{"id":2256,"date":"2021-11-30T08:41:00","date_gmt":"2021-11-30T08:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/on-my-bike.com\/?p=2256"},"modified":"2023-11-29T15:59:07","modified_gmt":"2023-11-29T14:59:07","slug":"nakamura-e-fit-150","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/on-my-bike.com\/es\/nakamura-e-fit-150\/","title":{"rendered":"Nakamura E Fit 150: el agresivo cross-country de Intersport"},"content":{"rendered":"\n

Esta rese\u00f1a te ofrece una respuesta r\u00e1pida e imparcial a la pregunta de si deber\u00edas o no comprar la Nakamura<\/strong> E Fit 150<\/strong> W. Quer\u00edamos saber si la versi\u00f3n urbana de esta bicicleta el\u00e9ctrica del especialista deportivo Intersport estaba a la altura de su alter ego, la bicicleta el\u00e9ctrica de monta\u00f1a. Aqu\u00ed tienes una rese\u00f1a detallada y nuestra opini\u00f3n sobre la bicicleta el\u00e9ctrica urbana e fit 150 Nakamura.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Las 3 mejores ebikes del mercado<\/h2>\n\n\n\n

Descubre las mejores bicicletas el\u00e9ctricas del mercado. Vea qui\u00e9nes son los competidores directos de las bicicletas el\u00e9ctricas Nakamura.<\/p>\n\n\n\n

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Perfectas para principiantes y entusiastas de las bicicletas el\u00e9ctricas ?<\/h2>\n\n\n\n

Intersport, el especialista deportivo, se dirige ahora a las zonas urbanas con su bicicleta con asistencia el\u00e9ctrica que intenta integrar todas las funciones de su alter ego, la bicicleta de monta\u00f1a. El nivel de equipamiento de la e-bike de Interport es superior a la media a un precio razonable. La E fit 150<\/strong> Nakamura est\u00e1 disponible en dos versiones, masculina y femenina.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la \u00fanica diferencia entre los dos modelos es el tubo transversal que existe en la versi\u00f3n masculina de la e fit 250 W. Para dar nuestra opini\u00f3n, optamos por la versi\u00f3n femenina, acertadamente bautizada como Nakamura e fit 150 W.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de que no parece muy \u00fatil proponer necesariamente dos versiones diferentes en funci\u00f3n del sexo, el modelo que elegimos nos pareci\u00f3 simplemente m\u00e1s bonito y m\u00e1s adaptado para moverse por la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

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\"nakamura-homme\"<\/figure>\n\n\n\n
\"nakamura-femme\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00bf Conoces la autonom\u00eda el\u00e9ctrica del Decathlon ?<\/h2>\n\n\n\n

Antes de entrar de lleno en la E Fit 150 Nakamura<\/strong>, nos gustar\u00eda presentarte la gama completa de Decathlon. Durante muchos a\u00f1os la marca Decathlon ha tenido mucho \u00e9xito en el sector de las bicicletas. La Btwin es la principal raz\u00f3n de ello. Por eso era l\u00f3gico que la marca convirtiera sus bicicletas tradicionales en bicicletas el\u00e9ctricas Decathlon<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Estas bicicletas el\u00e9ctricas con excelentes acabados y muy bien equipadas se encuentran hoy entre las mejores del mercado generalista. No olvidemos que Decathlon ocupa un lugar preponderante en el sector gracias a sus numerosas tiendas locales. Esto le permite beneficiarse de un servicio posventa excepcional.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a1Comprar Decathlon es garant\u00eda de una calidad excepcional y de un servicio posventa de primera !<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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\"magasins-decathlon\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Bicicletas el\u00e9ctricas de ciudad<\/h3>\n\n\n\n
  • DECATHLON ELOPS 120E<\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON ELOPS 500E<\/a><\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON ELOPS 900E<\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON ELOPS 920E<\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON ELOPS 940E<\/a><\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
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    \"btwin-elops-940e-profil\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Campo a trav\u00e9s el\u00e9ctrico<\/h3>\n\n\n\n
  • DECATHLON RIVERSIDE 500E<\/a><\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON RIVERSIDE 920E<\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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    \"riverside-500e\"<\/figure>\n\n\n\n
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    Bicicletas el\u00e9ctricas de monta\u00f1a<\/h3>\n\n\n\n
  • DECATHLON ROCKRIDER E-ST-100<\/a><\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON ROCKRIDER E-ST-500<\/a><\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON ROCKRIDER E-ST-520<\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
  • DECATHLON ROCKRIDER E-ST-900<\/a><\/li><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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    \"rockrider-e-st-100\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"rockrider-e-st-500-1\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"rockrider-e-st-900-1\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    E Fit 150 Nakamura : una calidad de dise\u00f1o excepcional<\/h2>\n\n\n\n

    Con su primera bicicleta el\u00e9ctrica de monta\u00f1a, Intersport nos ha ofrecido una calidad de dise\u00f1o relativamente alta. A pesar de un precio muy atractivo, la E-summit 710 pod\u00eda presumir de una ficha t\u00e9cnica atractiva.<\/p>\n\n\n\n

    Intersport tuvo la brillante idea de repetir esta receta para su bicicleta de ciudad. Los resultados demostraron que la e fit est\u00e1 muy bien dise\u00f1ada y cuidada. El punto fuerte de Intersport es contar con la fabricaci\u00f3n francesa de Machecoul.<\/p>\n\n\n\n

    La E Fit 150 Nakamura no s\u00f3lo presume de un reconocido saber hacer en su dise\u00f1o, sino tambi\u00e9n de una etiqueta \u00abmade in France\u00bb, algo bastante raro en el mundo de la bicicleta. Los m\u00e1s quisquillosos probablemente lamentar\u00e1n el grosor de las soldaduras, pero un producto as\u00ed es raro a un precio de s\u00f3lo 1500 euros.<\/p>\n\n\n\n

    Por otro lado, tambi\u00e9n podemos apreciar los esfuerzos de integraci\u00f3n observando la bater\u00eda. La bater\u00eda del efit 150<\/strong> parece bien integrada. Adem\u00e1s, es extra\u00edble. La pantalla de control parece bastante imponente, pero es muy superior a lo que ofrecen la mayor\u00eda de los competidores.<\/p>\n\n\n\n

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    \"nakamura-e-fit-150-1\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Autonom\u00eda de la Nakamura E FIT 150<\/h3>\n\n\n\n
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    \u00a1El nivel de asistencia el\u00e9ctrica es la principal causa de descarga de la bater\u00eda !<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    La Nakamura E Fit 150 W dispone de una bater\u00eda semi-integrada de 250 vatios. Seg\u00fan afirma Intersport, ofrece una autonom\u00eda m\u00e1xima de 70 kil\u00f3metros. Sin embargo, esta cifra es totalmente te\u00f3rica y depende del tipo de ruta, as\u00ed como de la altura y el peso del ciclista. Cuanto m\u00e1s accidentada sea la ruta, m\u00e1s r\u00e1pido se descargar\u00e1 la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

    Si eres un ciclista el\u00e9ctrico habitual, debes saber que la autonom\u00eda tambi\u00e9n depende de la asistencia al pedaleo. En esta e-bike, puedes elegir entre cuatro niveles diferentes. Los niveles 2 y 3 son intermedios y, seg\u00fan Intersport, son algo similares.<\/p>\n\n\n\n

    El nivel de asistencia, como ya se ha mencionado, es el factor m\u00e1s importante a la hora de juzgar la autonom\u00eda de una bicicleta el\u00e9ctrica. As\u00ed, con el nivel de asistencia m\u00e1s alto, que es el nivel 4 de la e fit 150 Nakamura, es posible alcanzar los 52 km de autonom\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

    Los 70 km de autonom\u00eda, prometidos por el fabricante, podr\u00edan alcanzarse colocando la bicicleta el\u00e9ctrica en el nivel de asistencia m\u00e1s bajo.<\/p>\n\n\n\n

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    \"nakamura-e-fit-150-batterie\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"nakamura-e-fit-150-batterie2\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Nakamura E FIT 150: una impresionante gama de equipamiento<\/h2>\n\n\n\n

    La Nakamura E Fit 150 W pone el list\u00f3n muy alto en cuanto a equipamiento. Simplemente tiene todo lo que necesitas para pedalear, sin importar las condiciones meteorol\u00f3gicas. Empecemos por lo b\u00e1sico. <\/p>\n\n\n\n

    Hay guardabarros, luces LED e incluso una pata de cabra. Sin embargo, hay algunos toques especiales en el equipamiento, como pu\u00f1os de calidad, un s\u00f3lido portabultos y pedales de aluminio. Pero sobre todo, Intersport se caracteriza por equipar su bicicleta urbana Nakamura<\/a> con frenos de disco hidr\u00e1ulicos y una horquilla de suspensi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

    Se trata de dos accesorios relativamente raros que apenas se encuentran en las bicicletas el\u00e9ctricas de gama media. Por \u00faltimo, la transmisi\u00f3n nos deja un poco confusos. Los grupos Shimano ALTUS SL-M310 y RD M311 parecen un poco escasos para bicicletas el\u00e9ctricas como la E fit 150 Nakamura.<\/p>\n\n\n\n

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    \"nakamura-e-fit-150-moteur\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"nakamura-e-fit-150-roues\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"nakamura-e-fit-150-shimano\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"nakamura-e-fit-150-freins\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    El comportamiento general de la Nakamura E FIT 150<\/h2>\n\n\n\n

    La buena impresi\u00f3n visual que deja la Nakamura e fit 150 W se ve confirmada por su comportamiento en carretera. Las ruedas de 28 pulgadas de la moto son sin duda una baza innegable para tragar el alquitr\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

    Los neum\u00e1ticos<\/h3>\n\n\n\n

    Llegados a este punto, se podr\u00eda pensar que los neum\u00e1ticos Michelin Protek son perfectamente adecuados para circular por carreteras asfaltadas. Sin embargo, resultan ser menos buenos o menos c\u00f3modos cuando tienes que llevarlos por caminos o senderos embarrados.<\/p>\n\n\n\n

    Frenos hidr\u00e1ulicos<\/h3>\n\n\n\n

    Los frenos de disco hidr\u00e1ulicos Shimano parecen ser muy eficientes, incluso cuando se circula por carreteras mojadas. Hablando del motor, aunque lleve la marca \u00abNakamura\u00bb, se trata sin duda del M80 BBTR, fabricado y ensamblado en China.<\/p>\n\n\n\n

    Aunque sus modales en carretera son bastante agradables y hay par suficiente para zigzaguear entre dos coches o saltar un bache, el motor parece haber sido contenido. Se trata de una pr\u00e1ctica bastante habitual para preservar la autonom\u00eda y cumplir la normativa sobre motos el\u00e9ctricas. <\/p>\n\n\n\n

    Sin embargo, miles de usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas la eluden con regularidad. Una simple y r\u00e1pida b\u00fasqueda en Internet permitir\u00e1 a los usuarios m\u00e1s ingeniosos comprar el kit de desbloqueo apropiado y adecuado. Si este es el caso de la Nakamura e fit 150 W, deber\u00e1 desembolsar al menos cien euros.<\/p>\n\n\n\n

    Geometr\u00eda y peso<\/h3>\n\n\n\n

    Con su geometr\u00eda, esta Intersport efit 150 coloca al ciclista en una posici\u00f3n bastante buena, c\u00f3moda pero no lo suficientemente divertida para su precio. Es una bicicleta relativamente grande, con un peso de unos 23 kg. Esta e-bike ha sido dise\u00f1ada para poner m\u00e1s \u00e9nfasis en la seguridad del piloto.<\/p>\n\n\n\n

    Su comodidad<\/h3>\n\n\n\n

    La comodidad y la seguridad hacen de la bicicleta el\u00e9ctrica urbana E Fit 150 Nakamura una muy buena opci\u00f3n que recomendamos encarecidamente. Si hablamos de desplazamientos, esta es sin duda una bicicleta el\u00e9ctrica c\u00f3moda.<\/p>\n\n\n\n

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    Lo malo de la Nakamura efit 150<\/h3>\n\n\n\n

    Por el contrario, lamentamos algunas de las decisiones tomadas por el equipo de dise\u00f1o en t\u00e9rminos de ergonom\u00eda. Por ejemplo, la necesidad de encender el motor dos veces antes de coger la palanca de pedaleo asistido es un poco decepcionante.<\/p>\n\n\n\n

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    E fit 150 Nakamura Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n\n\n\n