{"id":5220,"date":"2022-05-10T22:00:00","date_gmt":"2022-05-10T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/on-my-bike.com\/?p=5220"},"modified":"2023-12-05T13:23:08","modified_gmt":"2023-12-05T12:23:08","slug":"tesla-model-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/on-my-bike.com\/es\/tesla-model-3\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3 en Europa: el coche el\u00e9ctrico de todos los r\u00e9cords"},"content":{"rendered":"\n

El Tesla Model<\/strong> 3 est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer un excelente rendimiento el\u00e9ctrico. Desde las primeras entregas en Francia y Europa a principios de 2019, los pedidos se multiplican y baten nuevos r\u00e9cords. As\u00ed, se convierte en el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en Europa. Descubre sus caracter\u00edsticas, su precio, as\u00ed como sus prestaciones.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Elegante y confortable<\/h2>\n\n\n\n

Desvelado en marzo de 2016, el dise\u00f1o del Model 3 se inspira en el Model S. Aparte de eso, es una berlina familiar con l\u00edneas de coup\u00e9 que, de frente, parece un Porsche. Marca su diferencia con caracter\u00edsticas espec\u00edficas. En efecto, sus l\u00edneas son a la vez elegantes y puras, menos agresivas y m\u00e1s redondeadas. Su gran techo de cristal tintado est\u00e1 realizado en una sola pieza. Desde el parabrisas hasta la parte trasera del coche.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de la est\u00e9tica, este techo aporta una mejor aerodin\u00e1mica. Ofrece m\u00e1s espacio, garantiza una buena luminosidad en el habit\u00e1culo y protecci\u00f3n contra los rayos UV. En cuanto a los retrovisores laterales, est\u00e1n calefactados.<\/p>\n\n\n\n

El interior del Model 3, con su est\u00e9tica minimalista, rompe los c\u00f3digos y es completamente diferente al de otros veh\u00edculos de la industria automovil\u00edstica. De hecho, el interior del Tesla Model 3 es espacioso y ofrece espacio suficiente para 5 pasajeros, sin resultar agobiante. Todos los Model 3 tienen cinco asientos. En los delanteros, son calefactados, el\u00e9ctricos y ajustables en doce posiciones. Hay varios perfiles de conductor disponibles.<\/p>\n\n\n\n

El avanzado salpicadero, cuenta con un volante, y una enorme pantalla t\u00e1ctil central de 15 pulgadas. Est\u00e1 dise\u00f1ado para mejorar con el tiempo. Adem\u00e1s, las actualizaciones remotas del software aportan nuevas funciones y mejores prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el Model 3 destaca por sus avances tecnol\u00f3gicos. Es un veh\u00edculo realmente conectado. De hecho, se puede controlar a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n del fabricante Tesla. Y esto, desde cualquier smartphone o tablet iOS y Android. As\u00ed, todo o casi todo est\u00e1 automatizado y proporciona un confort de conducci\u00f3n decididamente de alta gama.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 Tesla Model 3 elegir?<\/h2>\n\n\n\n

En Europa, el Model 3 se ofreci\u00f3 primero en sus versiones m\u00e1s caras. Pero Tesla a\u00f1adi\u00f3 r\u00e1pidamente una versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica. Hoy en d\u00eda, el Model 3 est\u00e1 disponible en tres versiones:<\/p>\n\n\n\n

Model 3 antes conocido como \u00abStandard Plus\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

El Model 3 de Tesla est\u00e1 configurado con tracci\u00f3n trasera, para una autonom\u00eda de 491 km en ciclo WLTP. (510 km con las llantas de 18\u2033 de serie). Alcanza el 0 a 100 km\/h en 6,1 segundos. Su velocidad m\u00e1xima es de 225 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Modelo 3 \u00bb Largo Alcance \u00ab<\/h3>\n\n\n\n

Este modelo est\u00e1 equipado con un sistema de tracci\u00f3n total Dual Motor. Env\u00eda aproximadamente 350 caballos de potencia, para un 0 a 100 km\/h en 4,4 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 233 km\/h. En cuanto a la autonom\u00eda, el Model 3 \u00abLong Range\u00bb puede recorrer ahora 602 kil\u00f3metros con una carga seg\u00fan el ciclo de certificaci\u00f3n WLTP. (638 km con las llantas de 18\u2033 de serie).<\/p>\n\n\n\n

Model 3 \u00abPerformance\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

En cuanto a la desenfrenada versi\u00f3n \u00abPerformance\u00bb, es la m\u00e1s extrema de la gama. Basada en la misma bater\u00eda que la versi\u00f3n \u00abLong Range\u00bb, ofrece una autonom\u00eda de 547 km (WLTP). La versi\u00f3n \u00abPerformance\u00bb dispone de 450 CV, para una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,3 segundos, y una velocidad m\u00e1xima de 261 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Modelo 3 \u00abStandard Plus<\/strong><\/td>Modelo 3 \u00abLong Range<\/strong><\/td>Modelo 3 \u00abPerformance<\/strong><\/td><\/tr>
Autonom\u00eda<\/strong><\/td>491 km WLTP<\/td>602 km WLTP<\/td>547 km WLTP<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>6,1 s<\/td>4,4 s<\/td>3,3 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>225 km\/h<\/td>233 km\/h<\/td>261 km\/h<\/td><\/tr>
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>Propulsi\u00f3n<\/td>Motor doble integral<\/td>Motor doble integral<\/td><\/tr>
Comercializaci\u00f3n<\/strong><\/td>2022<\/td>2019<\/td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Viajes sin l\u00edmites: la autonom\u00eda del Model 3<\/h2>\n\n\n\n

Como ya sabes, el Model 3 de Tesla es 100% el\u00e9ctrico. Se acabaron las paradas en gasolineras. Enchufa tu coche en casa durante la noche, para poder salir cada ma\u00f1ana con la carga completa. \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se puede pedir? Pero cuidado, no todas las versiones tienen las mismas capacidades, ni la misma autonom\u00eda. Los valores se han homologado seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n mixto WLTP.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, para la versi\u00f3n base \u00abModel 3\u00bb antes llamada \u00abStandard Plus\u00bb con llantas de 19\u2033, su autonom\u00eda es de 491 km (510 km con llantas de 18\u2033). Para la versi\u00f3n \u00abLong Range\u00bb con llantas de 19\u2033, 602km de autonom\u00eda (638 km con llantas de 18\u2033). Por \u00faltimo, 547km de autonom\u00eda para el Tesla Model 3 \u00abPerformance<\/strong> \u00bb con llantas de 20\u2033.<\/p>\n\n\n\n

La buena sorpresa viene de la mano del consumo de combustible. Gracias a su perfil sed\u00e1n y a una cuidada aerodin\u00e1mica, el Model 3 \u00abLong Range\u00bb se mantiene f\u00e1cilmente por debajo de los 19 kWh\/100 km en autopista. En conducci\u00f3n normal, y sin fuertes aceleraciones, a una velocidad de 130 km\/h. En conducci\u00f3n urbana\/de campo, sin superar los 100 km\/h, el consumo es realmente inferior al anunciado, en torno a 128\/130 wh\/km. Sin embargo, cuando las temperaturas son m\u00e1s bajas, el consumo aumenta.<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Autonom\u00eda<\/strong><\/td><\/tr>
Modelo 3 <\/strong><\/td>491 km (en 19\u2033)<\/td><\/tr>
Modelo \u00abLong Range<\/strong><\/td>602 km (en 19\u2033)<\/td><\/tr>
Modelo 3 \u00bb Prestaciones \u00ab<\/strong><\/td>567 km (en 20\u2033)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La bater\u00eda de iones de litio<\/h2>\n\n\n\n

Tesla ha dise\u00f1ado toda la estructura de sus veh\u00edculos en torno a las bater\u00edas. De hecho, est\u00e1n instaladas bajo el suelo, en el centro, y ayudan a que el coche se maneje bien. La compa\u00f1\u00eda no comunica oficialmente la capacidad de las bater\u00edas del Model 3. En 2021, las cifras anunciadas eran de 55 kWh, frente a los 60 kWh del Model 3 en 2022, y hasta 82 kWh para las \u00faltimas versiones de los modelos \u00abLong Range\u00bb y \u00abPerformance\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas est\u00e1n optimizadas para crear uno de los veh\u00edculos m\u00e1s eficientes desde el punto de vista energ\u00e9tico. De hecho, Tesla ofrece un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. Es decir, cada vez que reduces la velocidad o frenas, la energ\u00eda recuperada se env\u00eda a la bater\u00eda. Puede parecer poco, pero la ganancia de energ\u00eda sigue siendo interesante para el uso cotidiano.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, por una carga r\u00e1pida de 15 minutos en la red Supercharger, recarga hasta 275 km.<\/p>\n\n\n\n

Autopilot: conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n\n\n\n

Hay muchas funciones y opciones disponibles en el Tesla Model 3. La opci\u00f3n \u00abAutopilot Standard\u00bb es una de ellas y ofrece algunas funciones adicionales. En efecto, el Autopilot permite al veh\u00edculo mantener una trayectoria, acelerar y frenar autom\u00e1ticamente en su carril. Esta opci\u00f3n tiene un precio de 3.800 euros. Sin embargo, esta funci\u00f3n requiere una vigilancia activa por parte del conductor, y no convierte al veh\u00edculo en aut\u00f3nomo. Por \u00faltimo, a un precio de 7500 \u20ac, se puede a\u00f1adir el reconocimiento y reacci\u00f3n ante se\u00f1ales de tr\u00e1fico y sem\u00e1foros. Tenga en cuenta que Autopilot puede en el futuro se ofrecer\u00e1 en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

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