Aiways U5 2021

Aiways U5 pozycjonuje chińską markę w segmencie dostępnych elektrycznych SUV-ów kompaktowych. Wprowadzony na rynek w 2021 roku, ten pojazd o długości 4,68 m ucieleśnia strategię penetracji rynku europejskiego opartą na stosunku wyposażenia do ceny. Z baterią CATL 63 kWh i mocą 125 kW (167 KM) kieruje się do nabywców poszukujących wewnętrznej pojemności, rozsądnego zasięgu i wbudowanej technologii bez budżetu premium. Pozycjonowanie wyraźnie skierowane na codzienne narzędzie pracy niż wydajność.

Design i wygoda

U5 przyjmuje charakterystyczne proporcje kompaktowego miejskiego SUV-a: 4,68 m długości, 1,86 m szerokości i 1,70 m wysokości. Ta obudowa zawiera pojemność bagażnika 432 litry w standardowej konfiguracji, rozszerzalną do 1 555 litrów po złożeniu tylnych oparć. Deklarowana masa 1 750 kg pozostaje rozsądna dla tej kategorii i pojemności energetycznej.

We wnętrzu układ oferuje elektrycznie regulowane przednie fotele i klimatyzację dwustrefową, atrybuty zwykle zarezerwowane dla wyższych segmentów niż ta gama cenowa. Wygoda zdaje się hojne dla czterech pasażerów, z ułatwionym dostępem dzięki podwyższonej strukturze SUV-a. Jakość wyposażenia wnętrza i wrażenia dotykowe materiałów nie zostały szczegółowo opisane w dostępnych specyfikacjach.

Napęd i osiągi

Zespół napędowy elektryczny wytwarza 125 kW (167 KM) i 315 N⋅m momentu obrotowego natychmiastowego, zasilany napędem na przednie koła. Te liczby pozwalają na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,1 sekundy, czyli osiągi pośrednie dla tej kategorii. Prędkość maksymalna ograniczona do 150 km/h to typowa konfiguracja producentów dbających o zachowanie zasięgu.

Brak wielobiegowej transmisji upraszcza projekt mechaniczny. Zachowanie na drodze, opór aerodynamiczny (Cx nieokreślony) i kalibracja zawieszenia pozostają elementami do oceny w rzeczywistym użytkowaniu.

Zasięg i ładowanie

Bateria CATL 63 kWh oferuje zasięg WLTP 383 km zgodnie z europejskim protokołem pomiaru. Ta liczba pozycjonuje U5 w średnim przedziale kompaktowych elektrycznych SUV-ów. Informacyjnie, ten cykl WLTP reprezentuje zużycie brutto około 16,5 kWh na 100 km, liczba do dostosowania w zależności od rzeczywistych warunków temperatury i użytku.

Ładowanie prądem stałym osiąga 90 kW, umożliwiając częściowe ładowanie (10 do 80%) w mniej niż godzinę na szybkiej infrastrukturze. W prądzie przemiennym moc ogranicza się do 6,6 kW, czyli całkowity czas ładowania 9 do 10 godzin na domowej wtyczce 32 A. Ta asymetria jest typowa i wymusza priorytetyzację stacji DC dla tras długodystansowych.

Wyposażenie i technologia

U5 2021 wyposażony jest w ekran dotykowy 12,3 cala zgodny z Apple CarPlay, centralny element systemu infotainment. Kamera 360 stopni z widokiem panoramicznym ułatwia parkowanie i świadomość przestrzenną podczas manewrowania. Radary przód i tył zapewniają detekcję przeszkód.

Adaptacyjny tempomat uzupełnia arsenał technologiczny w celu zwiększenia komfortu na autostradzie. To wyposażenie jest standardowe w wersji Special Edition za 39 700 €, bez wzmianki o konkretnych dodatkowych kosztach. Brak danych o natywnej łączności mobilnej, aktualizacjach OTA lub zaawansowanych usługach cyfrowych stanowi ograniczenie informacyjne.