{"id":4164,"date":"2022-03-02T14:23:00","date_gmt":"2022-03-02T14:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/on-my-bike.com\/?p=4164"},"modified":"2023-11-29T09:15:14","modified_gmt":"2023-11-29T08:15:14","slug":"peugeot-3008-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/on-my-bike.com\/es\/peugeot-3008-hybrid\/","title":{"rendered":"Peugeot 3008 h\u00edbrido: \u00bfqu\u00e9 debemos recordar?"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s Peugeot produce veh\u00edculos de gran calidad. Son apreciados en toda Europa y en el mundo entero. Sin embargo, ante el reto del transporte ecol\u00f3gico, la empresa francesa se est\u00e1 volcando en la producci\u00f3n de modelos h\u00edbridos con un \u00edndice de emisiones de CO2 significativamente bajo. Entre ellos, el modelo h\u00edbrido enchufable Peugeot 3008. Descubre en este art\u00edculo lo esencial que hay que saber sobre el modelo h\u00edbrido<\/strong> Peugeot 3008.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Presentaci\u00f3n de la marca Peugeot<\/h2>\n\n\n\n

Peugeot es un fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s. Fue fundada por Armand Peugeot, de la familia Peugeot, en 1896. La sede del grupo franc\u00e9s se encuentra en Par\u00eds y las oficinas de investigaci\u00f3n y dise\u00f1o en V\u00e9lizy, Garenne-Colombes, Carri\u00e8res-sous-Poissy y Sochaux\/Montb\u00e9liard. Hay que recordar que la marca Peugeot pertenece al grupo PSA Peugeot Citro\u00ebn. Tambi\u00e9n incluye a Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

Primeros pasos en 1810<\/h3>\n\n\n\n

La empresa Peugeot entr\u00f3 en la era industrial en 1810. En efecto, bajo el impulso del emperador Napole\u00f3n I, los molineros se convirtieron en transformadores de algod\u00f3n. As\u00ed, consiguieron vestir a los soldados del gran ej\u00e9rcito. M\u00e1s tarde, empezaron a trabajar en la siderurgia con la creaci\u00f3n de una fundici\u00f3n. Esta \u00faltima acabar\u00e1 dando lugar a una f\u00e1brica de fabricaci\u00f3n de hojas de sierra.<\/p>\n\n\n\n

En 1842, la empresa adquiere una nueva dimensi\u00f3n al asociarse con cuatro ingleses de Lancaster, instalados en la regi\u00f3n de Saint-Etienne. De esta asociaci\u00f3n naci\u00f3 \u00abPeugeot ain\u00e9 et Jackson fr\u00e8res\u00bb. Bajo este nombre, fabricaban sierras de cinta, herramientas, bujes y costillas de paraguas. En 1848, la empresa francesa cambi\u00f3 su nombre por el de \u00abPeugeot fr\u00e8re\u00bb y comenz\u00f3 a fabricar armazones de acero para crinolinas y accesorios de moda por iniciativa de la emperatriz Eugenia.<\/p>\n\n\n\n

\"peugeot-brand\"<\/figure>\n\n\n\n

Primeros veh\u00edculos en 1890<\/h3>\n\n\n\n

No fue hasta 1890 cuando se fabricaron los primeros autom\u00f3viles Peugeot. Se trataba de los veh\u00edculos Peugeot Tipo 2 y Peugeot Tipo 3, de 4 velocidades y 8 caballos de potencia. Recordemos que el motor de gasolina que se utilizaba entonces se fabricaba a partir de la licencia de DAIMLER. \u00c9ste ser\u00e1 abandonado en favor de un motor de la marca Peugeot. Adem\u00e1s, Peugeot fabricaba otras m\u00e1quinas como molinillos de pimienta y de caf\u00e9, bicicletas, electrodom\u00e9sticos y herramientas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n

Creaci\u00f3n de la Sociedad An\u00f3nima Peugeot<\/h3>\n\n\n\n

En 1896, Armand Peugeot crea la \u00absoci\u00e9t\u00e9 anonyme des automobiles Peugeot\u00bb. Esta empresa est\u00e1 implantada en numerosos lugares de Francia y del mundo. Sin embargo, est\u00e1 particularmente anclada en la ciudad de Sochaux, cerca de Montb\u00e9liard, en Franche Cond\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La ciudad alberga el mayor centro industrial de la empresa francesa, que combina investigaci\u00f3n, desarrollo y producci\u00f3n en serie de autom\u00f3viles. Cabe se\u00f1alar que la planta de la ciudad de Sochaux fue durante muchos a\u00f1os la \u00fanica unidad terminal de producci\u00f3n de autom\u00f3viles de Peugeot. Se crearon otras unidades de producci\u00f3n en Alsacia. Adem\u00e1s, en 1970, Peugeot adquiri\u00f3 las instalaciones industriales de Chrysler.<\/p>\n\n\n\n

La historia de un logotipo<\/h3>\n\n\n\n

La marca francesa utiliza el Le\u00f3n como s\u00edmbolo desde 1847, pero este logotipo se registr\u00f3 oficialmente en 1858. Reflejaba las tres principales cualidades de las hojas de sierra Peugeot: velocidad de corte, dureza de los dientes y flexibilidad de la hoja. El a\u00f1o 1948 es el a\u00f1o de la producci\u00f3n del Peugeot 203 y de la desaparici\u00f3n de la flecha subyacente al logotipo del le\u00f3n. Vemos as\u00ed la aparici\u00f3n del le\u00f3n her\u00e1ldico en el modelo 203.<\/p>\n\n\n\n

Este emblema se yergue sobre sus patas traseras para adoptar la postura familiar del le\u00f3n her\u00e1ldico del escudo de Franche Cond\u00e9. Esta regi\u00f3n es la cuna de la empresa. El logotipo de Peugeot sufrir\u00e1 7 modificaciones antes de la versi\u00f3n actual, que data de 2002. Es la \u00abMarca Azul\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"peugeot-brand-1\"<\/figure>\n\n\n\n

Hasta hoy<\/h3>\n\n\n\n

Recordemos que el primer coche fabricado por Peugeot fue el 203, que dio lugar a la producci\u00f3n de otros modelos como el 403, el 404 y el 204. No olvidemos los modelos 202 y 402, producidos seg\u00fan la pol\u00edtica del fabricante. Adem\u00e1s, el le\u00f3n cortado o el 504 se comercializa en 1968 y el Peugeot 106 se comercializa en 1996.<\/p>\n\n\n\n

El Peugeot 407 est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer un confort \u00f3ptimo a su ocupante. Peugeot tambi\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s de muchos modelos de \u00e9xito como el 207 o el 206. No olvidemos los modelos 308 y 307 o el imponente Peugeot 3008.<\/p>\n\n\n\n

Presentaci\u00f3n del Peugeot 3008 h\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

Si buscas un veh\u00edculo confortable para tus paseos en familia que combine potencia, confort y manejabilidad, la elecci\u00f3n perfecta para ti es Peugeot. Con su modelo Peugeot 3008 h\u00edbrido enchufable<\/strong>, la marca francesa ha puesto toda la carne en el asador. Este modelo est\u00e1 disponible en dos versiones adaptadas a tus diferentes desplazamientos.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o del modelo h\u00edbrido 3008<\/h3>\n\n\n\n

El modelo h\u00edbrido 3008<\/strong> de Peugeot es muy similar a los modelos convencionales. Sin embargo, tiene algunos rasgos distintivos. En el interior del veh\u00edculo, la instrumentaci\u00f3n Peugeot i-cockpit incluye informaci\u00f3n sobre el sistema el\u00e9ctrico, como el modo de conducci\u00f3n, el nivel de bater\u00eda y la autonom\u00eda restante. Tambi\u00e9n destacamos la presencia de un medidor de potencia situado a la derecha de la pantalla digital, que sustituye v\u00e1lidamente al cuentarrevoluciones tradicional.<\/p>\n\n\n\n

El Peugeot 3008 h\u00edbrido est\u00e1 equipado con una pantalla t\u00e1ctil que permite acceder a un men\u00fa h\u00edbrido espec\u00edfico. Permite seguir las estad\u00edsticas de flujo y consumo de energ\u00eda o programar el preacondicionamiento del veh\u00edculo cuando est\u00e1 en marcha. En cuanto al apartado de navegaci\u00f3n, incorpora novedades como la localizaci\u00f3n de puntos de recarga o la visualizaci\u00f3n de la autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico. No hay que olvidar la parrilla delantera y los nuevos faros.<\/p>\n\n\n\n

Motorizaci\u00f3n del modelo 3008 h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

El Peugeot 3008 h\u00edbrido se basa en una plataforma EMP2 desvelada por el Grupo PSA en 2016. Adem\u00e1s, se ofrece en dos variantes:<\/p>\n\n\n\n

La primera es similar al Peugeot 508 h\u00edbrido enchufable. Adem\u00e1s, combina un motor 1.6 Pure Tech de 180 caballos y un motor el\u00e9ctrico en la parte delantera. En tracci\u00f3n, puede desarrollar hasta 225 caballos.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
El segundo cuenta con un segundo motor el\u00e9ctrico en la parte trasera. Adem\u00e1s, el motor de gasolina aumenta su potencia hasta los 200 caballos, para un total de 300 caballos.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto a las prestaciones, las caracter\u00edsticas del modelo 3008 hybrid 4 mencionan una velocidad m\u00e1xima que puede alcanzar los 235 km\/h y un 0 a 100 km\/h que se puede lograr en 5,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Autonom\u00eda y bater\u00eda<\/h3>\n\n\n\n

El modelo Peugeot 3008 h\u00edbrido enchufable dispone de una bater\u00eda de iones de litio con una capacidad de 13,2 kWh. En cuanto a la autonom\u00eda, el 3008 h\u00edbrido es capaz de recorrer 50 km con una sola carga. La versi\u00f3n h\u00edbrida4 puede recorrer 59 km.<\/p>\n\n\n\n

Consumo del Peugeot 3008 h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

Te\u00f3ricamente, el consumo del Peugeot 3008 h\u00edbrido enchufable est\u00e1 homologado en 1,3 l\/100 km. As\u00ed pues, la tecnolog\u00eda WLTP favorece ampliamente a la tecnolog\u00eda Plug in. Hay que tener en cuenta que la tasa de emisiones de CO2 var\u00eda seg\u00fan el modelo y el equipamiento, de 29 a 33 g\/km. Hay que tener en cuenta que el consumo real del veh\u00edculo depende del nivel de carga de la bater\u00eda. En efecto, cuanto m\u00e1s se utilice la bater\u00eda, mejor ser\u00e1 el consumo.<\/p>\n\n\n\n

\"peugeot-3008-hybrid-10\"<\/figure>\n\n\n\n

Carga del 3008 h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

Gracias a una serie de conectores de tipo 2 de 3,7 kW, el modelo Peugeot 3008 puede recargarse completamente en 4 \u00f3 5 horas. Sin embargo, si tienes prisa, puedes optar por un cargador de 7,4 kW que reduce el tiempo de carga a unas 2 horas.<\/p>\n\n\n\n

Precio y comercializaci\u00f3n del Peugeot 3008 h\u00edbrido enchufable<\/h3>\n\n\n\n

El modelo Peugeot 3008 h\u00edbrido enchufable sale a la venta a finales de 2019. La versi\u00f3n de 225 CV est\u00e1 disponible desde 43.800 euros, mientras que la de 300 CV solo est\u00e1 disponible en el tope de gama y a un precio de 53.850 euros. Adem\u00e1s, con la aparici\u00f3n del acabado GT Line en el 4 h\u00edbrido, vemos un incremento en el precio del GT. Adem\u00e1s, con el restyling, Peugeot ha revisado la gama y algunos acabados de su modelo 3008 Peugeot hybrid4. Como consecuencia, el precio de partida ha subido hasta los 45.100 euros.<\/p>\n\n\n\n

Equipamientos y acabados<\/h3>\n\n\n\n

El modelo 3008 hybrid est\u00e1 disponible en varios niveles de acabado. En efecto, su versi\u00f3n 3008 Peugeot de 225 CV existe en 3 niveles de acabado, mientras que la versi\u00f3n de 300 CV estaba inicialmente prevista para el tope de gama.<\/p>\n\n\n\n

Ayudas disponibles para comprar un Peugeot 3008 h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

A partir de 2020, la bonificaci\u00f3n para los h\u00edbridos enchufables reducir\u00e1 el precio de compra en 2.000 euros. Esta bonificaci\u00f3n puede completarse con una bonificaci\u00f3n de conversi\u00f3n que tambi\u00e9n se aplica a la compra de un coche h\u00edbrido convencional. En cuanto a la bonificaci\u00f3n ecol\u00f3gica, era aplicable a los coches h\u00edbridos hasta principios de la d\u00e9cada de 2010. Por ejemplo, los modelos de coche que emiten menos de 110 g\/km de CO2 recib\u00edan un descuento de 4000 euros. Esta cantidad se redujo a 3300 euros en 2011 y a 2000 euros en 2015 y 750 euros en 2016.<\/p>\n\n\n\n

Cabe se\u00f1alar que el Estado franc\u00e9s ha puesto fin a la bonificaci\u00f3n ecol\u00f3gica concedida al veh\u00edculo no enchufable mediante el decreto 2016-1980. De hecho, las ayudas a los coches h\u00edbridos enchufables comenzaron en 2008. Esta ayuda se redujo primero en 2014 y luego en 2016. Sin embargo, se interrumpi\u00f3 en 2018.<\/p>\n\n\n\n

La crisis del covid-19 y la ca\u00edda de las ventas de coches han llevado a una nueva disposici\u00f3n de la bonificaci\u00f3n. As\u00ed, de 2000 euros, se reduce a 1000 euros el 1 de julio de 2021. Adem\u00e1s, est\u00e1 previsto que la bonificaci\u00f3n desaparezca el 1 de enero de 2022. La obtenci\u00f3n de esta ayuda est\u00e1 supeditada a la compra de un coche h\u00edbrido enchufable, cuyo importe se estima en 50.000 euros. Adem\u00e1s, el \u00edndice de emisiones de CO2 del coche debe ser igual a 50 g\/km. Adem\u00e1s, el veh\u00edculo debe comprarse o alquilarse durante un m\u00ednimo de 2 a\u00f1os. No debe venderse antes de 6 meses y 6000 km.<\/p>\n\n\n\n

Criterios para elegir un Peugeot 3008<\/h2>\n\n\n\n

Existen varios criterios que pueden ayudarte a elegir el modelo h\u00edbrido 3008 ideal para ti.<\/p>\n\n\n\n

Manejabilidad y confort<\/h3>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de un SUV es un quebradero de cabeza para cualquier ingeniero, ya que hay que lidiar con un centro de gravedad elevado y el peso del veh\u00edculo, al tiempo que se intenta encontrar el compromiso adecuado entre precisi\u00f3n de conducci\u00f3n y confort. En principio, Peugeot consigue desarrollar modelos que responden perfectamente a los criterios de confort y manejabilidad. Sin embargo, la versi\u00f3n de 300 CV del Peugeot 3008 no es su mejor \u00e9xito en este \u00e1mbito. Esto se debe al peso muy elevado del modelo (1904 kg).<\/p>\n\n\n\n

Para compensarlo, Peugeot ha introducido la versi\u00f3n de 225 CV, que tiene casi la misma precisi\u00f3n que las versiones de combusti\u00f3n interna. El confort es tambi\u00e9n uno de los puntos fuertes de este modelo. Al volante de la versi\u00f3n de 225 CV, tendr\u00e1s una agradable capacidad para borrar los defectos de la carretera a baja velocidad, lo que facilita enormemente la conducci\u00f3n. Hay que tener en cuenta que el h\u00edbrido4 tiene la ventaja de la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, lo que es beneficioso para los que viven en zonas nevadas. Adem\u00e1s, la versi\u00f3n h\u00edbrida del 3008 de 300 CV tambi\u00e9n ofrece una frenada \u00f3ptima cuando se circula por ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El precio<\/h3>\n\n\n\n

Para promocionar su gama h\u00edbrida enchufable, Peugeot ha decidido destacar la versi\u00f3n Hybrid4 del modelo Peugeot 3008. \u00c9sta cuenta con 300 CV y una tracci\u00f3n total gracias a un motor el\u00e9ctrico situado en el eje trasero. A pesar de las cualidades de este modelo, tambi\u00e9n hay que mencionar su valor, que es de 51.950 euros. Si este precio te parece elevado, Peugeot ha pensado en una alternativa al decidir poner en el mercado una versi\u00f3n m\u00e1s sensata de su SUV.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que tendr\u00e1s 225 CV y menos tracci\u00f3n (dos ruedas motrices). Sin embargo, la ventaja de este modelo es el importante ahorro que supondr\u00e1 su compra. En efecto, la diferencia entre los dos modelos es de 5550 euros. Por tanto, tu elecci\u00f3n ser\u00e1 r\u00e1pida si tienes un presupuesto bastante reducido.<\/p>\n\n\n\n

Rendimiento<\/h2>\n\n\n\n

En cuanto a las prestaciones, es innegable que el 3008 Hybrid 4 va mucho m\u00e1s all\u00e1 de un simple h\u00edbrido. En efecto, este modelo tiene una aceleraci\u00f3n m\u00e1s brusca, y una recuperaci\u00f3n digna de un deportivo. Sin embargo, la versi\u00f3n de 225 CV del 3008 h\u00edbrido tambi\u00e9n tiene muchas ventajas: nueve segundos para alcanzar los 100 km\/h y 29,1 s hasta los 1.000 m de DA. Adem\u00e1s, estos \u00edndices de aceleraci\u00f3n tambi\u00e9n facilitan los adelantamientos. Si eres un amante de las prestaciones, la opci\u00f3n ideal para ti es la versi\u00f3n de 300 CV del Peugeot 3008 h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

\"peugeot-3008-hybrid-8\"<\/figure>\n\n\n\n

Autonom\u00eda y consumo<\/h3>\n\n\n\n

La versi\u00f3n de 300 CV tiene una potencia bastante elevada, pero su consumo es reducido, lo que se traduce en unas bajas emisiones de CO2. Por lo tanto, en t\u00e9rminos de autonom\u00eda o de consumo, el modelo de 300 CV es ideal. En efecto, gracias a su motor el\u00e9ctrico adicional alojado en la parte trasera, el Peugeot 3008 h\u00edbrido4 tiene la posibilidad de almacenar una gran cantidad de energ\u00eda durante las fases de deceleraci\u00f3n. Esta opci\u00f3n no est\u00e1 disponible en la versi\u00f3n de 225 CV.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de esta ventaja considerable que ofrece la versi\u00f3n de 300 CV, tambi\u00e9n es importante precisar que la versi\u00f3n de 225 CV es capaz de recorrer 44 km en ciudad y 390 km en carretera. Esto significa que puede cubrir gran parte de sus desplazamientos diarios entre dos recargas. Tambi\u00e9n hay que recordar que en el caso de las dos versiones del Peugeot 3008 h\u00edbrido. Es importante evitar los trayectos por autopista en modo 100% el\u00e9ctrico. A pesar de la posibilidad de circular hasta 135 km\/h sin arrancar el motor de gasolina, hay que tener en cuenta que la bater\u00eda podr\u00eda resultar da\u00f1ada.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, ambas versiones necesitan una media de 7,5 litros de combustible sin plomo cada 100 km a pesar de la autonom\u00eda que ofrecen. Sin embargo, en t\u00e9rminos de autonom\u00eda y consumo, la versi\u00f3n de 300 CV es la ideal. Requiere menos combustible de su motor de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

\"peugeot-3008-hybrid-9\"<\/figure>\n\n\n\n

Tecnicidad<\/h3>\n\n\n\n

El Peugeot 3008 PHEV de 225 CV se diferencia de la versi\u00f3n de 300 CV en que no tiene un motor adicional en el eje trasero. En consecuencia, funciona con un sistema de tracci\u00f3n simple. La ausencia de un motor adicional no justifica la diferencia de potencia entre las dos versiones del 3008 h\u00edbrido. De hecho, ambos modelos tienen un motor el\u00e9ctrico de 110 CV integrado en la caja de cambios de ocho velocidades y el mismo motor de gasolina 1.6 turbo de 4 cilindros. Sin embargo, hay que se\u00f1alar que la versi\u00f3n de 225 CV del modelo 3008 h\u00edbrido ofrece 75 CV menos de potencia acumulada que la versi\u00f3n de 300 CV.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en el apartado del par motor, las dos versiones tambi\u00e9n son diferentes. La versi\u00f3n de 225 CV tiene 360 Nm mientras que la de 300 CV tiene 520 Nm. Sin embargo, ambas cuentan con una bater\u00eda de iones de litio y una capacidad de 13,2 KWH. En cuanto al peso, la versi\u00f3n de 225 CV es mucho m\u00e1s ligera que su hermano mayor. Para elegir tu Peugeot 3008 h\u00edbrido, debes tener en cuenta todos estos detalles.<\/p>\n\n\n\n

\"3008-peugeot-hybrid-3\"<\/figure>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

La marca de autom\u00f3viles Peugeot se ha hecho un nombre en la industria del autom\u00f3vil. El grupo ofrece modelos tan est\u00e9ticos como potentes. En particular, el Peugeot 3008 Hybrid, que deber\u00eda sorprender a m\u00e1s de un usuario. Din\u00e1mico, fluido, rico en tecnolog\u00eda, confortable y f\u00e1cil de manejar, no terminar\u00e1 de satisfacer a su propietario. Para convencerse plenamente, \u00bfpor qu\u00e9 no probarlo directamente en uno de los concesionarios de la marca?<\/p>\n\n\n\n

Para ayudarte en tu investigaci\u00f3n, el equipo de OnMyBike<\/a> escribe a diario art\u00edculos sobre coches<\/a> el\u00e9ctricos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s Peugeot produce veh\u00edculos de gran calidad. Son apreciados en toda Europa y en el mundo entero. Sin embargo, ante el reto del transporte ecol\u00f3gico, la empresa francesa se est\u00e1 volcando en la producci\u00f3n de modelos h\u00edbridos con un \u00edndice de emisiones de CO2 significativamente bajo. Entre ellos, el modelo h\u00edbrido…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4165,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[69],"yoast_head":"\nPeugeot 3008 h\u00edbrido: \u00bfqu\u00e9 debemos recordar? - on-my-bike es<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Are you hesitating between an internal combustion engine and an electric vehicle? 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