Die besten elektrischen City-Bikes der Gegenwart
Decathlon ist einer der Marktführer im Verkauf von erschwinglichen Elektrofahrrädern. Damit Sie die richtige Wahl treffen können, haben wir eine Auswahl der besten Referenzen getroffen.
Die Marke Decathlon hat gut verstanden, die Bedeutung der VAE zugeschrieben, das Gesetz über die Energiewende und grünes Wachstum vom 17. August 2015 gibt ihm Grund, da es begünstigt, unter anderem, die Verwendung von Fahrrädern und betont die Schaffung neuer Radwege. Wir sind heute daran interessiert, in der elektrischen Fahrrad Btwin Elops 920e, um Ihnen unsere Meinung über diese Mittelklasse von Decathlon.
Entdecken Sie die elektrische Baureihe Elops von Decathlon
Es war uns wichtig, Ihnen das komplette Angebot von Decathlon vorzustellen. Dieser Bereich der elektrischen Fahrrad Decathlon ist einer der vollständigsten unter den großen Marken des Sektors.
Decathlon hat es geschafft, sich dank seiner Btwin-Radpalette zu positionieren. Wir sollten nicht vergessen, dass die Gruppe dank Btwin einen ihrer größten Erfolge verzeichnen konnte.
Heute ist es nicht ungewöhnlich, dass man an einer Straßenkreuzung einem Btwin begegnet. Für Decathlon war es naheliegend, eine elektrische Version des Btwin zu entwickeln. Unter Beibehaltung der Eleganz dieser Fahrräder, die wir seit den Anfängen kennen.
Vorstellung des Elops 920e
Elops 920e ist ein Mitglied der großen Familie der Elektrofahrräder Decathlon Btwin. Gleichzeitig ist es das Ergebnis einiger Zugeständnisse an das Vorgängermodell, das Decathlon 940e.
Genau dank dieser Zugeständnisse konnte Decathlon den Preis dieses Modells senken, so dass es jetzt für nur 1500 Euro verkauft wird. Ausgestattet mit einem Brose-Zentralmotor, ist dieses E-Bike stark genug, um leicht in die Pedale zu treten.
Es handelt sich um ein E-Bike, das für den Pendlerverkehr konzipiert ist. Wie Decathlon behauptet, ist der Rahmen des E-Bikes aus steifem und starkem Aluminium gefertigt. Mit 28-Zoll-Rädern hat es Scheibenbremsen am Vorderrad und eine V-Brake am Hinterrad.
Der Shimano-Antrieb bietet 7 Gänge, die den Motor und eine Batterie antreiben, die sich direkt unter dem Gepäckträger befindet. Dieser Gepäckträger ist mit dem Rahmen verschweißt, so dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass er kaputt geht oder sich löst.
Was das Äußere betrifft, so ist das E-Bike mit einem Ständer und integrierter Beleuchtung ausgestattet, wie alle anderen Elektrofahrräder von Decathlon. Das Btwin Elops 920e ist allerdings ziemlich schwer. Das komplette E-Bike wiegt mit seiner gesamten Ausstattung etwa 25 kg.
Decathlon hat zwei Versionen des Elops 920e auf den Markt gebracht. Die Version mit hohem Rahmen ist in Grün und die Version mit niedrigem Rahmen in Weiß erhältlich. Jede Version ist in zwei Größen (S/M und L/XL) erhältlich, damit alle Radfahrer passen und richtig sitzen können.
Technische Daten des Elops 920e
Autonomie
Mit über 26 kg auf der Waage ist der Elops 920 e eindeutig nicht für die Nutzung ohne elektrische Unterstützung gedacht. Daher ist es wichtig zu wissen, wie weit der Akku Sie bringen kann.
Im Durchschnitt kann der 36 V / 11,6 Ah (417 Watt) Akku Sie bis zu 55 km (35 Meilen) mit der maximalen Unterstützungsstufe bringen. Das Versprechen wird also gehalten, denn Decathlon hatte mindestens 50 km Autonomie auf der Straße angekündigt.
Im Gegensatz zum Elops 940e schaltet er nicht automatisch bei den letzten 10 % der Akkukapazität in den Eco-Modus. Es ist durchaus möglich, im maximalen Unterstützungsmodus zu bleiben, bis der Akku leer ist, aber man muss darauf achten, wie viel Leistung noch übrig ist.
Es ist also ratsam, die Batterieanzeige genau im Auge zu behalten, bevor man eine Fahrt in eine andere Gegend in Betracht zieht.
Auch wenn der Akku eine gute Reichweite hat, dauert es fast 6 Stunden, bis er wieder vollständig aufgeladen ist, wenn er vollständig entladen ist. Stellen Sie also sicher, dass Sie wissen, wie lange das Aufladen dauert.
In Bezug auf den Komfort
Der Rahmen und das allgemeine Erscheinungsbild des Btwin Elops 920e sind dem 940e sehr ähnlich. Dieses E-Bike hat den gleichen großen, geschwungenen Lenker und Aluminiumrahmen, der für besseren Halt sorgt und die Körperhaltung des Fahrers unterstützt. Das vordere Schutzblech scheint jedoch zu kurz zu sein, um die Schuhe des Fahrers effektiv zu schützen.
Dem Sitz fehlt es an Weichheit und Flexibilität, was für lange Fahrten oder auf rauen Straßen nützlich wäre. Decathlon hatte geplant, eine flexible Aluminium-Sattelstütze zu haben, um Vibrationen zu absorbieren, aber was am E-Bike montiert ist, ist nicht ganz das, was anders versprochen wurde.
Mit ein wenig Einstellung der Bremsen, des Lenkers und des Sitzes wird das Fahrrad jedoch recht komfortabel. Dank des langen, gebogenen Lenkers, der die Arme sehr nah am Körper und den Rücken gerade hält.
Radfahrer werden sicherlich die sportliche Liegeposition bevorzugen, aber wenn Sie auf der Suche nach einer entspannten Fahrt sind, ist es schwer, die von Decathlon getroffene Wahl zu kritisieren.
Bei der Konstruktion des E-Bikes gibt es keine Fallen. Die Oberflächen sind glatt. Sie können immer noch die große Batterie unter dem Gepäckträger und der Motor unter den Pedalen platziert sehen. Der allgemeine Stil dieses Fahrrads verdient es, akzeptiert zu werden und kann bereits als Klassiker betrachtet werden.
Ergonomie
Das Decathlon Elops 920e hat ein schlankes Profil und sieht unserer Meinung nach für ein City-Bike ziemlich stylish aus. Allerdings ist sein Gewicht nicht ganz so hoch wie das seines leichteren Gegenstücks. Insgesamt wiegt das E-Bike etwa 26 kg. Und das kann zu einem Problem werden, wenn Sie keinen Aufzug haben und jeden Abend mit dem E-Bike die Treppe hinauffahren müssen.
Die 28-Zoll-Räder sind mit Reifen von CST (Chen Shin Tire) bespannt, einem der größten Reifenhersteller der Welt. Es gibt keinen Haken. Diese Reifen bieten eine komfortable Fahrt mit ausreichender Haftung, auch auf nassen Straßen.
Die gute Nachricht ist, dass der Gummi der Pedale des Elops 920 e nicht derselbe ist wie der des 940e. Dadurch hat der Fahrer einen guten Halt auf den Pedalen, auch bei Regen. Die Füße haben einen guten Halt auf den Pedalen, dank der kleinen Gummizähne rundherum.
Die vordere Federgabel absorbiert zwar eine gewisse Menge an Stößen während der Fahrt, aber schlecht befestigte oder raue Straßen sind dennoch bei jeder Fahrt zu spüren.
Ausrüstung
Der Gepäckträger ist gut mit dem Rahmen verschweißt und kann bis zu 27 kg aufnehmen. Wir können also sagen, dass Decathlon bei der Ausstattung die richtige Richtung eingeschlagen hat. Man kann sogar die Spanner finden, um die Ladung zu sichern.
Der Gepäckträger ist dem der anderen Decathlon-Modelle sehr ähnlich. Er hält das E-Bike in einer sehr stabilen Position, solange Sie nicht zu viel Gepäck darauf laden. Wenn Sie schwere Taschen transportieren oder Ihr Kind regelmäßig befördern wollen, ist es vielleicht besser, sie in der Mitte des E-Bikes zu platzieren, nicht hinten.
Die Lichter sind gut in den Rahmen integriert und verleihen dem E-Bike ein elegantes Aussehen. Das bedeutet aber auch, dass sie im Falle einer Beschädigung oder wenn die Glühbirne ausfällt, nicht so einfach ausgetauscht werden können.
Das Frontlicht hat eine Lichtstärke von 20 Lux, was ausreicht, um nachts die Straßen in Wohngebieten zu sehen. Aber wenn Sie auf dem Land oder auf Straßen ohne Beleuchtung fahren, sind 20 Lux nicht viel und werden nicht ausreichen.
Der Btwin Elops 920e ist wieder unterwegs
Auf dem Papier sind die Fahreigenschaften dieses Decathlon-Modells recht zufriedenstellend. Der Fahrradhersteller verspricht ein maximales Drehmoment von 70 Nm und einen effizienten Brose-Motor, der die Leistung des Motors des 500e-Modells und sogar des Shimano-Motors des 940e-Modells übertrifft.
Allerdings gibt der Motor des Elops 920 e nicht so viel Kraft ab, wenn man in die Pedale tritt, wie wir dachten. Decathlon hat sich dafür entschieden, die Kraft des Motors gleichmäßig zu verteilen, so dass die ersten paar Pedaltritte den Fahrer nicht nach vorne schieben, wie manche vielleicht erwarten.
Der erste Drehmomentstoß kommt bei der ersten Tretbewegung an, der zweite bei der mittleren Tretbewegung. Dieser Effekt ist ziemlich überraschend und ermöglicht es Ihnen, mit wenigen Pedaltritten eine ruhige Reisegeschwindigkeit zu erreichen. Die Leistung des zentralen Motors ist im Großen und Ganzen ganz normal.
Geschwindigkeiten und elektrische Unterstützung
Das E-Bike erreicht im Modus 3 auf ebener Straße mühelos 27 km/h (16 mph). Wenn Sie klug mit den Gangschaltungen spielen, leistet der Motor auch an Steigungen gute Arbeit.
Die Nabe des Nexus 7 macht es sehr einfach, zwischen den 7 Gängen zu wählen. Allerdings müssen Sie kurz aufhören zu treten, wenn Sie den Gang wechseln, sonst wird der Gang nicht gewechselt.
Auch wenn das Schalten nur etwa eine Sekunde dauert, sollte man ein wenig vorsichtig sein. Wenn Sie einen guten Griff haben, können Sie ganz einfach schalten, ohne sich weiter darum kümmern zu müssen. Sie müssen sich nie wieder mit den Beinen anstrengen.
Modus 3 ist eindeutig der beste Modus, wenn Sie die Kraft der elektrischen Unterstützung spüren möchten. Modus 2 ist in der Regel ausreichend für angenehme, entspannte Fahrten und ermöglicht es Ihnen, 24-25 km/h zu erreichen, ohne zu sehr zu ermüden.
Was den Modus 1 (Eco) betrifft, so gibt er am Anfang einen guten Schub, aber die Unterstützung nimmt sehr schnell ab und zwingt Sie, mehr in die Pedale zu treten, wenn Sie 20 km/h überschreiten wollen.
Die elektrische Unterstützung wird oberhalb von 27 km/h (12,5 mph) abgeschaltet, und wenn Sie keine guten Waden haben, wird es schwierig sein, 30 km/h (19 mph) zu erreichen, selbst auf flachen Straßen mit einem so schweren E-Bike.
Ein Elektrofahrrad für die Fahrt
Während der Motor des Elops 920 e auf dem Papier stärker ist als der des 940e, ist das Fahrverhalten weniger dynamisch. Der Elops 920 e ist eindeutig für lockere, entspannte Fahrten konzipiert, während der 940e für dynamischere Fahrten gemacht ist. Dafür ist der Brose-Motor leiser.
Den aufmerksamsten Radfahrern wird auffallen, dass die elektrische Unterstützung beim Schalten kurz ausfällt. Das ist nicht verwunderlich, da man mit dem Nexus 7-Motor bei jedem Gangwechsel sehr kurz anhalten muss.
Im Vergleich zum 940e mit Shimano-Motor können wir dennoch eine kleine zusätzliche Latenz der Unterstützung feststellen. Dies könnte für Fahrer, die ein sanfteres und dynamischeres Treten erwarten, etwas störend sein.
Die Steuerung der elektrischen Unterstützung ist sehr einfach. Alles wird über den Bordcomputer gesteuert, der sich neben dem linken Griff befindet. Ein einfacher Druck auf die Tasten „+“ und „-“ ändert den Grad der elektrischen Unterstützung, während eine andere Taste das Einschalten der Beleuchtung ermöglicht.
Kleine fortgeschrittene Funktionen können durch langes Drücken einiger Tasten entdeckt werden (wie der Fußgängermodus, der es ermöglicht, das E-Bike durch langes Drücken der „Plus“-Taste auf 6 km/h zu beschleunigen). Der Kontrollbildschirm ist einfach zu bedienen. Sie werden es während der Fahrt schnell beherrschen.
Btwin Elops 920e: nicht so leicht
Insgesamt ist das Fahrgefühl gut, aber die Möglichkeit, bequem anzuhalten, hätte die Fahrer glücklicher machen können, besonders bei einem 26 kg schweren Fahrrad.
In dieser Hinsicht macht das Elops 920 e ein paar Zugeständnisse im Vergleich zu seinem großen Bruder. Die hydraulischen Scheibenbremsen werden durch eine Kombination ersetzt: mechanische Scheibenbremsen am Vorderrad und V-Bremsbeläge am Hinterrad.
Die Kombination funktioniert sehr gut zusammen. Die V-Pads hinten ermöglichen ein schnelles Abbremsen, während die Scheibenbremsen vorne genug Biss bieten, um schnell zu stoppen.
Bei voller Geschwindigkeit dauert es etwas mehr als 3 Meter, bis das E-Bike beim Bremsen auf trockener Fahrbahn zum Stillstand kommt.
Der einzige Nachteil ist, dass sich die Bremsbeläge schnell abnutzen, da es sich um ein ziemlich schweres E-Bike handelt, das aufgrund der elektrischen Unterstützung wahrscheinlich schneller fährt.
Technische Daten des Decathlon Elops 920e
- Brose Zentralmotor (Drive T Alu) 250W 70Nm
- Batterie 36V/11,6Ah (Kapazität 418 Wh), 2,6 kg
- Kontrollbildschirm am Lenker (LCD)
- 3 Betriebsmodi + 1 „Walk“-Modus, um neben dem Fahrrad zu laufen
- 50 und 90 km je nach Gewicht, Nutzung, Höhenunterschied…
- 2 Größen verfügbar M – L
- Teleskopgabel (mit Federung) mit einzigartiger Einstellung
- Erhältlich in Versionen mit niedrigem Rahmen und hohem Rahmen
- Shimano Nexus 7-Gang-Schaltung
- 28-Zoll-Laufräder
- In den Rahmen integrierte LED-Beleuchtung mit 20 Lux
- Durchschnittliches Gewicht von 25,2 kg, maximale Belastung 125 kg
- Rahmen aus 100% 6061er Aluminium
Die Vorteile des Decathlon Elops 920e
- Komfortable Fahrten
- Maßgeschneidertes Geschwindigkeitssystem für den Stadtverkehr
- Gute Autonomie
- Ansprechende und effiziente Bremsen
- Das Nexus 7 ist ideal für effizientes Schalten
- Gute Reifenhaftung
… die Nachteile
- Motor läuft nicht mit voller Leistung
- Lange Aufladezeit
- Begrenzte Stoßdämpfung
Zum Schluss
Das Elops 920 e lehnt sich stark an seinen großen Bruder (940e) an. Es wurden nur ein paar kleine Zugeständnisse gemacht, die das Vergnügen, ein gutes E-Bike zu fahren, nicht allzu sehr schmälern. Dieses Modell ist etwas weniger sportlich als das 940, aber es eignet sich perfekt für Stadtfahrten und Pendler.
Seine gute Autonomie bietet eine gewisse Sicherheit, während die elektrische Unterstützung es einfach macht, eine angenehme Reisegeschwindigkeit zu erreichen. Für 1.500 € bietet Decathlon ein überzeugendes Elektrofahrrad an, das perfekt für diejenigen ist, die ein unprätentiöses Modell suchen, das für verschiedene kleine und mittelgroße Fahrten in der Stadt geeignet ist.
