Citroën Ami 2020
Ce qu'il faut retenir
Autonomie
70 km WLTP
Batterie
5.35 kWh
Puissance
12 ch
Prix
dès 6 490 €
Lançado em 2020, o Citroën Ami redefine a mobilidade urbana mirando um público jovem e urbano em busca de flexibilidade. Este quadriciclo elétrico sem licença (categoria L6e) posiciona-se voluntariamente abaixo das normas automóveis clássicas, o que explica suas dimensões reduzidas (2,41 m de comprimento) e seu peso leve (482 kg). Com bateria de 5,35 kWh e autonomia de 70 km em norma WLTP, o Ami se dirige exclusivamente a uma clientela de trajetos curtos em meio urbano e periurbano. Seu preço de entrada de 6 490 euros o torna o veículo elétrico mais acessível do mercado francês.
Design e habitabilidade
Com 2,41 metros de comprimento e 1,36 metros de largura, o Ami privilegia a manobrabilidade urbana ao espaço interior. Seu design simétrico, caracterizado por duas portas se abrindo em sentidos opostos (na frente e atrás), facilita os acessos em estacionamento apertado. Esta assimetria funcional permanece uma das assinaturas visuais do modelo.
O interior segue uma lógica minimalista: dois assentos frente a frente sem compartimentos integrados, um painel de bordo desprovido de medidores físicos, e um volume total limitado a 1 520 mm de altura. A ausência de porta-malas, no sentido tradicional, complica o transporte de bagagens para trajetos além da naveta diária. O peso pluma de 482 kg contribui porém para melhorar a eficiência energética.
Motorização e desempenho
O Ami integra um motor elétrico de 9 kW (12 ch) alimentando as rodas dianteiras. Esta potência reduzida acarreta logicamente desempenho modesto: velocidade máxima limitada a 45 km/h. Esta limitação construtiva reforça a segurança em zona urbana e participa da classificação do Ami como quadriciclo ao invés de carro leve elétrico. Nenhuma aceleração espetacular a esperar: trata-se de mobilidade utilitária e progressiva.
Autonomia e recarga
Com 70 km de autonomia em ciclo WLTP, o Ami cobre sem dificuldade os trajetos urbanos diários (navetas casa-trabalho, compras, deslocamentos locais). Este alcance mostra suas limitações assim que se considera saídas na periferia ou na autoestrada, onde a velocidade limitada a 45 km/h já coloca problemas.
A recarga ocorre em uma tomada doméstica padrão via cabo AC fornecido, com potência de 1,9 kW. Contar aproximadamente 3 horas para restaurar a bateria 5,35 kWh de zero a 100%. Nenhuma opção de carga rápida DC é oferecida, o que contrasta com a maioria dos veículos elétricos do mercado. Esta lentidão reforça o posicionamento do Ami como ferramenta de mobilidade estacionária (uso à noite, recarga em casa).
Equipamentos e tecnologia
O Ami segue uma filosofia de simplicidade tecnológica assumida. Sem tela de bordo integrada no sentido clássico: o proprietário deve usar seu smartphone para acessar as informações de carga e consumo via aplicativo dedicado. Esta abordagem reduz os custos de produção ao transferir a responsabilidade da exibição ao condutor.
Os equipamentos de segurança ativa (ABS, assistência de frenagem de emergência, controle de estabilidade) permanecem ausentes ou mínimos, o que se explica pelo status regulatório de quadriciclo. As versões oferecidas diferem pouco além de pintura e opções cosméticas.
Versions & Prix
Ami
6 490 €
- Batterie : 5.35 kWh
- Autonomie : 70 km WLTP
- Puissance : 12 ch (9 kW)
- V max : 45 km/h
- Recharge AC : 1.9 kW
- Transmission : Traction
Notre verdict
O Citroën Ami é um quadriciclo elétrico posicionado em mobilidade leve urbana, não um concorrente dos citadinos elétricos. Destinado a trajetos curtos intramuros (< 70 km), oferece acessibilidade máxima sem licença B e a preço imbatível. Fora do seu nicho, suas limitações tornam-se proibitivas.
Points positifs
- + Preço: 6 490 € torna o Ami o veículo elétrico mais acessível do mercado sem subsídio.
- + Acessibilidade: Licença AM suficiente a partir dos 16 anos, abre o mercado elétrico aos jovens condutores.
- + Manobrabilidade urbana: Dimensões reduzidas e peso ultraligeiro garantem agilidade incomparável na cidade.
- + Autonomia adaptada: 70 km cobre os trajetos casa-trabalho urbanos típicos de uma semana.
- + Recarga doméstica: Compatível com tomada padrão 220V, nenhuma infraestrutura externa necessária.
Points négatifs
- – Autonomia limitada: 70 km WLTP impede qualquer uso interurbano ou trajetos de longa distância.
- – Velocidade máxima: 45 km/h torna impossível a circulação em estradas rurais ou vias rápidas.
- – Ausência de porta-malas: Nenhum espaço de carga para bagagens, compras ou equipamentos adicionais.
- – Conforto térmico ausente: Sem ar condicionado nem aquecimento, uso prejudicado no verão/inverno.
- – Recarga lenta: 3 horas mínimo mesmo em casa, sem opção de carga rápida DC disponível.
FAQ
- Qual é a autonomia do Ami ?
- O Ami exibe 70 km de autonomia em norma WLTP, cobrindo trajetos urbanos diários. Este alcance permanece insuficiente para saídas interurbanas ou periféricas, especialmente com a velocidade limitada a 45 km/h tornando as estradas nacionais impraticáveis.
- Quanto custa o Ami ?
- O preço de entrada do Ami começa em 6 490 euros, a versão superior atingindo 6 990 euros. Este preço o torna o veículo elétrico mais acessível do mercado francês, sem recurso obrigatório ao bônus ecológico.
- Quanto tempo leva para recarregar ?
- Com potência de 1,9 kW em tomada doméstica, a bateria 5,35 kWh recarrega em aproximadamente 3 horas. Não existe nenhuma opção de carga rápida DC, o que impõe uma recarga noturna ou em tempo de repouso.
- Qual bateria ele carrega ?
- O Ami integra uma bateria de íons de lítio com capacidade de 5,35 kWh. Este tamanho pequeno explica tanto a autonomia limitada quanto o peso ultraligeiro de 482 kg do veículo.
- Quais são suas dimensões ?
- O Ami mede 2 410 mm de comprimento, 1 360 mm de largura e 1 520 mm de altura, com peso de 482 kg. Estas dimensões reduzidas o tornam o mais compacto do mercado elétrico francês, ideal para estacionamento urbano em espaços apertados.
