Suzuki Swift hybride 2020

Swift 2020 oznacza wejście Suzuki w mikro-hybrydyzację z systemem SHVS, technologią inteligentnego alternator-rozrusznika połączonego z baterią litowo-jonową 12V. Ta miejska małolitrażówka zachowuje swoje kompaktowe wymiary (3,85 m długości) przy jednoczesnym dążeniu do zmniejszenia zużycia paliwa podczas przyspieszania i faz zatrzymania-ponownego uruchomienia. Pozycjonowana na bardzo konkurencyjnym segmencie małych samochodów ekonomicznych, pozostaje skromna w ambicjach technologicznych, ale oferuje niską cenę wejścia, od 13 190 € za wersję manualną Avantage.

Projektowanie i funkcjonalność

Swift zachowuje swoją charakterystyczną kompaktową strukturę: 3845 mm długości, 1735 mm szerokości i 1495 mm wysokości. Ta zmniejszona obudowa ułatwia manewrowanie w mieście, ale wiąże się z klasycznymi kompromisami tego segmentu. Kabina pomieści pięciu pasażerów na fotelach przednich regulowanych pod względem wysokości, szczegół doceniany do dostosowania pozycji jazdy.

Przestrzeń ładunkowa ogranicza się do 265 litrów w konfiguracji standardowej, rozszerzalna do 947 litrów z opuszczonymi fotelami tylnymi. Kontrolowana masa 975 kg przyczynia się do wydajności systemu hybrydowego i ogólnej zwrotności. Materiały wykończenia pozostają podstawowe, typowe dla małolitrażówki entry-level, bez pretensji do premium.

Silnik i osiągi

Wszystkie warianty Swift 2020 współdzielą silnik benzynowy 1,2L o mocy 61 kW (83 KM) i momencie obrotowym 107 Nm. System mikro-hybrydyzacji SHVS (Smart Hybrid Vehicle System) integruje alternator-rozrusznik zdolny do wyłączania silnika podczas hamowania i zwalniania, a następnie uruchamiania go bez szarpnięcia. Ta technologia nie zapewnia dodatkowej mocy elektrycznej, ale optymalizuje cykle zużycia.

Ogłaszane osiągi wykazują 13,1 sekundy od 0 do 100 km/h w wersji manualnej z napędem na przód i 12,2 sekundy w wersji ze skrzynią automatyczną CVT. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h w wersji manualnej na przedni napęd, 175 km/h w CVT. Wersje AllGrip wyposażone w napęd na cztery koła są nieco wolniejsze (13,8 s i 170 km/h) z powodu dodatkowej masy systemu napędowego.

Zasięg i ładowanie

Swift 2020 nie ma zasięgu elektrycznego sensu stricto. Jest to mikro-hybrydyzacja bez baterii wysokiego napięcia ani zdolności jazdy w czystym trybie elektrycznym. Bateria 12V litowo-jonowa 10 Ah zasilana wyłącznie alternator-rozrusznik i systemy pomocnicze. Zasięg zależy całkowicie od pojemności zbiornika paliwa i profilu jazdy.

Dane WLTP dotyczące zużycia paliwa nie są podane w dostarczonej specyfikacji technicznej, ale system SHVS ma zmniejszać zużycie połączone o 3 do 5% w zależności od warunków miejskich. Brak ładowania zewnętrznego ani dedykowanego gniazda: bateria ładuje się poprzez odzyskiwanie energii podczas hamowania i przez alternator podczas jazdy.

Wyposażenie i technologia

Wyposażenie techniczne Swift pozostaje oszczędne i pragmatyczne. Centralny ekran kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto znajduje się w standardzie, umożliwiając projekcję aplikacji smartphone. System automatycznego rozpoznawania znaków drogowych wspomaga czujność kierowcy, funkcja klasyczna w tym przedziale cenowym.

Systemy wspomagania jazdy ograniczają się do essencji. Brak wzmianki o AEB (automatyczne hamowanie awaryjne), adaptacyjnym tempomace lub zaawansowanych urządzeniach. Wyposażenie komfortu pozostaje podstawowe: przednie fotele regulowane wyłącznie pod względem wysokości, brak automatycznej klimatyzacji ani premium'owych obić. Warianty różnią się głównie wyposażeniem w standardzie, a nie dodatkowymi zabudowanymi technologiami.