Con el fin de ofrecerle información sencilla y clara sobre el Renault Zoe. Hemos decidido realizar este artículo completo. Esta prueba le iluminará y le guiará en su elección. Encuentra en este artículo toda la historia, la información que buscas, así como nuestra opinión sobre el Renault Zoe. El coche eléctrico estrella de Renault.
Historia del Renault Zoe
Antes de hablar del Renault Zoe eléctrico, vamos a detenernos un momento para hablar de la participación de Renault en el mundo de los vehículos eléctricos. Actualmente líder en el sector de los coches eléctricos asequibles, Renault se ha centrado en su gama Renault Z.E. o Cero Emisiones desde finales de 2011. Incluye el Kangoo Z.E, el Fluence Z.E, el Twizy y, por supuesto, el más «accesible» de todos en nuestra opinión sigue siendo el Renault Zoe.
Renault Zoe City Car (2005)
Para el gran público, la historia del Renault Zoe comenzó en 2005. El primer concept Zoe City Car se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Como todo buen concept car, tenía muchas características que se abandonarán en la versión que conocemos hoy. Sin embargo, estos conceptos están ahí para hacernos soñar e imaginar los vehículos que no tendremos mañana, sino pasado mañana. Así, la puerta motorizada, el portón trasero con doble apertura motorizada, el reposapiés integrado en el asiento del pasajero para el pasajero trasero tenían un bonito lugar allí.
Este vehículo pretendía ser más limpio, pero aún no era un coche eléctrico. Por lo tanto, en nuestra opinión, es casi un Renault Zoe eléctrico. Estaba equipado con un pequeño motor de combustión (1,2 litros con 16 válvulas y turbocompresor) para cumplir la norma Euro 4.
Renault Zoe Concept (2009)
En 2009, en el Salón del Automóvil de Fráncfort, apareció el Renault Zoe concept Z.E., un coche totalmente eléctrico. El concepto que se nos presentó entonces promete una autonomía de 160 km. En aquel momento, Renault especificó que un terminal «Quick Drop» era capaz de recargar la batería en 3 minutos. Como todo concept car, también encontramos aquí, prestaciones abandonadas en el futuro. La climatización con nebulizadores desarrollada con L’Oréal, las puertas de mariposa o el ambiente interior personalizable son ya un recuerdo lejano. Una opinión más que entusiasta para este concept Zoe presentado a continuación.
Avance del Renault Zoe (2010)
Un año después, en el Salón Internacional del Automóvil de París de 2010, se nos presentó el Zoe Preview, que iba a ser la primera versión comercializada de este coche eléctrico. De hecho, el 90% del coche presentado se utilizará para su versión de producción. Más sabio que los concept cars presentados entonces, se trata de un vehículo urbano con una autonomía de 160 km.
Apreciaremos el hecho de que la marca de los chevrones haya mantenido un motor 100% eléctrico. A continuación, Renault nos informa de que serán posibles 3 tipos de carga. Una carga larga de 6 a 8 horas para la carga completa estándar, una carga rápida en 30 minutos para el 80% de la batería en una estación de carga, y en 3 minutos en una estación con intercambio de baterías. Este Renault Zoe elecric Preview nos da una opinión más que positiva. Estamos ante el coche del mañana.
Renault Zoe fase 1 (2012)
Por fin encontramos aquí la 1ª versión comercializada. Se ofrece en 3 versiones con una autonomía de 170 a 230 km. Se han retomado todos los códigos del Zoe Renault Preview, con algunas omisiones deliberadas. Los faros delanteros no son una excepción. Definitivamente más sabio que el primer concept car presentado muchos años antes, nos sigue pareciendo que se adentra en un nuevo terreno. En nuestra opinión, este Zoe Fase 1 es claramente el nuevo coche eléctrico disponible para el gran público.
Algunas mejoras (2017)
Para esta nueva versión, no hay cambios aparentes. El exterior, el interior, nada cambia. El cambio se refiere a la autonomía. Se revisa al alza para alcanzar los 300 km.
Nuestro primer consejo es probar siempre un vehículo antes de comprarlo. Así que haz clic en el botón de abajo para probar gratis este nuevo Zoe. Si quieres más detalles sobre este modelo, sigue leyendo y encuentra en esta review del Renault Zoe todos los detalles sobre este nuevo coche eléctrico.
Características técnicas del Renault Zoe
Motores disponibles
A la hora de elegir un nuevo Zoe, puedes elegir entre tres motorizaciones diferentes:
| Zoe R110 | Zoe R135 | |
| Potencia del motor | 108 ch – 80 kW | 135 ch – 100 kW |
| Acoplamiento | 225 Nm | 245 Nm |
| 0-100 km/h | 11.4 s | 9.5 s |
| Velocidad máxima | 135 km/h | 140 km/h |
- La versión R90 ofrece 90 CV y una autonomía de 317 km. Es la versión por defecto para la gama de entrada del Zoe. Permite una recarga de hasta 22 kWh.
- La versión R110 ofrece 110 caballos de potencia para 300 km de autonomía, y una recarga idéntica a la R90 de 22 kWh.
- La versión Q90 desarrolla una potencia idéntica a la versión R90 de 90 CV para una autonomía idéntica a la versión R110 de 300 km. La recarga máxima de 43 kWh indicada por Renault difiere de la de los dos modelos anteriores. En nuestra opinión, este motor ofrecerá la mayor flexibilidad.
Hay poca diferencia entre las tres motorizaciones propuestas para el nuevo Zoe. La diferencia de autonomía es insignificante, mientras que la potencia oscila entre un mínimo de 90 CV y un máximo de 110 CV. La diferencia más notable es el tiempo máximo de recarga, que pasa de 22 kWh para el R90 y el R110 a 43 kWh para el Q90. Este último punto es importante porque indica que la versión Q90 del motor del nuevo Renault Zoe eléctrico permite una recarga mucho más rápida.
Tiempo de recarga
El tiempo de recarga del Renault Zoe varía en función de varios factores. En primer lugar, el motor, que permite una determinada carga máxima. Así, el R90 y el R110 tienen una carga máxima de 22 kWh (kilovatio hora) y el Q90 de 43 kWh. Esto corresponde a la velocidad a la que la corriente puede entrar en la batería. Esto permite cargar el coche eléctrico con mayor o menor rapidez.
La estación de carga utilizada es otro punto que influye en el tiempo de carga del Zoe. Existen varios tipos de estaciones de carga, con diferentes intensidades de carga. Podemos encontrar Cargadores Rápidos, disponibles principalmente en estaciones de servicio especializadas, y Wallbox/Cargadores Públicos, que puedes instalar en casa, o que puedes encontrar en el espacio público. La instalación de un Wallbox en casa es, en nuestra opinión, un requisito indispensable para cualquier propietario de un Renault Zoe.
| Motor | Tipo de cargador | Potencia Cargador | Tiempo de carga |
| Q90 | Carga rápida | 43 kW | 1h50 |
| Q90 | Wallbox/Cargador público | 22 kW | 2h33 |
| Q90 | Wallbox/Cargador público | 11 kW | 4h20 |
| Q90 | Wallbox/Cargador público | 7,4 kW | 8h30 |
| R90 / R110 | Cargador rápido | 43 kW | 2h40 |
| R90 / R110 | Wallbox/Cargador público | 22 kW | 2h40 |
| R90 / R110 | Cargador Wallbox/Public | 11 kW | 4h30 |
| R90 / R110 | Cargador Wallbox/Public | 7,4 kW | 7h18 |
Consejo sobre el tiempo de recarga
El tiempo necesario para recargar completamente el Zoe puede variar entre 1 hora y 50 minutos y 8 horas y 30 minutos. También es importante saber que la batería se carga más rápido al principio de la carga que al final. Así, la primera mitad de la batería del Renault Zoe se recargará mucho más rápido que la segunda mitad. Un poco como llenar un vaso de agua. Al principio, llenamos el vaso rápidamente, mientras que al final, tenemos más cuidado de no dejar nada de lado.
Los cables de carga
En cuanto a los cables de carga del Renault Zoe eléctrico, encontramos 3 tipos diferentes que son compatibles con este coche eléctrico. Los cables están formados por dos puntas. El del lado del coche será para el Renault Zoe siempre un Tipo 2.
| Cable | Uso |
| Tipo 1 a Doméstico | Permite conectarlo a una toma de corriente convencional en casa. |
| Tipo 1 vers Tipo 2 | El tipo 2 se ha implantado para homogeneizar los terminales a nivel europeo. Es el nuevo estándar. |
| Tipo 1 vers Tipo 3 | El tipo 3 es una antigua norma francesa. Se está sustituyendo progresivamente por el cable de tipo 2 que se utiliza tanto en los terminales domésticos como en la vía pública o en las gasolineras. |
| Tipo 4 (Chademo) | El conector Chademo permite la carga rápida. Como para cualquier carga rápida, el cable se fija en la estación de carga. Por lo tanto, será posible conectar tu nuevo Nissan Leaf con este cable, pero no será necesario que lo lleves contigo. |
Para estar preparado para cargar tu Zoe en casi cualquier lugar, te aconsejamos que tengas un cable de tipo 2 en todo momento. También te aconsejamos que compres un cable doméstico, que te permitirá cargar tu Renault Zoe en cualquier lugar. En nuestra opinión, para su Nuevo Zoe, no es absolutamente necesario disponer de un cable de tipo 3. Este estándar está siendo sustituido gradualmente por el de tipo 2. Esta norma está siendo sustituida progresivamente por el tipo 2.
El precio
El precio de tu Nuevo Renault Zoe eléctrico variará mucho en función de 4 factores principales. El acabado que elijas, las opciones que elijas, el tipo de financiación del coche eléctrico y de la batería, y el motor que elijas.
En la siguiente tabla, encuentra el precio de tu nuevo Zoe según los criterios principales. No se aplican opciones y el alquiler de la batería incluye un alquiler de 7500 km/año. Ten en cuenta que puedes optar por un alquiler de batería con más kilometraje, pero te costará más. Los precios también tienen en cuenta los 6.000 euros de ayuda a la compra de un coche eléctrico.
| Zoe R110 | Zoe R135 | |
| Vida | 32 500 € | X |
| Zen | 34 200 € | 34 800 € |
| Intens | 36 200 € | 36 800 € |
| Negocios | 34 700 € | X |
| Excepción | X | 38 800 € |
Ten en cuenta también que no todos los motores están disponibles para todos los niveles de acabado. Así, tenemos un primer precio para el nuevo Zoe con un leasing de batería de 60€/mes para 7500km/año máximo a 18.125€ menos los 6.000€ realizados.
El Renault Zoe usado
Al igual que el Nissan leaf, la primera versión del Renault Zoe se lanzó al gran público hace unos años, ya es posible encontrar un Renault Zoe eléctrico usado. Sin embargo, cuidado con el alquiler de la batería que era obligatorio en aquella época. Si optas por comprar un Renault Zoe usado de primera generación (2012-2017), también tendrás que firmar por el alquiler de la batería del anterior propietario. Consciente de esta dificultad en la reventa, Renault ha anunciado que el arrendamiento de la batería sólo será de 1€/mes durante el primer año para el nuevo propietario.
Para el nuevo modelo (a partir de 2017), se da la opción de comprarlo completamente, sin pasar por ningún tipo de leasing. Esto facilita enormemente la posibilidad de revender tu Zoe en el mercado de segunda mano.
En cualquier caso, el precio del Renault Zoe de ocasión comienza en algo menos de 7000€. Por tanto, es relativamente fácil encontrar este coche eléctrico por menos de 10.000 euros usado. Sin embargo, un vendedor de Renault nos informó de que los modelos disponibles no lo están durante mucho tiempo. El mercado de coches usados parece estar relativamente tenso. El principal culpable es la subvención de 6.000 euros a la compra en Francia. En efecto, otros países tienden a comprar la totalidad o la mayor parte del parque de Renault Zoe de ocasión en Francia para revenderlos en el extranjero, habiéndose beneficiado indirectamente de esta bonificación.
Nuestra opinión sobre el Renault Zoe eléctrico
Con su moderno diseño exterior y general, el nuevo Zoe es el vehículo perfecto para una nueva era de coches eléctricos. En cuanto al interior, no busques el nivel de acabado de un fabricante alemán. Los plásticos no son favorecedores y el asiento trasero no presenta ninguna forma de modernidad. Sin embargo, no se trata de fabricar un vehículo premium. Se trata de un vehículo eléctrico asequible para todos. En nuestra opinión, el Renault Zoe responde plenamente al desafío. La relación calidad-precio es muy interesante.
La autonomía sigue siendo el mayor punto a mejorar cuando hablamos de un coche eléctrico. Acostumbrados a tener vehículos que pueden recorrer fácilmente cientos de kilómetros, primero tendremos que reconstruir el uso que hacemos de nuestros coches. Pero, ¿es esto realmente un problema? Hoy, este nuevo Renault nos promete 300 km de autonomía. La distancia media recorrida en coche al día y por persona es de 31 km. Los 300 Km anunciados nos parecen, finalmente, bastante correspondientes a nuestros usos.
En cuanto a la conducción, según la mayoría de las personas que lo han probado, el Zoe es un vehículo muy agradable de conducir. Por no hablar de la especificidad de los coches eléctricos que los hace extremadamente silenciosos. Tan silenciosos que Renault ha añadido un sistema de audio que avisa a los peatones de la llegada del vehículo cuando circula a menos de 30 km/h.
Para concluir
Con este nuevo Renault eléctrico, el fabricante no le roba el puesto de líder del mercado. Para nosotros, es una elección acertada cuando quieres tener tu primer coche eléctrico.
Si buscas un coche eléctrico compacto para la ciudad, pero lo suficientemente grande como para llevar pasajeros y algunas compras, ¡creemos que el Renault Zoe eléctrico es una gran elección!