes de bonificación o penalización.
- ¿Cuánto tiempo tarda en recargarse el i3 2025?
- En una toma de recarga rápida DC 50 kW, contar aproximadamente 35 a 40 minutos para pasar de 10% a 80% de batería. En una toma AC (7 a 11 kW según la versión), 3 a 5 horas para una carga completa.
- ¿Qué batería incorpora el i3 2025?
- Tres opciones de iones de litio: 22 kWh, 33 kWh o 42 kWh. Esta última, con una capacidad bruta de 42 kWh, ofrece la mejor autonomía y constituye la solución recomendada para un uso versátil.
- ¿Cuáles son las dimensiones del i3 2025?
- BMW ya no comunica con precisión las dimensiones de este modelo en fin de vida. El peso máximo es de 1.195 kg, confirmando un utilitario urbano compacto y ligero en su categoría.
