{"id":6312,"date":"2022-10-17T09:04:00","date_gmt":"2022-10-17T09:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/on-my-bike.com\/?p=6312"},"modified":"2023-11-29T09:24:57","modified_gmt":"2023-11-29T08:24:57","slug":"toyota-prius-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/on-my-bike.com\/es\/toyota-prius-plus\/","title":{"rendered":"Toyota Prius Plus h\u00edbrido: \u00bfsigue siendo relevante?"},"content":{"rendered":"\n

Lanzado en 2012, el Toyota Prius Plus<\/strong> h\u00edbrido es el sustituto del Toyota Prius, el que revolucion\u00f3 el mundo del autom\u00f3vil. Hoy en d\u00eda, el monovolumen h\u00edbrido japon\u00e9s muestra algunas arrugas, pero sigue conservando sus cualidades. Entonces, \u00bftiene el Toyota Prius+ todav\u00eda alguna carta que jugar?<\/p>\n\n\n\n\n\n

Dise\u00f1o interior y exterior del monovolumen<\/h2>\n\n\n\n

En su momento, el Toyota Prius Plus fue el primer monovolumen compacto con motor, y los coches h\u00edbr<\/a> idos eran todav\u00eda bastante raros. Su dise\u00f1o exterior compacto y s\u00f3lido sigue siendo tradicional.<\/p>\n\n\n\n

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A bordo, todo el habit\u00e1culo es armonioso, c\u00f3modo y atractivo, a pesar de la edad del Toyota Prius+ <\/strong>hybrid. Toda la instrumentaci\u00f3n est\u00e1 situada en el centro del salpicadero, as\u00ed como una peque\u00f1a pantalla t\u00e1ctil que controla el sistema Toyota Touch & Go 2. Este sistema evolucionar\u00e1 en 2016. Sin embargo, con los a\u00f1os, su funcionamiento y grafismo siguen siendo vintage.<\/p>\n\n\n\n

La tapicer\u00eda de terciopelo sedoso gris claro es afelpada y c\u00f3moda, y la visibilidad del conductor es excelente. Hay mucha capacidad de almacenamiento en este modelo h\u00edbrido. Ingeniosamente dise\u00f1ados, ayudan a mantener el coche limpio y ordenado.<\/p>\n\n\n\n

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Dimensiones y volumen del maletero<\/h3>\n\n\n\n

En cuanto a dimensiones, es un monoplaza que mide 4,62 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,58 metros de alto. La distancia entre ejes es generosa con 2,78 metros. El Toyota Prius+ Hybrid tiene capacidad para siete pasajeros. Sin embargo, los dos asientos adicionales de la parte trasera son m\u00e1s adecuados para ni\u00f1os y adolescentes que para adultos.<\/p>\n\n\n\n

El maletero ofrece una modularidad excepcional. Ofrece una capacidad de carga de 272 litros, luego de 784 litros, y hasta 1.750 litros con la 2\u00aa y 3\u00aa filas de asientos completamente abatidas. Estos \u00faltimos forman un gran piso plano, suficiente para guardar objetos voluminosos y otros equipajes. Ideal para familias numerosas.<\/p>\n\n\n\n

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Motorizaci\u00f3n y prestaciones<\/h2>\n\n\n\n

El Toyota Prius+ est\u00e1 equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros con 99 CV, y un motor el\u00e9ctrico con 82 CV. Los dos motores trabajan conjuntamente a trav\u00e9s de una caja de cambios epicicloidal y desarrollan un total de 136 caballos para un par m\u00e1ximo de 142 Nm. En cuanto a prestaciones, el 0 a 100 km\/h se alcanza en 11,3 segundos, y para la velocidad m\u00e1xima, el motor est\u00e1 limitado a 165 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Bater\u00eda del Toyota Prius Plus<\/h2>\n\n\n\n

La bater\u00eda de iones de litio de 125 kg est\u00e1 alojada entre los dos asientos delanteros. Esto permite instalar las siete plazas y los asientos traseros abatibles bajo el piso.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo se carga el Toyota Prius Plus h\u00edbrido?<\/h2>\n\n\n\n

No es necesario enchufar el coche. Con el motor \u00abfull hybrid\u00bb del Toyota Prius+, es posible pasar de 100% t\u00e9rmico a 100% el\u00e9ctrico. Al frenar en modo h\u00edbrido, el coche produce energ\u00eda cin\u00e9tica. A continuaci\u00f3n, esta energ\u00eda es generada por el motor de combusti\u00f3n. Una vez consumida la energ\u00eda el\u00e9ctrica, se pasa al motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

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Consumo y emisiones de CO2<\/h2>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de este motor proporciona una conducci\u00f3n agradablemente suave. Adem\u00e1s, contribuye a reducir notablemente el consumo de combustible. La marca japonesa<\/a> anuncia un consumo entre 4,6 y 4,9 l\/100 km para 106 g\/km de emisiones de CO2. Dependiendo del modo de motorizaci\u00f3n (h\u00edbrido o combinado, ciudad o carretera) estos valores pueden variar en algunos puntos porcentuales. \u00a1Conduce verde!<\/p>\n\n\n\n

Toyota Prius Plus : las versiones<\/h2>\n\n\n\n

El Toyota Prius Plus hybrid est\u00e1 disponible en cuatro versiones diferentes: Active, Dynamic, Business y Lounge.<\/p>\n\n\n\n

Activo<\/h3>\n\n\n\n

Equipamiento de serie<\/em><\/p>\n\n\n\n

llantas de aleaci\u00f3n de 16 o 17 pulgadas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Luces diurnas LED<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Sensor de lluvia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Sistema completo de apertura y cierre de puertas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Acceso sin llave Smart Entry & Start<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Toyota Touch (sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, radio CD de 6 HP y sistema Bluetooth)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Entrada auxiliar y puerto USB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Climatizador autom\u00e1tico de una zona<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Elevalunas el\u00e9ctricos delanteros y traseros, control de crucero<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Retrovisores exteriores el\u00e9ctricos, plegables y desempa\u00f1ables<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
7 airbags de serie<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Opcional: pintura metalizada, radar de aparcamiento y arranque Toyota touch & Go.<\/p>\n\n\n\n

Din\u00e1mico<\/h3>\n\n\n\n

Equipamiento adicional para la versi\u00f3n Active<\/em><\/p>\n\n\n\n

Techo panor\u00e1mico<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
C\u00e1mara de visi\u00f3n trasera<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Pantalla de velocidad Head-up<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Mandos de radio en el volante<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Elevalunas de serie en la segunda fila<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Opcional: pintura metalizada, radar de aparcamiento y arranque Toyota touch & Go<\/p>\n\n\n\n

Business<\/h3>\n\n\n\n

Equipamiento adicional para la versi\u00f3n Dynamic<\/em><\/p>\n\n\n\n

radar de aparcamiento trasero con 4 sensores<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Toyota Touch & Go Plus (pantalla t\u00e1ctil, cartograf\u00eda europea) de serie<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sal\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Equipamiento adicional para la versi\u00f3n Dynamic<\/p>\n\n\n\n

Luces de cruce LED (hal\u00f3genas en otras versiones)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Lavafaros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Encendido autom\u00e1tico de faros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Control de crucero adaptativo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Retrovisor interior electrocrom\u00e1tico<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Asientos delanteros calefactados<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Sistema precolisi\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
sistema de audio Premium de 8 CV compatible con MP3\/WMA<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Opcional Bluetooth<\/p>\n\n\n\n

2015\/2016: un h\u00edbrido de 4\u00aa generaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En 2016, el Toyota Prius Plus hybrid celebr\u00f3 su 4\u00ba aniversario. Para esta ocasi\u00f3n, Toyota decidi\u00f3 reestilizar el Toyota Prius+. Un aspecto m\u00e1s atrevido y cercano al Yaris<\/a> hybrid, con equipamiento de serie adicional, como la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, pantallas en color de 4,2 pulgadas y un salpicadero ultra futurista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta un Toyota Prius Plus hybrid?<\/h2>\n\n\n\n

Desde su lanzamiento en 2012, el Toyota Prius Plus hybrid est\u00e1 disponible en todos los concesionarios Toyota de Francia y Europa. Su precio es de 33.250 euros para la versi\u00f3n de acceso y de 38.300 euros para la versi\u00f3n tope de gama.<\/p>\n\n\n\n

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Nuestra opini\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El Toyota Prius Plus hybrid celebra su 10\u00ba aniversario. El equipo de Circulerpropre es favorable por la habitabilidad y modularidad a bordo, el confort de la tapicer\u00eda y el consumo en ciudad. Sin embargo, la distribuci\u00f3n, el equipamiento y las prestaciones dejan que desear.<\/p>\n\n\n\n

El equipo de OnMyBike<\/a> publica regularmente art\u00edculos sobre coches<\/a> el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lanzado en 2012, el Toyota Prius Plus h\u00edbrido es el sustituto del Toyota Prius, el que revolucion\u00f3 el mundo del autom\u00f3vil. Hoy en d\u00eda, el monovolumen h\u00edbrido japon\u00e9s muestra algunas arrugas, pero sigue conservando sus cualidades. Entonces, \u00bftiene el Toyota Prius+ todav\u00eda alguna carta que jugar? Dise\u00f1o interior y exterior del monovolumen En su momento,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6321,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"yoast_head":"\nToyota Prius Plus h\u00edbrido: \u00bfsigue siendo relevante? - on-my-bike es<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In 2012, the gasoline hybrid expert introduced its new Toyota Prius Plus hybrid. 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