Reseñas Nissan Leaf: 10 cosas que debes saber
Si hay un vehículo que se ha hecho un lugar en el mercado de los coches eléctricos, ese es el Nissan Leaf. Para guiarte en la elección de un vehículo eléctrico, decidimos presentarte y darte nuestra opinión sobre el Nissan Leaf eléctrico de última generación. En esta reseña del Nissan Leaf describiremos todas las características técnicas del vehículo que hicieron su éxito. También retrocederemos en su historia desde sus comienzos en 2010.
El nuevo diseño del Nissan Leaf 2018
Esta nueva gama Nissan Leaf ha sido completamente revisada por el grupo. Mucho más atractivo, este nuevo Leaf seduce mucho más que la versión anterior. Sí, la primera generación no destacaba por su diseño muy desconcertante.
Solo sus características podrían marcar la diferencia con su competencia que aún por el momento era casi inexistente. ¡En 2018, esto ya no es el caso! Y Nissan ha entendido que el nuevo Leaf también debe agradar a nivel físico.
Un interior mucho más elaborado que en el pasado
El interior seductor y muy bien trabajado de este Nissan Leaf eléctrico realmente se distingue de la generación anterior, que era demasiado "japonesa". Muy favorecedor también, Nissan ha puesto un cuidado particular en el diseño interior. En su versión de gama alta, el equipamiento es completo, y se añade un tapizado de cuero muy bonito.
El nuevo Nissan Leaf tiene mucha potencia
Esta nueva generación está disponible en dos configuraciones de batería. Una de 40 kWh y otra de 62 kWh que ofrece hasta 385 km de autonomía en ciclo WLTP*. Esta versión de 62 kWh se añadió durante el verano de 2019 a la versión de 40 kWh que ha equipado el vehículo desde 2018.
Se trata de un vehículo 100% eléctrico, que tiene una potencia del motor de 217 hp en su versión de gama alta y ofrece una velocidad máxima de 157 km/h. Estos rendimientos están muy por encima de la mayoría de los vehículos térmicos presentes en el parque automovilístico francés.
Sus características futuristas
En particular, será el primer modelo en la gama de Nissan en contar con ProPilot, un sistema de asistencia al conductor que permitirá que el coche se mantenga automáticamente en su carril.
La función ProPilot Park también permitirá que el Leaf se estacione a sí mismo. En Francia, ProPilot está disponible a partir del nivel de acabado N-Connecta en adelante, mientras que ProPilot Park es opcional para todos los niveles de acabado.
ePedal: frenado y aceleración con un pie
El sistema ePedal simplemente hace que la conducción sea aún más fácil. El vehículo adaptará su velocidad según la presión ejercida en el pedal acelerador. Esto parece ser una operación normal, pero no, el vehículo frenará tan pronto como se suelte el pedal hasta que el vehículo se detenga.
Según Nissan, el ePedal podrá adaptarse al 90% de las situaciones para permitir conducir solo con el pedal acelerador.
Nissan Leaf: sus características técnicas
Motorización
Nissan apuesta por dos nuevos motores para equipar su nuevo Nissan Leaf eléctrico. Estos motores despliegan una potencia que no tiene nada que envidiar a la mayoría de los vehículos térmicos de la flota. De 150 hp o 41 hp más que la versión anterior a 217 hp para la más potente.
Batería
En cuanto a la autonomía, el Leaf permite una autonomía máxima de 528 km WLTP con la batería de 62 kWh... Esta autonomía es muy importante si utilizas este vehículo principalmente en la ciudad, donde los numerosos frenados permitirán recargar la batería.
Equipamiento por acabado
Visia
Control de crucero adaptativo, llantas de aleación de 16 pulgadas, bomba de calor, espejos plegables automáticos, sistema de audio RDS.
Acenta
Control de crucero adaptativo, llantas de aleación de 16 pulgadas, radar de estacionamiento delantero/trasero, faros antiniebla en la parrilla, bomba de calor, espejos plegables automáticos, navegación Nissan Connect con pantalla de 7 pulgadas, cámara de visión trasera, sistema de audio RDS, Apple CarPlay y Android Auto.
N-Connecta
Pro-Pilot, llantas de aleación de 17", ventanillas traseras laterales y trasera con tinte oscuro, volante con tapizado de cuero tejido calefactado y asientos delanteros/traseros, AVM.
Tekna
Pro-Pilot, tapizado de cuero con inserciones de alcántara, faros LED, sistema de audio Bose con 7 altavoces.
El Nissan Leaf en términos de recarga
Con respecto a los cables de carga, encontramos 4 tipos diferentes que son compatibles con este coche eléctrico. Los cables están compuestos por dos conectores. El Nissan Leaf eléctrico tiene dos conectores. Un conector de Tipo 1 y otro de tipo 4 (Chamedo) permitiendo una carga rápida.
Para estar preparado para recargar tu gama Nissan Leaf casi en cualquier lugar, te recomendamos que tengas un cable de tipo 1 hacia Tipo 2 en cualquier circunstancia. También te aconsejamos que compres un cable doméstico, que te permitirá recargar tu Nissan Leaf eléctrico en cualquier lugar.
En nuestra opinión, para tu nuevo Nissan Leaf, no es absolutamente necesario tener un cable de tipo 1 hacia Tipo 3. Este estándar está siendo gradualmente reemplazado por el tipo 2.
Tiempo de recarga
El tiempo de recarga varía dependiendo de muchos puntos clave. El tipo de red eléctrica, el tipo de cargador utilizado y lo más importante, el tipo de batería con el que está equipado el vehículo.
Por ejemplo, recargar en una simple toma de corriente doméstica tardará mucho más que recargar en un cargador adaptado. Esta recarga tardará aún más si has optado por la batería más grande y potente del Leaf.
Nissan nos informa que el tiempo de carga del nuevo Leaf sería de 60 minutos para llevar la batería del 20% al 80% en una estación de carga rápida. Este tipo de uso es totalmente posible en una gasolinera durante un desplazamiento que requiere una autonomía mayor que la del coche eléctrico.
Consejo práctico
Como con el Renault Zoe y todos los otros vehículos eléctricos, el tiempo de carga es más rápido desde el inicio de la carga hasta alrededor del 80% de la carga. Por lo tanto, se recomienda recargar parcialmente las baterías y más frecuentemente, ya que esto te ahorrará tiempo.
¿Cómo beneficiarse de la mejor red de carga en Francia y en Europa?
Encontrar una estación de recarga cercana puede parecer tedioso. ¡Pero al final nada podría ser más fácil! Una startup francesa ha establecido desde hace varios años un sistema de localización de terminales en todo el territorio europeo.
Chargemap, es uno de los grandes actores de la electricidad. Su sitio web y/o aplicación te informa sobre la ubicación pero también sobre el tipo de recarga posible y el estado del equipo. Un gran plus para los grandes conductores de eléctricos.
Precio del Nissan Leaf
El Leaf está disponible en 6 acabados diferentes. El Visia, Acenta, Business, 10th Anniversary, N-Connecta y Tekna. A continuación, encontrarás el precio de cada uno de ellos, sin bonificación ecológica.
¿Nuevo o usado?
Comprar nuevo te permitirá beneficiarte de la bonificación ecológica en vigor mientras que el segunda mano te permitirá beneficiarte de precios muy atractivos con bajo kilometraje.
De hecho, la gama Nissan Leaf ya está bien presente en el mercado de segunda mano y las ofertas con pocos kilómetros son muy interesantes. Los Leafs de nueva generación por menos de 20.000 euros son posibles. ¿Entonces por qué no?
¿Por qué comprar el Nissan Leaf?
Este coche fue diseñado para responder a un problema ambiental. ¡Avant gardiste ante todo! Nissan así como Renault han democratizado el vehículo eléctrico en Francia.
Nissan siempre ha tenido como objetivo crear un vehículo eléctrico. No es el caso de muchos grandes grupos competidores que solo han aprovechado el mercado eléctrico para adaptar su flota a esta nueva tecnología.
Su historia
En 2009, el grupo franco-japonés, Renault-Nissan, se propuso dominar el sector de los automóviles de cero emisiones de CO2. Su objetivo es simple, posicionarse fuertemente en el mercado de coches eléctricos, que en ese momento es casi inexistente en Francia e incluso en el mundo.
Su misión no es la más fácil, hacer que todo el mundo piense que es posible viajar muchos kilómetros a bordo de un vehículo de cero emisiones. Pero también considerar dejar los vehículos térmicos tan contaminantes y permitir a los usuarios circular de manera limpia.
2009: Prototipo eléctrico Nissan EV-11
Su primer proyecto de coche eléctrico fue nombrado Nissan Electric Prototype en Yokohama. La primera piedra en el edificio demostrando los beneficios para nuestro medio ambiente de conducir 100% eléctrico.
2010: Primera generación Nissan Leaf
El primer Leaf se comercializa en 2010. Su nombre proviene del inglés "Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family". Un nombre muy bien elegido en nuestra opinión para esta gama de Nissan Leaf primero del nombre.
Esta primera versión solo puede comprarse en su totalidad. No hay programa de alquiler para la batería. Ofrece una autonomía de al menos 160 km y puede alcanzar 140 km/h. Su diseño exterior atípico con su interior muy moderno entusiasma y propulsa en nuestra opinión este primer Nissan Leaf eléctrico como una referencia del sector.
2013: Segunda generación Nissan Leaf
Esta actualización ofrece muchas mejoras para este coche eléctrico. Según Nissan, no hay menos de 200 modificaciones que lo diferencian de su primera versión.
En realidad, dentro y fuera, solo un usuario bien informado sabrá la diferencia. Lo principal es por lo tanto más en las funcionalidades y rendimientos.
Y nuestra opinión sobre la actualización de este Nissan Leaf es muy positiva. Llave inteligente, asistencia de arranque en pendiente, así como el aumento de la autonomía permitiendo cubrir casi 200 km lo hacen más eficiente.
2016: Tercera generación Nissan Leaf
Esta nueva versión es solo una pequeña actualización. La versión anterior data de 2013, por lo que era necesario hacer algunas mejoras para mantener el interés de los clientes en este modelo. Así, ahora será posible con este nuevo modelo del coche eléctrico insignia de Nissan viajar 250 km.
Una vez más, desde un punto de vista exterior e incluso interior, es difícil notar la diferencia con el Nissan Leaf Phase 2. Nuestra opinión sobre esta nueva gama de Nissan Leaf, es solo para nuevos clientes, no para quienes ya tienen el modelo anterior esperando algo nuevo.
Nuestra opinión sobre el Nissan Leaf eléctrico
Gracias a su diseño exterior, tenemos un coche eléctrico que es mucho más cercano a los estándares actuales. Su diseño interior nos da la misma impresión. Estamos en un vehículo nuevo y moderno, y es un éxito.
Su autonomía creciente también permite más usos. Sin embargo, una batería más grande requiere un tiempo de carga más largo para el Nissan Leaf eléctrico también. Parece volverse cada vez más esencial tener un dispositivo de carga en casa para este tipo de vehículo.
Esperar aproximadamente veinte horas para una carga en un enchufe clásico solo permite el uso de este coche eléctrico como segundo vehículo. En nuestra opinión, cargar en aproximadamente ocho horas es un límite aceptable para esta gama de Nissan Leaf así como para los otros y probablemente se convertirá en un estándar en este sector.
Otro punto que quizás se vuelva una opción generalizada para los coches eléctricos, el e-Pedal. Se vuelve casi innecesario usar el pedal de freno. Queda por verse si su uso es de interés real en la vida cotidiana. Si es así, no tardará mucho antes de que otros fabricantes también lo introduzcan.
Para concluir
Si estás buscando un coche eléctrico que sea un coche urbano pero tenga un interior más grande que un Zoe, parece que este Nissan Leaf es el que deberías ver. Ahora es el vehículo eléctrico más vendido en este segmento, y esto por muchas buenas razones que hemos mencionado en esta reseña del Nissan Leaf.
La asociación Renault/Nissan parece estar bien establecida. Renault ofrece un coche eléctrico pequeño y asequible, Nissan ofrece un vehículo más grande pero más caro. ¡Así, ninguna marca canibaliza el mercado de su vecino!