Honda CR-V hybride 2019

Wprowadzony w 2019 roku Honda CR-V hybride reprezentuje japońskie podejście do elektryfikowanego kompaktowego SUV-a: napęd hybrydowy bez gniazda ładowania, dedykowany do zmniejszenia zużycia paliwa w mieście i na autostradzie. Pozycjonowany między 34 900 a 47 270 euro, model kieruje się do rodzin poszukujących wszechstronności i wydajności energetycznej bez obowiązku ładowania. Dostępny z napędem na przednie koła lub wszystkie koła, oferuje uszeregowaną gamę pięciu do sześciu poziomów wyposażenia.

Design i wnętrze

CR-V 2019 zachowuje sylwetkę tradycyjnego kompaktowego SUV-a, długości 4,60 m i szerokości 2,12 m. Rozstaw osi 2,66 m gwarantuje przewiewne wnętrze i przestronne wnętrze dla pięciu osób bez kompromisów. Deklarowana masa sięga 1 657 kg w wersji z napędem na przednie koła, nieznacznie pogorszając osiągi, ale odzwierciedlając strukturalną niezawodność spodziewaną w segmencie.

Bagażnik oferuje 497 litrów w konfiguracji normalnej i 1 694 litry ze złożonymi siedzeniami, standardowe umieszczenie dla kategorii. Wysokość dostępu i modułowość siedzeń zapewniają niezawodną użyteczność na co dzień, szczególnie dla podróży rodzinnych lub transportu obszernych rzeczy.

Napęd i osiągi

CR-V wyposażony jest w 2,0-litrowy silnik z cyklem Atkinsona połączony z technologią i-MMD Honda. Ten nieładowalny system hybrydowy zawiera dwa silniki elektryczne: jeden zapewniający generowanie elektryczności, drugi wspomagający napęd. Zestaw rozwija 135 kW (184 KM) i generuje 315 N·m momentu obrotowego.

Osiągi odzwierciedlają postawę drogową pojazdu: 0 do 100 km/h w 8,8 sekund dla wersji z napędem na przednie koła, 9,2 sekund dla napędu na wszystkie koła. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. System oferuje trzy odrębne tryby jazdy — ZEV (jazda elektryczna przy niskiej prędkości), hybrydowy (automatyczne zarządzanie silnikiem i elektryką) i autostrada (optymalizacja benzyny) — pozwalając użytkownikowi dostosować działanie do swojego kontekstu.

Zasięg i ładowanie

W przeciwieństwie do hybryd ładowalnych, CR-V 2019 nie posiada gniazda ładowania ani samodzielnie wykorzystywanego akumulatora. Jego działanie opiera się na energii kinetycznej i hamowaniu regeneracyjnym do zasilania jego silników elektrycznych, eliminując ryzyko zapomnienia o ładowaniu, ale także każdy czysty zasięg elektryczny.

Deklarowane łączne zużycie wynosi od 5,3 do 5,5 L/100 km w zależności od wybranego napędu. Dla zbiornika o standardowej pojemności przekłada się to na ogólny zasięg 900 do 1 000 kilometrów, odpowiedni do długich podróży drogowych bez częstych postojów paliwowych. Pojemność przyczepy sięga 600 do 750 kg w zależności od wersji.

Wyposażenie i technologia

Dostarczone karty techniczne nie podają szczegółów wyposażenia dla każdego poziomu (Comfort, Elegance, Executive, Exclusive). Obecność uszeregowanej gamy sześciu wariantów sugeruje oczekiwaną progresywność: fotele tkankowe/skórzane, ekran dotykowy, cyfrowe/analogowe kombinowane instrumenty, stopniowe systemy wsparcia jazdy. Brak danych dotyczących infotainmentu i łączności wymaga konsultacji szczegółowych kart sprzedażowych Honda France.

Informacyjnie, CR-V z tej generacji generalnie oferowały Apple CarPlay/Android Auto w standardzie lub jako opcję w zależności od poziomu, a także wielofunkcyjną kierownicę i ręczną lub automatyczną klimatyzację. Żadna funkcja Vehicle-to-Load (V2L) nie jest możliwa w przypadku klasycznej hybrydy bez dostępnego akumulatora wysokiego napięcia.